🤦‍♀️ Рубрика «Нарочно не придумаешь»

Турция, MIYC Winter Trophy 2025.

Когда яхта ANYWAY - TUR 2115 пересекала финишную черту, ее спинакер коснулся флагштока синего флага, обозначавшего финишный знак на судне Гоночного Комитета, и яхта продолжила движение. Она не выполнила ни одного штрафного оборота и больше не пересекала финишную линию.

🧐 Какие могут быть последствия?

🇹🇷 И снова Турция..

Турецкие любительские регаты на чартерных Бавариях 46 всегда «радуют» обилием инцидентов. Гонки на этих больших и неповоротливые яхты всегда вызов даже для опытных гонщиков и слаженных команд...

Факты, определенные ПК:
Сила ветра 8-9 узлов, волна 0.1-0.2 м
На середине лавировки между линией старта и знака N1 яхты 22, 23 идут бейдевиндом левого галса. Причем яхта 22 на 2-3 длины корпуса впереди и ниже (подветреннее) на 3-4 корпуса.
Яхта 22 делает поворот оверштаг на правый галс.
Расстояние между носами яхт 2-3 длин корпуса.
Яхта 23 делает запрос у яхты 22 «Пройду?». Следует ответ «Нет».
Через 8-10 секунд после окончания поворота яхтой 22, яхта 23 начинает делать поворот оверштаг на правый галс.
До окончания поворота оверштаг яхтой 23, яхта 22 во избежание контакта изменила курс (приведением).
Через 2 секунды наступила связанность между яхтами 22 и 23, 22 наветренная.
Контакта не было, ни одна яхт не делала оправдать оборот (штрафной).

Съемка ведется с борта яхты 23.

🤟 Про ППГ на пальцах

Лучшее объяснение про то, как устроены Правила Парусных Гонок 😅

По крайней мере, так все видят начинающие изучать ППГ 🙈

📕Право дороги и Преамбула Раздела А

Как показала моя личная практика, к сожалению, многие, даже очень опытные гонщики, не до конца понимают, что Правила Раздела А (Право Дороги: 10, 11, 12 и 13) действуют всегда. Кроме случаев, когда Правило их явно «отключает» между яхтами (например, Правило 13) или какое-нибудь другое правило (как Преамбула Раздела D для Правил 21 или 22). Во всех же остальных случаях правила Разделов В, С и D лишь
ограничивают действия яхты, имеющей право дороги.

👨‍🎓 Давайте рассмотрим несколько типовых ситуаций:

1️⃣ Ситуация первая

Желтая 🟨 идет своим надлежащим курсом и связавшись из положения чисто позади с подветра в пределах двух длин своего корпуса с Синей 🟦. Начинает действовать Правило 17, ограничивающее Желтую 🟨 — оставаясь связанной в этом положении, она не имеет права идти выше своего надлежащего курса (т.е. — острее, чем в поз. 1).

В поз. 3 Желтая 🟨 начинает приводиться, но Синяя 🟦 не отвечает (не сторонится), так как считает, что Желтая 🟨 нарушает Правило 17.

2️⃣ Вторая ситуация

Желтая 🟨 зашла в Зону верхнего Знака, который следует обогнуть левым бортом на левом галсе и проходит левентик в Зоне с левого на правый галс. Синяя 🟦 вошла в Зону на правом галсе и выходит на Знак.

Обогнув знак Синяя 🟨 уваливается, считая, что имеет право на место-у-знака, которое ей не дает Желтая 🟨.

3️⃣ Третья ситуация

Похожа не предыдущую, но Синяя 🟦 в полной уверенности, что имеет право на место-у-знака, игнорирует Правило 11 в отношении Желтой 🟨. Происходит контакт без повреждений и травм.

👫 Команда

🇹🇷 Еще новости из Турции c International Mediterranean Yacht Championship 2025.

Протест ГК на яхту RUS 209 - незадекларированный член экипажа. В 10:51 девушка послала SMS Гоночному Комитету, что планирует выступать во 2 или 3 гонке. Между 2 и 3 гонкой, девушка зашла на борт яхты и отгоняла 3 гонку в составе RUS 209. Яхта не задекларировала никаких изменений в крю-листе и не передала их ГК в отведенное для этого время согласно NoR 5.5.

Яхта нарушила NoR 5.5, и по «прейскуранту» Discretionary Penalty (наказания на усмотрение ПК. в основном за нарушение NoR или SI) это Band 4 (Шкала ответственности или суровости нарушения). Наказанием должна быть DSQ или DNE (если нарушение преднамеренное).

В итоге яхте RUS 209 очки изменены на DSQ (нарушение не признано преднамеренным).

💬 Ссылки на решение, NoR и «прейскурант» в комментах 😊

👯‍♂️Команда, Часть 2

А вот еще забавный кейс вспомнился, тоже про команду...

🇹🇷 20th. Gocek Race Week - Ataturk Cup. Снова оттуда же, Турция просто кладезь занятных ситуаций.

Протест Гоночного Комитета на яхту Bow No:76.

🚕 Описание инцидента:
Экипаж был изменён во время второй лавировки в гонке 4 (03.11): один из членов экипажа покинул лодку с помощью морского такси.

🫡 Свидетели:
The Race Committee members and Turkish Coast Guard

🧐 Каким бы было ваше решение по протесту?

😎 Спокойно! Проходим!

Меня порой упрекают, что контент канала, конечно, интересный, но зачастую сложный для начинающих...

🫡 Ну что ж! Держите попроще. Правый - левый галс. Правило 10. Давайте на примере нескольких видео разберем, как все меняется в зависимости от класса, размера и стоимости яхты.

Antigua Sailing Week 2017, на руле легенда — Владимир Kuli Кулиниченко. Размеры впечатляют, яхты класса Maxi начинаются от 60 футов (видео с лодки Weddell - Grand Mistral 80) и не заканчиваются (ну хорошо, есть Super Maxi, там 100+ футов).

Такой самолет главное разогнать, маневры занимают много времени, поэтому никаких вам lee-bow.

🇦🇬 Antigua Sailing Week

Уже чуть плотнее борьба в размере 36-45 футов. Но все маневры, повороты и разгон, всё еще занимают достаточно много времени. Риск серьезных повреждений при контакте также велик.

👃 Lee Bow Festival

Класс RS21, легкие и шустрые. Яхта весит 650 кг, длина корпуса 6.67м, новая стоит €50k. И уже совсем другая игра, близкое взаимодействие, выверенные маневры.

🙏 Простите, что на ночь глядя... Не смог удержаться!

PalmaVela, вчера утром. Эх, вот не зря про Maxi вспоминали. Предстарт 3 гонки, класс Maxi, Spirit of Lorina (Botin 65) подветренная на правом галсе «закрывает калитку» свеженькой Magic Carpet E (GV 100), которая решает на скорости протиснуться...

Контакт с повреждениями (фото в комментах).

Ваше решение по протесту?

⚔️ Подветренный и наветренный на старте

🇹🇷 Из присланного. Весенняя регата в Турции Open Sailing Week (которую все знают как ex-Volvo), яхты Bavaria Cruiser 46. Все, как обычно, перекошеннейшая стартовая линия 🥴, судейский катамаран под островом, правый стартовый знак (пин) — все видно на видео. Яхты выходят на старт снова почти в полветра. Как следствие, опять свалка на правом стартовом знаке.

❓Протест подан в итоге не был, но кого бы вы наказали?

Сижу я, значит, на пересадке Копенгагене после дилерской конференции Zhik, перекусываю гамбургером (потому что конференция была в Гамбурге), и что я вижу?! 🥰😍🤩😘🥳

Огромная вам сердечная благодарность! ❤️🫶🔥 И отдельное спасибо за доверие, страсть и вовлечённость!

Я даже придумал кому-то что-то подарить, но пока не придумал как и что именно... Наверное что-то из Zhik, раз уж так совпало?! 😉

Короче, помогайте 🫣

https://t.me/racingrules/325

Продолжение (хотя, скорее это просто рефлексия) истории в комментариях к оригинальному посту.

Перевел вам предисловие к американским Парусным Правилам в Яхтенных Гонках 1993 года.

Давно хотел поделиться, ведь лодки и паруса эволюционировали, а принципы и проблемы остались теми же, что и были 100 лет назад.

⭐️ TP52 Superseries

GER52 выполняет поворот на курсе у TUR1212, а затем перед знаком приводит её явно выше курса крутой бейдевинд.

Было ли нарушение?

Видео DRONEProject - Francesco Naglia