Ой, не заметил продолжение! 😍
POL 26, не присутствовавшая на слушании, подала требование повторного рассмотрения (Request to Reopen).
Основание:
Finn ITA was starboard and hail to me. The distance between us was more than 2 haul distance and enough to give him the water. I asked him to tack and he had tacked. Then he said protest.
POL 26, не присутствовавшая на слушании, подала требование повторного рассмотрения (Request to Reopen).
Основание:
Finn ITA was starboard and hail to me. The distance between us was more than 2 haul distance and enough to give him the water. I asked him to tack and he had tacked. Then he said protest.
Удивительное рядом, или как изменилось Правило про Повторное Рассмотрение в ППГ2025-2028
Изучая материалы для прошлого поста заметил кое-что интересное..
🇹🇷 На турецкой 35th Marmaris International Race Week 2024 в прошлом ноябре ко мне обратилась девушка Юля, с просьбой подсобить на протесте. Ситуация была достаточно понятная, с повреждением, к тому же. У Юли были все шансы восстановить справедливость.
Проблема возникла откуда не ждали. Протестовый Комитет (а это вот уже несколько лет Международное Жюри на MIRW) использовал электронную ONB (Official Notice Board), но к сожалению только для того, чтобы публиковать свои решения. Так вот, ПК уведомил стороны о времени рассмотрения через ту же электронную ONB... по е-мейл! 😵 По законам жанра, доступа к интернету у Юли вовремя не оказалось (ясен пень, занималась устранением повреждений) и о том, что ей надо явиться на протест она узнала из решения, в котором значилось Protest dismissed (посмотреть уже никак, потому что https://www.racingrulesofsailing.org/decisions/9799/event?name=35th%2520Marmaris%2520International%2520Race%2520Week!).
Ну да ладно, слезами горю не поможешь, зато можно подать требование повторного рассмотрения. О чем я Юле радостно сообщил.
Теперь к сути изменений ППГ 2021-2024. В ноябре 2024 года ПК принял Юлино требование и председатель задал Юле два вопроса:
1. Была ли ПК допущена ошибка?
2. Есть ли у Юли новые свидетельства?
Ну и так как оба ответа были отрицательными, ПК отказал в требовании, признав его недействительным.
Но в 2025 году, вместе с перенумерацией правила и разбиением по пунктам, в правиле Повторное Рассмотрение появилась абсолютно новая строчка:
(1) сторона отсутствовала на рассмотрении из-за обстоятельств, которых нельзя было избежать,
Это новое условие теперь позволяет спортсменам обосновать действительность требования повторно открыть рассмотрение в виду их отсутствия на изначальном слушании.
Изучая материалы для прошлого поста заметил кое-что интересное..
🇹🇷 На турецкой 35th Marmaris International Race Week 2024 в прошлом ноябре ко мне обратилась девушка Юля, с просьбой подсобить на протесте. Ситуация была достаточно понятная, с повреждением, к тому же. У Юли были все шансы восстановить справедливость.
Проблема возникла откуда не ждали. Протестовый Комитет (а это вот уже несколько лет Международное Жюри на MIRW) использовал электронную ONB (Official Notice Board), но к сожалению только для того, чтобы публиковать свои решения. Так вот, ПК уведомил стороны о времени рассмотрения через ту же электронную ONB... по е-мейл! 😵 По законам жанра, доступа к интернету у Юли вовремя не оказалось (ясен пень, занималась устранением повреждений) и о том, что ей надо явиться на протест она узнала из решения, в котором значилось Protest dismissed (посмотреть уже никак, потому что https://www.racingrulesofsailing.org/decisions/9799/event?name=35th%2520Marmaris%2520International%2520Race%2520Week!).
Ну да ладно, слезами горю не поможешь, зато можно подать требование повторного рассмотрения. О чем я Юле радостно сообщил.
Теперь к сути изменений ППГ 2021-2024. В ноябре 2024 года ПК принял Юлино требование и председатель задал Юле два вопроса:
1. Была ли ПК допущена ошибка?
2. Есть ли у Юли новые свидетельства?
Ну и так как оба ответа были отрицательными, ПК отказал в требовании, признав его недействительным.
Но в 2025 году, вместе с перенумерацией правила и разбиением по пунктам, в правиле Повторное Рассмотрение появилась абсолютно новая строчка:
(1) сторона отсутствовала на рассмотрении из-за обстоятельств, которых нельзя было избежать,
Это новое условие теперь позволяет спортсменам обосновать действительность требования повторно открыть рассмотрение в виду их отсутствия на изначальном слушании.
👍30❤7😭1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🙈 Ощутили, что я вас снова позабыл-позабросил? Это значит, что активный сезон начался...
🇮🇹🍕🍷Но вот вам интересненького! Гарда, J/70, пару-тройку дней назад.
Финиш Золотого Флота. Внимание на красный и белый спинакер. Кто нарушил правила?
🇮🇹🍕🍷Но вот вам интересненького! Гарда, J/70, пару-тройку дней назад.
Финиш Золотого Флота. Внимание на красный и белый спинакер. Кто нарушил правила?
🔥6❤2👍2
🥮 Почти с пылу с жару.
🇹🇷 Турция, Мармарис, наши дни.
2025- MIYC Kış Trofesi.
Предстарт. Яхта Strekoza RUS 2280 на правом галсе, яхта Anyway TUR 2115 на левом. Инцидент без контакта.
🚩 Кто нарушил правила и должен быть наказан при действительном протесте?
🇹🇷 Турция, Мармарис, наши дни.
2025- MIYC Kış Trofesi.
Предстарт. Яхта Strekoza RUS 2280 на правом галсе, яхта Anyway TUR 2115 на левом. Инцидент без контакта.
🚩 Кто нарушил правила и должен быть наказан при действительном протесте?
🔥6❤1😍1
🎥 Как вы наверняка заметили, в парусном спорте все чаще появляются разные хитрые девайсы. Камеры, дроны, треккеры и так далее.
Эти занятные гаджеты позволяют нам разбирать реальные ситуации с высоты птичьего полета или практически с эффектом присутствия. GPS четко определяет позицию и уже появились системы, которые активно внедряются в стартовую процедуру.
Предлагаю обсудить, кто чем пользуется, какие крепления использует, с практическими советами и работающими решениями!
Мне самому часто задают такие вопросы, поэтому есть с чего начать... А вы подключайтесь! 😏
Эти занятные гаджеты позволяют нам разбирать реальные ситуации с высоты птичьего полета или практически с эффектом присутствия. GPS четко определяет позицию и уже появились системы, которые активно внедряются в стартовую процедуру.
Предлагаю обсудить, кто чем пользуется, какие крепления использует, с практическими советами и работающими решениями!
Мне самому часто задают такие вопросы, поэтому есть с чего начать... А вы подключайтесь! 😏
❤2
📷 Action Camera
Я старый поклонник GoPro и сейчас у меня две GoPro Hero 11 Black. С пачкой белых (они типа температуру лучше переносят) оригинальных батареек. Используются почти везде, без водозащитного кейса и фильтров.
Прошлые версии неплохо справлялись. В 7 появилось управление голосом. А 8, кажется, не нужна стала рамка. 9 и 10 совместимы с 11 по батарейке.
На 12 я не повелся, потому что не было явных улучшений и убрали встроенный GPS.
Можно подумать про 13, но выше ценник, пока новая и это уже новые батарейки. Подумываю...
Я старый поклонник GoPro и сейчас у меня две GoPro Hero 11 Black. С пачкой белых (они типа температуру лучше переносят) оригинальных батареек. Используются почти везде, без водозащитного кейса и фильтров.
Прошлые версии неплохо справлялись. В 7 появилось управление голосом. А 8, кажется, не нужна стала рамка. 9 и 10 совместимы с 11 по батарейке.
На 12 я не повелся, потому что не было явных улучшений и убрали встроенный GPS.
Можно подумать про 13, но выше ценник, пока новая и это уже новые батарейки. Подумываю...
❤2🔥1
🌍 360° камера
Я долго приглядывался к 360° камерам, но никак не решался. И вот в последнее хоть какой-то прорыв в 360° видео прям ощущается.
GoPro в этом плане жидко обделались, хотя какое-то время я серьезно приценивался к их Fusion и Max.
😍 Но тут в прошлом году вышла Insta360 X4 c 8k и блэкджеком и все сомнения разом улетучились. Хотя у меня есть претензии к зернистости при увеличении, и картинка c GoPro мне кажется сочнее и четче, но insta360 конечно же решает.
Я долго приглядывался к 360° камерам, но никак не решался. И вот в последнее хоть какой-то прорыв в 360° видео прям ощущается.
GoPro в этом плане жидко обделались, хотя какое-то время я серьезно приценивался к их Fusion и Max.
😍 Но тут в прошлом году вышла Insta360 X4 c 8k и блэкджеком и все сомнения разом улетучились. Хотя у меня есть претензии к зернистости при увеличении, и картинка c GoPro мне кажется сочнее и четче, но insta360 конечно же решает.
❤3
🚁 Дрон
😎 С вертолетиками я балуюсь давно, несколько штук даже улетели в неизвестном направлении, разбились или утонули... Так что опыт какой-никакой имеется!
Фаворит на данный момент — DJI Mini 4 Pro, который пришел на замену DJI Mini 3 Pro. Легкий, компактный, приличная 4K картинка, ну и расширенная батарея на 47 минут, что дает гарантированные 30 минут аэрофотосъемки на полной батарее.
Из минусов: Слегка более дохлый, чем старшие собраться, но до 10 м/c вполне уверенно летабельный. И ругается, что теперь весит больше положенных 249 г.
😎 С вертолетиками я балуюсь давно, несколько штук даже улетели в неизвестном направлении, разбились или утонули... Так что опыт какой-никакой имеется!
Фаворит на данный момент — DJI Mini 4 Pro, который пришел на замену DJI Mini 3 Pro. Легкий, компактный, приличная 4K картинка, ну и расширенная батарея на 47 минут, что дает гарантированные 30 минут аэрофотосъемки на полной батарее.
Из минусов: Слегка более дохлый, чем старшие собраться, но до 10 м/c вполне уверенно летабельный. И ругается, что теперь весит больше положенных 249 г.
❤5
⌚️ Часы
У меня конечно же тоже есть (вернее где-то валяются) большие желтые часы от Optimum Time и дешевые аналоги от Windie, но я предпочитаю связку Garmin Fenix + raceQs.
Quatix или модный Captain даже не нужны, Fenix 6X Pro вполне хватает на весь день гонок, а с рук юзаные купить можно за 200€. Fenix 5Х тоже норм, но бывает подглючивают — памяти маловато.
Старты я по ним не только беру, но и частенько даю. Плюс, что можно 10 минут или 22 выставить на таймере, как нравится.
Трек потом можно скачать в формате .gpx с сайта Garmin. А raceQs еще и автоматично заливает трек на свой сайт, где в принципе сносная аналитика (с учетом того, что она бесплатная).
У меня конечно же тоже есть (вернее где-то валяются) большие желтые часы от Optimum Time и дешевые аналоги от Windie, но я предпочитаю связку Garmin Fenix + raceQs.
Quatix или модный Captain даже не нужны, Fenix 6X Pro вполне хватает на весь день гонок, а с рук юзаные купить можно за 200€. Fenix 5Х тоже норм, но бывает подглючивают — памяти маловато.
Старты я по ним не только беру, но и частенько даю. Плюс, что можно 10 минут или 22 выставить на таймере, как нравится.
Трек потом можно скачать в формате .gpx с сайта Garmin. А raceQs еще и автоматично заливает трек на свой сайт, где в принципе сносная аналитика (с учетом того, что она бесплатная).
👍4🔥1
📱Планшет
📡 У меня целая пачка планшетов Samsung, от 8" до 15". С платным Navionics, разумеется. Ну и телефон на всякий случай, как дублирующее устройство с навигацией. Как без этого?!
Думаю Ipad + Iphone тоже годится.
Бортовой навигацией я пользуюсь крайне редко. Да для судейских целей она мало подходит. А с планшета можно трек для оффшорки или навигационную дистанцию сразу в чатик регатный расшарить. Удобно!
Еще я таскаю с собой какой-нибудь ноутбук обычно, на нем результаты заполнять удобней.
📡 У меня целая пачка планшетов Samsung, от 8" до 15". С платным Navionics, разумеется. Ну и телефон на всякий случай, как дублирующее устройство с навигацией. Как без этого?!
Думаю Ipad + Iphone тоже годится.
Бортовой навигацией я пользуюсь крайне редко. Да для судейских целей она мало подходит. А с планшета можно трек для оффшорки или навигационную дистанцию сразу в чатик регатный расшарить. Удобно!
Еще я таскаю с собой какой-нибудь ноутбук обычно, на нем результаты заполнять удобней.
👍4
‼️Внимание! Эксклюзив!
Короче, и на старуху бывает проруха… Ну, то есть, и на меня, случается, подают протесты 🙈😂😈😱😎
Так уж совпало, у меня работали обе камеры (GoPro и Insta360), плюс еще велась прямая трансляция с дрона, ну и, разумеется, ампайр приехал на верхний знак, куда ж без него! Короче, все и сразу. ⚔️🚩🔥
Garda, J/70. Ситуация на верхнем знаке. Яхта 10 (желтый генакер) первой на левом галсе подходит к наветренному знаку. Яхты 6 (белый с дельфином генакер) и 11 (белый с серым принтом генакер) на правом галсе. Дальше все на видео и в комментариях.
Звук с бортовой камеры убран по просьбе организаторов. Видео с GoPro (для сравнения) c кормового рейлинга правого борта и ссылка на прямую трансляцию (она как раз на огибании чуть подвисает) — в комментариях.
Короче, и на старуху бывает проруха… Ну, то есть, и на меня, случается, подают протесты 🙈😂😈😱😎
Так уж совпало, у меня работали обе камеры (GoPro и Insta360), плюс еще велась прямая трансляция с дрона, ну и, разумеется, ампайр приехал на верхний знак, куда ж без него! Короче, все и сразу. ⚔️🚩🔥
Garda, J/70. Ситуация на верхнем знаке. Яхта 10 (желтый генакер) первой на левом галсе подходит к наветренному знаку. Яхты 6 (белый с дельфином генакер) и 11 (белый с серым принтом генакер) на правом галсе. Дальше все на видео и в комментариях.
Звук с бортовой камеры убран по просьбе организаторов. Видео с GoPro (для сравнения) c кормового рейлинга правого борта и ссылка на прямую трансляцию (она как раз на огибании чуть подвисает) — в комментариях.
❤5👍1
🤦♀️ Рубрика «Нарочно не придумаешь»
Турция, MIYC Winter Trophy 2025.
Когда яхта ANYWAY - TUR 2115 пересекала финишную черту, ее спинакер коснулся флагштока синего флага, обозначавшего финишный знак на судне Гоночного Комитета, и яхта продолжила движение. Она не выполнила ни одного штрафного оборота и больше не пересекала финишную линию.
🧐 Какие могут быть последствия?
Турция, MIYC Winter Trophy 2025.
Когда яхта ANYWAY - TUR 2115 пересекала финишную черту, ее спинакер коснулся флагштока синего флага, обозначавшего финишный знак на судне Гоночного Комитета, и яхта продолжила движение. Она не выполнила ни одного штрафного оборота и больше не пересекала финишную линию.
🧐 Какие могут быть последствия?
🔥2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇹🇷 И снова Турция..
Турецкие любительские регаты на чартерных Бавариях 46 всегда «радуют» обилием инцидентов. Гонки на этих больших и неповоротливые яхты всегда вызов даже для опытных гонщиков и слаженных команд...
Факты, определенные ПК:
Сила ветра 8-9 узлов, волна 0.1-0.2 м
На середине лавировки между линией старта и знака N1 яхты 22, 23 идут бейдевиндом левого галса. Причем яхта 22 на 2-3 длины корпуса впереди и ниже (подветреннее) на 3-4 корпуса.
Яхта 22 делает поворот оверштаг на правый галс.
Расстояние между носами яхт 2-3 длин корпуса.
Яхта 23 делает запрос у яхты 22 «Пройду?». Следует ответ «Нет».
Через 8-10 секунд после окончания поворота яхтой 22, яхта 23 начинает делать поворот оверштаг на правый галс.
До окончания поворота оверштаг яхтой 23, яхта 22 во избежание контакта изменила курс (приведением).
Через 2 секунды наступила связанность между яхтами 22 и 23, 22 наветренная.
Контакта не было, ни одна яхт не делала оправдать оборот (штрафной).
Съемка ведется с борта яхты 23.
Турецкие любительские регаты на чартерных Бавариях 46 всегда «радуют» обилием инцидентов. Гонки на этих больших и неповоротливые яхты всегда вызов даже для опытных гонщиков и слаженных команд...
Факты, определенные ПК:
Сила ветра 8-9 узлов, волна 0.1-0.2 м
На середине лавировки между линией старта и знака N1 яхты 22, 23 идут бейдевиндом левого галса. Причем яхта 22 на 2-3 длины корпуса впереди и ниже (подветреннее) на 3-4 корпуса.
Яхта 22 делает поворот оверштаг на правый галс.
Расстояние между носами яхт 2-3 длин корпуса.
Яхта 23 делает запрос у яхты 22 «Пройду?». Следует ответ «Нет».
Через 8-10 секунд после окончания поворота яхтой 22, яхта 23 начинает делать поворот оверштаг на правый галс.
До окончания поворота оверштаг яхтой 23, яхта 22 во избежание контакта изменила курс (приведением).
Через 2 секунды наступила связанность между яхтами 22 и 23, 22 наветренная.
Контакта не было, ни одна яхт не делала оправдать оборот (штрафной).
Съемка ведется с борта яхты 23.
🔥2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤟 Про ППГ на пальцах
Лучшее объяснение про то, как устроены Правила Парусных Гонок 😅
По крайней мере, так все видят начинающие изучать ППГ 🙈
Лучшее объяснение про то, как устроены Правила Парусных Гонок 😅
По крайней мере, так все видят начинающие изучать ППГ 🙈
😁11👍2🔥2💯2
📕Право дороги и Преамбула Раздела А
Как показала моя личная практика, к сожалению, многие, даже очень опытные гонщики, не до конца понимают, что Правила Раздела А (Право Дороги: 10, 11, 12 и 13) действуют всегда. Кроме случаев, когда Правило их явно «отключает» между яхтами (например, Правило 13) или какое-нибудь другое правило (как Преамбула Раздела D для Правил 21 или 22). Во всех же остальных случаях правила Разделов В, С и D лишь
ограничивают действия яхты, имеющей право дороги.
👨🎓 Давайте рассмотрим несколько типовых ситуаций:
1️⃣ Ситуация первая
Желтая 🟨 идет своим надлежащим курсом и связавшись из положения чисто позади с подветра в пределах двух длин своего корпуса с Синей 🟦. Начинает действовать Правило 17, ограничивающее Желтую 🟨 — оставаясь связанной в этом положении, она не имеет права идти выше своего надлежащего курса (т.е. — острее, чем в поз. 1).
В поз. 3 Желтая 🟨 начинает приводиться, но Синяя 🟦 не отвечает (не сторонится), так как считает, что Желтая 🟨 нарушает Правило 17.
Как показала моя личная практика, к сожалению, многие, даже очень опытные гонщики, не до конца понимают, что Правила Раздела А (Право Дороги: 10, 11, 12 и 13) действуют всегда. Кроме случаев, когда Правило их явно «отключает» между яхтами (например, Правило 13) или какое-нибудь другое правило (как Преамбула Раздела D для Правил 21 или 22). Во всех же остальных случаях правила Разделов В, С и D лишь
ограничивают действия яхты, имеющей право дороги.
👨🎓 Давайте рассмотрим несколько типовых ситуаций:
1️⃣ Ситуация первая
Желтая 🟨 идет своим надлежащим курсом и связавшись из положения чисто позади с подветра в пределах двух длин своего корпуса с Синей 🟦. Начинает действовать Правило 17, ограничивающее Желтую 🟨 — оставаясь связанной в этом положении, она не имеет права идти выше своего надлежащего курса (т.е. — острее, чем в поз. 1).
В поз. 3 Желтая 🟨 начинает приводиться, но Синяя 🟦 не отвечает (не сторонится), так как считает, что Желтая 🟨 нарушает Правило 17.
2️⃣ Вторая ситуация
Желтая 🟨 зашла в Зону верхнего Знака, который следует обогнуть левым бортом на левом галсе и проходит левентик в Зоне с левого на правый галс. Синяя 🟦 вошла в Зону на правом галсе и выходит на Знак.
Обогнув знак Синяя 🟨 уваливается, считая, что имеет право на место-у-знака, которое ей не дает Желтая 🟨.
Желтая 🟨 зашла в Зону верхнего Знака, который следует обогнуть левым бортом на левом галсе и проходит левентик в Зоне с левого на правый галс. Синяя 🟦 вошла в Зону на правом галсе и выходит на Знак.
Обогнув знак Синяя 🟨 уваливается, считая, что имеет право на место-у-знака, которое ей не дает Желтая 🟨.
❤1
👫 Команда
🇹🇷 Еще новости из Турции c International Mediterranean Yacht Championship 2025.
Протест ГК на яхту RUS 209 - незадекларированный член экипажа. В 10:51 девушка послала SMS Гоночному Комитету, что планирует выступать во 2 или 3 гонке. Между 2 и 3 гонкой, девушка зашла на борт яхты и отгоняла 3 гонку в составе RUS 209. Яхта не задекларировала никаких изменений в крю-листе и не передала их ГК в отведенное для этого время согласно NoR 5.5.
Яхта нарушила NoR 5.5, и по «прейскуранту» Discretionary Penalty (наказания на усмотрение ПК. в основном за нарушение NoR или SI) это Band 4 (Шкала ответственности или суровости нарушения). Наказанием должна быть DSQ или DNE (если нарушение преднамеренное).
В итоге яхте RUS 209 очки изменены на DSQ (нарушение не признано преднамеренным).
💬 Ссылки на решение, NoR и «прейскурант» в комментах 😊
🇹🇷 Еще новости из Турции c International Mediterranean Yacht Championship 2025.
Протест ГК на яхту RUS 209 - незадекларированный член экипажа. В 10:51 девушка послала SMS Гоночному Комитету, что планирует выступать во 2 или 3 гонке. Между 2 и 3 гонкой, девушка зашла на борт яхты и отгоняла 3 гонку в составе RUS 209. Яхта не задекларировала никаких изменений в крю-листе и не передала их ГК в отведенное для этого время согласно NoR 5.5.
Яхта нарушила NoR 5.5, и по «прейскуранту» Discretionary Penalty (наказания на усмотрение ПК. в основном за нарушение NoR или SI) это Band 4 (Шкала ответственности или суровости нарушения). Наказанием должна быть DSQ или DNE (если нарушение преднамеренное).
В итоге яхте RUS 209 очки изменены на DSQ (нарушение не признано преднамеренным).
💬 Ссылки на решение, NoR и «прейскурант» в комментах 😊
👍1