📧 Яхта подает протест на яхту. В течение времени подачи протестов она отправляет протест в виде описания инцидента и перечня участников не используя протестовый бланк по электронной почте на официальный адрес гоночного комитета, указанный в Положении о Соревновании.

🔖 На картинке — протестовый бланк, которым яхта НЕ воспользовалась, если что.

🧐 Должен ли протестовый комитет принять такой протест к рассмотрению?

📐 Экипаж арендовал яхту для гонки. На яхту подан протест по Правилу 78 (Соответствие правилам класса;Сертификаты).

👨‍💼 Может ли владелец яхты, который не участвовал в гонках быть представителем яхты во время рассмотрении протеста?

⚔️ Случай на протесте:

— Are you protestor or protestee? 🤨
— I am catholic... 😇

✒️ Кстати, т.н. «протестовый бланк», или Protest Form, теперь Hearing Request Form. Протестующий (Protestor) теперь Инициатор (Initiator), а Опротестованный (Protestee) — Ответчик (Respondent). Это потому что бланк теперь универсальный, аж 7 типов заявлений можно оформить! И даже комитету подходит 🫡

📎 Hearing Request Form (январь '25) в формате Word.

🥹 Случай на протесте:

— Опишите ситуацию?
— Я не знаю.
— Что произошло?
— Я не знаю.
— А зачем вы подали протест?
— Тренер сказал...

🥋Может ли тренер представлять спортсмена (пускай будет класс Оптимист) на протесте по Правилу 10 (На противоположных галсах)?

⏰ Каким образом должен Гоночный Комитет определить время старта яхты для расчёта её фактического времени в гонке?

Длина стартовой линии ровно 1 км. Гоночный Комитет опускает флаг класса вместе со звуковым сигналом (электронный горн).

Какой сигнал раньше увидит или услышит яхта, стартующая у пина?

👅 Если вы заметили, все решения протестовых комитетов достаточно похожи друг на друга. В том смысле, что используют стандартные фразы. Если на протесте или в обсуждении ситуации вы будете использовать стандартные фразы, как они используются в ППГ, то будете говорить с судьями на одном языке!

📃 На сайте World Sailing в разделе ресурсов для Международных Судей можно найти документ «Preferred Standard Wording»:
https://d7qh6ksdplczd.cloudfront.net/sailing/wp-content/uploads/2023/07/05134045/Preferred-Standard-Wording-2025-2028-v-2025-01-31.xlsx

В комментариях перевод на русский (к сожалению не могу найти ни ссылку на оригинал, ни версию 2025 года).

Курс на следующий знак — миля на юг (или далеко ровно вниз на схеме). Синяя на левом галсе догоняет на полном курсе Желтую на расстоянии одного корпуса с подветра. Связанность между ними наступает в поз. 2 и больше не прерывается. Чтобы сторониться Зеленую в поз. 3, Синяя изменяет курс почти до галфвинда, на что Желтая также вынужденно приводится. В поз. 4 Синяя возвращается на свой прежний курс бакштаг.

Вопрос:
Шла ли Синяя в поз. 3 выше своего надлежащего курса?

А вот интересный вопрос:

Может ли у яхты быть несколько надлежащих курсов?

900! Ура! ❤️🥂🍾🎂🎉

Ну вот вам еще интересного, про Правило 17 и Надлежащий Курс.

Синяя идя своим надлежащим курсом связывается с подветра с Желтой. В процессе обгоноа, спинакер Синей гаснет в ветровой тени Желтой. Синяя ощутимо приводится, чтобы снова надуть парус.

Идет ли Синяя в поз.4 своим надлежащим курсом?

Вот вам еще немного знаний для понимания как работает Правило 17.

Идет ли Синяя в поз. 3 выше своего надлежащего курса?

Друзья! Кому-то могло показаться, что я на пару недель подзабросил канал... На самом деле активно занимался практикой — слетал на Кипр и отсудил V этап Чемпионата в классе J/80 и еще успел записать две интересные онлайн лекции для теоретического курса Силы Ветра 🧑‍🎓 (в чем вы даже можете сами убедиться, если зарегистрируетесь на их курс). А видео с Кипра я вам скоро покажу 🤞

Курс теории по парусному спорту

Видео-лекции на год останутся доступны всем, кто записался на курс целиком

В курсе доступны:
- онлайн трансляции
- посещение оффлайн лекций в Ярославле
- доступ в закрытый telegram канал с дополнительными материалами
- запись всех лекций

Лекторы: Егор Терпигорев, Константин Беспутин, Владимир Леонов, Игорь Зарецкий, Андрей Харченко.

Полную программу с темами лекций отправляем приложением 🤍

С Днём Космонавтики, друзья! 🚀

Я всегда считал День Космонавтики своим личным профессиональным днем. Во-первых, я ношу фамилию первого человека, вышедшего в открытый космос. 🧑‍🚀 Во-вторых, я живу на этой планете, но у меня нет гражданства ни одной страны, а в паспорте так и написано — Alien. 👽 Ну и в детстве конечно же хотел стать космонавтом...

Сегодня космонавтом может стать каждый (уже меньше полумиллиона долларов)! С праздником всех, кто мечтает, летает и делает невозможное возможным. 🌍✨🥳

Пусть наши ракеты летят к другим мирам, а не друг в друга.
Пусть технологии служат прогрессу, а не разрушению.

Когда-то одна обезьяна подняла палку — и началась история.
Сегодня мы поднимаем глаза к звездам — и продолжаем её.

Вперёд — в космос! 🛰🛸🪐

👍 Рубрика «в хозяйстве пригодится»

SailTalks — виртуальная доска, на которой можно расставлять лодочки, рисовать сценарии, вставлять текст. Достаточно богатый функционал. Вроде пока бесплатная.

https://sailtalks.com/

Изучаем!

🤬 Поругаться с судьями?!

Реальный случай, между прочим. Вы на серьезном международном состязании что-то не поделили с Гоночным Комитетом.

😥 Чем вам может грозить откровенное пререкание или даже оскорбление судьи?

P.S подробности будут в комментах.

🏆 Еще один интересный кейс с 2025 Open Finn Europeans

14 узлов с порывами до 16 и небольшая короткая волна. Во время долгого отложенного старта 1 гонки USA 19 и HUN 51 находились почти неподвижно с правого борта от Судна Гоночного Комитета с растравленными парусами. Обе лодки были связаны на левом галсе в галфвинд, USA 19 с подветра от HUN 51.

⚔️ HUN 51 увалилась, и, оказавшись на полном бакштаге, столкнулась с USA 19, ударив её в левый борт в районе мачты. USA 19 не заметила и не услышала, что HUN 51 уваливает и направляется в её сторону.

💥 В результате столкновения корпус USA 19 получил повреждения: пробоина диаметром около 5 см на левом борту, расслоение длиной около одного метра в районе фальшборта и также расслоение палубы.
USA 19 не участвовала в гонках 1 и 2.
HUN 51 снялась с гонки 1 после её завершения.

🚩 USA 19 подала протест.
USA 19 проинформировала другую сторону:
[x] Окликом
Когда: Во время инцидента
Используя слова: You put a hole in my boat and I have to go in. I’m protesting
[ ] Показав красный флаг
[ ] Информируя её другим способом

Описание инцидента:
I was luffing on port waiting and watching for starting signal. Hun 51 bore off and hit me solidly and put a hole in my boat

⏳Время подачи протестов истекло в 17:07. Протест был подан в 17:19.
USA 19 пыталась подать требование рассмотрения несколько раз, но у нее не получалось. USA 19 попросила помощи с оформлением у присутствовавшего члена Международного жюри.

Еще один протест с 2025 Open Finn Europeans.

Протест 01

Гонка 2. Во время инцидента ветер был 7–8 узлов, небольшой чоп.

ITA 51 (Аркадий Кистанов) и ESP 7 шли на фордевинде правого галса сразу после того, как оставили 1 знак за кормой. ITA 51 находилась позади ESP 7.

ESP 7 выполнила фордевинд на левый галс, после чего оказалась на пересекающемся курсе с ITA 51.

ITA 51, идя полнее и быстрее, установила связанность с наветренной стороны ESP 7 на латеральном расстоянии 60 см.

Через 2 секунды, когда расстояние между лодками сократилось до 10–15 см, ITA 51 увалилась.

Контакта между лодками не произошло.

Ни одна лодка не выполнила наказание.

🚩 ITA 51 подала протест.
ITA 51 проинформировала другую сторону:
[x] Окликом
Когда: В момент инцидента
Используя слова: Starboard, protest!
[ ] Показав красный флаг
[ ] Информируя её другим способом

Описание инцидента:
I rounded top mark straight behind ESP 7 and got overlapped to the left to him. Both of us were starboard. He started to do the gybe to port. I said starboard, but he continued. I had to bear away a lot to avoid collision with his boat. I lost my position, I had to go to the left while i wanted to go right and I was covered by 2 other boats because of the incident. I said protest, do 720, but ESP 7 haven’t reacted.

Диаграмма не была приложена, но мы и сами умеем 😉