Охладим турецкие гоночные страсти новостями с Московского Бот Шоу 2025 😎

Московское Бот Шоу 2025

Обзор и интервью с создателями и представителями от BAZILIOn.

Ссылка на rutube

Оттуда же, Зимняя серия, Мармарис. Вообще супер, когда к протесту прилагают видео и это все можно затем рассмотреть вместе с установленными фактами и решением ПК.

4 яхты подходят к нижнему знаку, который надо обогнуть правым бортом. Первой огибается Toxic TUR4848, за ней слева направо: Imagine TUR6161 (c бело-голубым генакером), M2 TUR1112 (с М2 на парусе и MONDIALE на борту) и Iskorpit TUR3200 (с динозавром на чернхых парусах и лого UK на борту).

Iskorpit подает протест на M2 за нарушение Правила 10 и приглашает свидетелем М2 (не спрашивайте 🙈). Iskorpit утверждает, что контакт с Imagine произошел по вине M2.

Еще ситуация про правило 20 (Место для поворота оверштаг от препятствия).

Синяя и Желтая подходят к берегу и Синяя запрашивает окликом «Место для поворота!» у Желтой место для поворота оверштаг от препятствия. Желтая отвечает «Поворачивай!» и не изменяет свой курс. Синяя выполняет поворот, но вынуждена сильно увалиться под корму Желтой, чтобы избежать окликнутую яхту. Синяя считает, что Желтая нарушила правила.

Поворот на курсе

Это выражение нет, нет, да и всплывает в обсуждении ситуации, когда яхта делает поворот оверштаг в опасной близости от носа другой лодки. Причем, c крайне негативной окраской. Мол, в том смысле, что так делать нельзя. Английские же источники используют более корректное выражение «tack too close» (поворот оверштаг слишком близко). Уже чувствуете разницу? Оба эти словосочетания никоим образом не присутствуют в Правилах Парусных Гонок и сводятся лишь к применению Правила 13 (While Tacking или Во время поворота оверштаг).

⤴️ Давайте разбираться. ILCA 217510 выполнила пресловутый «поворот на курсе» у ILCA 218760 (на правом галсе с начала видео). Было ли нарушение?

Такая же ситуация как на видео в предыдущем посте, но Желтая вынуждена немного привестись, чтобы избежать Синюю, до того момента, как Синяя встанет на курс крутой бейдевинд.

Было ли нарушение?

Все та же ситуация. Но теперь Желтая яхта не меняет курс. Нос Желтой утыкается в корму Синей.

Было ли нарушение?

Почти предыдущая ситуация, но контакт без последствий происходит не сразу, а через 3 секунды, после того как Синяя встала на курс крутой бейдевинд.

Кто нарушил правила?

Снова немного изменяем прошлую ситуацию. После поз. 4 Синяя на курсе гоночный бейдевинд. Желтая приводится. Синяя резко уваливается, чтобы дать Желтой место сторонится. Происходит контакт без последствий.

Кто нарушил правила?

Не совсем про правила, а скорее про тактику. Как можно минимизировать влияние lee bow в подобной ситуации.

Пользуетесь?

Вот вам еще ситуация. Желтая не желая рисковать оказаться в отработке тоже начинает выполнять поворот. Легкий контакт происходит, когда ни одна из лодок еще не встала на курс крутой бейдевинд.

Кто нарушил правила?

Дорогие наши девушки, пусть ваш внутренний компас всегда указывает на свободу, радость, любовь и приключения! Вы смелые, сильные и бесстрашные, как морские ветра, уверенные и грациозные, как паруса в океане.

Пусть в вашей жизни будет больше горизонтов, чем границ, и пусть каждая волна несёт новые возможности!

Вы — настоящие победительницы и первооткрывательницы! Покоряйте, исследуйте, вдохновляйтесь!

С праздником!
С 8 марта, девочки! 🌸 🌺🏵🌼💐

Друзья прислали свеженькое видео из Турции.

Barging. Нарушает ли вклинившаяся на старте лодка правила?

Вот вам легкий весенний вопросик ☀️🌷🌱

В середине видео (примерно с 00:09) ребенок на Оптимисте машет красным флажком — наверное, протестует.

🚩 Обязан ли он показать красный флаг, если протестует против яхты?

Снова рубрика «ликбез». Давайте разберемся раз и навсегда (но это не точно) с препятствиями и стартовыми знаками на старте.

Стартовое судно — здоровенный 46-футовый катамаран (длина 14 метров). Класс — Оптимисты (длина 2.36м). К катамарану привязан риб (длина 3м).

🏁 Поехали! Мега-квиз (30 вопросов!) 🥳

800 человек! Ухх! 😅 Прям почти к 8 марта! 🌸🌼🌻🌺🏵

А давайте я вам что-нибудь хорошее подарю? Например, скидку. Выбирайте: Musto, Sail Racing, Zhik, Rooster, Harken, Spinlock, Slam — привезем в Москву со скидкой 8% от цены на сайте.

Предложение действует до конца месяца.

Ой, сейчас будет весело! 😝

Протестовый комитет (а это Международное Жюри, если вы понимаете, о чем я ☝️) только что завершившейся Heineken Regatta начал выкладывать решения по протестам. Было подано 13 протестов и требований исправить результат. Рассмотрим самые интересные и по которым есть подробная информация.

Я кстати сам туда намылился на следующий год и даже лодку оплатил! 😎🤟💪

Кейс #1. Гонка #1. Класс Diam 24.

Тримаран Karibuni (FRA 71) требует восстановить результат:

Request for redress Course 71 was sailed
(Требование исправления результата была пройдена дистанция 71)

Требование подано в течение времени подачи протестов.

Факты:
1. ГК объявил курсы для всех классов по VHF до любого предупредительного сигнала.
2. ГК вывесил на своей корме дистанцию 72 до сигнала предупредительный первого стартующего класса MH1.
3. Прямо перед стартом класса MH1 (который был прямо перед предупредительным сигналом для Diam 24), ГК изменил дистанцию с 72 на 71.
4. Между предупредительным и подготовительным сигналом для класса Diam 24, ГК объявил дистанцию 71.
5. FRA 71 за 12 минут до старта наблюдал вывешенный дистанцию 72.
6. FRA 71, считая что дистанция 72, прошел большую дистанцию, чем необходимо было для дистанции 71.

Ваше решение по требованию?

Кейс #2. Гонка #1. Класс Diam 24.

Протест Гоночного Комитета на лодку Opteamwork.dev (FRA 12)
DIAM24 FRA12 Opteamwork.dev failed to sail the course and finished incorrectly
(Diam24 FRA-12 Opteamwork.dev не прошла дистанцию и финишировала неправильно)

Не самом деле все выглядит несколько наоборот, как требование FRA-12 иправить результат. Скорее всего, просто криво заполненная документация.

Факты не влезли, продолжение в комментах 🤣

Кейс #3. Гонка #03. Класс CSA Multihul 1.

Тримаран Oceans Tribute подает требование исправить результат.

Время и место инцидента
В 14:20 мы приближались к Знаку 16 и не смогли его найти. Мы вызвали Стартовое Судно B на VHF73 и Финишное Судно на VHF75, но не получили ответа. Мы искали знак не менее 5 минут и дважды возвращались назад, чтобы убедиться, что знак не находится на месте или не затоплена наполовину и т. д. После отсутствия ответа по УКВ ни на 73, ни на 75 мы обогнули координаты. После того, как мы наконец связались со Стартовым Судном B, чтобы сообщить об этом Гоночному Комитету, Ti Ana увалилась и последовала за нами. Мы потеряли не менее 5 минут, пытаясь найти знак и связаться с Гоночным Комитетом.

Требование об исправлении результата было подано в течение времени подачи протестов.

Продолжение в комментариях...