Ура! Появились какие-никакие кейсы с новым RRS14 😍

Ветер 11-14 узлов. Три лодки S2 длиной 7.9м курсом крутой бейдевинд приближаются к стартовой линии на левом галсе. Желтая связана с Зеленой на расстоянии примерно в полтора корпуса с наветра. Синяя идет чуть быстрее Желтой, становится связанной с ней с наветра примерно в одном корпусе до стартового сигнала. После стартового сигнала, но до пересечения стартовой линии, Зеленая поворачивает на правый галс и получает право дороги относительно Желтой. Желтая отвечает, моментально поворачивая на правый галс, чтобы сторониться Зеленой, но после завершения поворота оверштаг оказывается менее чем в метре от Синей. Желтая и Синяя сразу приводятся в левентик, но неизбежно сталкиваются бортами без повреждений или травм. Зеленая избегает контакта с Желтой совершив оверштаг на левый галс.

NB! Мультик вышел слегка корявый, зеленая повернула чуть-чуть раньше, а лучше читайте описание. В комментах оригинальная картинка.

Очень люблю спрашивать у гонщиков про Основные Принципы. В новой версии ППГ 2025-2028 как раз появилось несколько строчек, напрямую с ними связанные.

Похоже нужно привести пример, когда используется Правило 2.

Подветренная L и наветренная W связаны на правом галсе на отрезке в лавировку. Член команды L, откренивая на трапеции, вытягивается и намеренно касается палубы W рукой. L подает протест на W.

На предстарте Желтая на правом галсе и Синяя на левом идут не меняя курса на встречу друг другу так, Синяя сторонится Желтой. Поравнявшись, Желтая резко травит грот и её гик ударяется о наветренную ванту Синей.

ВФПС опубликовала сегодня на своем сайте Правила парусных гонок 2025-2028 (ППГ-25) – Перевод, утвержденный Президиумом ВФПС

https://vfps.ru/news/pravila-parusnykh-gonok-2025-2028-ppg-25-perevod-utverzhdennyy-prezidiumom-vfps/

Вот такая ситуация. Без контакта. Кто нарушил правила?

Давайте, пока интернет на пароме 🇫🇮🇪🇪Хельсинки-Таллин не пропал, поразвлекаю вас интересным с только что закончившегося очередного National Umpires Seminar. Хотя было много всего, в основном для Матч Рейса ⚔️, здесь вопросы пока будут из Гонок Флота ⛵️.

@Faryaboo присоединяйся!

Яхты подходят к финишной линии. Какая из них внутренняя на пине?

Яхты приближаются к нижнему знаку, который следует обогнуть правым бортом. Какая из них внутренняя на знаке?

Яхты приближаются к нижнему знаку, который следует обогнуть правым бортом. Какая яхта внутренняя на знаке?

Bambi Call

Часто грубо нарушающих правила, чаще даже не со зла, не разбирающихся в тактике, и в результате сильно помешавших кому-то в гонке соперников иногда политкорректно называют «оленями» 🦌 (Порто Черво весьма смешно в этом плане, кстати). Неопытных, неудачно выполнивших маневр яхтсменов, но никому особо не навредивших, но случайно попавших в сложную для себя ситуацию ласково называют «Бэмби» 😍..

Так вот, сегодня Mats Björklund рассказал, что оказывается в Матч Рейсе есть такой Call (типа кейса, как в Case Book, только у ампайров решения, а не случаи). Match Race Call B11 называется за глаза «Bambi Call», потому что лодка оказалась беспомощна и парализована, как «олень в свете фар» (the deer in the headlights). В комментариях разберем, потому что во флит рейсе тоже возможна подобная ситуация, например, на предстарте.

Яхты приближаются к нижнему знаку, который следует обогнуть правым бортом. Какая яхта внутренняя на знаке?

И еще вот такой call из Матч Рейса.

Наветренная 🟦 Синяя резко уваливается, чтобы пройти по корме у 🟨 Желтой. Та коротко приводится после того, как 🟦 Синяя начала уваливаться. В позиции 2 🟦 Синяя сторонится 🟨 Желтую.

В позиции 3 обе лодки проходят друг у друга с наветренной стороны.

Происходит контакт. Обе лодки протестуют.

Какое должно быть решение?

Яхты приближаются к нижнему знаку, который следует обогнуть правым бортом. Какая яхта внутренняя на знаке?

В непонятных ситуациях, особенно с контактом, многие зачастую готовы наказать обе лодки, вместо того, чтобы разобраться в ситуации. Вообще обоюдные наказания крайне редки, ведь RRS43.1 очень часто оправдывает лодку даже за нарушение RRS14.

Желтая и Синяя идут параллельными курсами на нижний левый (по схеме 1) знак ворот. В позиции 3 Желтая связывается с подветра. А в позиции 6 начинает плавно приводить Синюю. В позиции 7 Синяя перестает отвечать и уваливается. Кого следует наказать?

Вопрос, который я завалил на тесте для национальных ампайров 🙈

Желтая выполняет маневр слэм-данк🏀 (slam dunk) на курсе у Синей. В позиции 2 наступает связанность, и затем Синяя начинает приводить Желтую так, что она проходит положение левентик. В позиции 5 расстояние между лодками меньше 10 см, и если бы Синяя увалилась еще больше, произошел бы контакт.

Кого следует наказать в данной ситуации?

Еще ситуация. Оттуда же.

Синяя 🟦 и Желтая 🟨 идут связанные на одном галсе к нижнему знаку. Как только Синяя 🟦 достигает Зоны, Желтая 🟨 выполняет поворот фордевинд. Происходит контакт без повреждений. Обе яхты протестуют, затем огибают знак как предписано.

Кого следует наказать в данной ситуации?

Напомню, что это все-таки сценарии для ампайров, поэтому немного адаптированы для широкого понимания.

Еще интересного с семинара.

Синяя и Желтая идут к нижнему знаку, который надлежит обогнуть правым бортом. В позиции 2 Желтая входит в Зону и проходит лейлайн знака. После позиции 2 Синяя протестует.

Ваше решение?

Та же ситуация, но Синяя протестует только в позиции 4.

Канал можно поздравить, число подписчиков выросло до 300! Ура! Спасибо вам за интерес к парусному спорту и правилам парусных гонок в частности! 🔥⛵️🥇🌊🏆🥂🍾

Давайте попробуем внедрить немного новый формат, с объяснением в отдельном канале.

🟨 Желтая, 🟦 Синяя и 🟩 Зеленая входят в Зону и во время огибания 🟨Желтая как самая подветренная приводится. 🟦 Синяя сторонится 🟨 Желтой. 🟩 Зеленая в свою очередь сторонится 🟦Синей, но наваливает на знак.

Кого следует наказать в данной ситуации?

Подразумеваем, что есть действительный протест, просто мы не уделяем этому значение. Направление ветра, как обычно стандартное — сверху, с севера.