В 2016 году Росберг начал сезон в доминирующем стиле: выиграл все четыре стартовые гонки и заработал максимум очков — 100 из 100 доступных.
У Антонелли ситуация несколько отличается: в первых четырёх гран-при сезона-2026 можно было набрать уже 116 очков из-за двух спринт-гонок в Китае и Майами. Таким образом, его 100 очков составляют лишь 86% от максимально возможного результата.
@racejournal • #статистика 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥256❤57🗿19🎉8👀7😁4😱3🥰2🏆2🤬1
С тех пор голландец провёл за Red Bull уже 214 гран-при, одержал 71 победу и стал четырёхкратным чемпионом Формулы-1.
@racejournal • #вэтотдень 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤414🔥102😭34👀15😍9🗿8🏆6😱3😁2🤬2
@racejournal • #рейтинггп 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤182🔥33👀27🗿7😁4💯3🏆2
@racejournal • #рейтпилотов 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1😁196❤62🤬30👀12🗿11🥰3😱2
По информации Черазоли, McLaren уже направил своё решение на рассмотрение в FIA, чтобы убедиться, что оно соответствует техническому регламенту, и получить разрешение на его использование. Не исключено, что новинка дебютирует уже на следующем этапе — в Канаде.
«Насколько я поняла, у них есть нечто, и мне пока не удалось выяснить, что именно это такое. Но сейчас решение находится на рассмотрении FIA, которая должна определить, соответствует ли оно регламенту. Речь идёт о какой-то аэродинамической новинке.
Если FIA признает решение McLaren легальным, это может вывести команду впереди остальных. Это действительно серьезная разработка. Посмотрим, привезет ли McLaren эту потенциально гениальную инновацию уже на следующую гонку в Канаде», — сказала Черазоли на своем YouTube-канале.
McLaren также готовит другие новинки к ближайшим этапам. По информации журналистки, британская команда должна привезти обновления в Канаду, Монако и Барселону.
Надёжность:
@racejournal • #слухи 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤127👀78🔥20🤬10😁9😱5😭5🗿3💯2😍1
Сейчас FIA и Формула-1 рассматривают несколько вариантов изменения календаря 2026 года. Один из них — проведение этапа в Бахрейне или Саудовской Аравии 2–4 октября — между гран-при Азербайджана и Сингапура. Также обсуждается вариант с четырьмя гоночными уик-эндами подряд в концовке сезона и завершением чемпионата на неделю позже — 13 декабря.
Однако если Бахрейн или Саудовскую Аравию не удастся вернуть в календарь этого сезона, вместо них Формула-1 может провести этап в Турции уже в этом году.
«Если не получится, то, возможно, Турция примет этап уже в этом году, если завершит омологацию и всё остальное, что для этого необходимо», — приводит слова Бен Сулайема RacingNews365.
Президент FIA также признал, что на фоне сохраняющейся сложной обстановки на Ближнем Востоке проведение этапов в Катаре и Абу-Даби в конце сезона пока нельзя гарантировать.
«Есть проблема масштабнее, чем просто автоспорт. Это то, как мы живём, это изменения, это напряжение в этом регионе.
Не дай бог, если это продолжится до октября или ноября, мы просто не поедем туда, потому что безопасность прежде всего».
@racejournal • #новости 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥183❤39👀30😱10🗿5🥰2😁2😍2💯2🤬1
UPD: Исправлена ошибка в днях недели.
@racejournal • #WEC 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤174🔥30🥰14👀4😁3🗿2
Изначально предполагалось, что в течение сезона FIA проведёт три оценки эффективности силовых установок — после 6-го, 12-го и 18-го этапов. Однако после отмены гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии федерации пришлось пересмотреть сроки проверок.
Так, первая оценка эффективности ДВС будет проведена не после Майами, как предполагалось ранее, а после гран-при Канады. Вторая — после 11-го этапа сезона в Венгрии, третья — после 18-го — в Мехико.
Кроме того, к уже существовавшим порогам отставания от эталонного ДВС в 2% и 4% был добавлен ещё один — 10% и более. Производители, попавшие в эту категорию, получат право на 230 дополнительных часов работы на стенде в рамках ADUO.
@racejournal • #новости 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1😁75👀41❤18🔥3😱3🗿3
@racejournal • #вэтотдень 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤311🎉102🔥34👀7🥰3
Согласованные сегодня меры предусматривают увеличение мощности ДВС примерно на 50 кВт за счёт повышения расхода топлива и снижение мощности, выдаваемой системой рекуперации энергии, примерно на 50 кВт.
Таким образом, соотношение мощности ДВС и гибридной составляющей в 2027 году составит примерно 60/40. Отмечается, что стороны единогласно поддержали данное изменение.
@racejournal • #главное 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤130🔥46😱7👀6😁5🎉2
@racejournal • #WEC 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤123🔥15🥰9😁4👀2🗿1
Экипаж №20 (Р. Фряйнс, Р. Раст, Ш. ван дер Линде) одержал победу во втором этапе чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC на трассе Спа-Франкоршам. Это удалось в том числе благодаря экипажу №15 (К. Магнуссен, Р. Марчелло, Д. Вантор), а в особенности Кевину Магнуссену, сдержавшему атаки Ferrari №50 под управлением Антонио Фуоко, Мигеля Молины и Никласа Нильсена.
Также марафон в Бельгии стал самым удачным сразу для двух производителей: Aston Martin №007 остановился в шаге от подиума, а Genesis Magma Racing №17 уже во второй гонке команды финишировал в очках.
@racejournal • #WEC 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤99👀13🔥10🗿4
Экипаж №10 команды Garage 59 (А. Ау, Т. Флеминг, М. Кирхофер), сошедший за 15 минут до конца гонки в Имоле, выиграл гонку в Спа-Франкоршам благодаря пятисекундному штрафу экипажа №21 Vista AF Corse, из-за которого Ferrari откатилась на четвёртое место итогового протокола.
Экипаж №27 The Heart of Racing (И. Джеймс, З. Робишон, М. Друди) занял второе место, хотя также не финишировал на предыдущем этапе WEC. Третье место второй раз подряд занял экипаж №92 The Bend Manthey (Яссер Шахин, Риккардо Пера, Рихард Литц).
@racejournal • #WEC 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤75🔥16👀12🗿2
«Я готов поспорить на бутылку. Думаю, Хэмилтон объявит в Сильверстоуне, что завершит карьеру по окончании этого сезона», — заявил журналист.
По мнению журналиста, одной из причин возможного ухода британца могут стать результаты Ferrari, которая пока не оправдывает ожиданий в нынешнем сезоне:
«Эти старты у них фантастические, но дальше всё уже выглядит не так хорошо. В начале сезона Ferrari считалась командой, которая пожертвовала всем ради успеха именно в этом году. Но сейчас всё больше создаётся ощущение, что Ferrari снова ни за что не борется, тогда как McLaren стремительно прибавляет и уже выходит вперёд. Это тоже о многом говорит».
Надёжность:
@racejournal • #слухи 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1😱194👀61😭34🎉15🔥10❤7🗿7😍3💯1
В продаже осталось только небольшое количество однодневных билетов на четверг, пятницу и воскресенье.
@racejournal • #новости 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👀237🔥96❤45😁6🏆5😱2🎉2