🟢 Как сообщает итальянская редакция Motorsport, из-за проблем с надёжностью силовых установок Honda и острой нехватки запчастей на предсезонных тестах в Aston Martin рассматривали возможность пропустить первый этап сезона-2026 в Мельбурне, сославшись на форс-мажор.

Однако отказ от участия повлёк бы за собой штраф за нарушение Договора согласия, регулирующего коммерческие обязательства команд перед промоутером чемпионата. Поэтому британская команда всё же примет участие в гран-при Австралии, пусть и формально.

По информации источника, Aston Martin планирует ограничиться минимальным количеством кругов в Мельбурне: принять участие в квалификации в субботу, а в воскресенье — пройти прогревочный круг, стартовать, проехать несколько кругов и досрочно сойти с дистанции.

Таким образом, команда формально выполнит условия Договора согласия и избежит санкций за неучастие в этапе.

Надёжность: 🟨🟨

@racejournal • #слухи 🏷

🔴 Ровно пять лет назад, 3 марта 2021 года, в ныне запрещенной социальной сети была опубликована первая из 10 708 публикаций Race Journal — скриншоты AMR21 с презентации Aston Martin, сделанные на коленке в низком качестве, тогда ещё без какого-либо оформления и графики.

Решение запустить проект было спонтанным. Мы не знали, будет ли это кому-то интересно, и тем более не могли представить, что впереди — путь длиной уже в пять лет. В марте 2021 года на проект было подписано 100 человек, а сегодня вас уже более 20 тысяч. И всё это — только благодаря вам, друзья 🫰

Формула-1 сильно изменилась за это время. Пять лет назад Льюис Хэмилтон был действующим чемпионом, а Макс Ферстаппен считался одним из главных талантов чемпионата, которому Red Bull никак не мог предоставить машину, способную бороться за титул. В чемпионате продолжали выступать Себастьян Феттель в составе Aston Martin и Кими Райкконен за Alfa Romeo. За Haas дебютировали Мик Шумахер и Никита Мазепин, а машина команды была выкрашена в цвета российского триколора. Джордж Расселл проводил свой третий сезон в Williams. На гран-при России в Сочи Ландо Норрис завоевал свой первый поул, но не сумел конвертировать его в победу. А сезон-2021 стал последним годом официальных трансляций Формулы-1 на телевидении в России.

Некоторые до сих пор думают, что за Race Journal стоит большая редакция. На самом деле уже пять лет графикой, текстами, новостями и публикациями практически на чистом энтузиазме занимаются всего два человека — Денис и Данила. А за канал с обоями Race Splash и поддержание порядка в чате последние два года отвечает Артём.

Хотим сказать спасибо каждому, спасибо, что читаете нас, спасибо, что ставите реакции и оставляете комментарии под постами, спасибо, что поддерживаете проект теплыми словами и материально. Без вас ничего этого бы не было ❤️

🎁 Если вы хотите поздравить нас материально и помочь в развитии проекта, это можно сделать по следующим реквизитам.

🍸 Спасибо за поддержку: Денис Д., Мария К., Сергей Л., Денис П.

Уже в эти выходные для Race Journal начнётся шестой сезон Формулы-1, а гран-при Австралии станет для нас 114-м этапом в истории проекта.

@racejournal

🔴 Итальянское издание AutoRacer сообщает, что после предсезонных тестов в Бахрейне Ferrari отправили своё уникальное вращающееся заднее антикрыло на доработку и не будут использовать его в первых гонках сезона.

По информации источника, в Маранелло работают над снижением массы элемента и повышением его аэродинамической эффективности. Завершить доработку рассчитывают к седьмому этапу чемпионата — гран-при Канады, который пройдёт в Монреале в конце мая.

При этом обновлённая версия заднего антикрыла может дебютировать и несколько раньше — уже на пятом этапе в Джидде или на шестом в Майами, если при доработке не возникнет непредвиденных проблем.

Надёжность: 🟢🟢

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 В чемпионате мира по гонкам на выносливость WEC приняли решение перенести первый этап сезона 2026 года в Катаре, который должен был пройти 26–28 марта, на более поздний срок в связи с напряжённой обстановкой на Ближнем Востоке.

«В такие моменты спортивные интересы, безусловно, отходят на второй план, поэтому было оперативно принято решение о невозможности проведения этапа в запланированные сроки.

Мы тесно работаем с трассой Лосаил и Федерацией автоспорта и мотоспорта Катара, чтобы найти оптимальную новую дату для проведения этапа в 2026 году, и благодарим все стороны за поддержку, сотрудничество и понимание», — приводит слова президента ACO Пьера Фийона пресс-служба WEC.

Таким образом, первым этапом сезона FIA WEC станут «6 часов Имолы» в середине апреля. Этап в Катаре состоится во второй половине сезона, точная дата будет объявлена позднее.

@racejournal • #WEC 🏷️

🔵 Адам Купер сообщает, что FIA отменили комендантский час на гран-при Австралии так как некоторые команды значительно отстали от графика подготовки машин к уик-энду из-за проблем с логистикой и перевозкой сотрудников, возникших в связи с напряжённой обстановкой на Ближнем Востоке.

Больше всего пострадали Ferrari и Racing Bulls — их персонал застрял в Италии и смог вылететь лишь с задержкой чартерным рейсом из Великобритании.

ℹ️ Комендантский час — правило, запрещающее сотрудникам команд работать на трассе в ночное время, чтобы коллективы не перегружали персонал круглосуточной работой.

@racejournal • #AUSGP 🏷

⚫️ Британское издание The Race сообщает, что топливо Petronas получило омологацию FIA для сезона-2026 — всего за несколько дней до старта чемпионата в Мельбурне.

Задержка была связана не с самим топливом, а с проверкой цепочки производства отдельных компонентов. На одном из этапов специалисты Zemo выявили несоответствие требованиям регламента, из-за чего процесс омологации затянулся.

При этом химический состав топлива Petronas был одобрен ранее и уже во время предсезонных тестов полностью соответствовал требованиям регламента.

Таким образом, все клиенты Petronas — Mercedes, McLaren, Williams и Alpine — смогут использовать основную версию топлива начиная с гран-при Австралии в эти выходные.

Надёжность: 🟢🟢

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 Валттери Боттас избежал штрафа на стартовой решётке предстоящего гран-при Австралии благодаря изменению в Спортивном регламенте Формулы-1.

В своей последней гонке за Sauber на гран-при Абу-Даби 2024 года финский гонщик получил штраф в виде потери пяти позиций на старте следующей гонки, в которой он принял бы участие, за столкновение с пилотом Red Bull Серхио Пересом. Таким образом, он должен был отбыть это наказание на гран-при Австралии в эти выходные.

Однако в 2026 году наказание Боттаса было аннулировано благодаря обновлению статьи B2.5.4 Спортивного регламента Формулы-1, согласно которой «неотбытые штрафы на стартовой решётке, наложенные более двенадцати месяцев назад, аннулируются».

Это означает, что аннулированы и другие неотбытые штрафы, включая наказание Дженсона Баттона за столкновение с Паскалем Верляйном на гран-при Монако 2017 года и штраф Роберта Шварцмана за обгон под жёлтыми флагами в первой практике гран-при Мехико 2024 года.

@racejournal • #новости 🏷

🟢 Aston Martin совместно с Honda провели брифинг для СМИ перед первым этапом сезона в Мельбурне, на котором руководитель команды Эдриан Ньюи и глава HRC Кодзи Ватанабэ рассказали о проблемах с аномальными вибрациями силовой установки и мерах, подготовленных к гоночному уик-энду.

По словам Ватанабэ, инженеры Honda разработали ряд контрмер, которые должны снизить уровень вибраций, однако их эффективность в реальных условиях пока не гарантирована. Поэтому в Мельбурне работа силовой установки будет ограничена.

«Мы собираемся уже на этой неделе внедрить контрмеры. Однако мы пока не можем полностью гарантировать их эффективность в реальных условиях, поэтому в эти выходные на работу силовой установки будут наложены определённые ограничения», — рассказал Ватанабэ.

«Решение, которое мы подготовили к этому уик-энду, было протестировано на стенде и позволило значительно снизить вибрации, передающиеся на батарею. Но источником вибрации по сути является силовая установка — комбинация ДВС и, возможно, MGU-K.

Эти вибрации передаются в шасси и вызывают проблемы с надёжностью: отваливаются зеркала, задние фонари и тому подобное — именно с этим нам сейчас и приходится разбираться», — добавил Ньюи.

При этом, по словам Ньюи, наиболее серьёзная проблема связана с тем, что вибрации в конечном итоге передаются в руки пилотов, из-за чего на тестах в Бахрейне команде приходилось ограничивать количество кругов:

«По ощущениям Фернандо, он не может проехать более 25 кругов подряд, прежде чем возникнет риск необратимого повреждения нервов в руках. Лэнс считает, что для него этот предел — около 15 кругов.

До тех пор пока мы не разберёмся с источником вибрации и не устраним проблему, нам придётся серьёзно ограничивать количество кругов, которые мы сможем проезжать в гонке», — добавил Ньюи.

Кодзи Ватанабэ отметил, что пока сложно сказать, сколько времени займёт окончательное решение проблемы:

«Конечно, мне хотелось бы ускорить процесс, но на данный момент довольно трудно сказать, когда именно проблема будет решена и сколько времени это займёт».

Несмотря на проблемы с силовой установкой, Ньюи считает, что у машины есть значительный потенциал:

«Когда я смотрю на нашу машину, мне не кажется, что мы где-то серьёзно просчитались. У машины огромный потенциал для развития, и у нас уже запущена агрессивная программа доработок.

Здесь, в Мельбурне, мы немного позади лидеров и, возможно, примерно пятая команда по скорости — по потенциалу на уровне выхода в Q3 благодаря шасси. Очевидно, это не то место, где мы хотим быть, но по ходу сезона у нас есть потенциал оказаться впереди», — сказал Ньюи.

@racejournal • #новости 🏷

🇦🇺 Основная информация о трассе Альберт-Парк, которую необходимо знать в преддверии гран-при Австралии.

⏩ На трассе выделены 5 зон для открытия крыльев в режиме Straight Mode (выделены зелёным цветом).

⏩ В условиях низкого сцепления количество зон сокращается до трёх (выделены синим цветом).

⛓ Подробная информация о трассе доступна по ссылке.

@racejournal • #AUSGP 🏷

🔴 Новая заставка трансляций Формулы-1 для сезона-2026.

@racejournal • #новости 🏷️

🇦🇺 Топ-10 по результатам первой сессии свободных заездов гран-при Австралии.

⚠️ По ходу сессии у Ландо Норриса возникла неисправность коробки передач, а у Алекса Албона — проблемы с гидравлической системой.

⛓ Полная таблица результатов доступна по ссылке.

@racejournal • #AUSGP 🏷

🔵 Серхио Перес пропустил почти всю вторую сессию свободных заездов, машину выпустили на трассу за 5 минут до конца практики, и мексиканец сразу же остановился на трассе из-за технических проблем.

@racejournal • #AUSGP 🏷