Понравилась ли вам новая ливрея Haas?
Anonymous Poll
35%
Да, супер 👍🏻
50%
Почти не поменялась, скучно 😕
15%
Нет, не понравилась 👎🏻
Несмотря на то, что в Haas показали лишь рендеры нового болида, даже на нем можно рассмотреть некоторые интересные решения новинки американской команды VF-22
В первую очередь в глаза бросаются крохотные по сравнению с тем, что показывала Формула-1 ранее, боковые воздухозаборники [1]. При этом сами понтоны стали визуально шире, особенно это видно с верхнего ракурса.
Следующей заметной особенностью болида являются боковые пластины переднего антикрыла [2], инженеры Haas решили расположить их перпендикулярно относительно горизонтальных пластин, тогда как в концепте от Формулы-1 они находятся под углом. Также в глаза бросается верхняя горизонтальная пластина антикрыла [3], которая как бы состоит из двух элементов, находящихся под немного разным наклоном относительно друг друга. Нос болида [4] также стал более аккуратным и узким, если сравнивать с концептом от Формулы-1.
В первую очередь в глаза бросаются крохотные по сравнению с тем, что показывала Формула-1 ранее, боковые воздухозаборники [1]. При этом сами понтоны стали визуально шире, особенно это видно с верхнего ракурса.
Следующей заметной особенностью болида являются боковые пластины переднего антикрыла [2], инженеры Haas решили расположить их перпендикулярно относительно горизонтальных пластин, тогда как в концепте от Формулы-1 они находятся под углом. Также в глаза бросается верхняя горизонтальная пластина антикрыла [3], которая как бы состоит из двух элементов, находящихся под немного разным наклоном относительно друг друга. Нос болида [4] также стал более аккуратным и узким, если сравнивать с концептом от Формулы-1.
👍1
Заднее антикрыло [5] также отличается от того, что мы видели ранее, к сожалению оно стало менее округлым и больше не выглядит столь футуристично.
Также, если взглянуть на верхний аккуратный воздухозаборник [6], можно заметить, что он является точной копией того, что использовали в Ferrari в прошлые годы, и, по слухам, будут использовать в новом сезоне. Вполне вероятно, итальянская команда оказывала помощь Haas при разработке нового болида, так как фактически они являются дочерней командой Ferrari и регулярно используют идеи Маранелло в своих болидах.
Одно можно уже сказать наверняка после лишь одной презентации, новые болиды команд вряд ли будут визуально одинаковыми, чего мы так опасались, когда в прошлом году инженеры в один голос твердили нам о детально прописанном регламенте.
Также, если взглянуть на верхний аккуратный воздухозаборник [6], можно заметить, что он является точной копией того, что использовали в Ferrari в прошлые годы, и, по слухам, будут использовать в новом сезоне. Вполне вероятно, итальянская команда оказывала помощь Haas при разработке нового болида, так как фактически они являются дочерней командой Ferrari и регулярно используют идеи Маранелло в своих болидах.
Одно можно уже сказать наверняка после лишь одной презентации, новые болиды команд вряд ли будут визуально одинаковыми, чего мы так опасались, когда в прошлом году инженеры в один голос твердили нам о детально прописанном регламенте.
👍4
Генеральный директор McLaren Зак Браук считает, что цель выиграть чемпионат в 2022 году является для них недостижимой, но при этом от борьбы за победы в отдельных гран-при британская команда отказываться не собирается.
«Было здорово одержать первую победу за много лет в прошлом году. Но мы должны быть очень осторожны с ожиданиями от нового сезона и не должны поднимать их до недостижимой планки.
Разумеется, это не значит, что мы будет удовлетворены двумя победами за сезон. Наша цель заключается в постепенном сокращении отставания от лидеров, и мы выложимся ради этого по максимуму.
Но при этом я понимаю, что мы вряд ли будем претендентами на титул в 2022 году, поскольку отставание от лидеров в 2021 году было крайне велико» - цитирует слова Брауна PlanetF1.
«Было здорово одержать первую победу за много лет в прошлом году. Но мы должны быть очень осторожны с ожиданиями от нового сезона и не должны поднимать их до недостижимой планки.
Разумеется, это не значит, что мы будет удовлетворены двумя победами за сезон. Наша цель заключается в постепенном сокращении отставания от лидеров, и мы выложимся ради этого по максимуму.
Но при этом я понимаю, что мы вряд ли будем претендентами на титул в 2022 году, поскольку отставание от лидеров в 2021 году было крайне велико» - цитирует слова Брауна PlanetF1.
❤2👍1
Известный британский актёр Том Холланд рассказал о своём отношении к соотечественнику Льюису Хэмилтону. По его мнению, семикратный чемпион - пример для подражания многим.
«Несколько недель назад я ужинал вместе с Льюисом Хэмилтоном. Я думаю, он является настоящим примером для подражания для миллионов людей по всему миру.
В конце прошлого сезона он проиграл титул, но посмотрите, как достойно он принял это поражение. За свою карьеру он побил множество различных рекордов, поэтому я по-настоящему впечатлён всем тем, чем он занимается. Он творит историю каждый день» - сказал Холланд в на канале BlackTree TV.
«Несколько недель назад я ужинал вместе с Льюисом Хэмилтоном. Я думаю, он является настоящим примером для подражания для миллионов людей по всему миру.
В конце прошлого сезона он проиграл титул, но посмотрите, как достойно он принял это поражение. За свою карьеру он побил множество различных рекордов, поэтому я по-настоящему впечатлён всем тем, чем он занимается. Он творит историю каждый день» - сказал Холланд в на канале BlackTree TV.
😁2
🏞 Обои для вашего телефона и компьютера с заездов Red Bull и Макса Ферстаппена по ледяной трассе в Австрии🇦🇹
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто поделился мнением относительно болидов 2022 года с граунд-эффектом. По мнению швейцарского менеджера, пилотам будет сложно адаптироваться к ним.
«В сезоне-2022 все поменяется. Болиды будут очень сильно отличаться от того, что мы видели раньше, у них будет совершенно другая аэродинамика. Пилотам будет очень сложно привыкнуть и адаптироваться к новой технике.
Болиды станут заметно быстрее в скоростных и среднескоростных поворотах, а вот в медленных все будет наоборот. Болиды станут менее предсказуемыми, за счёт чего пилотам управлять ими будет в разы сложнее.
Что касается именно нас, то мы добились хорошего прогресса во всех областях, и речь не только о двигателе, аэродинамике и шасси, мы также проделали огромную работу с инфраструктурой завода. Сейчас я вижу результат всей этой работы, так как команда продвинулась далеко вперёд» - цитирует слова Бинотто итальянская редакция Sky Sports.
«В сезоне-2022 все поменяется. Болиды будут очень сильно отличаться от того, что мы видели раньше, у них будет совершенно другая аэродинамика. Пилотам будет очень сложно привыкнуть и адаптироваться к новой технике.
Болиды станут заметно быстрее в скоростных и среднескоростных поворотах, а вот в медленных все будет наоборот. Болиды станут менее предсказуемыми, за счёт чего пилотам управлять ими будет в разы сложнее.
Что касается именно нас, то мы добились хорошего прогресса во всех областях, и речь не только о двигателе, аэродинамике и шасси, мы также проделали огромную работу с инфраструктурой завода. Сейчас я вижу результат всей этой работы, так как команда продвинулась далеко вперёд» - цитирует слова Бинотто итальянская редакция Sky Sports.
❤5🔥3