Супервремена «Супертуризма»

Сегодня мы поговорим о ВАЗ 21124-27 или же просто 112 Supertourism. Идея использовать новую модель LADA пришла в голову «Управлению форсированных испытаний автомобилей серийного производства» для укрепления позиций заводской команды АвтоВАЗа в туринге. Ей всё никак не удавалось эффективно конкурировать с частными командами.

Технический регламент класса «Супертуризм» был известен своими либеральными требованиями и разрешал существенное вмешательство в конструкцию автомобиля. Поэтому 112 подверглась огромному количеству доработок.

Двигатель 1.6 имел четырёхдроссельный впуск и систему смазки с «сухим» картером. Его мощность в паре с КПП Sadev достигала 218 л.с при 9650 об/мин.

Спереди стоял «МакФерсон» со сварными рычагами, а сзади полузависимая балка. Большое количество деталей в были специально изготовлены для этого автомобиля, например, поворотные кулаки и ступицы.

Несмотря на запрет использования композитных материалов во внешних кузовных панелях кузов удалось был значительно облегчен.

Но добиться своего — победить «частников» АвтоВАЗ так и не смог. В 2003 году Сергей Нуждин в плотную подобрался к «Лукойлу» и завоевать вице-чемпионство. Но из-за огромных расходов «Супертуризм» прекратил своё существование сразу после сезона ‘03.

Всего было построено 5 таких автомобилей и ни один из них вы не сможете найти в музеях АвтоВАЗа

@racingbuckets