Мы профукали момент с ровно 1000 подписчиками, но тем не менее выражаем благодарность всем нашим подписчикам, за то что выбрали нас. В ближайшее время ждите много интересного контента, который вас не разочарует.

@racebros

Тем временем BMW тизерит 510-сильную M3 Touring...

• Технические данные новой модели баварский автопроизводитель пока держит в секрете. По предварительным данным, универсал укомплектуют 3.0 литровым рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем с двумя турбинами, который в стандартной комплектации будет развивать 480 л.с., а в топовой версии Competition — 510 лошадиных сил.

• Силовой агрегат авто будет работать в тандеме с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом xDrive с активным задним дифференциалом. Как ожидается, универсал сможет набрать первую «сотню» всего за 3,9 сек., а его максимальную скорость будет ограничена традиционными 250 километрами в час. Но опциональный пакет M Driver’s Package передвинет «стрелку» электронного ограничителя на 30 км/ч - до 280 километров в час

@RaceBros

Как переставить формульный движок в дорожную машину или рубрика «Эксперименты» от Porsche

Отношения немецкой марки с Формулой-1 нельзя назвать простыми: компания не раз приходила и уходила из королевских гонок. Тем не менее, в истории Porsche есть много интересных моментов, связанных именно с формульными гонками.

В 1983 году культовый производитель спорткаров снова решил попробовать свои силы в Ф1 в качестве поставщика турбо-V6 моторов с водяным охлаждением для McLaren. Сотрудничество продлилось до 1987 года. За это время команда дважды стала чемпионами, а еще дважды - вице-чемпионами.

Примерно в 1987 году, инженеры из McLaren и Porsche решили установить полуторалитровый движок в заднюю часть 911 Turbo. Цель такого неординарного «свапа» весьма проста: этот автомобиль использовался как образец для тестов мотора.

Дальнейшая судьба тестовых автомобилей неизвестна, однако, в 2019 году, британское тюнинговое ателье Lanzante решила сделать еще 11 машин подобной конструкции. Для этого тюнеры запросили специальное разрешение на покупку и работу со старыми формульными двигателями, отреставрировали их и поместили в 930-е Порше! К сожалению, для большей надежности, ателье немного понизило максимальное давление турбин и обороты двигателя. Но, благодаря небольшому облегчению машины с помощью замены части кузова на алюминиевые детали 930 TAG Turbo остался практически таким же быстрым.

Цена каждой из машин составляла более миллиона фунтов (87 000 000 миллионов рублей по курсу тех лет) и наверняка каждая из них разошлась по гаражам коллекционеров-любителей.

@RaceBros

Ferrari представили рендер GTB 296 GT3, которая заменит 488 GT3 в 2023 году.

Постройкой автомобиля займется французская компания ORECA, а на первые тесты машина должна выехать уже в апреле.

@RaceBros

FIA признала крепления зеркал Mercedes легальными.

Ранее соперники немцев из Ferrari и Red Bull посчитали, что маленькие элементы за зеркалом нарушают регламент. Тем не менее, по итогу прошедшей встречи технического комитета FIA нарушений не нашли. А значит Mercedes-AMG сможет использовать такие зеркала в гонках.

@RaceBros

Самая неожиданная новость дня

Согласно посту MP Motosport в социальной сети, Александр Смоляр всё-таки примет участие в предстоящей гонке «Формулы-3». А может и во всём сезоне.

Во-многом, новость выглядит странно и неожиданно из-за того, что неделю назад СМП Рейсинг, участником молодежной программы которой и является Смоляр, объявила о том, что её гонщики не примут участия в международных соревнованиях FIA в 2022 году.

@RaceBros

Abarth работает над заряженной версией Fiat 500e. По слухам, авто проходит финальную обкатку.

По данным издания Motor1, максимальной скоростью авто будет 160 км/ч. А разгон от 0 до 100 составляет около 7 секунд. О возможной дальности хода электромобиля, на данный момент, ничего не известно.

@Racebros

Себастьян Феттель сдал положительный COVID-тест и пропустит Гран-при Бахрейна.

Его место займет резервный пилот «Астон Мартина» Нико Хюлькенберг.

@Racebros