🎥Четвертый сезон Drive To Survive официально вышел на Netflix

Очередной сезон сериала, приведшего в современную Формулу-1 множество новых фанатов вышел и доступен для просмотра на Netflix.

Но, к сожалению, у авторов документалки снова не получилось взять интервью у Макса Ферстаппена, победившего Льюиса Хэмилтона в прошлом году.

@RaceBros

Приглашайте друзей, будем смотреть гонки вместе прямо из Telegram! 💪

@RaceBros

Алексей Попов про возможность комментирования гонок в «радио-режиме».

Если кратко, то возможность есть, но возможны проблемы с задержкой.

Видеотрансляции не будет, так как Алексей не намерен организовывать пиратские стримы.

@RaceBros

Конец зимнего перерыва: F1 Race Week

Спустя 3 месяца ожидания, королевские гонки снова вернутся на наши экраны.

На тестах мы увидели самые разнообразные болиды: от рискованной «Zeropod»-концепции Mercedes-AMG до широченной машины Aston-Martin. Не обошлось и без проблем, практически все команды столкнулись с проблемой дельфинирования, когда машина раскачивается на высоких скоростях вверх-вниз.

Первая гонка ответит на многие вопросы: кто лучше подготовился к сезону, а кто провалил переход на новый регламент.

Кроме Формулы-1, на этой неделе мы увидим и молодежные серии Ф2 и Ф3.

Транслировать квалификацию и гонку «Формулы-1» мы планируем в нашем телеграм-канале. А чтобы видеть прямые трансляции в Telegram, надо обновить приложение на вашем устройстве до последней версии.

Расписание этапа (все времена указаны по Московскому часовому поясу):

«Формула-1»

• Первая практика — пятница, 15:00
• Вторая практика — пятница, 18:00
• Третья практика — суббота, 15:00
• Квалификация — суббота, 18:00
• Гонка — воскресенье, 18:00

«Формула-2»

• Практика — пятница, 12:35
• Квалификация — пятница, 19:25
• Гонка 1 — суббота, 19:40
• Гонка 2 — воскресенье, 13:40

«Формула-3»

• Практика — пятница, 11:25
• Квалификация — пятница, 16:25
• Гонка 1 — суббота, 12:45
• Гонка 2 — воскресенье, 11:45

@RaceBros

Через 15 минут запустим стрим. Тестируем качество трансляции на примере DTM 2021: Monza.

Update: Собрали обратную связь. Поправим недочёты и вернемся ближе к пятнице🤝

Ferrari Testarossa — автоикона 80-х

У многих людей 80-е ассоциируются с неоном, диско, игровыми автоматами и яркой одеждой. А среди автомобилей часто вспоминают DeLorean DMC-12 и Lamborghini Countach. Однако, по сей день главной автоиконой 80-х является Ferrari Testarossa. Каким образом этому автомобилю удалось запомниться, и причем тут игры и кино?

https://dtf.ru/s/racing/783998

@RaceBros

Как начать смотреть Формулу-1?

Отвечаем в статье! Поделись с друзьями, если хочешь рассказать им о главной гоночной серии.

https://dtf.ru/s/racing/867978

@RaceBros

Toyota GR Supra GT500 изнутри: рабочее место Кенты Ямашиты и Казуи Ошимы на сезон этого года

@RaceBros

FIA утвердили изменения регламента «Формулы-1»

Из нового:
• Теперь дирекция гонки не может разрешить только части круговых вернуться в один круг с лидером. Либо все отстающие, либо никто. Данное изменение вызвано из-за спорного решения Майкла Маси во время прошлогоднего Гран-При Абу-Даби, когда пропустили только тех круговых, которые разделяли Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона, двух претендентов на титул.
• Во время официальных интервью гонщики должны быть одеты только в официальную форму своих команд.
• Новая схема начисления очков во время спринта (от 1 места до 8-го): 8 - 7 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1.
• Меньше бесплатных очков, для избегания повторения дождевой Бельгийской «гонки», в ходе которого гонщики за несколько часов проехали только 3 круга за машиной безопасности и получили половинчатые очки. Вместо этого введена сложная система, разделяющая гонки на три категории по продолжительности: <25%, 25-50%, 50-75% и полноценная 75-100% гонка. В первом случае победитель получает всего 6 очков, во втором 13, а в третьем целых 19 очков.

@RaceBros

Мы профукали момент с ровно 1000 подписчиками, но тем не менее выражаем благодарность всем нашим подписчикам, за то что выбрали нас. В ближайшее время ждите много интересного контента, который вас не разочарует.

@racebros

Тем временем BMW тизерит 510-сильную M3 Touring...

• Технические данные новой модели баварский автопроизводитель пока держит в секрете. По предварительным данным, универсал укомплектуют 3.0 литровым рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем с двумя турбинами, который в стандартной комплектации будет развивать 480 л.с., а в топовой версии Competition — 510 лошадиных сил.

• Силовой агрегат авто будет работать в тандеме с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом xDrive с активным задним дифференциалом. Как ожидается, универсал сможет набрать первую «сотню» всего за 3,9 сек., а его максимальную скорость будет ограничена традиционными 250 километрами в час. Но опциональный пакет M Driver’s Package передвинет «стрелку» электронного ограничителя на 30 км/ч - до 280 километров в час

@RaceBros

Как переставить формульный движок в дорожную машину или рубрика «Эксперименты» от Porsche

Отношения немецкой марки с Формулой-1 нельзя назвать простыми: компания не раз приходила и уходила из королевских гонок. Тем не менее, в истории Porsche есть много интересных моментов, связанных именно с формульными гонками.

В 1983 году культовый производитель спорткаров снова решил попробовать свои силы в Ф1 в качестве поставщика турбо-V6 моторов с водяным охлаждением для McLaren. Сотрудничество продлилось до 1987 года. За это время команда дважды стала чемпионами, а еще дважды - вице-чемпионами.

Примерно в 1987 году, инженеры из McLaren и Porsche решили установить полуторалитровый движок в заднюю часть 911 Turbo. Цель такого неординарного «свапа» весьма проста: этот автомобиль использовался как образец для тестов мотора.

Дальнейшая судьба тестовых автомобилей неизвестна, однако, в 2019 году, британское тюнинговое ателье Lanzante решила сделать еще 11 машин подобной конструкции. Для этого тюнеры запросили специальное разрешение на покупку и работу со старыми формульными двигателями, отреставрировали их и поместили в 930-е Порше! К сожалению, для большей надежности, ателье немного понизило максимальное давление турбин и обороты двигателя. Но, благодаря небольшому облегчению машины с помощью замены части кузова на алюминиевые детали 930 TAG Turbo остался практически таким же быстрым.

Цена каждой из машин составляла более миллиона фунтов (87 000 000 миллионов рублей по курсу тех лет) и наверняка каждая из них разошлась по гаражам коллекционеров-любителей.

@RaceBros

Ferrari представили рендер GTB 296 GT3, которая заменит 488 GT3 в 2023 году.

Постройкой автомобиля займется французская компания ORECA, а на первые тесты машина должна выехать уже в апреле.

@RaceBros