🇦🇹 Макс Ферстаппен: «мы не сможем бороться за победу в Мельбурне»

Действующий чемпион мира Формулы-1 не сильно оптимистично относится к раскладу сил, складывающемуся к началу нового сезона. Несмотря на доминацию Макса на машинах текущего регламента, в ходе прошлого года его команда сильно отстала от таких соперников, как McLaren и Ferrari, из-за чего и проиграла Кубок конструкторов.

«Я не думаю, что мы сможем бороться за победу в Мельбурне. Хотя мы можем настроить RB21 немного лучше, чем в Бахрейне».

«На данный момент за титул может бороться только одна команда — оранжевая. Это, конечно, очень красивый цвет, но и с нашей стороны есть над чем поработать».

— Макс Ферстаппен, главнокомандующий голландской оранжевой армии.

@RACEBROS

🇦🇹 Дед сделал свой прогноз: по словам Экклстоуна, победит Ферстаппен

Бывший владелец и руководитель Формулы-1 считает Макса Ферстаппена главным претендентом на титул в этом сезоне.

«Я рад, что сейчас победителем может стать любой. Но всё-таки считаю, что победит Макс. Нет причин, которые могут ему помешать. Если Ферстаппен получит быструю машину, то никаких сомнений в его силах и быть не может. Если болид окажется хорошим, он справится со своим делом».

«Я хотел бы увидеть победу Ferrari. Леклер выступает с командой уже давно, так что вряд ли они поставят все на Льюиса. Я не говорю, что победа Льюиса невозможна, просто команда не перестанет заботиться о Шарле и будут надеяться, что он справится».

— Берни Экклстоун.

@RACEBROS

🇦🇺 Гран-При Австралии: расписание

Знаете, что это значит? ФОРМУЛА-1 СНОВА ЗДЕСЬ! ЗИМНЯЯ СПЯЧКА — В С Ё! НЕ ПО СЛУХАМ, ОФИЦИАЛЬНО!

А пока смотрим расписание и офигеваем от необходимости просыпаться на выходных раньше 14 часов утра.

🐨 Пятница, 14 марта

• Первая практика — 04:30;
• Вторая практика — 08:00;

🦘 Суббота, 15 марта

• Третья практика — 04:30;
❤️ Квалификация — 08:00;

🦘 Воскресенье, 16 марта

❤️ Гонка — 07:00.

@RACEBROS • #F1

🇦🇹 Макс Ферстапен тоже выступил в поддержку V10

Пару недель назад, вскоре после «Открытия сезона» на лондонской арене O2, президент FIA, Бен Сулайем, заявил, что рассматривает возможность возвращения V10 в Формулу-1 после окончания срока действия следующего моторного регламента.

«Конечно, я считаю это хорошей идеей. Но возможно это или нет — совсем другая история. Я считаю, что лучше не кричать так много на публику, а пытаться решить всё за кулисами».

— Макс Ферстаппен, четырехкратный чемпион Формулы-1.

@RACEBROS

🇩🇪 Учимся переобуваться вместе с Audi: часть 2

Появились слухи, что немецкая марка вернет спорткар R8, снятый с производства прошлой весной. Несмотря на изначальные предположения о том, что новый спортивный флагман Audi будет электрическим, сейчас речь идет о машине, созданной на платформе Lamborghini Temerario. То есть по такой же схеме, как и первые два поколения R8.

Сердцем Temerario является гибридный V8 с двойным турбонаддувом, выдающий 907 лошадиных сил.

@RACEBROS

🇺🇸 Грэм Лоуден: «Формула-1 — не игровая площадка, мы выберем гонщика по его заслугам»

Руководитель будущей команды Cadillac в Формуле-1 дал интервью насчет того, как команда будет выбирать гонщиков для дебюта уже в следующем сезоне. И сразу назвал двух пилотов, которых он считает способными и интересными для команды: Колтона Херту и Гуанью Чжоу.

«Мы определенно будем выбирать гонщиков по их достижениям. Формула-1 — не игровая площадка, поэтому мы выберем пилотов по их заслугам».

«К счастью для нас, на рынке сейчас есть много хороших пилотов. До подтверждения нашей заявки FIA и Ф1 было слишком рано вести предметные разговоры, поэтому только сейчас мы начинаем содержательные переговоры. Мы хотим, чтобы гонщики вносили свой вклад в развитие нашей программы».

«Лично я не вижу причин, почему мы не можем выбрать американского гонщика, если он будет соответствовать нужному уровню. Это определенно то, что хотели бы увидеть фанаты».

«Мы не создаем команду на короткий срок. Наши партнеры взяли на себя обязательства на долгосрочную перспективу. Мы рассмотрим возможность создания академии, в той или иной форме. Так что я не вижу причин, почему у нас в команде не будет американских гонщиков».

«Логан Сарджент, как я понял, ушел из спорта. Мы с ним даже не разговаривали. У Колтона Херты нет нужного количества баллов суперлицензии. Если он не наберет баллы, это станет препятствием. Мы не можем взять гонщика без суперлицензии».

«Влияет ли его неспособность получить ее или несоответствие минимальному порогу баллов на его талант управлять машиной? Нет, он невероятно талантливый гонщик и поэтому нет никакой шокирующей новости в том, что мы рассматриваем его наряду с целой кучей других гонщиков».

«Конечно, он не единственный, кто столкнулся с проблемой суперлицензии. Но это правила, мы должны их уважать».

«За последние пару лет Гуанью Чжоу проделал исключительно хорошую работу в сложных обстоятельствах. Ему не нужно доказывать мне свои способности, я видел его из первого ряда и понимаю, на что Чжоу способен».

«Нет никакого фаворитизма по отношению к кому-либо из пилотов, поскольку нам еще предстоит бороться с другими пилотами пелетона. Поэтому мы общаемся и смотрим, какой состав гонщиков окажется лучшим для нашей команды».

— Грэм Лоудон, руководитель Cadillac в Формуле-1.

@RACEBROS

❤️ Небольшой интерактив: наши ожидания от сезона-2025

Пишите в комментарии ваши ожидания, тезисы и предположения о том, что мы увидим в начинающемся сезоне Формулы-1. А в конце года, после Абу-Даби, возьмем и проверим, что сбылось, а что нет.

И сразу выскажу несколько предположений в посте:

• Кубок конструкторов — у Ferrari. В прошлом году итальянцам не хватило всего 14 очков до титула. И можно смело предположить, что в этом сезоне мы увидим борьбу за КК между Скудерией и McLaren.

Почему же Ferrari? Во-первых, Феррари это круто. Во-вторых, у Феррари сейчас объективно более сильный состав пилотов. Карлос Сайнс — отличный гонщик, один из лучших в пелетоне. Но не исключительный. Зато сменивший его Хэмилтон, изголодавшийся до побед, может и скорее всего задаст жару как и Леклеру, так и Норрису с Пиастри.

• Кими Антонелли проведет первый сезон на среднем уровне. Но это не станет поводом для того, чтобы выписывать его из перспективных гонщиков. Как мы уже видели, Кими ошибается под прессингом и первый год у него уйдет на адаптацию к машине, к самой Формуле-1, к команде. Тем более, что парнишка дебютирует в одной из топ команд. А это еще плюс к стрессу.

• Алекс Албон на фоне Карлоса Сайнса сдуется как лопнувший шарик. До сих пор у Албона не было сильных напарников. Точнее, были. Еще в Red Bull, после чего команда настолько отчаялась, что взяла на место напарника Макса человека не из их системы. Звоночек в пользу предположения — Колапинто, будучи дебютантом, пусть и ошибался, но ехал не сильно хуже Албона.

• Пятого титула Макса Ферстаппена — не будет. Пусть Макс и исключительный гонщик, в прошлом году его чемпионству сильно помогла доминирующая в начале сезона машина. Вряд ли Red Bull смогут стать быстрейшими в этом году. Все силы стянуты на регламент-2026 и попытки исправить текущую машину будут равняться проигрышу в следующем сезоне.

@RACEBROS