Выступал у ребят из Детского мира на митапе, рассказал про новый рейтинг в Делимобиле:
https://www.youtube.com/watch?v=Ai1p5j3ILAk
Спасибо ещё раз Лене за приглашение
https://www.youtube.com/watch?v=Ai1p5j3ILAk
Спасибо ещё раз Лене за приглашение
YouTube
Коля Димов из Делимобиля: о понятном рейтинге водителя
На дизайн-митапе Детмир Теха — дизайн-директор Делимобиля Николай Димов с кейсом про рейтинг пользователей каршеринга. Рассказал, почему вместо «прозрачного» варианта выбрали «простой» и как геймифицировали каждую поездку.
Тг канал Коли Димова: t.me/quitdesign…
Тг канал Коли Димова: t.me/quitdesign…
🔥11❤4👍3👀2
На прошлой неделе отгремел ребрендинг Ягуара. Именно отгремел. Критикой Ягуар закидали все, кому не лень. Конечно же, волну хайпа подхватили маркетологи других компаний, чтобы как-то подсветить свой бренд (самым удачным был ход от компании Nothing).
Главной критикой в сторону компании было: «ОООЙ, УБИЛИ НАШ СПОРТИВНЫЙ БРЕНД» и прочее «раньше было лучше». Я же не могу присоединиться к общей волне хайпа. Ягуар и так находился в процессе умирания. Компания терпела большие убытки уже на протяжении почти десяти лет. О самой трансформации известно уже как минимум три года. Получается, что тот самый Ягуар никому особо и не нужен. Достаточно подробно об этом написал Максим Ильяхов, вторить ему не буду.
Немного про сам ребрендинг, а точнее про обновлённый логотип. То, что показали, я могу оценить на троечку с минусом. Стал обычный логотип, походящий на миллион логотипов СПА-центров или салонов красоты. Концепция Copy nothing не считывается в представленном на данный момент фирменном стиле, получилось больше Copy like everyone. Нужно будет посмотреть на то, что в итоге покажут. Судя по превью, там будет что-то в стиле киберпанка, что-то необычное. Это не может не радовать.
Моё предсказание — в ближайшем будущем нас, скорее всего, ждут ребрендинги автогигантов. Немецкие мастодонты, например, также терпят убытки на фоне засилья китайским автопромом. Нужно понимать, что машина сейчас становится гаджетом со всеми вытекающими. Китайцы это поняли, собственно, поэтому они сейчас активно заполоняют рынок. Это же самое нужно понять и старым брендам, которые грозятся кануть в лету. Аудитория меняется, старыми ходами к ней не зайдёшь.
Главной критикой в сторону компании было: «ОООЙ, УБИЛИ НАШ СПОРТИВНЫЙ БРЕНД» и прочее «раньше было лучше». Я же не могу присоединиться к общей волне хайпа. Ягуар и так находился в процессе умирания. Компания терпела большие убытки уже на протяжении почти десяти лет. О самой трансформации известно уже как минимум три года. Получается, что тот самый Ягуар никому особо и не нужен. Достаточно подробно об этом написал Максим Ильяхов, вторить ему не буду.
Немного про сам ребрендинг, а точнее про обновлённый логотип. То, что показали, я могу оценить на троечку с минусом. Стал обычный логотип, походящий на миллион логотипов СПА-центров или салонов красоты. Концепция Copy nothing не считывается в представленном на данный момент фирменном стиле, получилось больше Copy like everyone. Нужно будет посмотреть на то, что в итоге покажут. Судя по превью, там будет что-то в стиле киберпанка, что-то необычное. Это не может не радовать.
Моё предсказание — в ближайшем будущем нас, скорее всего, ждут ребрендинги автогигантов. Немецкие мастодонты, например, также терпят убытки на фоне засилья китайским автопромом. Нужно понимать, что машина сейчас становится гаджетом со всеми вытекающими. Китайцы это поняли, собственно, поэтому они сейчас активно заполоняют рынок. Это же самое нужно понять и старым брендам, которые грозятся кануть в лету. Аудитория меняется, старыми ходами к ней не зайдёшь.
1👍12🔥1
Фреймворк — вещь полезная. Он хорош для быстрого запуска и служит ориентиром. Фреймворки присутствуют в разработке, дизайне и процессах, и мы используем их постоянно. Однако не все умеют правильно применять фреймворки.
Неправильное использование начинается, когда фреймворк воспринимается как идеология или священное писание. Особенно часто это происходит со всякими скрамами и аджайлами. Возникает мнение, что нам обязательно нужно организовать ежедневные встречи. Но при этом 90% команды на этих встречах не слушают, что говорят другие, потому что для них это стало очередным ритуалом ненужной бюрократии. Нам обязательно нужно проводить груминг или прегруминг. Но в итоге на встречах, где присутствуют 50 человек, участвуют в обсуждении только трое.
Задача любого фреймворка — облегчить жизнь. Они включают решения для широкого спектра задач, но большая часть из них может быть вам не нужна. Если вы видите что-то, что не приносит доказанной ценности и просто лежит мертвым грузом, от этого нужно избавляться без промедления.
Неправильное использование начинается, когда фреймворк воспринимается как идеология или священное писание. Особенно часто это происходит со всякими скрамами и аджайлами. Возникает мнение, что нам обязательно нужно организовать ежедневные встречи. Но при этом 90% команды на этих встречах не слушают, что говорят другие, потому что для них это стало очередным ритуалом ненужной бюрократии. Нам обязательно нужно проводить груминг или прегруминг. Но в итоге на встречах, где присутствуют 50 человек, участвуют в обсуждении только трое.
Задача любого фреймворка — облегчить жизнь. Они включают решения для широкого спектра задач, но большая часть из них может быть вам не нужна. Если вы видите что-то, что не приносит доказанной ценности и просто лежит мертвым грузом, от этого нужно избавляться без промедления.
👍2❤1
Бросаю дизайн
На прошлой неделе отгремел ребрендинг Ягуара. Именно отгремел. Критикой Ягуар закидали все, кому не лень. Конечно же, волну хайпа подхватили маркетологи других компаний, чтобы как-то подсветить свой бренд (самым удачным был ход от компании Nothing). Главной…
Вот и первые фоточки обновленного Ягуара подъехали. Явно навдохновлялись ар-деко.
По дизайну пока что это больше похоже на концепт, чем на полноценную машину. Будто нет приборки (и даже намека на проекцию). Салон в целом не выглядит живым.
Что касается внешки — явно подойдёт для понтовознического заезда по Патрикам. Ждём живой картинки и обзоров.
По дизайну пока что это больше похоже на концепт, чем на полноценную машину. Будто нет приборки (и даже намека на проекцию). Салон в целом не выглядит живым.
Что касается внешки — явно подойдёт для понтовознического заезда по Патрикам. Ждём живой картинки и обзоров.
2👍7
Было бы интересно посмотреть такую статистику от Алисы. «123 раза за год вы назвали меня дурой», «15 заявлений было передано на вас за ваши кухонные разговоры»
😁6😢1
На днях вышла новость о том, что учёные впервые полностью оцифровали мозг мухи. Теоретически это приближает нас к цифровому бессмертию, к моменту, когда можно будет сохранить свой мозг на флешке. Время в очередной раз пофилософствовать.
На мой взгляд, копия всегда останется копией. При этом копии могут быть действительно практически неотличимы от оригинала. Но что всегда выдаёт и удешевляет любой, даже качественный продукт? Попытка сойти за оригинал.
Человек — это очень сложный механизм. Невероятно сложный. Но ещё более сложная сущность находится в самом человеке — это личность, со всеми своими преимуществами и недостатками, болями, страхами, предпочтениями и травмами. То, чем является каждый из нас, — это уникальный, неповторимый опыт. Именно он формирует уникальные мотивации, которые ведут человека вперёд к техническим, творческим и, самое главное, личностным достижениям.
В чём я вижу главную проблему всего этого стремления к человеческому бессмертию? В том, что это легаси. Большую пользу человечеству приносят идеи, а не наличие конкретного человека. В оцифровке есть свой плюс — это процесс документирования мыслей человека. Некоторый аналог кассеты, диска, книги в конце концов. Но не более.
Если что, я, как человек, который достаточно давно страдает с зубами, глазами и другими проблемами своего организма, полностью поддерживаю всю киберпанк-движуху с имплантами и заменой конечностей. Но в одном уверен — мозг оцифровывать я не хочу. Жизнь прекрасна своим окончанием, что является, наверное, самым главным мотиватором не только эффективно планировать своё время, но и задумываться над более прекрасной формой бессмертия — бессмертия мысли.
На мой взгляд, копия всегда останется копией. При этом копии могут быть действительно практически неотличимы от оригинала. Но что всегда выдаёт и удешевляет любой, даже качественный продукт? Попытка сойти за оригинал.
Человек — это очень сложный механизм. Невероятно сложный. Но ещё более сложная сущность находится в самом человеке — это личность, со всеми своими преимуществами и недостатками, болями, страхами, предпочтениями и травмами. То, чем является каждый из нас, — это уникальный, неповторимый опыт. Именно он формирует уникальные мотивации, которые ведут человека вперёд к техническим, творческим и, самое главное, личностным достижениям.
В чём я вижу главную проблему всего этого стремления к человеческому бессмертию? В том, что это легаси. Большую пользу человечеству приносят идеи, а не наличие конкретного человека. В оцифровке есть свой плюс — это процесс документирования мыслей человека. Некоторый аналог кассеты, диска, книги в конце концов. Но не более.
Если что, я, как человек, который достаточно давно страдает с зубами, глазами и другими проблемами своего организма, полностью поддерживаю всю киберпанк-движуху с имплантами и заменой конечностей. Но в одном уверен — мозг оцифровывать я не хочу. Жизнь прекрасна своим окончанием, что является, наверное, самым главным мотиватором не только эффективно планировать своё время, но и задумываться над более прекрасной формой бессмертия — бессмертия мысли.
1🔥10❤5
Меня положили в больницу примерно на неделю. Спустя пару дней лежания появилась мысль написать про две вещи — эмпатию и то, как сделать больницу уютнее. Сначала о первом.
С точки зрения функциональности больница — это максимально продуманный организм. Здесь всё сделано по ГОСТам, СНиПам и прочим стандартам. Пол из линолеума — для быстрой уборки. Отсутствие замков на дверях — для беспрепятственного доступа в случае необходимости. Всё по расписанию, и ты действительно находишься в полной функциональной безопасности. Но ощущения безопасности и комфорта нет. Тебя так или иначе настигает тоска из-за отсутствия предметной эмпатии и эмоциональной продуманности интерьеров.
Самое главное, за что я люблю дизайн, — это способность решать сразу множество задач. Хороший дизайнер в первую очередь обращает внимание на функционал. Отличный дизайнер ставит перед собой сверхзадачу — работать с эмоциями пользователя, с его контекстом. Отличный дизайн не только рассказывает человеку, что он должен сделать, но и даёт ему нужную эмоцию, погружает его в зону комфорта. Такому дизайну (и продукту) пользователь прощает чуть больше.
Не забывайте про эмпатию при создании своих дизайнов и продуктов. Или не ворчите в следующий раз на бабку, которая не пускает вас куда-то исключительно из своих функциональных соображений.
С точки зрения функциональности больница — это максимально продуманный организм. Здесь всё сделано по ГОСТам, СНиПам и прочим стандартам. Пол из линолеума — для быстрой уборки. Отсутствие замков на дверях — для беспрепятственного доступа в случае необходимости. Всё по расписанию, и ты действительно находишься в полной функциональной безопасности. Но ощущения безопасности и комфорта нет. Тебя так или иначе настигает тоска из-за отсутствия предметной эмпатии и эмоциональной продуманности интерьеров.
Самое главное, за что я люблю дизайн, — это способность решать сразу множество задач. Хороший дизайнер в первую очередь обращает внимание на функционал. Отличный дизайнер ставит перед собой сверхзадачу — работать с эмоциями пользователя, с его контекстом. Отличный дизайн не только рассказывает человеку, что он должен сделать, но и даёт ему нужную эмоцию, погружает его в зону комфорта. Такому дизайну (и продукту) пользователь прощает чуть больше.
Не забывайте про эмпатию при создании своих дизайнов и продуктов. Или не ворчите в следующий раз на бабку, которая не пускает вас куда-то исключительно из своих функциональных соображений.
1❤18👍2😁1
Про перевод определений
Некоторые определения давно пора русуфицировать. Из-за того что англоязычное название не передаёт должного смысла из-за культурных особенностей.
Возьмём например продакт овнеров. Много кто до сих пор не понимает настоящего смысла этой позиции. И я говорю даже не про отдельных людей, а про целые компании.
Если бы должность называлась Хозяин продукта, то у большего количества людей во многих компаниях в голове сложилось бы истинное понимание роли. В том числе и у самих хозяев продуктов.
Некоторые определения давно пора русуфицировать. Из-за того что англоязычное название не передаёт должного смысла из-за культурных особенностей.
Возьмём например продакт овнеров. Много кто до сих пор не понимает настоящего смысла этой позиции. И я говорю даже не про отдельных людей, а про целые компании.
Если бы должность называлась Хозяин продукта, то у большего количества людей во многих компаниях в голове сложилось бы истинное понимание роли. В том числе и у самих хозяев продуктов.
👍4🔥2
О том, как мы работали над рейтингом, с точки зрения нашего UX-редактора Лизы
❤5
Forwarded from Капризный редактор
Написала кейс, где рассказала, как мы с командой переделывали рейтинг в приложении Делимобиль, но с точки зрения редактора, конечно.
Лучше открывать не через просмотр телеги, а сайт.
* Очень красивые картинки сделала Полина 🤍
Лучше открывать не через просмотр телеги, а сайт.
* Очень красивые картинки сделала Полина 🤍
Teletype
Кейс Делимобиля: как тексты помогли пользователям экономить на каршеринге с помощью Рейтинга
Я Лиза, UX-редактор в команде дизайна продукта и исследований Делимобиля. Расскажу, как мы переделывали Рейтинг
❤6
Про важность настоящего демо
Каждый год в формуле-1 все команды презентуют свои болиды на будущий сезон. Последние сезоны это были достаточно однотипные презентации обновленного окраса на старых машинах, с хвалебными комментариями от пилотов о том какая она крутая. Машина Феррари НЕОЖИДАННО оказывалась красной, машина Ред Булла ВНЕЗАПНО оказывалась с логотипом Ред Булла. Скукота да и только. Мотивация почему так — никто до предсезонных тестов не хочет палить свою машину и её особенности, чтобы конкуренты сразу не украли идеи и подходы.
Вдруг в прошлом году Феррари вышли и провели самую живую презентацию машины. Не просто показали её перед своими фанатами на своём автодроме в Монце. А прямо завели и проехали. Среди скучнейших презентаций других команд это был как глоток свежего воздуха. Который само собой понравился всем фанатам Ф1, а не только раггаци.
Суть подхода достаточно проста — если ты что-то тащишь вовне, то не бойся расскрывать в разумном количестве детали. Не нужно приходить на демо с рисунком ключа, не показывая реальный продукт. Не нужно приходить на выступления с зацензуренными графиками, которые показывают успешный успех. Это всё скукота.
Правда в том что даже если кто-то украдёт твою идею, он будет минимум на один шаг позади. Ему придётся приложить гораздо больше усилий чтобы проделать путь, который ты уже совершил. А если у этого «вора» очень много денег и ресурсов — он без проблем сделает всё то же самое в любой момент времени. Показывая же исключительно обёртку ты не выполнишь главной цели, которой ты хочешь добиться за счёт публичного выступления — внимания.
Презентация Феррари кстати в прошлом году забрала всё внимание фанатов на себя. В этом году Вилльямс тоже решил показать живую машину с поездкой по треку.
Каждый год в формуле-1 все команды презентуют свои болиды на будущий сезон. Последние сезоны это были достаточно однотипные презентации обновленного окраса на старых машинах, с хвалебными комментариями от пилотов о том какая она крутая. Машина Феррари НЕОЖИДАННО оказывалась красной, машина Ред Булла ВНЕЗАПНО оказывалась с логотипом Ред Булла. Скукота да и только. Мотивация почему так — никто до предсезонных тестов не хочет палить свою машину и её особенности, чтобы конкуренты сразу не украли идеи и подходы.
Вдруг в прошлом году Феррари вышли и провели самую живую презентацию машины. Не просто показали её перед своими фанатами на своём автодроме в Монце. А прямо завели и проехали. Среди скучнейших презентаций других команд это был как глоток свежего воздуха. Который само собой понравился всем фанатам Ф1, а не только раггаци.
Суть подхода достаточно проста — если ты что-то тащишь вовне, то не бойся расскрывать в разумном количестве детали. Не нужно приходить на демо с рисунком ключа, не показывая реальный продукт. Не нужно приходить на выступления с зацензуренными графиками, которые показывают успешный успех. Это всё скукота.
Правда в том что даже если кто-то украдёт твою идею, он будет минимум на один шаг позади. Ему придётся приложить гораздо больше усилий чтобы проделать путь, который ты уже совершил. А если у этого «вора» очень много денег и ресурсов — он без проблем сделает всё то же самое в любой момент времени. Показывая же исключительно обёртку ты не выполнишь главной цели, которой ты хочешь добиться за счёт публичного выступления — внимания.
Презентация Феррари кстати в прошлом году забрала всё внимание фанатов на себя. В этом году Вилльямс тоже решил показать живую машину с поездкой по треку.
❤6
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Иногда нужно просто остановиться и подумать "а нахрена оно мне нужно".
Могу представить только один сценарий когда мне нужно будет открыть шкаф голосом — когда во время готовки руки замызганы, а фасады пачкать не хочется.
Могу представить только один сценарий когда мне нужно будет открыть шкаф голосом — когда во время готовки руки замызганы, а фасады пачкать не хочется.
😁7🔥3