🇺🇦 Hệ thống phóng tên lửa phòng không IRIS-T SLS đang được biên chế trong Lữ đoàn Phòng không 540 thuộc Lực lượng Vũ trang Ukraine.

#Thời_sự #admin6

🇨🇳 Ngày 7 tháng 7, các sà lan lớp Shuiqiao (LPU) rời bến tàu hải quân Yuhuan và hướng đến một bãi biển ở phía nam tỉnh Phúc Kiến. Ngày 9 tháng 7, các sà lan đến vị trí mới và bằng cách nối các đường dốc ở hai đầu tàu, chúng tạo thành một bến tàu. Ngày 15 tháng 7, các sà lan tách ra, với Donggong 403 và Donggong 402 ở lại vị trí cũ, trong khi Donggong 401 di chuyển sang phía mạn trái.

Việc các sà lan tham gia các cuộc tập trận tại vị trí mới này cho thấy Hải quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAN) đang thử nghiệm tính khả thi của việc triển khai tàu dọc theo các tuyến đường ven biển và trong các điều kiện tương tự. PLAN có thể sẽ phải đối mặt với những thách thức trong việc đánh giá sự phù hợp của các vị trí này để sử dụng làm khu vực đổ bộ. Các cuộc tập trận là một phần của quá trình mở rộng khả năng của PLAN trong việc thiết lập các khu vực đổ bộ trong trường hợp xâm lược Đài Loan. Khía cạnh này rất quan trọng vì PLAN sẽ sử dụng bất kỳ vị trí nào chiếm được để triển khai sà lan nhằm dỡ hàng hóa và nhân lực. Các khu vực này sẽ bao gồm các tuyến đường cao tốc ven biển, đóng vai trò là các khu vực đổ bộ, tăng cường khả năng dỡ hàng tiếp tế của Hải quân Trung Quốc (PLAN) để hỗ trợ lực lượng đổ bộ. Tuy nhiên, Hải quân PLAN có thể gặp phải nhiều thách thức trong các cuộc tập trận này.

Thách thức lớn nhất là không gian lưu trữ thiết bị và phương tiện cần dỡ xuống còn hạn chế. Không gian chật hẹp có thể gây tắc nghẽn khi dỡ thiết bị từ các tàu RoRo neo đậu cạnh các sà lan. Lực lượng Đài Loan và Mỹ có thể lợi dụng tình trạng tắc nghẽn này để phá hủy các vật tư và thiết bị tại các khu vực đổ bộ. Một thách thức khác mà Hải quân PLAN sẽ phải đối mặt là xác định chiều cao đường cần thiết để kết nối các cầu Bailey. Mặc dù các sà lan Shuiqiao có thể được nâng lên hoặc hạ xuống nhờ hệ thống nâng hạ, nhưng góc nghiêng của cầu Bailey ở phía sà lan Donggong-401 cần được xem xét để đảm bảo hoạt động dỡ hàng diễn ra suôn sẻ. Để đảm bảo việc dỡ hàng an toàn các phương tiện và thiết bị từ tàu RoRo, cầu Bailey phải ở góc tối ưu.

#Thời_sự #admin6

🇷🇺🇺🇦 Nga đã phá hủy một nửa cơ sở hạ tầng cảng của Ukraine trong 2 tuần

Theo các báo cáo truyền thông, quân đội Nga đã giáng một đòn chí mạng vào tiềm năng xuất khẩu của chính quyền Kyiv, làm tê liệt gần 50% cơ sở hạ tầng cảng của nước này trong 14 ngày qua.

Các cảng quan trọng, bao gồm "Odesa", "Yuzhny" và "Chornomorsk", đã bị ảnh hưởng nặng nề. Khả năng nhập khẩu và xuất khẩu của Kyiv đã giảm mạnh 40%, và tình trạng tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng với hàng trăm tàu ​​thuyền đã hình thành tại các cửa ngõ hàng hải của khu vực.

Trong 2 tuần, 13 tàu chở hàng, bao gồm cả những tàu chở thiết bị quân sự và nhiên liệu, đã bị tấn công.

Trong khi đó, Bộ Quốc phòng Nga báo cáo về một cuộc tấn công vào tàu chở hàng thứ 14 đang trên đường đến cảng Chornomorsk (video 2).

Chỉ còn 4 tàu dân sự chính thức mang cờ Ukraine vẫn còn hoạt động. Một trong những tàu còn hoạt động cuối cùng, tàu "Mechanik Cherevko," đang bị mắc kẹt ở Burgas, Bulgaria, trong khi những tàu khác hoặc chỉ hoạt động trên sông Danube hoặc đang che giấu vị trí của mình.

Do sự phá hủy các bến cảng và cần cẩu, 57 tàu đang chờ để đi qua eo biển Bosphorus, hơn 200 tàu bị mắc kẹt tại cảng Constanta của Romania, và hàng chục tàu khác bị kẹt gần Varna và Burgas.

Các cảng mang lại cho Ukraine hàng chục tỷ đô la mỗi năm. Riêng xuất khẩu dầu hướng dương năm 2024 đã tạo ra 5 tỷ đô la cho ngân sách. Những khoản thu này hiện gần như bằng không.

Ngoài tác động kinh tế, các cuộc tấn công đang làm tê liệt bộ máy quân sự của Kyiv. Tại các cảng Odesa và Yuzhny, Lực lượng vũ trang Ukraine đã sửa chữa xe bọc thép và lắp ráp máy bay không người lái tấn công, trong khi các tàu chở hàng dân sự được sử dụng làm nền tảng ngụy trang để phóng các tàu không người lái tấn công các mục tiêu ở Crimea.

#Thời_sự #admin6