Последний: Alpina XB7 Manufaktur
BMW представила последнюю модель переходного периода, которая ознаменовала новую эру тюнинг-ателье Alpina – в составе баварской компании.
С 1 января 2026 года все версии Alpina будут готовить специалисты BMW. Теперь это отдельная линейка моделей, которая должна конкурировать с Mercedes-Maybach и Bentley.
Alpina XB7 Manufaktur отличается от стандартного флагманского кроссовера BMW X7 только особым цветом кузова. Разработано два матовых покрытия Frozen Alpina – синего и зеленого цветов.
Также модели полагается «черный» пакет Shadowline, который предусматривает черный декор и кованые диски Alpina диаметром 23 дюйма.
Салон отделан коричневой кожей Merino, а на подголовниках располагается вышивка с названием компании.
На центральной консоли установлена памятная табличка с порядковым номером экземпляра. Всего буде выпущено 120 кроссоверов.
Комплектация Alpina XB7 Manufaktur включает аудиосистему Bowers & Wilkins, подрулевые лепестки Alpina Switch-Tronic и кожаные дорожные сумки с фирменными логотипами.
Технические характеристики Alpina XB7 Manufaktur:
• Двигатель: 4.4 л, бензин, турбонаддув (640 л.с., 800 Нм)
• Коробка передач: автоматическая (8 ступеней)
• Привод: полный
• Разгон до 100 км/ч: 4.2 секунды
• Максимальная скорость: 290 км/ч
Пневматическая подвеска позволяет менять высоту дорожного просвета в пределах 80 мм.
Также среди оснащения можно выделить активные стабилизаторы поперечной устойчивости, адаптивные амортизаторы и подруливающую заднюю ось.
Alpina XB7 Manufaktur начнут выпускать в сентябре текущего года. Кроссоверы будут продавать только в США и Канаде. Цена модели – 180 000 $.
BMW представила последнюю модель переходного периода, которая ознаменовала новую эру тюнинг-ателье Alpina – в составе баварской компании.
С 1 января 2026 года все версии Alpina будут готовить специалисты BMW. Теперь это отдельная линейка моделей, которая должна конкурировать с Mercedes-Maybach и Bentley.
Alpina XB7 Manufaktur отличается от стандартного флагманского кроссовера BMW X7 только особым цветом кузова. Разработано два матовых покрытия Frozen Alpina – синего и зеленого цветов.
Также модели полагается «черный» пакет Shadowline, который предусматривает черный декор и кованые диски Alpina диаметром 23 дюйма.
Салон отделан коричневой кожей Merino, а на подголовниках располагается вышивка с названием компании.
На центральной консоли установлена памятная табличка с порядковым номером экземпляра. Всего буде выпущено 120 кроссоверов.
Комплектация Alpina XB7 Manufaktur включает аудиосистему Bowers & Wilkins, подрулевые лепестки Alpina Switch-Tronic и кожаные дорожные сумки с фирменными логотипами.
Технические характеристики Alpina XB7 Manufaktur:
• Двигатель: 4.4 л, бензин, турбонаддув (640 л.с., 800 Нм)
• Коробка передач: автоматическая (8 ступеней)
• Привод: полный
• Разгон до 100 км/ч: 4.2 секунды
• Максимальная скорость: 290 км/ч
Пневматическая подвеска позволяет менять высоту дорожного просвета в пределах 80 мм.
Также среди оснащения можно выделить активные стабилизаторы поперечной устойчивости, адаптивные амортизаторы и подруливающую заднюю ось.
Alpina XB7 Manufaktur начнут выпускать в сентябре текущего года. Кроссоверы будут продавать только в США и Канаде. Цена модели – 180 000 $.
👍2🤔2
👍1
Porsche Cayenne Electric: версия S
Полностью электрический Porsche Cayenne презентовали в прошлом году. Показали только две версии – базовую и топовую Turbo.
Теперь пришел через средней модификации с приставкой S.
Внешне Cayenne S Electric отличается декоративными накладками на нижнюю часть переднего и заднего бамперов, а также дисками Cayenne S Aero диаметром 20 дюймов.
Интерьер можно персонализировать с помощью опций от Porsche Exclusive Manufaktur. Например, доступна отделка сидений сочетанием черной и зеленой кожи, а также декоративные элементы из анодированного алюминия.
Технические характеристики Porsche Cayenne S Electric:
• Силовая установка: 2 электромотора (544 л.с. и 666 л.с. в режиме Launch control)
• Привод: полный
• Разгон до 100 км/ч: 3.6 с
• Максимальная скорость: 250 км/ч
• Емкость тяговой батареи: 113 кВт⋅ч
• Запас хода: 653 км
Задний электродвигатель оснащен прямым масляным охлаждением.
Также для кроссовера предусмотрена подвеска Porsche Active Ride и карбон-керамические тормозные элементы.
Porsche уже открыл прием заказов на Cayenne S Electric, а в продаже первые автомобили появятся летом текущего года.
Цена электрокара составит 126,4 тысячи евро.
Полностью электрический Porsche Cayenne презентовали в прошлом году. Показали только две версии – базовую и топовую Turbo.
Теперь пришел через средней модификации с приставкой S.
Внешне Cayenne S Electric отличается декоративными накладками на нижнюю часть переднего и заднего бамперов, а также дисками Cayenne S Aero диаметром 20 дюймов.
Интерьер можно персонализировать с помощью опций от Porsche Exclusive Manufaktur. Например, доступна отделка сидений сочетанием черной и зеленой кожи, а также декоративные элементы из анодированного алюминия.
Технические характеристики Porsche Cayenne S Electric:
• Силовая установка: 2 электромотора (544 л.с. и 666 л.с. в режиме Launch control)
• Привод: полный
• Разгон до 100 км/ч: 3.6 с
• Максимальная скорость: 250 км/ч
• Емкость тяговой батареи: 113 кВт⋅ч
• Запас хода: 653 км
Задний электродвигатель оснащен прямым масляным охлаждением.
Также для кроссовера предусмотрена подвеска Porsche Active Ride и карбон-керамические тормозные элементы.
Porsche уже открыл прием заказов на Cayenne S Electric, а в продаже первые автомобили появятся летом текущего года.
Цена электрокара составит 126,4 тысячи евро.
🤔2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Параллельные» автомобили стоят дорого из-за сложной логистики.
Введение новых правил расчета утильсбора и вовсе превратило их из средства передвижения в роскошь.
Желание защитить такую серьезную покупку понятно, и мы готовы в этом помочь.
Lexus LX на видео — абсолютно новый. И его привезли на антикор.
Помимо обработки днища и рамы также уделяем внимание скрытым полостям.
Это важно, потому что в них часто попадает влага, и коррозия развивается незаметно, разрушая элементы изнутри.
Теперь Lexus LX полностью готов к эксплуатации в условиях московских солей и реагентов.
Кстати, антикор для нового автомобиля — это грамотное решение, поскольку на элементах почти нет грязи, а металла еще не коснулась ржавчина.
Введение новых правил расчета утильсбора и вовсе превратило их из средства передвижения в роскошь.
Желание защитить такую серьезную покупку понятно, и мы готовы в этом помочь.
Lexus LX на видео — абсолютно новый. И его привезли на антикор.
Помимо обработки днища и рамы также уделяем внимание скрытым полостям.
Это важно, потому что в них часто попадает влага, и коррозия развивается незаметно, разрушая элементы изнутри.
Теперь Lexus LX полностью готов к эксплуатации в условиях московских солей и реагентов.
Кстати, антикор для нового автомобиля — это грамотное решение, поскольку на элементах почти нет грязи, а металла еще не коснулась ржавчина.
👍2🤔1
Jetour X90 будет доступен с полным приводом
Китайская компания Jetour убрала из линейки продуктов бюджетные модели: X50 и X70.
Кроссовер X50 должен был стать конкурентом Haval Jolion или Chery Tiggo 4, но этого не произошло. Модель с индексом X70 уступила место более современному X70 Plus.
А вот кроссовер Jetour X90 Plus не только остался в гамме представленных в России моделей, но и получил новую версию.
Характеристики новой модификации Jetour X90 Plus:
• Двигатель: 2 л, бензин, турбонаддув, 244 л.с., 375 Нм)
• Коробка передач: автоматическая (8 ступеней)
• Привод: полный
Такой Jetour X90 Plus будет доступен только с семиместным салоном и в комплектации Люкс.
Она включает следующие опции:
• 6 подушек безопасности
• Подогрев всех сидений
• Подогрев руля
• Подогрев лобового стекла
• Подогрев боковых зеркал
• Отделку сидений кожей
• Двухзонный климат-контроль
• Виртуальную приборную панель (12.3 дюймов)
• Мультимедиа с монитором (12.3 дюймов)
• Камеры кругового обзора
• Аудиосистему Sony (8 динамиков)
• Систему удержания в полосе
• Легкосплавные диски диаметром 20 дюймов
Jetour X90 Plus 4WD доступен по цене 4,2 миллиона ₽ – на 230 тысяч дороже переднеприводной версии.
Китайская компания Jetour убрала из линейки продуктов бюджетные модели: X50 и X70.
Кроссовер X50 должен был стать конкурентом Haval Jolion или Chery Tiggo 4, но этого не произошло. Модель с индексом X70 уступила место более современному X70 Plus.
А вот кроссовер Jetour X90 Plus не только остался в гамме представленных в России моделей, но и получил новую версию.
Характеристики новой модификации Jetour X90 Plus:
• Двигатель: 2 л, бензин, турбонаддув, 244 л.с., 375 Нм)
• Коробка передач: автоматическая (8 ступеней)
• Привод: полный
Такой Jetour X90 Plus будет доступен только с семиместным салоном и в комплектации Люкс.
Она включает следующие опции:
• 6 подушек безопасности
• Подогрев всех сидений
• Подогрев руля
• Подогрев лобового стекла
• Подогрев боковых зеркал
• Отделку сидений кожей
• Двухзонный климат-контроль
• Виртуальную приборную панель (12.3 дюймов)
• Мультимедиа с монитором (12.3 дюймов)
• Камеры кругового обзора
• Аудиосистему Sony (8 динамиков)
• Систему удержания в полосе
• Легкосплавные диски диаметром 20 дюймов
Jetour X90 Plus 4WD доступен по цене 4,2 миллиона ₽ – на 230 тысяч дороже переднеприводной версии.
🤔2👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
К нам заезжают редкие машины, которые вызывают восхищение не только у автомобилистов, но и у прохожих.
Saab 9-5 первой генерации, как на видео, большинство даже не заметит в потоке.
И очень жаль, потому что это — настоящая легенда автомобильной промышленности. Тем более — в нашем случае это топовая версия Aero.
К сожалению, как это часто бывает с возрастными легендами, машина в не очень хорошем состоянии — как внешне, так и технически.
К нам она приехала с проблемами по двигателю. Их мы устранили путем замены датчика коленвала, но чтобы привести автомобиль в полный порядок, конечно, потребуется много сил, времени и средств.
Приятно осознавать, что мы живем в то время, когда такие машины еще можно встретить на дороге.
Saab 9-5 первой генерации, как на видео, большинство даже не заметит в потоке.
И очень жаль, потому что это — настоящая легенда автомобильной промышленности. Тем более — в нашем случае это топовая версия Aero.
К сожалению, как это часто бывает с возрастными легендами, машина в не очень хорошем состоянии — как внешне, так и технически.
К нам она приехала с проблемами по двигателю. Их мы устранили путем замены датчика коленвала, но чтобы привести автомобиль в полный порядок, конечно, потребуется много сил, времени и средств.
Приятно осознавать, что мы живем в то время, когда такие машины еще можно встретить на дороге.
👍2🔥1🤔1