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Ante la confisión que sigo viendo en los grupos, creo oportuno volver a aclarar que en la Qicycle se dan TRES tipos de firmware, cada uno encargado de gestionar diferentes funciones: el del MicroControlador - MC - (controla la asistencia), del Battery Management System - BMS (gestiona la carga y descarga de la batería), y el del display (que se ocupa del idioma de la pantalla y activa el BT en la versión híbrida).
Ante la confisión que sigo viendo en los grupos, creo oportuno volver a aclarar que en la Qicycle se dan TRES tipos de firmware, cada uno encargado de gestionar diferentes funciones: el del MicroControlador - MC - (controla la asistencia), del Battery Management System - BMS (gestiona la carga y descarga de la batería), y el del display (que se ocupa del idioma de la pantalla y activa el BT en la versión híbrida).
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#Información
¿Comienza la distribución y venta de la Qicycle en España?
Hace ya casi un año publicábamos en este canal la aparición de un nuevo modelo de Qicycle, expuesto en las tiendas autorizadas de Xiaomi en España. Eran bicicletas de exposición, que NO se encontraban a la venta por entonces, principios de abril de 2.018.
Conocíamos que en Taiwán se había distribuido un modelo bajo rótulo QiCYCLE que presentaba correa en lugar de cadena como sistema de transmisión. Y nos contaba el responsable de una empresa de España con sede en Valencia que se iba a comercializar otro con mayor altura e idioma inglés en el display. Decíamos, lo primero es seguro, lo segundo está por ver.
A la primera, la versión de correa, la denominamos internacional, porque fue la primera variante que se distribuyó desde China para otros países. Luego, vino la versión de la que nos habló ese comercial, con sistema de transmisión de cadena, pero con mayor altura y display en idioma inglés. A ésta, para diferenciarla de la anterior, que ya habíamos denominado internacional, en su día la llamamos "híbrida", por eso de reunir características de las dos versiones que hasta ese momento eran conocidas, el modelo chino e internacional.
Ahora ya todos sabemos que el modelo internacional parece que ha dejado de fabricarse y/o distribuirse, y es únicamente la versión híbrida la que parece comercializa Xiaomi para el mercado internacional.
¿Dónde está la novedad ahora?
Pues en el hecho de que por primera vez hemos conocido que una tienda autorizada de Xiaomi en ESPAÑA tiene a la venta el modelo de Qicycle que denominamos "híbrida". SÍ, a la venta, aunque a un precio de 899 €. Hasta ahora las habíamos visto de exposición, y no en todas las tiendas autorizadas, ahora ya conocemos que se encuentra a la venta.
Al menos, conocemos que eso ocurre en la tienda autorizada de Xiaomi en Mallorca, como nos ha adelantado nuestro compañero Joan Castiñeira @JCM89, a quien agradecemos las fotos que seguidamente añadiré 😉
¿Significará esto que el resto de tiendas van a poner en venta la Qicycle?
¿Supondrá esto que las tiendas autorizadas ofrecerán servicio postventa de repuestos y reparaciones?
Pues habrá que esperar acontecimientos, porque no existe certeza de nada.
Casi durante un año hemos venido escuchando rumores de que en este próximo mes de marzo sería cuando Xiaomi comenzaría la comercialización de la Qicycle en España, y ahora nos encontramos con esta novedad. Cierto, pero de momento es todo lo que sabemos, e ir más allá sería adentrarnos en terreno de conjuteras.
Ojalá así sea, pero por la política que Xiaomi lleva en sus tiendas autorizadas con la venta de otros productos, nos entran las dudas. Habrá que esperar acontecimientos 😄
#Información
¿Comienza la distribución y venta de la Qicycle en España?
Hace ya casi un año publicábamos en este canal la aparición de un nuevo modelo de Qicycle, expuesto en las tiendas autorizadas de Xiaomi en España. Eran bicicletas de exposición, que NO se encontraban a la venta por entonces, principios de abril de 2.018.
Conocíamos que en Taiwán se había distribuido un modelo bajo rótulo QiCYCLE que presentaba correa en lugar de cadena como sistema de transmisión. Y nos contaba el responsable de una empresa de España con sede en Valencia que se iba a comercializar otro con mayor altura e idioma inglés en el display. Decíamos, lo primero es seguro, lo segundo está por ver.
A la primera, la versión de correa, la denominamos internacional, porque fue la primera variante que se distribuyó desde China para otros países. Luego, vino la versión de la que nos habló ese comercial, con sistema de transmisión de cadena, pero con mayor altura y display en idioma inglés. A ésta, para diferenciarla de la anterior, que ya habíamos denominado internacional, en su día la llamamos "híbrida", por eso de reunir características de las dos versiones que hasta ese momento eran conocidas, el modelo chino e internacional.
Ahora ya todos sabemos que el modelo internacional parece que ha dejado de fabricarse y/o distribuirse, y es únicamente la versión híbrida la que parece comercializa Xiaomi para el mercado internacional.
¿Dónde está la novedad ahora?
Pues en el hecho de que por primera vez hemos conocido que una tienda autorizada de Xiaomi en ESPAÑA tiene a la venta el modelo de Qicycle que denominamos "híbrida". SÍ, a la venta, aunque a un precio de 899 €. Hasta ahora las habíamos visto de exposición, y no en todas las tiendas autorizadas, ahora ya conocemos que se encuentra a la venta.
Al menos, conocemos que eso ocurre en la tienda autorizada de Xiaomi en Mallorca, como nos ha adelantado nuestro compañero Joan Castiñeira @JCM89, a quien agradecemos las fotos que seguidamente añadiré 😉
¿Significará esto que el resto de tiendas van a poner en venta la Qicycle?
¿Supondrá esto que las tiendas autorizadas ofrecerán servicio postventa de repuestos y reparaciones?
Pues habrá que esperar acontecimientos, porque no existe certeza de nada.
Casi durante un año hemos venido escuchando rumores de que en este próximo mes de marzo sería cuando Xiaomi comenzaría la comercialización de la Qicycle en España, y ahora nos encontramos con esta novedad. Cierto, pero de momento es todo lo que sabemos, e ir más allá sería adentrarnos en terreno de conjuteras.
Ojalá así sea, pero por la política que Xiaomi lleva en sus tiendas autorizadas con la venta de otros productos, nos entran las dudas. Habrá que esperar acontecimientos 😄
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#Información
Dale la vuelta al marcador 😃
Pues eso, que gracias a @Davozo, hemos corroborado lo que avanzara @Troojan hace un tiempo, que el cuenta kilómetros del display de las Qicycles tienen su límite máximo en 4294 km., a partir del cual el marcador vuelve a 0 km. Una curiosidad, que ya tenemos menos.
Os dejo las capturas y videos realizados por @davozo, para dar fe de tal extremo.
#Información
Dale la vuelta al marcador 😃
Pues eso, que gracias a @Davozo, hemos corroborado lo que avanzara @Troojan hace un tiempo, que el cuenta kilómetros del display de las Qicycles tienen su límite máximo en 4294 km., a partir del cual el marcador vuelve a 0 km. Una curiosidad, que ya tenemos menos.
Os dejo las capturas y videos realizados por @davozo, para dar fe de tal extremo.
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#Información
Podéis encontrar un nuevo e interesante artículo de nuestro compañero @maxmidas777 para su web scooter777 en http://scooter777.ru/article/7689
En esta ocasión, recoge el trabajo realizado por TrOOjan y MiguelBi del grupo https://.me/qicycletrauccion y realiza un estupendo tutorial sobre cómo cambiar el idioma del display de nuestras Qicycles.
Eso sí, en ruso, por lo que si no dominas este idioma, mejor utiliza alguna herramienta de traducción 😉
#Información
Podéis encontrar un nuevo e interesante artículo de nuestro compañero @maxmidas777 para su web scooter777 en http://scooter777.ru/article/7689
En esta ocasión, recoge el trabajo realizado por TrOOjan y MiguelBi del grupo https://.me/qicycletrauccion y realiza un estupendo tutorial sobre cómo cambiar el idioma del display de nuestras Qicycles.
Eso sí, en ruso, por lo que si no dominas este idioma, mejor utiliza alguna herramienta de traducción 😉
scooter777.ru
Как перепрошить компьютер QiCycle на английский язык | Живи и езди!
Инструкция по перепрошивке бортового компьютера Xiaomi QiCycle на английский язык
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¿Son intercambiables las baterías de las diferentes versiones de Qicycle?
Lo que sabemos es que las baterías de la versión china e híbrida son iguales en características y especificaciones, ambas están numeradas con la referencia B157-1 y tienen 5800 mAh / 208.8 Wh. Según parece, la diferencia de una y otra es el diferente reborde de la conexión de la batería con la controladora, que impide que se puedan intercambiar de forma fácil entre un modelo y otro de Qicycle.
Por otro lado se encuentra otra batería que en su día descubrimos, que tenía como referencia los dígitos B157-3 y era de 5200 mAh / 187.2 Wh. De ésta sabemos que no es intercambiable con la batería del modelo chino, por el reborde. Lo comprobó en su día un usuario.
¿Y qué desconocemos o no tenemos comprobado de momento?
Desconocemos es si el reborde de la B157-3 es igual al de la Híbrida.
Y tampoco recuerdo que alguien haya comentado la numeración y el tipo de conexión de la batería que trajo la versión internacional (transmisión mediante correa).
A ver si alguien nos saca de dudas 😊
¿Son intercambiables las baterías de las diferentes versiones de Qicycle?
Lo que sabemos es que las baterías de la versión china e híbrida son iguales en características y especificaciones, ambas están numeradas con la referencia B157-1 y tienen 5800 mAh / 208.8 Wh. Según parece, la diferencia de una y otra es el diferente reborde de la conexión de la batería con la controladora, que impide que se puedan intercambiar de forma fácil entre un modelo y otro de Qicycle.
Por otro lado se encuentra otra batería que en su día descubrimos, que tenía como referencia los dígitos B157-3 y era de 5200 mAh / 187.2 Wh. De ésta sabemos que no es intercambiable con la batería del modelo chino, por el reborde. Lo comprobó en su día un usuario.
¿Y qué desconocemos o no tenemos comprobado de momento?
Desconocemos es si el reborde de la B157-3 es igual al de la Híbrida.
Y tampoco recuerdo que alguien haya comentado la numeración y el tipo de conexión de la batería que trajo la versión internacional (transmisión mediante correa).
A ver si alguien nos saca de dudas 😊
Forwarded from Midas
The revival of the bike, when in the information of BMS and motor 000-000-000.
1. Remove the battery from the bike.
2. Make a jumper from a piece of thin wire 4-5 cm.
3. On the bike battery, short-circuit using a jumper: the negative contact of the battery and the middle contact of the three (LIN).
4. Insert the battery into the bike (together with the jumper), turn on the bike.
5. Turn off bike.
6. Remove the battery, remove the jumper.
7. Insert the battery into the bike, turn on the bike.
After that, you should see the correct information about the motor and BMS.
1. Remove the battery from the bike.
2. Make a jumper from a piece of thin wire 4-5 cm.
3. On the bike battery, short-circuit using a jumper: the negative contact of the battery and the middle contact of the three (LIN).
4. Insert the battery into the bike (together with the jumper), turn on the bike.
5. Turn off bike.
6. Remove the battery, remove the jumper.
7. Insert the battery into the bike, turn on the bike.
After that, you should see the correct information about the motor and BMS.
#Información
Gracias a nuestro compañero @maxmidas777 de la web scooter777.ru conocemos un nuevo método para solucionar un problema que aqueja a ciertos usuarios.
Se trata de reactivar la bicicleta cuando se encuentra en la información de BMS y motor 000-000-000.
1.- Retire la batería de la bicicleta.
2.- Hazte con un pedazo de cable delgado de 4-5 cm.
3.- Provoca un cortocircuto en la batería haciendo un puente, de la siguiente forma: une el contacto negativo de la batería y el contacto central de los tres (LIN), tal y como se indica en la imagen.
4.- Inserte la batería en la bicicleta (junto con el puente), y encienda el display de la bicicleta.
5.- Apague la bicicleta.
6.- Retire la batería, retire el puente.
7.- Inserte la batería en la bicicleta, encienda la bicicleta.
Después de todo ello, verá la información correcta sobre el motor y BMS en su display.
Este método ha sido testeado por varios compañeros.
Gracias a nuestro compañero @maxmidas777 de la web scooter777.ru conocemos un nuevo método para solucionar un problema que aqueja a ciertos usuarios.
Se trata de reactivar la bicicleta cuando se encuentra en la información de BMS y motor 000-000-000.
1.- Retire la batería de la bicicleta.
2.- Hazte con un pedazo de cable delgado de 4-5 cm.
3.- Provoca un cortocircuto en la batería haciendo un puente, de la siguiente forma: une el contacto negativo de la batería y el contacto central de los tres (LIN), tal y como se indica en la imagen.
4.- Inserte la batería en la bicicleta (junto con el puente), y encienda el display de la bicicleta.
5.- Apague la bicicleta.
6.- Retire la batería, retire el puente.
7.- Inserte la batería en la bicicleta, encienda la bicicleta.
Después de todo ello, verá la información correcta sobre el motor y BMS en su display.
Este método ha sido testeado por varios compañeros.