Qarmet агломерациялық өндірісінің №5 агломашинасында күрделі жөндеудің бірінші кезеңі сәтті аяқталды.
Бұл машина шихта қабаты арқылы ауаны сорып, кенді ұсақ заттар мен концентраттарды агломерациялау арқылы агломерат алуға арналған. Осы технологияның арқасында ұсақ кендер агломерат бөліктеріне айналады, одан кейін шойын мен болат өндіріледі.
Күрделі жөндеу барысында барабан араластырғыш, агломерациялық ұсатқыштың астындағы бункер сияқты негізгі агрегаттар ауыстырылды, сондай-ақ түзу сызықты салқындатқышта жұмыстар жүргізілді. Сонымен қатар, бірқатар агломерациялық арбалар жөнделіп, қалпына келтірілді.
"Күрделі жөндеу техниканың істен шығып қалу санын азайтуға және өнімділікті арттыру есебінен агломерат өндірісін ұлғайтуға мүмкіндік берді. Жөндеу жұмыстары екі кезеңде жүргізіледі, оның біріншісі аяқталды. Екінші кезең тамыздың үшінші онкүндігінде басталады деп жоспарланып отыр", - деді агломерациялық өндіріс цехының бастығы Николай Сорокин.
Жүргізілген жұмыстар Qarmet агломерациялық өндірісінің тиімділігі мен сенімділігін арттырудағы маңызды қадам болып табылады. Бұл агломерат өндірісінің көлемін ұлғайтуға және компанияның металлургиялық агрегаттарын шикізатпен үздіксіз қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.
Бұл машина шихта қабаты арқылы ауаны сорып, кенді ұсақ заттар мен концентраттарды агломерациялау арқылы агломерат алуға арналған. Осы технологияның арқасында ұсақ кендер агломерат бөліктеріне айналады, одан кейін шойын мен болат өндіріледі.
Күрделі жөндеу барысында барабан араластырғыш, агломерациялық ұсатқыштың астындағы бункер сияқты негізгі агрегаттар ауыстырылды, сондай-ақ түзу сызықты салқындатқышта жұмыстар жүргізілді. Сонымен қатар, бірқатар агломерациялық арбалар жөнделіп, қалпына келтірілді.
"Күрделі жөндеу техниканың істен шығып қалу санын азайтуға және өнімділікті арттыру есебінен агломерат өндірісін ұлғайтуға мүмкіндік берді. Жөндеу жұмыстары екі кезеңде жүргізіледі, оның біріншісі аяқталды. Екінші кезең тамыздың үшінші онкүндігінде басталады деп жоспарланып отыр", - деді агломерациялық өндіріс цехының бастығы Николай Сорокин.
Жүргізілген жұмыстар Qarmet агломерациялық өндірісінің тиімділігі мен сенімділігін арттырудағы маңызды қадам болып табылады. Бұл агломерат өндірісінің көлемін ұлғайтуға және компанияның металлургиялық агрегаттарын шикізатпен үздіксіз қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.
На агломашине №5 агломерационного производства Qarmet успешно завершён первый этап капитального ремонта.
Данная машина предназначена для получения агломерата путём спекания рудной мелочи и концентратов методом прососа воздуха через слой шихты. Благодаря этой технологии мелкая руда превращается в куски агломерата, из которого впоследствии производят чугун и сталь.
В ходе капитального ремонта были заменены основные агрегаты, такие как барабанный смеситель, бункер под агломерационной дробилкой, а также проведены работы на прямолинейном охладителе. Кроме того, был отремонтирован и восстановлен ряд спекательных тележек.
"Капитальный ремонт позволил уменьшить количество аварийных остановок и увеличить производство агломерата за счет повышения удельной производительности. Ремонтные работы проводятся в два этапа, первый из которых завершен. Второй этап планируется начать в третьей декаде августа", - рассказал начальник цеха агломерационного производства Николай Сорокин.
Проведённые работы являются важным шагом в повышении эффективности и надежности работы агломерационного производства Qarmet. Это позволит увеличить объемы производства агломерата и обеспечить бесперебойное снабжение сырьем металлургических агрегатов компании.
Данная машина предназначена для получения агломерата путём спекания рудной мелочи и концентратов методом прососа воздуха через слой шихты. Благодаря этой технологии мелкая руда превращается в куски агломерата, из которого впоследствии производят чугун и сталь.
В ходе капитального ремонта были заменены основные агрегаты, такие как барабанный смеситель, бункер под агломерационной дробилкой, а также проведены работы на прямолинейном охладителе. Кроме того, был отремонтирован и восстановлен ряд спекательных тележек.
"Капитальный ремонт позволил уменьшить количество аварийных остановок и увеличить производство агломерата за счет повышения удельной производительности. Ремонтные работы проводятся в два этапа, первый из которых завершен. Второй этап планируется начать в третьей декаде августа", - рассказал начальник цеха агломерационного производства Николай Сорокин.
Проведённые работы являются важным шагом в повышении эффективности и надежности работы агломерационного производства Qarmet. Это позволит увеличить объемы производства агломерата и обеспечить бесперебойное снабжение сырьем металлургических агрегатов компании.
Qarmet темір кені департаменті өз өндірісін кеңейтеді
"Өркен-Атасу" ЖШС үшін дамудың жаңа кезеңі "Qarmet" АҚ компаниясының өз активтерін жаңғырту бойынша қабылдаған "5.9.5" бағдарламасының нәтижесінде мүмкін болды. Естеріңізге сала кетейік, жаңа стратегиялық жоспарға сәйкес, 2028 жылға қарай Qarmet 5 млн тонна темір кені концентратын, 9 млн тонна көмір өндіруге және жылына 5 млн тонна болат шығаруға бағытталған.
Осы мақсаттарға қол жеткізу компания объектілерінің күйі нашар кезде мүмкін емес. Аудит қорытындысына сәйкес нормативтен тыс тозуы бар темір кені департаментінде (ТЖД) ғимараттардың, құрылыстар мен жабдықтардың 60% - дан астамы пайдаланылады. Темір кенін өндіру ескірген технологияларды, "Адам күйінің" жоғары үлесін және қазіргі тау-кен компанияларымен салыстырғанда төмен өнімділікті қолдана отырып жүргізіледі.
Жинақталған проблемаларды шешу үшін талдау нәтижелері бойынша осы аптада темір кені шикізатын өндіру көлемін ұлғайта отырып және кенді өндірудің озық технологияларын енгізе отырып, өндірістік процестерді механикаландыру, автоматтандыру және еңбек өнімділігін саладағы әлемдік стандарттарға дейін жеткізе отырып, ТҚҚ жаңғыртудың инвестициялық жобасы шұғыл түрде бекітілді.
1 тамызда құрылыс-монтаждау жұмыстарының басталуымен ТЖД инвестициялық жобасын іске асыру басталды. "Qarmet" АҚ компаниясының басшылығы, ТЖД және мердігерлік ұйымдардың қызметкерлері Батыс Қаражал кен орнында естелік капсула салды.
Сапар қорытындысы бойынша ЖДҚ кәсіпорнында Атасу бойынша 3 кезеңге бөлінген инвестициялық жобаны салу жоспары бекітілді. 1-кезең бойынша жұмыстар: 10м көкжиекке дейін автокөлік көлбеуінің құрылысы 2025 жылдың ортасына қарай аяқталады.
"Өркен-Атасу" ЖШС үшін дамудың жаңа кезеңі "Qarmet" АҚ компаниясының өз активтерін жаңғырту бойынша қабылдаған "5.9.5" бағдарламасының нәтижесінде мүмкін болды. Естеріңізге сала кетейік, жаңа стратегиялық жоспарға сәйкес, 2028 жылға қарай Qarmet 5 млн тонна темір кені концентратын, 9 млн тонна көмір өндіруге және жылына 5 млн тонна болат шығаруға бағытталған.
Осы мақсаттарға қол жеткізу компания объектілерінің күйі нашар кезде мүмкін емес. Аудит қорытындысына сәйкес нормативтен тыс тозуы бар темір кені департаментінде (ТЖД) ғимараттардың, құрылыстар мен жабдықтардың 60% - дан астамы пайдаланылады. Темір кенін өндіру ескірген технологияларды, "Адам күйінің" жоғары үлесін және қазіргі тау-кен компанияларымен салыстырғанда төмен өнімділікті қолдана отырып жүргізіледі.
Жинақталған проблемаларды шешу үшін талдау нәтижелері бойынша осы аптада темір кені шикізатын өндіру көлемін ұлғайта отырып және кенді өндірудің озық технологияларын енгізе отырып, өндірістік процестерді механикаландыру, автоматтандыру және еңбек өнімділігін саладағы әлемдік стандарттарға дейін жеткізе отырып, ТҚҚ жаңғыртудың инвестициялық жобасы шұғыл түрде бекітілді.
1 тамызда құрылыс-монтаждау жұмыстарының басталуымен ТЖД инвестициялық жобасын іске асыру басталды. "Qarmet" АҚ компаниясының басшылығы, ТЖД және мердігерлік ұйымдардың қызметкерлері Батыс Қаражал кен орнында естелік капсула салды.
Сапар қорытындысы бойынша ЖДҚ кәсіпорнында Атасу бойынша 3 кезеңге бөлінген инвестициялық жобаны салу жоспары бекітілді. 1-кезең бойынша жұмыстар: 10м көкжиекке дейін автокөлік көлбеуінің құрылысы 2025 жылдың ортасына қарай аяқталады.
Железорудный департамент Qarmet расширяет свое производство
Новый этап развития для ТОО "Өркен-Атасу" стал возможным благодаря принятой программе «5.9.5» компанией АО «Qarmet» по модернизации своих активов. Напомним, что согласно новому стратегическому плану, к 2028 году Qarmet нацелен производить 5 млн тонн железорудного концентрата, 9 млн тонн угля и выпускать 5 млн тонн стали в год.
Достижение данных целей является невозможным при неудовлетворительном состоянии объектов компании. Согласно итогам аудита в Железорудном департаменте (ЖРД) со сверхнормативным износом эксплуатируется более 60% зданий, сооружений и оборудования. Добыча железной руды производится с применением устаревших технологий, высокой долей «ручного труда» и низкой производительностью в сравнении с современными горнодобывающими компаниями.
По результатам анализа для решения накопленных проблем на текущей неделе был экстренно утвержден инвестиционный проект модернизации ЖРД с увеличением объемов добычи железорудного сырья и внедрением передовых технологий добычи руды, механизации и автоматизации производственных процессов и доведением производительности труда до мировых стандартов в отрасли.
1 августа дан старт реализации инвестиционного проекта ЖРД с началом строительно-монтажных работ. Руководством компании АО «Qarmet», работниками ЖРД и подрядных организаций была заложена памятная капсула на месторождении Западный Каражал.
По итогам визита на предприятии ЖРД был утвержден план строительства инвестиционного проекта по Атасу с разбивкой на 3 этапа. Работы по 1-му этапу: строительство автотранспортного уклона до горизонта -10м завершатся к середине 2025 года.
Новый этап развития для ТОО "Өркен-Атасу" стал возможным благодаря принятой программе «5.9.5» компанией АО «Qarmet» по модернизации своих активов. Напомним, что согласно новому стратегическому плану, к 2028 году Qarmet нацелен производить 5 млн тонн железорудного концентрата, 9 млн тонн угля и выпускать 5 млн тонн стали в год.
Достижение данных целей является невозможным при неудовлетворительном состоянии объектов компании. Согласно итогам аудита в Железорудном департаменте (ЖРД) со сверхнормативным износом эксплуатируется более 60% зданий, сооружений и оборудования. Добыча железной руды производится с применением устаревших технологий, высокой долей «ручного труда» и низкой производительностью в сравнении с современными горнодобывающими компаниями.
По результатам анализа для решения накопленных проблем на текущей неделе был экстренно утвержден инвестиционный проект модернизации ЖРД с увеличением объемов добычи железорудного сырья и внедрением передовых технологий добычи руды, механизации и автоматизации производственных процессов и доведением производительности труда до мировых стандартов в отрасли.
1 августа дан старт реализации инвестиционного проекта ЖРД с началом строительно-монтажных работ. Руководством компании АО «Qarmet», работниками ЖРД и подрядных организаций была заложена памятная капсула на месторождении Западный Каражал.
По итогам визита на предприятии ЖРД был утвержден план строительства инвестиционного проекта по Атасу с разбивкой на 3 этапа. Работы по 1-му этапу: строительство автотранспортного уклона до горизонта -10м завершатся к середине 2025 года.
Тамыздың бірінші жексенбісі - теміржол қызметкерлері күні!
Qarmet компаниясында теміржол желісі комбинаттың үздіксіз жұмысын қамтамасыз ете отырып, шешуші рөл атқарады. ТЖКБ және ҚПТУ қызметкерлерінің арқасында маңызды көліктік-логистикалық іс-шаралар жасалып келеді.
Qarmet теміржол көлігінің тарихы 1957 жылы 1 қазанда теміржол цехын тәуелсіз бөлімшеге бөлу туралы №186 бұйрыққа қол қойылған кезде басталды.
Бүгінгі таңда теміржол көлігі басқармасы (ТКБ) цехтардың қажеттіліктері үшін барлық тиелген және бос вагондарды тасымалдауды, агломерациялық өндіріс үшін кенді, пештерден конвертерге дейін шойын тасымалдауды жүзеге асырады, содан кейін дайын болатты табақ илемдеу цехтарына жеткізеді. Теміржол 47 локомотивтің көмегімен шикізат пен материалдарды жеткізу, өнімді шығару және кәсіпорын аумағы арқылы технологиялық тасымалдау үшін қолданылады.
Сондай-ақ, Қарағанды жүк тиеу-көлік басқармасы (ҚЖТКБ) бүгінгі күні 840 адам жұмыс істейді, ал басқарма қызмет көрсететін темір жолдың ұзындығы 360 шақырымнан асады. ҚЖТКБ Qarmet компаниясына тиесілі 8 шахта мен байыту фабрикаларына қызмет көрсетеді. Қойылған міндеттерді орындау үшін басқармада 28 тепловоз және 290-ға жуық вагон бар. Олар ай сайын шамамен 1 миллион тонна түрлі жүк тасымалдайды.
ТКБ және ҚЖТБ жұмысының барлық жетістіктері мен күрделі ұйымдастырылуы-шикізат пен жүктердің сенімді және уақтылы жеткізілуін, сондай-ақ дайын өнімді комбинаттан шығаруды қамтамасыз ету үшін күн сайын еңбек ететін адамдардың еңбегі. Олардың шеберлігі, білімі және адалдығы арқасында көлік жүйесі барлық міндеттерін сәтті орындап келеді.
Qarmet компаниясы теміржол саласының барлық қызметкерлерін кәсіби мерекелерімен құттықтап барлық бастамаларға сәттілік тілейді!
Qarmet компаниясында теміржол желісі комбинаттың үздіксіз жұмысын қамтамасыз ете отырып, шешуші рөл атқарады. ТЖКБ және ҚПТУ қызметкерлерінің арқасында маңызды көліктік-логистикалық іс-шаралар жасалып келеді.
Qarmet теміржол көлігінің тарихы 1957 жылы 1 қазанда теміржол цехын тәуелсіз бөлімшеге бөлу туралы №186 бұйрыққа қол қойылған кезде басталды.
Бүгінгі таңда теміржол көлігі басқармасы (ТКБ) цехтардың қажеттіліктері үшін барлық тиелген және бос вагондарды тасымалдауды, агломерациялық өндіріс үшін кенді, пештерден конвертерге дейін шойын тасымалдауды жүзеге асырады, содан кейін дайын болатты табақ илемдеу цехтарына жеткізеді. Теміржол 47 локомотивтің көмегімен шикізат пен материалдарды жеткізу, өнімді шығару және кәсіпорын аумағы арқылы технологиялық тасымалдау үшін қолданылады.
Сондай-ақ, Қарағанды жүк тиеу-көлік басқармасы (ҚЖТКБ) бүгінгі күні 840 адам жұмыс істейді, ал басқарма қызмет көрсететін темір жолдың ұзындығы 360 шақырымнан асады. ҚЖТКБ Qarmet компаниясына тиесілі 8 шахта мен байыту фабрикаларына қызмет көрсетеді. Қойылған міндеттерді орындау үшін басқармада 28 тепловоз және 290-ға жуық вагон бар. Олар ай сайын шамамен 1 миллион тонна түрлі жүк тасымалдайды.
ТКБ және ҚЖТБ жұмысының барлық жетістіктері мен күрделі ұйымдастырылуы-шикізат пен жүктердің сенімді және уақтылы жеткізілуін, сондай-ақ дайын өнімді комбинаттан шығаруды қамтамасыз ету үшін күн сайын еңбек ететін адамдардың еңбегі. Олардың шеберлігі, білімі және адалдығы арқасында көлік жүйесі барлық міндеттерін сәтті орындап келеді.
Qarmet компаниясы теміржол саласының барлық қызметкерлерін кәсіби мерекелерімен құттықтап барлық бастамаларға сәттілік тілейді!
В первое воскресенье августа ежегодно отмечается День работников железнодорожного транспорта.
В компании Qarmet железнодорожная сеть играет ключевую роль, обеспечивая бесперебойную работу комбината. Благодаря работникам УЖДТ и КПТУ осуществляются важнейшие транспортно-логистические мероприятия.
История железнодорожного транспорта Qarmet началась 1 октября 1957 года, когда был подписан приказ №186 о выделении железнодорожного цеха в самостоятельное подразделение.
Сегодня Управление железнодорожного транспорта (УЖДТ) осуществляет развоз всех груженых и порожних вагонов для нужд цехов, перевозку руды для агломерационного производства, чугуна - от печей до конвертера, а затем готовую сталь доставляет в листопрокатные цеха. Железная дорога используется для поставки сырья и материалов, вывоза продукции и технологических перевозок по территории предприятия при помощи 47 локомотивов.
Также стоит отметить и Карагандинское погрузочно-транспортное управление (КПТУ), где на сегодняшний день работают 840 человек, а длина железной дороги, которую обслуживает управление, составляет более 360 километров. КПТУ обслуживает 8 шахт и обогатительную фабрику, принадлежащих компании Qarmet. Для выполнения поставленных задач у управления имеется 28 тепловозов и около 290 вагонов. Ежемесячно они перевозят около 1 миллиона тонн различных грузов.
Все успехи и сложная организация работы УЖДТ и КПТУ - это заслуга людей, которые каждый день трудятся, чтобы обеспечить надежную и своевременную доставку сырья и грузов, а также вывоз готовой продукции с комбината. Благодаря их мастерству, знаниям и преданности делу транспортная система успешно выполняет все свои задачи.
Компания Qarmet поздравляет всех работников железнодорожной отрасли с профессиональным праздником и желает успехов во всех начинаниях!
В компании Qarmet железнодорожная сеть играет ключевую роль, обеспечивая бесперебойную работу комбината. Благодаря работникам УЖДТ и КПТУ осуществляются важнейшие транспортно-логистические мероприятия.
История железнодорожного транспорта Qarmet началась 1 октября 1957 года, когда был подписан приказ №186 о выделении железнодорожного цеха в самостоятельное подразделение.
Сегодня Управление железнодорожного транспорта (УЖДТ) осуществляет развоз всех груженых и порожних вагонов для нужд цехов, перевозку руды для агломерационного производства, чугуна - от печей до конвертера, а затем готовую сталь доставляет в листопрокатные цеха. Железная дорога используется для поставки сырья и материалов, вывоза продукции и технологических перевозок по территории предприятия при помощи 47 локомотивов.
Также стоит отметить и Карагандинское погрузочно-транспортное управление (КПТУ), где на сегодняшний день работают 840 человек, а длина железной дороги, которую обслуживает управление, составляет более 360 километров. КПТУ обслуживает 8 шахт и обогатительную фабрику, принадлежащих компании Qarmet. Для выполнения поставленных задач у управления имеется 28 тепловозов и около 290 вагонов. Ежемесячно они перевозят около 1 миллиона тонн различных грузов.
Все успехи и сложная организация работы УЖДТ и КПТУ - это заслуга людей, которые каждый день трудятся, чтобы обеспечить надежную и своевременную доставку сырья и грузов, а также вывоз готовой продукции с комбината. Благодаря их мастерству, знаниям и преданности делу транспортная система успешно выполняет все свои задачи.
Компания Qarmet поздравляет всех работников железнодорожной отрасли с профессиональным праздником и желает успехов во всех начинаниях!
Ғылым және жоғары білім министрі Саясат Нұрбек Qarmet-ке келді.
Бірлескен кеңесте металлургия саласы үшін кадрлар даярлауды жақсартуда білім беру мекемелерімен ынтымақтастық талқыланды. Qarmet Бас директоры Вадим Басин компания жас мамандарды тартуға және олар үшін кәсіби өсу мен даму үшін жағдай жасауға мүдделі екенін атап өтті.
Сапар барысында металлургия комбинатына таныстыру сапары өтті. Министрге сортты илектеу және конвертер цехы, оның ішінде дайындамаларды үздіксіз құю машинасы (МНЛЗ-2) көрсетілді. Вадим Басин комбинаттағы өндірістік процестер туралы, сондай-ақ өндірісті жаңғыртуға және оның тиімділігін арттыруға бағытталған іске асырылып жатқан инвестициялық жобалар туралы айтты.
Ғылым және жоғары білім министрінің Qarmet металлургия комбинатына жасаған сапары өнеркәсіп пен білім арасындағы байланысты ығайтуға бағытталған маңызды қадам болды. Бұл металлургия саласы үшін мамандар даярлау сапасын арттыруға және саланы білікті кадрлармен қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.
Бірлескен кеңесте металлургия саласы үшін кадрлар даярлауды жақсартуда білім беру мекемелерімен ынтымақтастық талқыланды. Qarmet Бас директоры Вадим Басин компания жас мамандарды тартуға және олар үшін кәсіби өсу мен даму үшін жағдай жасауға мүдделі екенін атап өтті.
Сапар барысында металлургия комбинатына таныстыру сапары өтті. Министрге сортты илектеу және конвертер цехы, оның ішінде дайындамаларды үздіксіз құю машинасы (МНЛЗ-2) көрсетілді. Вадим Басин комбинаттағы өндірістік процестер туралы, сондай-ақ өндірісті жаңғыртуға және оның тиімділігін арттыруға бағытталған іске асырылып жатқан инвестициялық жобалар туралы айтты.
Ғылым және жоғары білім министрінің Qarmet металлургия комбинатына жасаған сапары өнеркәсіп пен білім арасындағы байланысты ығайтуға бағытталған маңызды қадам болды. Бұл металлургия саласы үшін мамандар даярлау сапасын арттыруға және саланы білікті кадрлармен қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.