За минувшую ночь дежурными средствами ПВО были перехвачены и уничтожены 115 украинских беспилотных летательных аппаратов самолетного типа.
Из них 102 БПЛА уничтожено над территорией Брянской области, девять БПЛА – над территорией Республики Крым, два БПЛА – над территорией Курской области, один БПЛА – над территорией Белгородской области, один БПЛА – над акваторией Черного моря.
Так держать! 🫡
Из них 102 БПЛА уничтожено над территорией Брянской области, девять БПЛА – над территорией Республики Крым, два БПЛА – над территорией Курской области, один БПЛА – над территорией Белгородской области, один БПЛА – над акваторией Черного моря.
Так держать! 🫡
"102 из 115 украинских дронов выпущенных по территории России сбито над Брянской областью. Попытка пробить новый коридор для ударов по важным тыловым объектам оказалась блокированной нашими ПВО. Результатом атаки ВСУ в городе Брянске стала гибель мирного жителя. Еще одна жительница получила ранения. Она была оперативно доставлена в больницу".
Родион Мирошник, посол по особым поручениям МИД России
Родион Мирошник, посол по особым поручениям МИД России
Forwarded from Военный Осведомитель
ЗРК 9К33М3 «Оса-АКМ» группировки войск «Центр» на Покровском
(Красноармейском) направлении.
Военный Осведомитель
(Красноармейском) направлении.
Военный Осведомитель
Сегодня утром, с 7.30 до 8.30 мск, дежурными средствами ПВО были перехвачены и уничтожены четыре украинских беспилотных летательных аппарата самолетного типа.
Два БПЛА перехвачены над территорией Новгородской области, и еще два БПЛА – над территорией Ленинградской области.
Два БПЛА перехвачены над территорией Новгородской области, и еще два БПЛА – над территорией Ленинградской области.
Forwarded from РОСОБОРОНЭКСПОРТ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ми-171Ш – лучший выбор Вооруженных сил Перу за все время!
Рособроноэкспорт и, кстати, перуанская армия тоже представили российский военно-транспортный вертолет на выставке SITDEF PERU 2025 во всей красе.
Посмотрите наш видеообзор прямо из Лимы, будущей столицы технического обслуживания и ремонта российской вертолетной техники для всего Латиноамериканского региона.
Рособроноэкспорт и, кстати, перуанская армия тоже представили российский военно-транспортный вертолет на выставке SITDEF PERU 2025 во всей красе.
Посмотрите наш видеообзор прямо из Лимы, будущей столицы технического обслуживания и ремонта российской вертолетной техники для всего Латиноамериканского региона.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Черниговской области спецназ Росгвардии обнаружил объект, используемый боевиками ВСУ как склад боеприпасов.
Точным попаданием оператор БПЛА Росгвардии уничтожил цель, отметили в ведомстве 🇷🇺
Точным попаданием оператор БПЛА Росгвардии уничтожил цель, отметили в ведомстве 🇷🇺
Коллектив Ульяновского механического завода (входит в оборонный холдинг "Алмаз-Антей") отправил гуманитарную помощь для участников специальной военной операции 🫡
За апрель были собраны более 50-ти коробок с предметами личной гигиены и продуктами питания, и переданы военнослужащим Межвидового регионального учебного центра.
Гуманитарный груз состоял из чая, консервов, сгущённого молока, каш быстрого приготовления, влажных салфеток и полотенец и мыльных принадлежностей.
Также к акции присоединились юнармейцы ульяновской МОУ СОШ №52 имени Героя РФ Шишкова А.В, которые собрали посылки с продуктами, сладостями и предметами первой необходимости.
Кроме того, школьники подготовили и передали вместе с посылками письма для бойцов с поздравлениями с Днем Победы.
За апрель были собраны более 50-ти коробок с предметами личной гигиены и продуктами питания, и переданы военнослужащим Межвидового регионального учебного центра.
Гуманитарный груз состоял из чая, консервов, сгущённого молока, каш быстрого приготовления, влажных салфеток и полотенец и мыльных принадлежностей.
Также к акции присоединились юнармейцы ульяновской МОУ СОШ №52 имени Героя РФ Шишкова А.В, которые собрали посылки с продуктами, сладостями и предметами первой необходимости.
Кроме того, школьники подготовили и передали вместе с посылками письма для бойцов с поздравлениями с Днем Победы.
Кульминацией торжеств, приуроченных к празднованию Дня Победы в Ижевске, стало зажжение Вечного огня в реконструированном Сквере Победы 🔥
В возложении цветов в Сквере Победы принял участие генеральный директор ИЭМЗ «Купол» Фанил Зиятдинов.
ИЭМЗ «Купол» - одно из ключевых оборонно-промышленных предприятий Удмуртии. Здесь выпускаются ЗРК семейства «Тор-М2» и другая продукция военного и гражданского назначения.
В возложении цветов в Сквере Победы принял участие генеральный директор ИЭМЗ «Купол» Фанил Зиятдинов.
ИЭМЗ «Купол» - одно из ключевых оборонно-промышленных предприятий Удмуртии. Здесь выпускаются ЗРК семейства «Тор-М2» и другая продукция военного и гражданского назначения.
Forwarded from Поддубный |Z|О|V| edition
Противник сообщает о потере ещё одного своего Су-27, вылетевшего на отражение атаки наших БПЛА. Пишут, что лётчик успел катапультироваться и выжил. Версий, по которой истребитель потерпел крушение в стане противника сейчас три - столкновение с "Геранью", техническая неисправность или "дружественный огонь" собственной ПВО.
@epoddubny
@epoddubny
«Суперджет» на сегодняшний день был и остается единственным предложением в сегменте 100-местных самолетов, который в себе сочетает комфорт и уровень автоматизации самолетов более крупных сегментов.
Это дальне- и среднемагистральный лайнер со стоимостью эксплуатации самолетов регионального класса.
Типичный самолет регионального класса в этой размерности, от 70 до 110 пассажиров, - это, как правило, самолет с низким уровнем автоматизации, с очень маленьким тесным фюзеляжем, очень сильно обжатым, с низким уровнем комфорта, с ограниченными объемами для перевозки багажа, с узкими тесными креслами, например Bombardier CRG или Як-40.
Это маленький самолет, в котором все максимально подчинено снижению веса и аэродинамического сопротивления. Но надо понимать, что эти самолеты проектировались в 60-е и 70-е годы прошлого века. С тех пор наука самолетостроения шагнула вперед, и уже в начале 2000-х годов появилась реальная техническая и технологическая возможность построить самолет в этом сегменте,
Внедрение аэродинамических и конструктивных инноваций обеспечит высокий уровень аэродинамического и весового совершенства без ущерба для комфорта пассажиров. «Суперджет» стал первым самолетом в этой линейке.
Ближайший конкурент, который максимально похож на «Суперджет» по сочетанию этих факторов, - это Bombardier C-серии, который сейчас продается под брендом Airbus A220. Но это самолет большей размерности, от 120 до 140 кресел, поэтому его традиционно относят к сегменту малых самолетов узкофюзеляжного класса.
«Суперджет» является идеальным инструментом для «раскатки» новых маршрутов и весьма эффективно используется российскими авиакомпаниями для перевозки в обход крупных хабов, так называемые межрегиональные полеты вокруг Москвы, с пассажиропотоком порядка полутора-двух миллионов в год.
Это маленький пассажиропоток, на котором невозможно загрузить традиционный узкофюзеляжный самолет размерности А320 либо М737 на 85−90%, где они формируют профит от эксплуатации. Постановка «Суперджета» на такие маршруты позволяет авиакомпаниям существенно понизить уровень субсидий на перевозку одного пассажирского кресла.
За счет этого и достигается эффект экономики использования такого самолета. А для пассажиров нет никакой разницы, на чем ты летишь, на «Суперджете» или узкофюзеляжном самолете класса А320 или Boeing 737. Тебе будет предоставлено такое же по комфорту кресло, такое же жизненное пространство, у тебя будет такая же или даже больше багажная полка.
Александр Долотовский, директор программы "Суперджет"
Это дальне- и среднемагистральный лайнер со стоимостью эксплуатации самолетов регионального класса.
Типичный самолет регионального класса в этой размерности, от 70 до 110 пассажиров, - это, как правило, самолет с низким уровнем автоматизации, с очень маленьким тесным фюзеляжем, очень сильно обжатым, с низким уровнем комфорта, с ограниченными объемами для перевозки багажа, с узкими тесными креслами, например Bombardier CRG или Як-40.
Это маленький самолет, в котором все максимально подчинено снижению веса и аэродинамического сопротивления. Но надо понимать, что эти самолеты проектировались в 60-е и 70-е годы прошлого века. С тех пор наука самолетостроения шагнула вперед, и уже в начале 2000-х годов появилась реальная техническая и технологическая возможность построить самолет в этом сегменте,
Внедрение аэродинамических и конструктивных инноваций обеспечит высокий уровень аэродинамического и весового совершенства без ущерба для комфорта пассажиров. «Суперджет» стал первым самолетом в этой линейке.
Ближайший конкурент, который максимально похож на «Суперджет» по сочетанию этих факторов, - это Bombardier C-серии, который сейчас продается под брендом Airbus A220. Но это самолет большей размерности, от 120 до 140 кресел, поэтому его традиционно относят к сегменту малых самолетов узкофюзеляжного класса.
«Суперджет» является идеальным инструментом для «раскатки» новых маршрутов и весьма эффективно используется российскими авиакомпаниями для перевозки в обход крупных хабов, так называемые межрегиональные полеты вокруг Москвы, с пассажиропотоком порядка полутора-двух миллионов в год.
Это маленький пассажиропоток, на котором невозможно загрузить традиционный узкофюзеляжный самолет размерности А320 либо М737 на 85−90%, где они формируют профит от эксплуатации. Постановка «Суперджета» на такие маршруты позволяет авиакомпаниям существенно понизить уровень субсидий на перевозку одного пассажирского кресла.
За счет этого и достигается эффект экономики использования такого самолета. А для пассажиров нет никакой разницы, на чем ты летишь, на «Суперджете» или узкофюзеляжном самолете класса А320 или Boeing 737. Тебе будет предоставлено такое же по комфорту кресло, такое же жизненное пространство, у тебя будет такая же или даже больше багажная полка.
Александр Долотовский, директор программы "Суперджет"