Давно я такого в гонках не видел 😳

Лидер заезда на первом кругу в третьем повороте начинает раскрываться на внешку и ему тут же внутрь падает соперник. И следом еще один. Тот, который засунул первый, обогнал лидера без проблем, а вот тот, что пытался сделать это следом, чуть-чуть не поместился и ему пришлось прыгать на внтуренний поребрик. С поребрика его кидает на его оппонента, происходит небольшой контакт, но оба остаются на трассе.
Спустя два поворота, потерявший свое лидерство пилот решает в такой же манере атаковать своего оппонента, также наскакивает на поребрик, его также с него стаскивает и также происходит контакт. Только в этот раз после контакта атакуемый вылетает с трассы.
Однако, одной лишь борьбой на трассе дело не закончилось и выяснять отношения гонщики продолжили уже вне трассы перед взвешиванием после заезда. Кто там первый начал, уже не столь важно, оба получили по увесистому денежному штрафу.

🔜

🔝

Я сам сторонник жесткой борьбы на трассе, чтоб прямо вот "на грани фола". Гонки - это не балет.
При одном важном условии - оба должны оставаться на трассе и размен позициями должен быть только между двуями дуэлянтами. Если после контакта твой соперник вылетел с трассы, ты виноват. Если после контакта твой соперник проиграл позицию не только тебе, но и еще пустил вперед других пилотов - за тобой тоже косяк. Скажем так, надо иметь друг к другу уважение и если рубится жестко, то только между собой.
Ну и, конечно, важно учитывать судейство - кто-то даёт возможность контакнтой борьбы, кто-то ее совсем не приемлет. В любом случае, что бы ни случилось на трассе - судейская коллегия рассудит.

🔜

🔝

Вообщем, парни жару подкинули. Правда победителем из этого спора не вышел ни один из них, ведь победу в заезде и по итогам этапа одержал мой хороший знакомый из Латвии Харальдс Гаркаклис. На трассе в сражении мы с ним пересекались еще в 2015 году в российской серии Rotax Max в этом же классе DD2, в котором он вчера и принимал участие.

О оригинальности и ценности победных кубков

В очередной раз наткнулся на фото с подиума Гран-При Формулы 1 в Донингтоне 1993 года. Генеральным партнером соревнований была компания из мира игровых приставок - SEGA. 🕹️
Не удивительно, что главным призом по итогу гонки являлся маскот 16-битной приставки. Синий ёж Sonic, который обладает невероятной скоростью, был вручен победителю гонки, Айртону Сенне.

Мне, как фанату старых пиксельных игр на Денди и Сеге, очень импонирует данный приз за победу. Среди безликих "чашек" совсем немаленькая статуетка молниеносного Соника явно выделялась в призовой коллекции бразильского гонщика.

Если развивать тему, то подобный оригинальный приз был под стать гонке, которая обязательна к просмотру тем, кто ее не видел. Гонка проходила под переменным дождем, что и в наше время делает гонки автоматически интересными, а тогда подарила зрителям настоящий "гоночный триллер" на родине автогонок в Британии.
Айртон Сенна, одержавший победу в гонке, на тот момент считался быстрейшим пилотом, что перекликается с уникальной способностью 16-битного ежа Соника. Да и сама победа на "McLaren" 1993 года над несокрушимыми "самовозами" Williams дорого стоит.
А какой лучший круг поставил бразилец в гонке! Он поставил его, проезжая по пит-лейн к боксам своей команды, которая была вообще не готова к этому и бразилец без остановки проехал боксы "McLaren". Да, ограничений по скорости на пит-лейн раньше не было. 🚷

В конечном итоге о кубке в виде Соника можно сказать одно - он символизирует не только оригинальность и задумку организаторов. Он является своеобразным венцом, который украшает эту уникальную гонку, которая держала всех причастных к ней от старта до финиша.
Всем рекомендую к просмотру (или пересмотру). 😅

А какие примеры оригинальных наград знаете вы?
Можете ниже написать в комменты 📝

Шикарный день для заездов на зимних картах! 🏎️💨

Легкий мороз ближе к 0 градусам позволяет сильно не мерзнуть за рулем карта, лед не тает и дает уверенный «держак» по всей площади, только солнышка не хватает для полной красоты действа. ⛅️

Буквально через пол часа стартует 24 часа Дубаи.

Еще один широко известный гоночный марафон, который проводится в ОАЭ. И если в декабре гонка проводится на любительских «прокатных» картах, то данное мероприятие уже имеет серьезный статус и принимает участников на автомобилях кузовных классов GT3, GT4 и тд.

Мне будет интересно как выступит команда Continental Racing, которая поедет гонку на Toyota Supra в классе GT4.
Там выступает Андрей Солуковцев, отец моего ученика в картинге Прохора Солуковцева, Василий Владыкин, Давид Погосян, а также мой гоночный друг Михаил Лобода. И не менее гоночный инженер Георгий Расплетин там это дело все настраивает и выстраивает тактику на гонку.

Трансляция гонки
https://www.youtube.com/live/IXFX-HFkvuA?si=rFo6buTARH08EMlr

Лайв-тайминг
https://livetiming.getraceresults.com/24hseries#screen-results

Еще одна команда, название думаю известно многим - SMP Racing. Едут на Porsche в классе 992.
Интересна мне только благодаря участию Александра Смоляра. С интересом наблюдаю как этот быстрый парень после картинга и формул осваивается в кузовных гонках.

Я уверен, русских пилотов и даже команд там несколько, я просто не сильно вдавался в подробности. Полный список команд вы можете найти по ссылке внизу страницы

https://www.24hseries.com/races/hankook-24h-dubai-2024

Смена в команде Proton Huber Competition.

Сергей Борисов меняет немца Свена Мюллера в кокпите их Porsche класса GT3.
Также в команде едут Виктор Шайтар и Ринат Салихов.

Спасибо за видео подписчику канала!

В Италии очередная неделя гонок WSK

Сегодня в предфинале класса «OK» с 3 позиции будет стартовать Анатолий Хавалкин и с 6 - Герасим Скуланов.
В «MINI Gr3» Куцков Даниил по итогам отборов имеет 2 позицию.
В остальных классах наши парни провели свои отборочные заезды менее удачно. В «KZ2», я думаю, Макс Орлов на пару с Северюхиным должны прорваться вперед, а также интересно, как проведёт финальные заезды дебютант класса Матвеев Дмитрий.

Расписание заездов по ссылке
https://www.wskarting.it/live_streaming.asp?s=WSK_superMaster

Трансляция
https://www.youtube.com/live/y300PvVeVx8?feature=shared

Лайв-тайминг
http://www.apex-timing.com/live-timing/wsk/

Финишировал марафон 24 hours Dubai

Сергей Борисов, Ринат Салихов, Виктор Шайтар и их немецкий коллега Свен Мюллер в абсолюте и в классе «GT3» привели свой Porsche на финиш на серебряную ступень пьедестала. Парни уступили всего 1 минуту и 36 секунд лидерам, что за 24 часа гонки не так и много. Команда на третьем месте проиграла 4 круга победителям.

Continental Racing в составе Андрея Солуковцева, Михаила Лободы, Василия Владыкина и Давида Погосяна довели свою Toyota Supra в целости и сохранности до первого места в классе «GT4».

Видео от подписчика канала, Владимира Меньшикова, с финиша гонки команды Proton Huber Competition.

В этом году у меня новый ученик, гонщик класса «СуперМини»/«Ротакс Макс Мини» Глеб Кузнецов

Пока образовалась пауза в спортивном картинге, а в Москве устаканилась морозная погода, я не упускаю возможности поработать с пилотами на снежном покрытии.
Опыт зимних тренировок и гонок дает огромный прирост скилла езды в дождь летом, да и в целом заставляет пилота активно думать головой в поисках «держака».

Сегодня едем с Глебом Кузнецовым этап 26-х Детских Межклубных Соревнований на картодроме «Лидер».
Кстати, именно на Подольской трассе я закончил свои выступления в ДМС вроде в 2005 или 2006 году. Тогда это был, если не ошибаюсь, 5-й сезон данного чемпионата.

В прошедшие выходные провели пару тренировок по снегу с Глебом Кузнецовым 🏎️❄️💨

В субботу был легкий морозец. Трасса была во льду, имелся хороший зацеп в виде снега по внутренним и внешним краям трассы, что требовало четкого управления картом, особенно при движении по внутренней кромке.

В воскресение с раннего утра в Москву пришло потепление. Каждый знает, что в 0, а то и в небольшой плюс, снег очень липкий.
Точно также это работает и на трассе, особенно вкупе с зимней резиной, которая стоит на всех картах в картинг-клубе "Пилот" X-Ti.
Это позволяло использовать всю ширину трека, ехать почти по "сухой" траектории, конечно, делая поправку на "держак".
По ходу занятия, благодаря погоде, во многих поворотах траекторию раскатали почти до чистого асфальта. Да, ехать ставилось легче, но в то же время нельзя жадничать с газом, чтобы не соскользнуть с траектории в снег, теряя весь разгон.

Не устану повторять, что подобные тренировки зимой важны для каждого пилота.
Снег и постоянно изменяющиеся условия на трассе учат гонщика филигранно работать с гоночной техникой при минимальном зацепе (даже не смотря на то, что зимой это зачастую обычный прокатный карт);
активно шевелить мозгами во время заезда, чтобы искать на динамично меняющемся треке зацеп и быструю дорожку;
во время гоночных заездов вести себя хладнокровно и спокойно даже в плотной борьбе, ведь зимой любая ошибка на разгоне или торможении ведет к потере "зацепа", а значит к потере позиции.

Обновил и дополнил гоночный календарь 2024 года

Этап Ротакса в НН перенесли на неделю раньше. Добавили «разгон» перед 1 этапом Чемпионата России в Сочи.
А также сам добавил пару гонок, которые ну очень напрашиваются по календарю, но еще не объявлены официально.