Вот и пролетел очередной календарный 2025 год 🏎💨
Под сладкие напевы группы ABBA можно предаться воспоминаниям событий уходящего года.
Хочется отметить успехи моего ученика - Прохора Солуковцева, который одержал несколько побед на всероссийских соревнованиях, а также одну шикарную на Чемпионате России.🔝
По итогам сезона Прохор в классе OKj вошел в тройку сильнейших, заодно накатал на звание КМС.🏆
Ну и я сам, наконец-то, вернулся в строй в качестве гонщика. Новый для меня класс KZ2 принес кучу позитивных эмоций. Бывали дни, когда приходилось и гайки самому себе крутить, и заниматься с двумя пилотами. Времени катастрофически не хватало, не мог даже на минутку присесть в течении дня, а вечером я падал на кровать без всяких сил. И все же тот кайф, что приносили четыре заезда по 15 минут в день, перебивал все лишения и невзгоды.😅
Под сладкие напевы группы ABBA можно предаться воспоминаниям событий уходящего года.
Хочется отметить успехи моего ученика - Прохора Солуковцева, который одержал несколько побед на всероссийских соревнованиях, а также одну шикарную на Чемпионате России.🔝
По итогам сезона Прохор в классе OKj вошел в тройку сильнейших, заодно накатал на звание КМС.🏆
Ну и я сам, наконец-то, вернулся в строй в качестве гонщика. Новый для меня класс KZ2 принес кучу позитивных эмоций. Бывали дни, когда приходилось и гайки самому себе крутить, и заниматься с двумя пилотами. Времени катастрофически не хватало, не мог даже на минутку присесть в течении дня, а вечером я падал на кровать без всяких сил. И все же тот кайф, что приносили четыре заезда по 15 минут в день, перебивал все лишения и невзгоды.😅
❤4🔥4👏2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Эта видео-зарисовка с подписью «You deserved you chance my friend” совсем незатейливая. И все таки, она мне передает некое вдохновление, что движет мной зачастую.
Как и в управлении автомобилем, куда мы смотрим - туда и едем. С мыслями также - что мы себе представляем, то и получаем в жизни.
Наши мечты, те же самые мысли. Может не всегда рациональны и на первый взгляд мало реализуемы, но именно мечты позволяют случаться чуду. Когда-то маленькому, когда-то большому. Важно не забывать при всем этом неустанно работать в направлении своих мечтаний.
Желаю вам в 2026 году продолжать мечтать, двигаться к своим мечтам, заниматься любимым делом, добиваться новых высот и чтобы все было так, как вы задумали!💪🏼🔝🏆
Push like hell!🔥
Как и в управлении автомобилем, куда мы смотрим - туда и едем. С мыслями также - что мы себе представляем, то и получаем в жизни.
Наши мечты, те же самые мысли. Может не всегда рациональны и на первый взгляд мало реализуемы, но именно мечты позволяют случаться чуду. Когда-то маленькому, когда-то большому. Важно не забывать при всем этом неустанно работать в направлении своих мечтаний.
Желаю вам в 2026 году продолжать мечтать, двигаться к своим мечтам, заниматься любимым делом, добиваться новых высот и чтобы все было так, как вы задумали!💪🏼🔝🏆
Push like hell!🔥
❤4👍3🔥2🥰2💯2🍓2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В этот прекрасный уютный зимний вечер под стихающую волну бурных праздничных настроений хочу посоветовать к просмотру познавательное видео про историю создания шлемов.🌃
Помимо автоспорта мне всегда нравились мотогонки, а в последние годы я приступил к активному изучению мира двух колес, получив права категории "А". Редко тренируюсь на мотоциклах на картинговых треках, а также единожды выезжал на подготовленной 300-ке на асфальт "Moscow Raceway" и даже проехал одну тренировочную гонку в пятницу перед официальным этапом Чемпионата России. 🏍️💨
На всем известном видеохостинге "YouTube" я частенько смотрю крупных видеоблогеров из мира мотоциклов.
Один из них, а именно Lankarra, незадолго до нового года выложил на своем канале очередной длинный по хронометражу фильм (уровень подготовки и сьемки данного материала сложно назвать "видосиком") на тему истории создания шлемов, как защитной экипировки для мотоциклистов.
Конечно, в основном речь будет идти про шлемы для мотогонок, но история часто будет переплетаться с автогоночной тематикой. Как минимум, рассказ только о SNELL Foundation, которая сертифицирует шлемы, тесно переплетается с автогонками, потому что наклейка с их омологацией висит и на шлемах для автоспорта также.
Доступно даны объяснения, почему так важно не вешать на шлемы никакие дополнительные приборы и аксессуары.
Да, эта та самая тема, когда и молодых, и взрослых гонщиков в картинге просят не выезжать на трассу с закрепленными на шлеме камерами, а в официальных заездах и вовсе запрещают это.
Вообщем, кино интересное, хоть и долгое - целых полтора часа.
📸К посту прикрепил небольшой отрезок фильма о важности приобретать шлем строго по своему размеру.
Ссылка на полное кино 🎥 - https://www.youtube.com/watch?v=2lY5qOyFUJE
Помимо автоспорта мне всегда нравились мотогонки, а в последние годы я приступил к активному изучению мира двух колес, получив права категории "А". Редко тренируюсь на мотоциклах на картинговых треках, а также единожды выезжал на подготовленной 300-ке на асфальт "Moscow Raceway" и даже проехал одну тренировочную гонку в пятницу перед официальным этапом Чемпионата России. 🏍️💨
На всем известном видеохостинге "YouTube" я частенько смотрю крупных видеоблогеров из мира мотоциклов.
Один из них, а именно Lankarra, незадолго до нового года выложил на своем канале очередной длинный по хронометражу фильм (уровень подготовки и сьемки данного материала сложно назвать "видосиком") на тему истории создания шлемов, как защитной экипировки для мотоциклистов.
Конечно, в основном речь будет идти про шлемы для мотогонок, но история часто будет переплетаться с автогоночной тематикой. Как минимум, рассказ только о SNELL Foundation, которая сертифицирует шлемы, тесно переплетается с автогонками, потому что наклейка с их омологацией висит и на шлемах для автоспорта также.
Доступно даны объяснения, почему так важно не вешать на шлемы никакие дополнительные приборы и аксессуары.
Да, эта та самая тема, когда и молодых, и взрослых гонщиков в картинге просят не выезжать на трассу с закрепленными на шлеме камерами, а в официальных заездах и вовсе запрещают это.
Вообщем, кино интересное, хоть и долгое - целых полтора часа.
📸К посту прикрепил небольшой отрезок фильма о важности приобретать шлем строго по своему размеру.
Ссылка на полное кино 🎥 - https://www.youtube.com/watch?v=2lY5qOyFUJE
❤3🔥2
Сегодня финишировала очередная гонка "24 часа Дубая".🏁
Там, как и всегда, было много гонщиков из России, следить и болеть было за кем. Чем я и занимался по дороге домой из Сочи в Москву на автомобиле.
К сожалению, в наше время с мобильным интернетом во многих регионах имеются проблемы, поэтому отрывками удавалось подглядывать за ходом гонки только в лайв-тайминге.
Одним из ярких представителей пелетона являлся гоночный болид под названием Rossa LM GT.
В какой-то момент гонки Rossa даже лидировала в своем классе.
Вот небольшая вырезка о проекте:
Роман Русинов, который уже не первый год трудится над созданием и доведением до ума данного гоночного суперкара, был одним из пилотов Rossa LM GT в гонке.
Он же и попал в эту ужасную, в то же время весьма эффектную, аварию, которую вы можете видеть в прикрепленном к посту видеофрагменте из прямой трансляции. 🎥
На кадрах из прямой трансляции видно, что Роман сам покинул автомобиль, а также потом засветился уже в боксах в полном здравии, о чем упомянул в блиц-интервью.
С Романом я лично знаком давно - в реалити-шоу "Гонщики" в 2014 году, где Роман был главным ведущим и судьей, я был финалистом (да-да, и не снял на старте финального заезда "ручник"). Позже в 2015-2016 годах, когда я еще выступал в российской серии Rotax Max и параллельно работал в гоночной команде LeMans Motorsport, Роман приезжал к нам на тесты в "Фирсановку" и рязанский "Атрон".
Я не сильно дотошно слежу за развитием проекта Rossa GT, но есть ощущение, что на данный момент этот автомобиль был в единственном экземпляре и в ходе данной аварии он очень сильно пострадал.
Зная Романа, как истинного фанатика автогонок и какие силы он вкладывает в развитие Rossa GT - хочется надеяться что данная авария будет незначительным препятствием на пути к большим успехам.💪🏼🏆
Там, как и всегда, было много гонщиков из России, следить и болеть было за кем. Чем я и занимался по дороге домой из Сочи в Москву на автомобиле.
К сожалению, в наше время с мобильным интернетом во многих регионах имеются проблемы, поэтому отрывками удавалось подглядывать за ходом гонки только в лайв-тайминге.
Одним из ярких представителей пелетона являлся гоночный болид под названием Rossa LM GT.
В какой-то момент гонки Rossa даже лидировала в своем классе.
Вот небольшая вырезка о проекте:
Rossa LM GT — это российский гоночный суперкар, разработанный с упором на гонки на выносливость, сочетающий передовые технологии и дизайн, вдохновленный прототипами Ле-Мана (LMP), оснащенный карбоновым монококом и мощным двигателем V10, созданный командой во главе с Романом Русиновым и участвующий в международных соревнованиях
Роман Русинов, который уже не первый год трудится над созданием и доведением до ума данного гоночного суперкара, был одним из пилотов Rossa LM GT в гонке.
Он же и попал в эту ужасную, в то же время весьма эффектную, аварию, которую вы можете видеть в прикрепленном к посту видеофрагменте из прямой трансляции. 🎥
На кадрах из прямой трансляции видно, что Роман сам покинул автомобиль, а также потом засветился уже в боксах в полном здравии, о чем упомянул в блиц-интервью.
С Романом я лично знаком давно - в реалити-шоу "Гонщики" в 2014 году, где Роман был главным ведущим и судьей, я был финалистом (да-да, и не снял на старте финального заезда "ручник"). Позже в 2015-2016 годах, когда я еще выступал в российской серии Rotax Max и параллельно работал в гоночной команде LeMans Motorsport, Роман приезжал к нам на тесты в "Фирсановку" и рязанский "Атрон".
Я не сильно дотошно слежу за развитием проекта Rossa GT, но есть ощущение, что на данный момент этот автомобиль был в единственном экземпляре и в ходе данной аварии он очень сильно пострадал.
Зная Романа, как истинного фанатика автогонок и какие силы он вкладывает в развитие Rossa GT - хочется надеяться что данная авария будет незначительным препятствием на пути к большим успехам.💪🏼🏆
🔥4
Андрей Солуковцев, отец моего ученика Прохора Солуковцева, забрал золотой кубок в классе "GT3" в зачете "AM" на уже упомянутой выше гонке "24 часа Дубая". 🏆🔥
Экипаж команды Continental Racing by Simpson Motorsport, за которую выступал Андрей, также представляли Василий Владыкин, Михаил Симонов, Alex Aka и Paul Scheuschner. Пилотировали гонщики на Audi R8 LMS GT3 EVO II (на фото).🏎️💨
Экипаж команды Continental Racing by Simpson Motorsport, за которую выступал Андрей, также представляли Василий Владыкин, Михаил Симонов, Alex Aka и Paul Scheuschner. Пилотировали гонщики на Audi R8 LMS GT3 EVO II (на фото).🏎️💨
❤5👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Межсезонье в Российском картинге наконец-то подошло к концу!
Февраль - месяц большого перерыва в картинге.
Летний и зимний сезоны представляют из себя календарь из огромного количества гонок. Практическая каждая неделя расписана под какое-либо соревнование.
Что тут говорить, если летом занятость порой насчитывает несколько недель подряд с бесконечными переездами с трассы на трассу без возможности попасть домой и насладиться тишиной, покоем и родной подушкой с одеялом.
В такие моменты порой настигает выгорание, усталость и сожаление, что мирная домашняя жизнь, привычная многим, проходит мимо.
Февраль - отличный шанс выдохнуть, расслабиться и отдохнуть от бешеного ритма гонок. Сгонять в отпуск, перезарядить свои батарейки, разобраться с домашними делами и насладиться плавным течением жизни.
Несмотря на мои частые сожаления, что из-за гонок и их плотного графика жизнь проходит мимо, летом даже за неделю отдыха между этапами я успеваю по ним соскучиться и с нетерпением жду очередной выезд.
Февраль в этом году я старался использовать по максимуму. Минимум лени, компьютерных игр и рефлексии с бездумным откисанием в кровати. И все равно - этот перерыв длился очень долго. Последнюю неделю практически выл от скуки в ожидании начала летнего сезона.
И вот, мы снова в Сочи!
На этой неделе нас ждет первый этап Кубка Содружества, который предваряет первый этап Чемпионата России. И дальше нас снова ждет плотный гоночный сезон.
Иногда, в середине сезона, я буду не сильно скулить от той самой усталости, выгорания и тщетности своего бытия.
И все равно - я дико люблю свою работу и не представляю жизнь без гонок! 😅
P.S. За лаги в видосе - спасибо телеге.
Февраль - месяц большого перерыва в картинге.
Летний и зимний сезоны представляют из себя календарь из огромного количества гонок. Практическая каждая неделя расписана под какое-либо соревнование.
Что тут говорить, если летом занятость порой насчитывает несколько недель подряд с бесконечными переездами с трассы на трассу без возможности попасть домой и насладиться тишиной, покоем и родной подушкой с одеялом.
В такие моменты порой настигает выгорание, усталость и сожаление, что мирная домашняя жизнь, привычная многим, проходит мимо.
Февраль - отличный шанс выдохнуть, расслабиться и отдохнуть от бешеного ритма гонок. Сгонять в отпуск, перезарядить свои батарейки, разобраться с домашними делами и насладиться плавным течением жизни.
Несмотря на мои частые сожаления, что из-за гонок и их плотного графика жизнь проходит мимо, летом даже за неделю отдыха между этапами я успеваю по ним соскучиться и с нетерпением жду очередной выезд.
Февраль в этом году я старался использовать по максимуму. Минимум лени, компьютерных игр и рефлексии с бездумным откисанием в кровати. И все равно - этот перерыв длился очень долго. Последнюю неделю практически выл от скуки в ожидании начала летнего сезона.
И вот, мы снова в Сочи!
На этой неделе нас ждет первый этап Кубка Содружества, который предваряет первый этап Чемпионата России. И дальше нас снова ждет плотный гоночный сезон.
Иногда, в середине сезона, я буду не сильно скулить от той самой усталости, выгорания и тщетности своего бытия.
И все равно - я дико люблю свою работу и не представляю жизнь без гонок! 😅
P.S. За лаги в видосе - спасибо телеге.
🔥3