🔝
Я сам сторонник жесткой борьбы на трассе, чтоб прямо вот "на грани фола". Гонки - это не балет.
При одном важном условии - оба должны оставаться на трассе и размен позициями должен быть только между двуями дуэлянтами. Если после контакта твой соперник вылетел с трассы, ты виноват. Если после контакта твой соперник проиграл позицию не только тебе, но и еще пустил вперед других пилотов - за тобой тоже косяк. Скажем так, надо иметь друг к другу уважение и если рубится жестко, то только между собой.
Ну и, конечно, важно учитывать судейство - кто-то даёт возможность контакнтой борьбы, кто-то ее совсем не приемлет. В любом случае, что бы ни случилось на трассе - судейская коллегия рассудит.
🔜
Я сам сторонник жесткой борьбы на трассе, чтоб прямо вот "на грани фола". Гонки - это не балет.
При одном важном условии - оба должны оставаться на трассе и размен позициями должен быть только между двуями дуэлянтами. Если после контакта твой соперник вылетел с трассы, ты виноват. Если после контакта твой соперник проиграл позицию не только тебе, но и еще пустил вперед других пилотов - за тобой тоже косяк. Скажем так, надо иметь друг к другу уважение и если рубится жестко, то только между собой.
Ну и, конечно, важно учитывать судейство - кто-то даёт возможность контакнтой борьбы, кто-то ее совсем не приемлет. В любом случае, что бы ни случилось на трассе - судейская коллегия рассудит.
🔜
👍3
🔝
Вообщем, парни жару подкинули. Правда победителем из этого спора не вышел ни один из них, ведь победу в заезде и по итогам этапа одержал мой хороший знакомый из Латвии Харальдс Гаркаклис. На трассе в сражении мы с ним пересекались еще в 2015 году в российской серии Rotax Max в этом же классе DD2, в котором он вчера и принимал участие.
Вообщем, парни жару подкинули. Правда победителем из этого спора не вышел ни один из них, ведь победу в заезде и по итогам этапа одержал мой хороший знакомый из Латвии Харальдс Гаркаклис. На трассе в сражении мы с ним пересекались еще в 2015 году в российской серии Rotax Max в этом же классе DD2, в котором он вчера и принимал участие.
👍3
О оригинальности и ценности победных кубков
В очередной раз наткнулся на фото с подиума Гран-При Формулы 1 в Донингтоне 1993 года. Генеральным партнером соревнований была компания из мира игровых приставок - SEGA. 🕹️
Не удивительно, что главным призом по итогу гонки являлся маскот 16-битной приставки. Синий ёж Sonic, который обладает невероятной скоростью, был вручен победителю гонки, Айртону Сенне.
Мне, как фанату старых пиксельных игр на Денди и Сеге, очень импонирует данный приз за победу. Среди безликих "чашек" совсем немаленькая статуетка молниеносного Соника явно выделялась в призовой коллекции бразильского гонщика.
Если развивать тему, то подобный оригинальный приз был под стать гонке, которая обязательна к просмотру тем, кто ее не видел. Гонка проходила под переменным дождем, что и в наше время делает гонки автоматически интересными, а тогда подарила зрителям настоящий "гоночный триллер" на родине автогонок в Британии.
Айртон Сенна, одержавший победу в гонке, на тот момент считался быстрейшим пилотом, что перекликается с уникальной способностью 16-битного ежа Соника. Да и сама победа на "McLaren" 1993 года над несокрушимыми "самовозами" Williams дорого стоит.
А какой лучший круг поставил бразилец в гонке! Он поставил его, проезжая по пит-лейн к боксам своей команды, которая была вообще не готова к этому и бразилец без остановки проехал боксы "McLaren". Да, ограничений по скорости на пит-лейн раньше не было. 🚷
В конечном итоге о кубке в виде Соника можно сказать одно - он символизирует не только оригинальность и задумку организаторов. Он является своеобразным венцом, который украшает эту уникальную гонку, которая держала всех причастных к ней от старта до финиша.
Всем рекомендую к просмотру (или пересмотру). 😅
А какие примеры оригинальных наград знаете вы?
Можете ниже написать в комменты 📝
В очередной раз наткнулся на фото с подиума Гран-При Формулы 1 в Донингтоне 1993 года. Генеральным партнером соревнований была компания из мира игровых приставок - SEGA. 🕹️
Не удивительно, что главным призом по итогу гонки являлся маскот 16-битной приставки. Синий ёж Sonic, который обладает невероятной скоростью, был вручен победителю гонки, Айртону Сенне.
Мне, как фанату старых пиксельных игр на Денди и Сеге, очень импонирует данный приз за победу. Среди безликих "чашек" совсем немаленькая статуетка молниеносного Соника явно выделялась в призовой коллекции бразильского гонщика.
Если развивать тему, то подобный оригинальный приз был под стать гонке, которая обязательна к просмотру тем, кто ее не видел. Гонка проходила под переменным дождем, что и в наше время делает гонки автоматически интересными, а тогда подарила зрителям настоящий "гоночный триллер" на родине автогонок в Британии.
Айртон Сенна, одержавший победу в гонке, на тот момент считался быстрейшим пилотом, что перекликается с уникальной способностью 16-битного ежа Соника. Да и сама победа на "McLaren" 1993 года над несокрушимыми "самовозами" Williams дорого стоит.
А какой лучший круг поставил бразилец в гонке! Он поставил его, проезжая по пит-лейн к боксам своей команды, которая была вообще не готова к этому и бразилец без остановки проехал боксы "McLaren". Да, ограничений по скорости на пит-лейн раньше не было. 🚷
В конечном итоге о кубке в виде Соника можно сказать одно - он символизирует не только оригинальность и задумку организаторов. Он является своеобразным венцом, который украшает эту уникальную гонку, которая держала всех причастных к ней от старта до финиша.
Всем рекомендую к просмотру (или пересмотру). 😅
А какие примеры оригинальных наград знаете вы?
Можете ниже написать в комменты 📝
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Шикарный день для заездов на зимних картах! 🏎️💨
Легкий мороз ближе к 0 градусам позволяет сильно не мерзнуть за рулем карта, лед не тает и дает уверенный «держак» по всей площади, только солнышка не хватает для полной красоты действа. ⛅️
Легкий мороз ближе к 0 градусам позволяет сильно не мерзнуть за рулем карта, лед не тает и дает уверенный «держак» по всей площади, только солнышка не хватает для полной красоты действа. ⛅️
🔥7
Буквально через пол часа стартует 24 часа Дубаи.
Еще один широко известный гоночный марафон, который проводится в ОАЭ. И если в декабре гонка проводится на любительских «прокатных» картах, то данное мероприятие уже имеет серьезный статус и принимает участников на автомобилях кузовных классов GT3, GT4 и тд.
Еще один широко известный гоночный марафон, который проводится в ОАЭ. И если в декабре гонка проводится на любительских «прокатных» картах, то данное мероприятие уже имеет серьезный статус и принимает участников на автомобилях кузовных классов GT3, GT4 и тд.
Мне будет интересно как выступит команда Continental Racing, которая поедет гонку на Toyota Supra в классе GT4.
Там выступает Андрей Солуковцев, отец моего ученика в картинге Прохора Солуковцева, Василий Владыкин, Давид Погосян, а также мой гоночный друг Михаил Лобода. И не менее гоночный инженер Георгий Расплетин там это дело все настраивает и выстраивает тактику на гонку.
Там выступает Андрей Солуковцев, отец моего ученика в картинге Прохора Солуковцева, Василий Владыкин, Давид Погосян, а также мой гоночный друг Михаил Лобода. И не менее гоночный инженер Георгий Расплетин там это дело все настраивает и выстраивает тактику на гонку.
👍4
Еще одна команда, название думаю известно многим - SMP Racing. Едут на Porsche в классе 992.
Интересна мне только благодаря участию Александра Смоляра. С интересом наблюдаю как этот быстрый парень после картинга и формул осваивается в кузовных гонках.
Я уверен, русских пилотов и даже команд там несколько, я просто не сильно вдавался в подробности. Полный список команд вы можете найти по ссылке внизу страницы
https://www.24hseries.com/races/hankook-24h-dubai-2024
Интересна мне только благодаря участию Александра Смоляра. С интересом наблюдаю как этот быстрый парень после картинга и формул осваивается в кузовных гонках.
Я уверен, русских пилотов и даже команд там несколько, я просто не сильно вдавался в подробности. Полный список команд вы можете найти по ссылке внизу страницы
https://www.24hseries.com/races/hankook-24h-dubai-2024
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смена в команде Proton Huber Competition.
Сергей Борисов меняет немца Свена Мюллера в кокпите их Porsche класса GT3.
Также в команде едут Виктор Шайтар и Ринат Салихов.
Спасибо за видео подписчику канала!
Сергей Борисов меняет немца Свена Мюллера в кокпите их Porsche класса GT3.
Также в команде едут Виктор Шайтар и Ринат Салихов.
Спасибо за видео подписчику канала!
🔥2
В Италии очередная неделя гонок WSK
Сегодня в предфинале класса «OK» с 3 позиции будет стартовать Анатолий Хавалкин и с 6 - Герасим Скуланов.
В «MINI Gr3» Куцков Даниил по итогам отборов имеет 2 позицию.
В остальных классах наши парни провели свои отборочные заезды менее удачно. В «KZ2», я думаю, Макс Орлов на пару с Северюхиным должны прорваться вперед, а также интересно, как проведёт финальные заезды дебютант класса Матвеев Дмитрий.
Расписание заездов по ссылке
https://www.wskarting.it/live_streaming.asp?s=WSK_superMaster
Трансляция
https://www.youtube.com/live/y300PvVeVx8?feature=shared
Лайв-тайминг
http://www.apex-timing.com/live-timing/wsk/
Сегодня в предфинале класса «OK» с 3 позиции будет стартовать Анатолий Хавалкин и с 6 - Герасим Скуланов.
В «MINI Gr3» Куцков Даниил по итогам отборов имеет 2 позицию.
В остальных классах наши парни провели свои отборочные заезды менее удачно. В «KZ2», я думаю, Макс Орлов на пару с Северюхиным должны прорваться вперед, а также интересно, как проведёт финальные заезды дебютант класса Матвеев Дмитрий.
Расписание заездов по ссылке
https://www.wskarting.it/live_streaming.asp?s=WSK_superMaster
Трансляция
https://www.youtube.com/live/y300PvVeVx8?feature=shared
Лайв-тайминг
http://www.apex-timing.com/live-timing/wsk/
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Финишировал марафон 24 hours Dubai
Сергей Борисов, Ринат Салихов, Виктор Шайтар и их немецкий коллега Свен Мюллер в абсолюте и в классе «GT3» привели свой Porsche на финиш на серебряную ступень пьедестала. Парни уступили всего 1 минуту и 36 секунд лидерам, что за 24 часа гонки не так и много. Команда на третьем месте проиграла 4 круга победителям.
Continental Racing в составе Андрея Солуковцева, Михаила Лободы, Василия Владыкина и Давида Погосяна довели свою Toyota Supra в целости и сохранности до первого места в классе «GT4».
Видео от подписчика канала, Владимира Меньшикова, с финиша гонки команды Proton Huber Competition.
Сергей Борисов, Ринат Салихов, Виктор Шайтар и их немецкий коллега Свен Мюллер в абсолюте и в классе «GT3» привели свой Porsche на финиш на серебряную ступень пьедестала. Парни уступили всего 1 минуту и 36 секунд лидерам, что за 24 часа гонки не так и много. Команда на третьем месте проиграла 4 круга победителям.
Continental Racing в составе Андрея Солуковцева, Михаила Лободы, Василия Владыкина и Давида Погосяна довели свою Toyota Supra в целости и сохранности до первого места в классе «GT4».
Видео от подписчика канала, Владимира Меньшикова, с финиша гонки команды Proton Huber Competition.
В этом году у меня новый ученик, гонщик класса «СуперМини»/«Ротакс Макс Мини» Глеб Кузнецов
Пока образовалась пауза в спортивном картинге, а в Москве устаканилась морозная погода, я не упускаю возможности поработать с пилотами на снежном покрытии.
Опыт зимних тренировок и гонок дает огромный прирост скилла езды в дождь летом, да и в целом заставляет пилота активно думать головой в поисках «держака».
Сегодня едем с Глебом Кузнецовым этап 26-х Детских Межклубных Соревнований на картодроме «Лидер».
Кстати, именно на Подольской трассе я закончил свои выступления в ДМС вроде в 2005 или 2006 году. Тогда это был, если не ошибаюсь, 5-й сезон данного чемпионата.
Пока образовалась пауза в спортивном картинге, а в Москве устаканилась морозная погода, я не упускаю возможности поработать с пилотами на снежном покрытии.
Опыт зимних тренировок и гонок дает огромный прирост скилла езды в дождь летом, да и в целом заставляет пилота активно думать головой в поисках «держака».
Сегодня едем с Глебом Кузнецовым этап 26-х Детских Межклубных Соревнований на картодроме «Лидер».
Кстати, именно на Подольской трассе я закончил свои выступления в ДМС вроде в 2005 или 2006 году. Тогда это был, если не ошибаюсь, 5-й сезон данного чемпионата.
🔥4❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В воскресение с раннего утра в Москву пришло потепление. Каждый знает, что в 0, а то и в небольшой плюс, снег очень липкий.
Точно также это работает и на трассе, особенно вкупе с зимней резиной, которая стоит на всех картах в картинг-клубе "Пилот" X-Ti.
Это позволяло использовать всю ширину трека, ехать почти по "сухой" траектории, конечно, делая поправку на "держак".
По ходу занятия, благодаря погоде, во многих поворотах траекторию раскатали почти до чистого асфальта. Да, ехать ставилось легче, но в то же время нельзя жадничать с газом, чтобы не соскользнуть с траектории в снег, теряя весь разгон.
Не устану повторять, что подобные тренировки зимой важны для каждого пилота.
Снег и постоянно изменяющиеся условия на трассе учат гонщика филигранно работать с гоночной техникой при минимальном зацепе (даже не смотря на то, что зимой это зачастую обычный прокатный карт);
активно шевелить мозгами во время заезда, чтобы искать на динамично меняющемся треке зацеп и быструю дорожку;
во время гоночных заездов вести себя хладнокровно и спокойно даже в плотной борьбе, ведь зимой любая ошибка на разгоне или торможении ведет к потере "зацепа", а значит к потере позиции.
Точно также это работает и на трассе, особенно вкупе с зимней резиной, которая стоит на всех картах в картинг-клубе "Пилот" X-Ti.
Это позволяло использовать всю ширину трека, ехать почти по "сухой" траектории, конечно, делая поправку на "держак".
По ходу занятия, благодаря погоде, во многих поворотах траекторию раскатали почти до чистого асфальта. Да, ехать ставилось легче, но в то же время нельзя жадничать с газом, чтобы не соскользнуть с траектории в снег, теряя весь разгон.
Не устану повторять, что подобные тренировки зимой важны для каждого пилота.
Снег и постоянно изменяющиеся условия на трассе учат гонщика филигранно работать с гоночной техникой при минимальном зацепе (даже не смотря на то, что зимой это зачастую обычный прокатный карт);
активно шевелить мозгами во время заезда, чтобы искать на динамично меняющемся треке зацеп и быструю дорожку;
во время гоночных заездов вести себя хладнокровно и спокойно даже в плотной борьбе, ведь зимой любая ошибка на разгоне или торможении ведет к потере "зацепа", а значит к потере позиции.
👍5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Австралии на трассе Bathurst пара кенгуру решили поздравить гонщиков с финишем и выбежали на трассу.
Обычно болельщиков выпускают на трассу после того, как все болиды заедут в боксы, но эти местные жители не совсем терпеливы.
Болельщиков выпускают конечно не всегда и в основном только после финиша главной гонки уикенда, чтобы они могли поздравить призеров и победителей гонки и увидеть церемонию награждения.
Bathurst считается одной из самых сложных трасс в мире благодаря своей узкой дорожке вдоль бетонных стен с невероятным подъемом и сложнейшим спуском. Не зря название трассы созвучно с butt-hurts (попа-боль).
Обычно болельщиков выпускают на трассу после того, как все болиды заедут в боксы, но эти местные жители не совсем терпеливы.
Болельщиков выпускают конечно не всегда и в основном только после финиша главной гонки уикенда, чтобы они могли поздравить призеров и победителей гонки и увидеть церемонию награждения.
Bathurst считается одной из самых сложных трасс в мире благодаря своей узкой дорожке вдоль бетонных стен с невероятным подъемом и сложнейшим спуском. Не зря название трассы созвучно с butt-hurts (попа-боль).
❤1😁1
Дмитрий Матвеев одержал победу на третьем этапе WSK Super Master Series в классе OK 🏆
Итальянец Sebastiano Pavan на Tony Kart и бельгиец Thibaut Ramaekers на Kart Republic лидировали в финале и за 8 кругов до финиша начали между собой жесткую борьбу.
Sebastiano Pavan два разу грубо поворачивал руль в сторону соперника. Первый раз это был незначительный контакт. Во второй раз это привело к сходу бельгийского гонщика, а итальянец откатился за пределы первой десятки.
Дмитрий Матвеев, который ехал на момент борьбы двух лидеров на небольшом расстоянии от них, по итогу вышел в лидеры и спокойно довел заезд на первой позиции. 🥇
Могу ошибаться, но это был один из самых эпичных моментов сегодняшних финалов. Хотя мог что-то проспать в других классах. 😅
Итальянец Sebastiano Pavan на Tony Kart и бельгиец Thibaut Ramaekers на Kart Republic лидировали в финале и за 8 кругов до финиша начали между собой жесткую борьбу.
Sebastiano Pavan два разу грубо поворачивал руль в сторону соперника. Первый раз это был незначительный контакт. Во второй раз это привело к сходу бельгийского гонщика, а итальянец откатился за пределы первой десятки.
Дмитрий Матвеев, который ехал на момент борьбы двух лидеров на небольшом расстоянии от них, по итогу вышел в лидеры и спокойно довел заезд на первой позиции. 🥇
Могу ошибаться, но это был один из самых эпичных моментов сегодняшних финалов. Хотя мог что-то проспать в других классах. 😅
❤1👍1
Поздравляю всех с первым днем весны 2024 года! 🎉
Это значит, что зимнее межсезонье подошло к концу и совсем скоро мы окунемся в мир больших скоростей, запаха бензина и брызг победного шампанского на подиуме. 🏎️💨🏆🍾
Уже в эти выходные в Бахрейне стартует сезон чемпионата мира в классе «Формула 1», а на следующий неделе в Сочи на картодроме «Пластунка» будет открыт сезон профессионального российского картинга и начнется с первого этапа серии Rotax Max Russia.
Это значит, что зимнее межсезонье подошло к концу и совсем скоро мы окунемся в мир больших скоростей, запаха бензина и брызг победного шампанского на подиуме. 🏎️💨🏆🍾
Уже в эти выходные в Бахрейне стартует сезон чемпионата мира в классе «Формула 1», а на следующий неделе в Сочи на картодроме «Пластунка» будет открыт сезон профессионального российского картинга и начнется с первого этапа серии Rotax Max Russia.
👍5