По какому пути пойдет российский авторынок?
В 2023 году российский авторынок пережил фазу бурного роста после падения в 2022, что было связано с уходом крупнейших инностранных марок. По данным агентства «Автостат», в 2022 году продано 626 тыс. легковых автомобилей. В 2023 этот показатель перевалит за отметку в миллион.
Большинство проданных авто китайские — за 11 месяцев прошлого года россияне потратили почти триллион рублей, на Lada — 268,8 млрд руб. Экспансию китайского автопрома следует ожидать и в 2024 году. Сотрудничество — хорошо, но еще лучше — конкурентоспособный национальный продукт.
Что происходит сегодня? Сегодня — продажи новых машин (в январе) выросли на 77%, причем лидером продаж стали отечественный бренд Lada (22,2) и китайские иномарки Haval (9,6 тыс.), Gelly (8,9 тыс.), Chery (8,8 тыс.). Замыкают топ-продаж юнокорейская Kia (1,2 тыс.).
По прогнозам Минэкономразвития, рост отечественного авторынка составит 1,2 млн единиц. Так, в 2024 году АвтоВАЗ планирует продать 450 тыс. машин Lada и 25 тыс. экспортировать. Правда людям важно не столько количество, сколько качество... Необходимость в технологических производствах, подкрепленные сильным брендом необходимы России. Из примеров можно привести Flanker F (первый российский гиперкар, который по техническим характеристикам превосходит Audi, Cadillac и Chevrolet). Вот правда какая у него доступность?(30 млн рублей)
@pstroev
В 2023 году российский авторынок пережил фазу бурного роста после падения в 2022, что было связано с уходом крупнейших инностранных марок. По данным агентства «Автостат», в 2022 году продано 626 тыс. легковых автомобилей. В 2023 этот показатель перевалит за отметку в миллион.
Большинство проданных авто китайские — за 11 месяцев прошлого года россияне потратили почти триллион рублей, на Lada — 268,8 млрд руб. Экспансию китайского автопрома следует ожидать и в 2024 году. Сотрудничество — хорошо, но еще лучше — конкурентоспособный национальный продукт.
Что происходит сегодня? Сегодня — продажи новых машин (в январе) выросли на 77%, причем лидером продаж стали отечественный бренд Lada (22,2) и китайские иномарки Haval (9,6 тыс.), Gelly (8,9 тыс.), Chery (8,8 тыс.). Замыкают топ-продаж юнокорейская Kia (1,2 тыс.).
По прогнозам Минэкономразвития, рост отечественного авторынка составит 1,2 млн единиц. Так, в 2024 году АвтоВАЗ планирует продать 450 тыс. машин Lada и 25 тыс. экспортировать. Правда людям важно не столько количество, сколько качество... Необходимость в технологических производствах, подкрепленные сильным брендом необходимы России. Из примеров можно привести Flanker F (первый российский гиперкар, который по техническим характеристикам превосходит Audi, Cadillac и Chevrolet). Вот правда какая у него доступность?
@pstroev
👍8❤3🔥3
Бизнес переезжает
Минфин предложил ряду стран Персидского залива начать переговоры о корректировке соглашений об избежании двойного налогообложения.
Вот обсуждаемые условия:
1️⃣ Будет применена модель соглашения 10-10-10 — то есть единый размер в 10%
2️⃣ Налог на дивиденды можно снизить до 5–10% (зависит от страны) вместо ставки 15%, а на проценты по займам и роялти — до 0% вместо 20%.
Соглашения должны способствовать притоку иностранных инвестиций. Из-за санкционных издержек и рисков российский бизнес редомицилируются из стран Запада в РФ — как недавно Яндекс — или в дружественные страны — как сделал Полиметалл, переехавший в Казахстан.
По схожему пути должны пойти X5 Retail Group N.V. — владелец сети «Пятерочка», который числится в Нидерландах. Или Fix Price Group — на Кипре.
Россия создаёт почву для переезда бизнеса, которому будет удобно работать с рынком в РФ. Обновляются международные соглашения для безопасных условий управления компаниями и привлечением новых инвесторов. Первостепенно, тут политические мотивы России. Мы рвём соглашения с Европой, чтобы запад, который выступает против РФ, не получал прибыль от бизнеса, работающего на нашем рынке.
@pstroev
Минфин предложил ряду стран Персидского залива начать переговоры о корректировке соглашений об избежании двойного налогообложения.
Вот обсуждаемые условия:
Соглашения должны способствовать притоку иностранных инвестиций. Из-за санкционных издержек и рисков российский бизнес редомицилируются из стран Запада в РФ — как недавно Яндекс — или в дружественные страны — как сделал Полиметалл, переехавший в Казахстан.
По схожему пути должны пойти X5 Retail Group N.V. — владелец сети «Пятерочка», который числится в Нидерландах. Или Fix Price Group — на Кипре.
Россия создаёт почву для переезда бизнеса, которому будет удобно работать с рынком в РФ. Обновляются международные соглашения для безопасных условий управления компаниями и привлечением новых инвесторов. Первостепенно, тут политические мотивы России. Мы рвём соглашения с Европой, чтобы запад, который выступает против РФ, не получал прибыль от бизнеса, работающего на нашем рынке.
@pstroev
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥4❤3🔥3
Что с Яндексом?
Нидерландская Yandex N. V. заключила сделку по продаже российского бизнеса за 475 млрд рублей консорциуму частных инвесторов и менеджеров.
Новая головная компания будет находится в Калининграде. МКАО "Яндекс" станет владельцем юрлица в России. Подробности сделки:
1️⃣ Продажа бизнеса за 475 млрд рублей
2️⃣ Продавец получит эквивалент как минимум 230 млрд рублей в китайских юанях и до 176 млн акций класса "А" голландской Yandex N.V.
3️⃣ Бывшая Yandex N.V. будет переименована и перестанет быть главным юридическим центром бизнеса "Яндекс"
Теперь и де-юре Яндекс станет полноправной российской компанией, сохранив все свои технологии. Главной причиной перепродажи бизнеса являются геополитические риски. Россия не могла полностью обеспечить безопасность ведущей IT-компании заграницей. Поэтому было принято решение о покупке контрольного пакета акций и переносе головной компании в РФ.
Важно, что компания остается частной, что позволит ей развиваться в рамках рыночных условий. И, главное, конечно, что сделка была проведена. Несмотря на то, что вся реальная инфраструктура находится в России (и в случае рисков её можно было национализировать), то вот с правами на бренды, а также виртуальную инфраструктуру могли иначе возникнуть проблемы. Да и без официальной передачи прав на зарубежные рынки под узнаваемым брендом "Яндексу" путь был бы заказан.
@pstroev
Нидерландская Yandex N. V. заключила сделку по продаже российского бизнеса за 475 млрд рублей консорциуму частных инвесторов и менеджеров.
Новая головная компания будет находится в Калининграде. МКАО "Яндекс" станет владельцем юрлица в России. Подробности сделки:
Теперь и де-юре Яндекс станет полноправной российской компанией, сохранив все свои технологии. Главной причиной перепродажи бизнеса являются геополитические риски. Россия не могла полностью обеспечить безопасность ведущей IT-компании заграницей. Поэтому было принято решение о покупке контрольного пакета акций и переносе головной компании в РФ.
Важно, что компания остается частной, что позволит ей развиваться в рамках рыночных условий. И, главное, конечно, что сделка была проведена. Несмотря на то, что вся реальная инфраструктура находится в России (и в случае рисков её можно было национализировать), то вот с правами на бренды, а также виртуальную инфраструктуру могли иначе возникнуть проблемы. Да и без официальной передачи прав на зарубежные рынки под узнаваемым брендом "Яндексу" путь был бы заказан.
@pstroev
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5❤3❤🔥2
Увеличить туризм!
Российский турбизнес предлагает полностью отменить визы для граждан Китая.
В основном все туристы из Китая прибывают в Россию по электронной или обычной визе. Инициатива предполагает упрощение въезда.
Соглашение о групповых безвизовых турпоездках с Китаем, в отличие от допандемийного периода сейчас практически не работает. Несмотря на это, туристов из Китая стало во много раз больше. В 2023 году с января по сентябрь число китайских туристов составило 105,8 тыс человек, это в 176 раз больше, чем годом ранее за аналогичный период.
РСТ предлагает отменить визовый режим для увеличения денежных поступлений от туристов. Приезжающие отдыхать люди тратятся в ресторанах, отелях, магазинах — способствуют увеличению дохода бизнеса. С прибыли МСП налоговые отчисления пополняют региональные бюджеты.
@pstroev
Российский турбизнес предлагает полностью отменить визы для граждан Китая.
В основном все туристы из Китая прибывают в Россию по электронной или обычной визе. Инициатива предполагает упрощение въезда.
Соглашение о групповых безвизовых турпоездках с Китаем, в отличие от допандемийного периода сейчас практически не работает. Несмотря на это, туристов из Китая стало во много раз больше. В 2023 году с января по сентябрь число китайских туристов составило 105,8 тыс человек, это в 176 раз больше, чем годом ранее за аналогичный период.
РСТ предлагает отменить визовый режим для увеличения денежных поступлений от туристов. Приезжающие отдыхать люди тратятся в ресторанах, отелях, магазинах — способствуют увеличению дохода бизнеса. С прибыли МСП налоговые отчисления пополняют региональные бюджеты.
@pstroev
🔥7❤2❤🔥2
Среди лидеров — Камчатский край (+29,5%), Чувашия (+27,2%), Сахалинская область (+17,4%), Ингушетия (+17,1%), Курганская область (+17%). Темпы промышленного производства демонстрируют 5-кратный размер в сравнении с 2022 годом, когда объем промышленного производства составил 100,6%, причем в 43 регионах наблюдалось падение.
За счет чего рост сегодня? Ключевым драйвером выступила обрабатывающая промышленность, производство которой увеличилось на 7,5% по стране. Катализатором выступил ОПК (госзаказы) и технологическое развитие крупнейших промышленных центров (Москва и Подмосковье). Если со вторым все понятно, то первый дает импульс к производству металлоизделий, компьютерной техники, транспортных изделий (рост производства практически на 50% по 3-м направлениям).
Что нас ждет в 2024 году? После восстановления и активного рывка 2023 г., темпы роста ВВП замедлятся, в т.ч. и промышленное производство. Ожидается рост промышленного производства на 2,6% (обрабатывающих — на 3,9%). Отскок в 2023 произошел, как обещали отечественные эксперты и не верили западные. Дальше нужен стратегический прорыв, чтобы не останавливаться на достигнутом или не откатиться к прошлому, со всеми его проблемами технологической зависимости.
@pstroev
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7👍4❤2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8👏4❤🔥1
Все для студентов
Минобрнауки рекомендовало вузам повысить стипендии до прожиточного минимума. Сумма академической и социальной стипендии должна быть не ниже прожиточного минимума.
Академическую стипендии получают хорошисты и отличники двух семестров. Социальную — социальные категории, например инвалиды, дети ветеранов СВО, малоимущие семьи.
В ВУЗах нет чётких общих правил для уровня выплат студентам.
Минимальная академическая стипендия составляет 1967 рублей, социальная — 2634 рубля. Прожиточный минимум в РФ составляет 15 453 рубля, однако в каждом регионе величина варьируется. Это немного улучшит положение, но этих мер недостаточно. Всего в России на бюджетной основе обучается около 2 млн из 4,5 млн всех студентов высшего образования. Стоит также учесть обучающихся средне-профессиональных учебных заведений — 3,7 млн.
Студентам приходится больше работать, что отнимает время учёбы, либо же получать помощь от родителей, что во многих случаях бывает тяжело.
@pstroev
Минобрнауки рекомендовало вузам повысить стипендии до прожиточного минимума. Сумма академической и социальной стипендии должна быть не ниже прожиточного минимума.
Академическую стипендии получают хорошисты и отличники двух семестров. Социальную — социальные категории, например инвалиды, дети ветеранов СВО, малоимущие семьи.
В ВУЗах нет чётких общих правил для уровня выплат студентам.
Минимальная академическая стипендия составляет 1967 рублей, социальная — 2634 рубля. Прожиточный минимум в РФ составляет 15 453 рубля, однако в каждом регионе величина варьируется. Это немного улучшит положение, но этих мер недостаточно. Всего в России на бюджетной основе обучается около 2 млн из 4,5 млн всех студентов высшего образования. Стоит также учесть обучающихся средне-профессиональных учебных заведений — 3,7 млн.
Студентам приходится больше работать, что отнимает время учёбы, либо же получать помощь от родителей, что во многих случаях бывает тяжело.
@pstroev
👍8❤1👏1
ВСМ-1
Путин согласовал строительство высокоскоростной магистрали «Москва — Санкт-Петербург». Планируется в будущем также построить новейшее сообщение с Казанью.
Магистрали должны способствовать экономическому развитию регионов, а еще лучше — распространению этого развития на соседей. Но есть два нюанса:
1️⃣ Планы по строительству ВСМ существуют с 60-ых годов. А в истории современной России было несколько попыток реализации начиная с 1992 года. Однако все утверждения проектов переносились. Например, в 2011 году писали о том, что «Москва — Санкт-Петербург» будет построена к 2017 году.
2️⃣ Экономические сложности — от подобных проектов требуют самоокупаемости в результате многомиллионного пассажиропотока платежеспособного населения. Но на практике Китая — ВСМ находились на дотационных отчислениях продолжительное время для поддержания доступной цены билетов.
Сейчас уже существует сообщение «Москва — Санкт-Петербург» со скоростными поездами, развивающими скорость 250 км/ч. Если ВСМ-1 будет воплощена в жизнь, то время дороги сократиться с 5 часов до 2,5. Для бизнеса выгодно выигрывать это время. Но, например, во Франции (самой посещаемой туристами страной), выявили проблему, что приезжать стали на более короткое время из-за высокой скорости передвижения.
Для решения проблемы коммерческой эффективности Путин предложил сценарий, где бизнес также вкладывается в проект. Но важно также создать условия для окупаемости — улучшать качество жизни и платежеспособность людей.
Поэтому остается вопрос: «Наконец-то построят?»
И второй: «Может не только между столицами?»
@pstroev
Путин согласовал строительство высокоскоростной магистрали «Москва — Санкт-Петербург». Планируется в будущем также построить новейшее сообщение с Казанью.
Магистрали должны способствовать экономическому развитию регионов, а еще лучше — распространению этого развития на соседей. Но есть два нюанса:
Сейчас уже существует сообщение «Москва — Санкт-Петербург» со скоростными поездами, развивающими скорость 250 км/ч. Если ВСМ-1 будет воплощена в жизнь, то время дороги сократиться с 5 часов до 2,5. Для бизнеса выгодно выигрывать это время. Но, например, во Франции (самой посещаемой туристами страной), выявили проблему, что приезжать стали на более короткое время из-за высокой скорости передвижения.
Для решения проблемы коммерческой эффективности Путин предложил сценарий, где бизнес также вкладывается в проект. Но важно также создать условия для окупаемости — улучшать качество жизни и платежеспособность людей.
Поэтому остается вопрос: «Наконец-то построят?»
И второй: «Может не только между столицами?»
@pstroev
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8👏3🔥2
Союзное государство
Белоруссия начала модернизацию железной дороги до Петербурга для увеличения объема грузоперевозок. Этот транспортный коридор популярнее остальных из-за своей протяженности и стоимости перевозки. Товарооборот между Белоруссией и Россией в 2023 достиг $53 млрд. Объем взаимной торговли между странами вырос на 6%.
Между Белоруссией и Россией подписан договор о создании Союзного государства. Идея заключается в том, что два государства поэтапно интегрируют экономики, принимают внешние политические решения сообща, схожи в иделогических и духовных ориентирах.
Помимо новости о модернизации железнодорожных путей известно, что Путин и Лукашенко согласовали продление ВСМ из Москвы до Минска. Ранее я писал о строительстве ВСМ-1 «Москва — Санкт-Петербург». В перспективе ее продлят до Минска.
Россия и Белоруссия тесные партнёры в экономической, политической, социальной и военной сферах. Развитие транспортного сообщения выгодна обеим сторонам. РФ является крупнейшим экспортёром в РБ. Также через территорию России проходят товары из Белоруссии в другие страны, что говорит о важности в усилении логистическего узла для экономики союзного государства «Минск – Санкт-Петербург – Москва».
@pstroev
Белоруссия начала модернизацию железной дороги до Петербурга для увеличения объема грузоперевозок. Этот транспортный коридор популярнее остальных из-за своей протяженности и стоимости перевозки. Товарооборот между Белоруссией и Россией в 2023 достиг $53 млрд. Объем взаимной торговли между странами вырос на 6%.
Между Белоруссией и Россией подписан договор о создании Союзного государства. Идея заключается в том, что два государства поэтапно интегрируют экономики, принимают внешние политические решения сообща, схожи в иделогических и духовных ориентирах.
Помимо новости о модернизации железнодорожных путей известно, что Путин и Лукашенко согласовали продление ВСМ из Москвы до Минска. Ранее я писал о строительстве ВСМ-1 «Москва — Санкт-Петербург». В перспективе ее продлят до Минска.
Россия и Белоруссия тесные партнёры в экономической, политической, социальной и военной сферах. Развитие транспортного сообщения выгодна обеим сторонам. РФ является крупнейшим экспортёром в РБ. Также через территорию России проходят товары из Белоруссии в другие страны, что говорит о важности в усилении логистическего узла для экономики союзного государства «Минск – Санкт-Петербург – Москва».
@pstroev
👍9👌3🔥2
Дальний Восток
ДФО активно развивается благодаря внешнеэкономическому сотрудничеству. Товарооборот с Азией достиг $47 млрд в 2023 году. Основной партнер — Китай. Дальний Восток занимает малую часть в общем объеме торговли — 6% на 2022 год, однако протяженная сухопутная граница и переориентирование логистических узлов дает возможность в сближении взаимной торговли региона и КНР.
Также не стоит забывать о рисках превращения ДФО в сырьевого поставщика без должного инфраструктурного развития. Чтобы избежать этой проблемы, Владимир Путин поставил задачу вывести ключевые социально-экономические показатели округа на уровень выше среднероссийского. С 2015 года действуют преференции, благодаря которым реализуется 2872 инвестиционных проекта, введено в эксплуатацию 758 предприятий, создано 135 тыс. новых рабочих мест.
Один из проектов развития экономики Дальнего Востока — «Сахалин-1». Это нефтегазовый проект, существующий с 1996 года, но постоянно расширяющийся. Сейчас в планах реализовать проект «Дальневосточный СПГ». Наращивание объемов производства позволит увеличить поставки газа на рынки Азиатских стран.
Благодаря своему географическому положению, наличию природных ресурсов и развитию инфраструктуры, ДФО обладает значительным потенциалом в области экономики, туризма, социального обеспечения. Однако из-за рисков дисбаланса развитости, например, с ЦФО, Правительство России придает особое значение развитию региона, чтобы способствовать его росту.
@pstroev
ДФО активно развивается благодаря внешнеэкономическому сотрудничеству. Товарооборот с Азией достиг $47 млрд в 2023 году. Основной партнер — Китай. Дальний Восток занимает малую часть в общем объеме торговли — 6% на 2022 год, однако протяженная сухопутная граница и переориентирование логистических узлов дает возможность в сближении взаимной торговли региона и КНР.
Также не стоит забывать о рисках превращения ДФО в сырьевого поставщика без должного инфраструктурного развития. Чтобы избежать этой проблемы, Владимир Путин поставил задачу вывести ключевые социально-экономические показатели округа на уровень выше среднероссийского. С 2015 года действуют преференции, благодаря которым реализуется 2872 инвестиционных проекта, введено в эксплуатацию 758 предприятий, создано 135 тыс. новых рабочих мест.
Один из проектов развития экономики Дальнего Востока — «Сахалин-1». Это нефтегазовый проект, существующий с 1996 года, но постоянно расширяющийся. Сейчас в планах реализовать проект «Дальневосточный СПГ». Наращивание объемов производства позволит увеличить поставки газа на рынки Азиатских стран.
Благодаря своему географическому положению, наличию природных ресурсов и развитию инфраструктуры, ДФО обладает значительным потенциалом в области экономики, туризма, социального обеспечения. Однако из-за рисков дисбаланса развитости, например, с ЦФО, Правительство России придает особое значение развитию региона, чтобы способствовать его росту.
@pstroev
👍7🔥1👏1
Медь
Поставки меди из России в ЕС сократились на 79% в 2023 году. Европейские производители отказывались продлевать контракты с РФ. Экспорт товара перенаправили в Китай и Турцию. Однако, переориентация рынка позволила продать только около 50% из запланированного.
Экспорт
Несырьевой неэнергетический экспорт сократился на 23%, до $146,3 млрд. В него входят металлопродукция — 34,1%, химические товары — 11%, продукция АПК — 18,8%. Россия производит около 5% меди от объема глобального производства, при этом доля РФ в мировом экспорте высококачественной рафинированной меди составляет около 10%.
Какой прогноз?
Хоть сейчас РФ перестраивает цепочки поставок из одних стран в другие, восстановить объем внешней торговли на уровень до санкций все еще не удалось. Экспорт из России в 2023 году снизился до $425,1 млрд, что на 28,3% меньше, чем годом ранее. РФ столкнулась с сильными трудностями, однако во многом смогла адаптироваться в условиях санкций. В 2024 году с Китаем, Ираном, Индией планируется наращивание объема торговли. Подобный опыт будет реализовываться и с другими товарами, такими как медь.
@pstroev
Поставки меди из России в ЕС сократились на 79% в 2023 году. Европейские производители отказывались продлевать контракты с РФ. Экспорт товара перенаправили в Китай и Турцию. Однако, переориентация рынка позволила продать только около 50% из запланированного.
Экспорт
Несырьевой неэнергетический экспорт сократился на 23%, до $146,3 млрд. В него входят металлопродукция — 34,1%, химические товары — 11%, продукция АПК — 18,8%. Россия производит около 5% меди от объема глобального производства, при этом доля РФ в мировом экспорте высококачественной рафинированной меди составляет около 10%.
Какой прогноз?
Хоть сейчас РФ перестраивает цепочки поставок из одних стран в другие, восстановить объем внешней торговли на уровень до санкций все еще не удалось. Экспорт из России в 2023 году снизился до $425,1 млрд, что на 28,3% меньше, чем годом ранее. РФ столкнулась с сильными трудностями, однако во многом смогла адаптироваться в условиях санкций. В 2024 году с Китаем, Ираном, Индией планируется наращивание объема торговли. Подобный опыт будет реализовываться и с другими товарами, такими как медь.
@pstroev
👍7❤2🙏2
Бензин
Кабмин планирует на полгода запретить экспорт бензина с 1 марта. Но ограничения не коснутся согласованных объемов поставок в страны ЕАЭС, Монголию, Узбекистан, Абхазию и Южную Осетию.
Подобные меры принимались осенью прошлого года. Тогда ситуацию получилось стабилизировать, как я писал ранее. Также принято решение увеличить норматив продаж дизеля на бирже до 16%.
Новая инициатива направлена на предотвращение роста цен из-за приближающегося сезона повышенного спроса на топливо — период весенних полевых работ, плановых ремонтов на НПЗ. Запрет позволит сохранить профицит и не повторить ситуацию на топливном рынке России лета 2023 года, когда внутреннему рынку не хватало бензина.
@pstroev
Кабмин планирует на полгода запретить экспорт бензина с 1 марта. Но ограничения не коснутся согласованных объемов поставок в страны ЕАЭС, Монголию, Узбекистан, Абхазию и Южную Осетию.
Подобные меры принимались осенью прошлого года. Тогда ситуацию получилось стабилизировать, как я писал ранее. Также принято решение увеличить норматив продаж дизеля на бирже до 16%.
Новая инициатива направлена на предотвращение роста цен из-за приближающегося сезона повышенного спроса на топливо — период весенних полевых работ, плановых ремонтов на НПЗ. Запрет позволит сохранить профицит и не повторить ситуацию на топливном рынке России лета 2023 года, когда внутреннему рынку не хватало бензина.
@pstroev
👍7❤3🔥2
❗️ О нефинансовой поддержке демографии:
➡️ проведение капитального ремонта школ и детских садов
➡️ создание медицинских кабинетов в школах
➡️ обновление инфраструктуры педагогических вузов
Это как раз одни из реальных факторов роста демографии и рождаемости, действительно влияющих на решение семей о втором или третьем ребенке.
@pstroev
Это как раз одни из реальных факторов роста демографии и рождаемости, действительно влияющих на решение семей о втором или третьем ребенке.
@pstroev
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5👍2👏2
❗️«2/3 задолженности по бюджетным кредитам спишут», сообщил президент.
Вот это действительно, было неожиданно...
✅ Принципиальное решение для региональных финансов и их оздоровления
✅ Процент по бюджетным кредитам — минимальный (0,1%), тут важен сам факт высокой долговой нагрузки субъектов РФ и ограничений в связи с этим
@pstroev
Вот это действительно, было неожиданно...
@pstroev
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7👍2👏2
❗️О развитии транспортной инфраструктуры:
➡️ «Современный безопасный маршрут через всю страну до Владивостока», — В. Путин
Крайне важный проект масштаба Транссиба. Только через такие проекты мы обеспечим связанность страны и условия для развития всех регионов
@pstroev
Крайне важный проект масштаба Транссиба. Только через такие проекты мы обеспечим связанность страны и условия для развития всех регионов
@pstroev
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7👏4👍1
@pstroev
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤2🔥2
Британия без рыбы
Комитет СФ поддержал денонсацию соглашения с Великобританией о рыболовстве. Рыбное меню снизится на 40% из-за запрета на лов рыбы в российских водах. За 2023 год британцы выловили 566 тысяч тонн трески и пикши в Баренцевом море.
Для Британии это очередной рост цен, как это было в 2022 году после введения 35% пошлины и запрета импорта, который вводили США против российской продукции, из-за чего начал повышаться спрос на Исландский и Норвежский рынок, где бриты также любили закупаться.
Для России же ровным счетом практически ничего не изменится. Также не стоит забывать, что большое количество рыбы идет в Китай, где она обрабатывается и продается Великобритании. По сути, эта инициатива больше имеет политический характер, чем экономический. Для рынков это очередной шаг в фрагментации и переходу в новые направления сбыта.
@pstroev
Комитет СФ поддержал денонсацию соглашения с Великобританией о рыболовстве. Рыбное меню снизится на 40% из-за запрета на лов рыбы в российских водах. За 2023 год британцы выловили 566 тысяч тонн трески и пикши в Баренцевом море.
Для Британии это очередной рост цен, как это было в 2022 году после введения 35% пошлины и запрета импорта, который вводили США против российской продукции, из-за чего начал повышаться спрос на Исландский и Норвежский рынок, где бриты также любили закупаться.
Для России же ровным счетом практически ничего не изменится. Также не стоит забывать, что большое количество рыбы идет в Китай, где она обрабатывается и продается Великобритании. По сути, эта инициатива больше имеет политический характер, чем экономический. Для рынков это очередной шаг в фрагментации и переходу в новые направления сбыта.
@pstroev
👍5🔥2👌2
🌸 Дорогие девушки! 🌸
С самыми теплыми и искренними пожеланиями спешу поздравить каждую из Вас с Международным Женским днем! Пусть каждый миг будет наполнен заботой, счастьем и радостью, а Ваши мечты сбываются также легко, как расцветают первые цветы под лучами весеннего солнца!
Кстати, дорогие дамы, а Вы знали, что...
🖇 В России число женщин на 10,2 млн больше, чем мужчин. И эта доля постепенно увеличивается: в 1835 г. — 51%, в 1926 г. — 53%, а в 2022 году — 53,5%.
🖇 В среднем, девушки живут на 10 лет дольше мужчин! А их ожидаемая продолжительность жизни к 2030 году составит 82 года.
🖇 Девушки тратят в среднем около 6 часов в день на домашние дела и уход за детьми, при этом отдыхают в 1,2 раза меньше времени, чем мужчины.
🖇 По данным Всемирной переписи населения 2020 года, доля девушек с высшим образованием составляет 59%, мужчин — 41%
Заботливые, умные, красивые и добрые — вот они, девушки России!
@pstroev
С самыми теплыми и искренними пожеланиями спешу поздравить каждую из Вас с Международным Женским днем! Пусть каждый миг будет наполнен заботой, счастьем и радостью, а Ваши мечты сбываются также легко, как расцветают первые цветы под лучами весеннего солнца!
Кстати, дорогие дамы, а Вы знали, что...
Заботливые, умные, красивые и добрые — вот они, девушки России!
@pstroev
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥7🔥4❤3🥰2
Ж/Д
Спрос на перевозки из Азии в Европу по ж/д дорогам РФ вырос после атак в Красном море на 40%.
В связи с активностью хуситов, которые обстреливают суда, проходящие по морскому пути,— компании стали перестраивать маршруты доставки. Один из них также морской — через мыс Доброй Надежды, который на 8 тыс. км длиннее, из-за чего издержки на топливо выше на ~15%, а скорость доставки дольше на 10 дней. Поэтому многие предпочли использовать железную дорогу России.
ЖД сообщение внутри РФ начало активнее развиваться в связи с санкциями и изменением направления большей части торговли, о росте которой я уже писал ранее. Это подтолкнуло ускорить расширение БАМ и Транссиба для увеличения пропускной способности грузов.
С 2014 по 2023 гг. ЖД транспорт обеспечил рост ВВП в среднем на 1,03% в год. Налоговые поступления в федеральный бюджет составили около 3 трлн руб., в региональные бюджеты 350 млрд руб.
Конфликт в Красном море показал, что безопасность — ключевое для торговли, а безопаснее и быстрее российской железной дороги сейчас не найти. Страна должна пользоваться этим, а сверхприбыль от повышенного спроса стоит инвестировать в расширение той же ЖД инфраструктуры, которая положительно влияет на экономику.
@pstroev
Спрос на перевозки из Азии в Европу по ж/д дорогам РФ вырос после атак в Красном море на 40%.
В связи с активностью хуситов, которые обстреливают суда, проходящие по морскому пути,— компании стали перестраивать маршруты доставки. Один из них также морской — через мыс Доброй Надежды, который на 8 тыс. км длиннее, из-за чего издержки на топливо выше на ~15%, а скорость доставки дольше на 10 дней. Поэтому многие предпочли использовать железную дорогу России.
ЖД сообщение внутри РФ начало активнее развиваться в связи с санкциями и изменением направления большей части торговли, о росте которой я уже писал ранее. Это подтолкнуло ускорить расширение БАМ и Транссиба для увеличения пропускной способности грузов.
С 2014 по 2023 гг. ЖД транспорт обеспечил рост ВВП в среднем на 1,03% в год. Налоговые поступления в федеральный бюджет составили около 3 трлн руб., в региональные бюджеты 350 млрд руб.
Конфликт в Красном море показал, что безопасность — ключевое для торговли, а безопаснее и быстрее российской железной дороги сейчас не найти. Страна должна пользоваться этим, а сверхприбыль от повышенного спроса стоит инвестировать в расширение той же ЖД инфраструктуры, которая положительно влияет на экономику.
@pstroev
👍6🔥3👌3
Отечественные поезда
Производитель пассажирских вагонов "Трансмашхолдинг" теперь полностью принадлежит российским бизнесменам.
В период с марта по апрель 2024 года планируется завершить перерегистрацию с Кипра в Москву. Ранее 20% акций принадлежали компании Alstom.
ТМХ – единственный в России разработчик и производитель пассажирских вагонов локомотивной тяги. Консолидированная выручка компании выросла в 2023 году на 30%, превысив 400 млрд руб.
"Трансмашхолдинг" и РЖД тесно сотрудничают многие годы. Все вагоны к поездам производятся TMX. Помимо России эта компания также производят поезда для 19 городов с метро в различных странах. Однако санкции, под которые попала компания подтолкнули на продажу бизнеса в других государствах. Например, в Венгрии в летом 2022 года пришлось продать местному партнёру.
Очередной пример переезда бизнеса в РФ из-за санкционного давления. Похожий сценарий был с Яндексом. Тенденция на регистрацию крупного бизнеса, важного для экономики страны, продолжается. Крупные игроки пополняют бюджет страны и влияют на статус государства, как технологически развитого.
@pstroev
Производитель пассажирских вагонов "Трансмашхолдинг" теперь полностью принадлежит российским бизнесменам.
В период с марта по апрель 2024 года планируется завершить перерегистрацию с Кипра в Москву. Ранее 20% акций принадлежали компании Alstom.
ТМХ – единственный в России разработчик и производитель пассажирских вагонов локомотивной тяги. Консолидированная выручка компании выросла в 2023 году на 30%, превысив 400 млрд руб.
"Трансмашхолдинг" и РЖД тесно сотрудничают многие годы. Все вагоны к поездам производятся TMX. Помимо России эта компания также производят поезда для 19 городов с метро в различных странах. Однако санкции, под которые попала компания подтолкнули на продажу бизнеса в других государствах. Например, в Венгрии в летом 2022 года пришлось продать местному партнёру.
Очередной пример переезда бизнеса в РФ из-за санкционного давления. Похожий сценарий был с Яндексом. Тенденция на регистрацию крупного бизнеса, важного для экономики страны, продолжается. Крупные игроки пополняют бюджет страны и влияют на статус государства, как технологически развитого.
@pstroev
🔥7❤3👌3