Кадровый голод
Конкуренция компаний за работников усилилась. Работодатели увеличивают заработную плату, чтобы привлечь новых сотрудников и удержать действующих.
По данным исследований РАН, в России в 2023 году не хватает 4,8 млн работников. Дефицит кадров сильнее всего испытывают в обрабатывающих производствах и в строительстве. Связывают это с неконкуретной заработной платой, отсутствуем специалистов и проблемами демографии.
Также напомню, что в общефедеральном масштабе в РФ рекордно низкий уровень безработицы — 3%. Однако он сильно варьируется от федерального округа, например, в ЦФО — 2,3%, а в СКФО — 9,5%. В Центральном округе большое количество компаний, и соответственно не хватает сотрудников — образуется дефицит сотрудников. А в Северо-Кавказском округе, наоборот, дефицита кадров нет, однако здесь, помимо, меньшего развития экономики накладывается еще и высокий уровень «серой занятости».
@pstroev
Конкуренция компаний за работников усилилась. Работодатели увеличивают заработную плату, чтобы привлечь новых сотрудников и удержать действующих.
По данным исследований РАН, в России в 2023 году не хватает 4,8 млн работников. Дефицит кадров сильнее всего испытывают в обрабатывающих производствах и в строительстве. Связывают это с неконкуретной заработной платой, отсутствуем специалистов и проблемами демографии.
Также напомню, что в общефедеральном масштабе в РФ рекордно низкий уровень безработицы — 3%. Однако он сильно варьируется от федерального округа, например, в ЦФО — 2,3%, а в СКФО — 9,5%. В Центральном округе большое количество компаний, и соответственно не хватает сотрудников — образуется дефицит сотрудников. А в Северо-Кавказском округе, наоборот, дефицита кадров нет, однако здесь, помимо, меньшего развития экономики накладывается еще и высокий уровень «серой занятости».
@pstroev
🤔6👍3🔥2
Снова запрет?
Бизнес жалуется на новый рост цен на топливо. За последний месяц они увеличились на 9-10%. Грузоперевозчики просят Владимира Путина вернуть запрет на экспорт товара из России.
Подобные меры уже принимались 21 сентября прошлого года. Это связано с дефицитом бензина и дизеля на внутреннем рынке. Тогда это было вынужденным объективным решением Правительства РФ. Для полного понимания сравним как обстояли дела на рынке топлива после принятия мер.
Цены на 16 ноября за 1 т. товара относительно сентября:
1. АИ-92 — 49,1 тыс. рублей(-21%);
2. АИ-95 — 52,5 тыс. рублей(-22%);
3. Дизель — 58 тыс. рублей(-20%);
Желание грузоперевозчиков понятно – с ростом цен увеличиваются издержки. Но в целом, ситуация на рынке стабилизировалась. Например, стоимость АИ-92 сейчас 43,2 тыс. рублей за 1 т., что в сравнение с сентябрем ниже на 31%.
@pstroev
Бизнес жалуется на новый рост цен на топливо. За последний месяц они увеличились на 9-10%. Грузоперевозчики просят Владимира Путина вернуть запрет на экспорт товара из России.
Подобные меры уже принимались 21 сентября прошлого года. Это связано с дефицитом бензина и дизеля на внутреннем рынке. Тогда это было вынужденным объективным решением Правительства РФ. Для полного понимания сравним как обстояли дела на рынке топлива после принятия мер.
Цены на 16 ноября за 1 т. товара относительно сентября:
1. АИ-92 — 49,1 тыс. рублей(-21%);
2. АИ-95 — 52,5 тыс. рублей(-22%);
3. Дизель — 58 тыс. рублей(-20%);
Желание грузоперевозчиков понятно – с ростом цен увеличиваются издержки. Но в целом, ситуация на рынке стабилизировалась. Например, стоимость АИ-92 сейчас 43,2 тыс. рублей за 1 т., что в сравнение с сентябрем ниже на 31%.
@pstroev
🔥7👍4❤🔥2
Пассажиропоток растет
Последние 4 года были трудными для российской гражданской авиации. Причины – мировой локдаун 2020-2022 гг. и санкции на прямые международные перелеты.
Все это подтолкнуло развитие внутреннего туризма и поиск новых турнаправлений в страны Азии. В 2023 году авиакомпании перевезли 105 млн человек, из них 82,7 млн на внутренних авиарейсах. Это на ~10% больше, чем годом ранее.
В российской гражданской авиации тенденция на рост сохранится и в дальнейшем. В 2024 году планируется открытие новых направлений в Китай, Вьетнам и на Ближний Восток.
Однако главная опасность и риск — нет достаточного количества отечественных самолётов. На апрель 2022 года 95% составляли иностранные лайнеры. Отсутствие собственного мощного производства самолётов приведёт к трудностям в перелётах. По планам к 2030 году доля отечественного образца должна составлять более 80%. Успеем ли?
@pstroev
Последние 4 года были трудными для российской гражданской авиации. Причины – мировой локдаун 2020-2022 гг. и санкции на прямые международные перелеты.
Все это подтолкнуло развитие внутреннего туризма и поиск новых турнаправлений в страны Азии. В 2023 году авиакомпании перевезли 105 млн человек, из них 82,7 млн на внутренних авиарейсах. Это на ~10% больше, чем годом ранее.
В российской гражданской авиации тенденция на рост сохранится и в дальнейшем. В 2024 году планируется открытие новых направлений в Китай, Вьетнам и на Ближний Восток.
Однако главная опасность и риск — нет достаточного количества отечественных самолётов. На апрель 2022 года 95% составляли иностранные лайнеры. Отсутствие собственного мощного производства самолётов приведёт к трудностям в перелётах. По планам к 2030 году доля отечественного образца должна составлять более 80%. Успеем ли?
@pstroev
🔥6👍2👏1👌1
Горизонт 2040 или глобальные тренды социокультуры. Что ожидать от будущего?
🎯 Цифровая личность и цифровая тень. Работа, развлечения, поход в магазин, образование и преступления — online. С развитием модели D&A (бизнес-модель продажи товаров аватарам, т.е. цифровым личностям, не требующая управления цепочкой поставок) человек, как биологическая сущность, трансформируется в цифровой аватар, который заполняет пространства метавселенных. Например, уже сегодня МТС инвестировал более $100 млн долларов в развитие собственной метавселенной.
🎯 Экономика внимания. Репост Reels, лайк под фото, количество просмотров на YouTube — новая валюта, способная удерживать и наращивать аудиторию. Последствие — эра цензуры, как механизм контроля масс. Яркий пример — действия Лиги безопасного интернета на территории РФ.
🎯 Биовласть, влияющая на социум и его потребительское поведение, или «экономная экология» — экономия воды, энергии, света, пластика, еды. Проблемы глобального потепления, загрязнения планеты, разрыв между развитыми и развивающимися странами диктуют общие тренды корпорациям и социуму — ответственное поведение.
@pstroev
@pstroev
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6❤1❤🔥1👍1
Взаимная торговля
Импорт в Россию из Китая на фоне западных санкций увеличился. Основной прирост показал ввоз наземного транспорта — +258%. Объем закупки составил $22,52 млрд. При этом первое место по импорту заняли оборудование и механические устройства — $25,24 млрд.
Экспорт из России в Китай также увеличился. Поднебесная стала закупать в два раза больше алюминия ($2,87 млрд). На 10% выросли поставки нефти и составили $94,7 млрд — лидер среди поставляемых товаров из России.
Выводы, которые можно сделать по импорту и экспорту очевидны. Россия стала больше закупать то, чего ей не хватало. Китай стал закупать более дешевые ресурсы у России для своего производства. А весь рост взаимной торговли связан с переориентацией рынков с стран ЕС и США в сторону Азии. Российский рынок продолжает наводнять китайский автопром вместо ушедших марок — 2024 год покажет очередной прирост в этом направлении.
@pstroev
Импорт в Россию из Китая на фоне западных санкций увеличился. Основной прирост показал ввоз наземного транспорта — +258%. Объем закупки составил $22,52 млрд. При этом первое место по импорту заняли оборудование и механические устройства — $25,24 млрд.
Экспорт из России в Китай также увеличился. Поднебесная стала закупать в два раза больше алюминия ($2,87 млрд). На 10% выросли поставки нефти и составили $94,7 млрд — лидер среди поставляемых товаров из России.
Выводы, которые можно сделать по импорту и экспорту очевидны. Россия стала больше закупать то, чего ей не хватало. Китай стал закупать более дешевые ресурсы у России для своего производства. А весь рост взаимной торговли связан с переориентацией рынков с стран ЕС и США в сторону Азии. Российский рынок продолжает наводнять китайский автопром вместо ушедших марок — 2024 год покажет очередной прирост в этом направлении.
@pstroev
👍7❤🔥1🔥1
Что с семенами?
Кабмин установил квоты на ввоз семян из недружественных стран. Общий объем ввозимой продукции составит 33,1 тыс. тонн.
В России сохраняется высокая зависимость от импортных семян, не смотря на то, что наша страна является одним из мировых лидеров по экспорту выращенной продукции. Доля отечественных семян на 2022 год составила: сои 43,5%, кукурузы – 41,8%, рапса – 30,6%, подсолнечника – 23%, картофеля – 6,7%, сахарной свеклы – 1,8%. Доля российских семян зерновых и зернобобовых культур – 70%.
Основными поставщиками являются США, Франция и другие страны ЕС. Квотирование может привести к дефициту семян без должного подхода. Для того, чтобы квоты работали без удара по отрасли и экономике, их необходимо вводить постепенно вместе с увеличением финансирования отечественных технологий селекции.
@pstroev
Кабмин установил квоты на ввоз семян из недружественных стран. Общий объем ввозимой продукции составит 33,1 тыс. тонн.
В России сохраняется высокая зависимость от импортных семян, не смотря на то, что наша страна является одним из мировых лидеров по экспорту выращенной продукции. Доля отечественных семян на 2022 год составила: сои 43,5%, кукурузы – 41,8%, рапса – 30,6%, подсолнечника – 23%, картофеля – 6,7%, сахарной свеклы – 1,8%. Доля российских семян зерновых и зернобобовых культур – 70%.
Основными поставщиками являются США, Франция и другие страны ЕС. Квотирование может привести к дефициту семян без должного подхода. Для того, чтобы квоты работали без удара по отрасли и экономике, их необходимо вводить постепенно вместе с увеличением финансирования отечественных технологий селекции.
@pstroev
👍6🔥2👌1
Льгота на НДС
Круизным перевозкам в Черном море обнулят налог на добавленную стоимость.
Временная отмена НДС — это налоговая льгота, которая должна простимулировать развитие внутреннего морского туризма и сдержать цены. Подобные меры фискальной поддержки применялись ранее для гостиного бизнеса и рассчитаны на улучшение доступности в Черноморском регионе туристической инфраструктуры.
Достаточно ли этих мер? Сегодня в России крайне мало круизных лайнеров и те - сильно устаревшие. Всего 115-120 со средним возрастом 47 лет. Необходимы условия для развития строительства новых судов и судоремонта в гражданской сфере.
@pstroev
Круизным перевозкам в Черном море обнулят налог на добавленную стоимость.
Временная отмена НДС — это налоговая льгота, которая должна простимулировать развитие внутреннего морского туризма и сдержать цены. Подобные меры фискальной поддержки применялись ранее для гостиного бизнеса и рассчитаны на улучшение доступности в Черноморском регионе туристической инфраструктуры.
Достаточно ли этих мер? Сегодня в России крайне мало круизных лайнеров и те - сильно устаревшие. Всего 115-120 со средним возрастом 47 лет. Необходимы условия для развития строительства новых судов и судоремонта в гражданской сфере.
@pstroev
🔥4🤔3👏2
Как изменится число жителей регионов РФ в ближайшие 2 десятилетия? Оперативная сводка прогноза Росстата.
1️⃣ Ожидаемая продолжительность жизни (ОПЖ). К 2046 году ОПЖ составит 79,8 года. Наибольшее значение ожидается в Москве (84,7 года), Дагестане (84,2 года) и Ингушетии (83,9 года). Минимальное — на Чукотке (73 года), Еврейской АО (73,4 года) и в Забайкальском крае (74,7 года). Здесь будут сохраняться 2 тенденции: медленное (а в демографии — все процессы инерционные) проникновение положительных изменений от юга к северу и от центра к удаленным регионам. Положительным фактором выступает молодежь — естественная смена поколений, ведущая более здоровый образ жизни, позволит увеличить средний уровень продолжительности жизни по стране.
2️⃣ Лидеры естественного прироста. По прогнозам Росстата, это Кавказ и Приуралье — в Чечне и Дагестане рост составит 601 тыс. и 510 тыс. чел., соответственно, в Тюменской области — 223 тыс. чел, ХМАО — 170,9 тыс. чел. Здесь традиционны 2 фактора — религиозный и потенциал рабочих мест нефтегазовых территорий.
3️⃣ Аутсайдеры по естественной убыли. Москва (-696 тыс. чел.), Московская и Ростовская области (-610,2 тыс. и -523,2 тыс. чел., соответственно), Санкт-Петербург (-466,4 тыс. чел) и Краснодарский край (-462,6 тыс. чел). Тоже классика — «вымирающие» центральные регионы с привлекательными для миграции столицами, что позволит даже нарастить их численность населения. Так, в Московской области к 2046 году миграционный прирост составит 862 тыс. человек.
@pstroev
@pstroev
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5🔥4❤🔥2
Безработица в Москве... (нет)
В январе 2024 года уровень безработицы в Москве составил 0,3%. За год число безработных снизилось на 22%. Это минимальный показатель за последние 15 лет.
Как я писал ранее о безработице — тенденция в ЦФО, а именно в Москве сохраняется. Низкий уровень безработицы связан с большим количеством предложений. В начале 2024 года на одного безработного приходится 20 вакансий. Особенно востребованы специалисты в IT, транспортно-логистической отрасли, оптово-розничной торговли, сферы услуг.
Проблема дисбаланса спроса-предложения на рынке труда является прямым следствием демографического кризиса последних десятилетий (рождаемость в РФ ниже смертности уже давно и доходит до 1,5 раз). И вот, спрос на рабочую силу сохраняется, а предложение — сокращается.
И как всегда извечный вопрос... что делать? Крайне низкая безработица для рынка и экономики также губительна, как и отрицательная инфляция.
@pstroev
В январе 2024 года уровень безработицы в Москве составил 0,3%. За год число безработных снизилось на 22%. Это минимальный показатель за последние 15 лет.
Как я писал ранее о безработице — тенденция в ЦФО, а именно в Москве сохраняется. Низкий уровень безработицы связан с большим количеством предложений. В начале 2024 года на одного безработного приходится 20 вакансий. Особенно востребованы специалисты в IT, транспортно-логистической отрасли, оптово-розничной торговли, сферы услуг.
Проблема дисбаланса спроса-предложения на рынке труда является прямым следствием демографического кризиса последних десятилетий (рождаемость в РФ ниже смертности уже давно и доходит до 1,5 раз). И вот, спрос на рабочую силу сохраняется, а предложение — сокращается.
И как всегда извечный вопрос... что делать? Крайне низкая безработица для рынка и экономики также губительна, как и отрицательная инфляция.
@pstroev
🤔6❤3🔥2
Что делать?
Здесь может быть несколько выходов. И простых среди них — нет.
1️⃣ Демографический — рост рождаемости. Но это эффект, отложенный на 20 лет.
2️⃣ Миграционный — привлечение новых мигрантов. Здесь важно понимать, каких мигрантов мы привлекаем — их квалификация и адаптируемость
3️⃣ Технологический — рост производительности труда, но здесь нужны инвестиции, технологии, повышение квалификации...
И последний, медицинский — комплекс условий, включающий ЗОЖ, здравоохранение, социалку и т.д. Но зато и эффект мы можем увидеть уже завтра.
@pstroev
Здесь может быть несколько выходов. И простых среди них — нет.
И последний, медицинский — комплекс условий, включающий ЗОЖ, здравоохранение, социалку и т.д. Но зато и эффект мы можем увидеть уже завтра.
@pstroev
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Строев
Безработица в Москве... (нет)
В январе 2024 года уровень безработицы в Москве составил 0,3%. За год число безработных снизилось на 22%. Это минимальный показатель за последние 15 лет.
Как я писал ранее о безработице — тенденция в ЦФО, а именно…
В январе 2024 года уровень безработицы в Москве составил 0,3%. За год число безработных снизилось на 22%. Это минимальный показатель за последние 15 лет.
Как я писал ранее о безработице — тенденция в ЦФО, а именно…
👌5❤🔥2🔥2
По какому пути пойдет российский авторынок?
В 2023 году российский авторынок пережил фазу бурного роста после падения в 2022, что было связано с уходом крупнейших инностранных марок. По данным агентства «Автостат», в 2022 году продано 626 тыс. легковых автомобилей. В 2023 этот показатель перевалит за отметку в миллион.
Большинство проданных авто китайские — за 11 месяцев прошлого года россияне потратили почти триллион рублей, на Lada — 268,8 млрд руб. Экспансию китайского автопрома следует ожидать и в 2024 году. Сотрудничество — хорошо, но еще лучше — конкурентоспособный национальный продукт.
Что происходит сегодня? Сегодня — продажи новых машин (в январе) выросли на 77%, причем лидером продаж стали отечественный бренд Lada (22,2) и китайские иномарки Haval (9,6 тыс.), Gelly (8,9 тыс.), Chery (8,8 тыс.). Замыкают топ-продаж юнокорейская Kia (1,2 тыс.).
По прогнозам Минэкономразвития, рост отечественного авторынка составит 1,2 млн единиц. Так, в 2024 году АвтоВАЗ планирует продать 450 тыс. машин Lada и 25 тыс. экспортировать. Правда людям важно не столько количество, сколько качество... Необходимость в технологических производствах, подкрепленные сильным брендом необходимы России. Из примеров можно привести Flanker F (первый российский гиперкар, который по техническим характеристикам превосходит Audi, Cadillac и Chevrolet). Вот правда какая у него доступность?(30 млн рублей)
@pstroev
В 2023 году российский авторынок пережил фазу бурного роста после падения в 2022, что было связано с уходом крупнейших инностранных марок. По данным агентства «Автостат», в 2022 году продано 626 тыс. легковых автомобилей. В 2023 этот показатель перевалит за отметку в миллион.
Большинство проданных авто китайские — за 11 месяцев прошлого года россияне потратили почти триллион рублей, на Lada — 268,8 млрд руб. Экспансию китайского автопрома следует ожидать и в 2024 году. Сотрудничество — хорошо, но еще лучше — конкурентоспособный национальный продукт.
Что происходит сегодня? Сегодня — продажи новых машин (в январе) выросли на 77%, причем лидером продаж стали отечественный бренд Lada (22,2) и китайские иномарки Haval (9,6 тыс.), Gelly (8,9 тыс.), Chery (8,8 тыс.). Замыкают топ-продаж юнокорейская Kia (1,2 тыс.).
По прогнозам Минэкономразвития, рост отечественного авторынка составит 1,2 млн единиц. Так, в 2024 году АвтоВАЗ планирует продать 450 тыс. машин Lada и 25 тыс. экспортировать. Правда людям важно не столько количество, сколько качество... Необходимость в технологических производствах, подкрепленные сильным брендом необходимы России. Из примеров можно привести Flanker F (первый российский гиперкар, который по техническим характеристикам превосходит Audi, Cadillac и Chevrolet). Вот правда какая у него доступность?
@pstroev
👍8❤3🔥3
Бизнес переезжает
Минфин предложил ряду стран Персидского залива начать переговоры о корректировке соглашений об избежании двойного налогообложения.
Вот обсуждаемые условия:
1️⃣ Будет применена модель соглашения 10-10-10 — то есть единый размер в 10%
2️⃣ Налог на дивиденды можно снизить до 5–10% (зависит от страны) вместо ставки 15%, а на проценты по займам и роялти — до 0% вместо 20%.
Соглашения должны способствовать притоку иностранных инвестиций. Из-за санкционных издержек и рисков российский бизнес редомицилируются из стран Запада в РФ — как недавно Яндекс — или в дружественные страны — как сделал Полиметалл, переехавший в Казахстан.
По схожему пути должны пойти X5 Retail Group N.V. — владелец сети «Пятерочка», который числится в Нидерландах. Или Fix Price Group — на Кипре.
Россия создаёт почву для переезда бизнеса, которому будет удобно работать с рынком в РФ. Обновляются международные соглашения для безопасных условий управления компаниями и привлечением новых инвесторов. Первостепенно, тут политические мотивы России. Мы рвём соглашения с Европой, чтобы запад, который выступает против РФ, не получал прибыль от бизнеса, работающего на нашем рынке.
@pstroev
Минфин предложил ряду стран Персидского залива начать переговоры о корректировке соглашений об избежании двойного налогообложения.
Вот обсуждаемые условия:
Соглашения должны способствовать притоку иностранных инвестиций. Из-за санкционных издержек и рисков российский бизнес редомицилируются из стран Запада в РФ — как недавно Яндекс — или в дружественные страны — как сделал Полиметалл, переехавший в Казахстан.
По схожему пути должны пойти X5 Retail Group N.V. — владелец сети «Пятерочка», который числится в Нидерландах. Или Fix Price Group — на Кипре.
Россия создаёт почву для переезда бизнеса, которому будет удобно работать с рынком в РФ. Обновляются международные соглашения для безопасных условий управления компаниями и привлечением новых инвесторов. Первостепенно, тут политические мотивы России. Мы рвём соглашения с Европой, чтобы запад, который выступает против РФ, не получал прибыль от бизнеса, работающего на нашем рынке.
@pstroev
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥4❤3🔥3
Что с Яндексом?
Нидерландская Yandex N. V. заключила сделку по продаже российского бизнеса за 475 млрд рублей консорциуму частных инвесторов и менеджеров.
Новая головная компания будет находится в Калининграде. МКАО "Яндекс" станет владельцем юрлица в России. Подробности сделки:
1️⃣ Продажа бизнеса за 475 млрд рублей
2️⃣ Продавец получит эквивалент как минимум 230 млрд рублей в китайских юанях и до 176 млн акций класса "А" голландской Yandex N.V.
3️⃣ Бывшая Yandex N.V. будет переименована и перестанет быть главным юридическим центром бизнеса "Яндекс"
Теперь и де-юре Яндекс станет полноправной российской компанией, сохранив все свои технологии. Главной причиной перепродажи бизнеса являются геополитические риски. Россия не могла полностью обеспечить безопасность ведущей IT-компании заграницей. Поэтому было принято решение о покупке контрольного пакета акций и переносе головной компании в РФ.
Важно, что компания остается частной, что позволит ей развиваться в рамках рыночных условий. И, главное, конечно, что сделка была проведена. Несмотря на то, что вся реальная инфраструктура находится в России (и в случае рисков её можно было национализировать), то вот с правами на бренды, а также виртуальную инфраструктуру могли иначе возникнуть проблемы. Да и без официальной передачи прав на зарубежные рынки под узнаваемым брендом "Яндексу" путь был бы заказан.
@pstroev
Нидерландская Yandex N. V. заключила сделку по продаже российского бизнеса за 475 млрд рублей консорциуму частных инвесторов и менеджеров.
Новая головная компания будет находится в Калининграде. МКАО "Яндекс" станет владельцем юрлица в России. Подробности сделки:
Теперь и де-юре Яндекс станет полноправной российской компанией, сохранив все свои технологии. Главной причиной перепродажи бизнеса являются геополитические риски. Россия не могла полностью обеспечить безопасность ведущей IT-компании заграницей. Поэтому было принято решение о покупке контрольного пакета акций и переносе головной компании в РФ.
Важно, что компания остается частной, что позволит ей развиваться в рамках рыночных условий. И, главное, конечно, что сделка была проведена. Несмотря на то, что вся реальная инфраструктура находится в России (и в случае рисков её можно было национализировать), то вот с правами на бренды, а также виртуальную инфраструктуру могли иначе возникнуть проблемы. Да и без официальной передачи прав на зарубежные рынки под узнаваемым брендом "Яндексу" путь был бы заказан.
@pstroev
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5❤3❤🔥2
Увеличить туризм!
Российский турбизнес предлагает полностью отменить визы для граждан Китая.
В основном все туристы из Китая прибывают в Россию по электронной или обычной визе. Инициатива предполагает упрощение въезда.
Соглашение о групповых безвизовых турпоездках с Китаем, в отличие от допандемийного периода сейчас практически не работает. Несмотря на это, туристов из Китая стало во много раз больше. В 2023 году с января по сентябрь число китайских туристов составило 105,8 тыс человек, это в 176 раз больше, чем годом ранее за аналогичный период.
РСТ предлагает отменить визовый режим для увеличения денежных поступлений от туристов. Приезжающие отдыхать люди тратятся в ресторанах, отелях, магазинах — способствуют увеличению дохода бизнеса. С прибыли МСП налоговые отчисления пополняют региональные бюджеты.
@pstroev
Российский турбизнес предлагает полностью отменить визы для граждан Китая.
В основном все туристы из Китая прибывают в Россию по электронной или обычной визе. Инициатива предполагает упрощение въезда.
Соглашение о групповых безвизовых турпоездках с Китаем, в отличие от допандемийного периода сейчас практически не работает. Несмотря на это, туристов из Китая стало во много раз больше. В 2023 году с января по сентябрь число китайских туристов составило 105,8 тыс человек, это в 176 раз больше, чем годом ранее за аналогичный период.
РСТ предлагает отменить визовый режим для увеличения денежных поступлений от туристов. Приезжающие отдыхать люди тратятся в ресторанах, отелях, магазинах — способствуют увеличению дохода бизнеса. С прибыли МСП налоговые отчисления пополняют региональные бюджеты.
@pstroev
🔥7❤2❤🔥2
Среди лидеров — Камчатский край (+29,5%), Чувашия (+27,2%), Сахалинская область (+17,4%), Ингушетия (+17,1%), Курганская область (+17%). Темпы промышленного производства демонстрируют 5-кратный размер в сравнении с 2022 годом, когда объем промышленного производства составил 100,6%, причем в 43 регионах наблюдалось падение.
За счет чего рост сегодня? Ключевым драйвером выступила обрабатывающая промышленность, производство которой увеличилось на 7,5% по стране. Катализатором выступил ОПК (госзаказы) и технологическое развитие крупнейших промышленных центров (Москва и Подмосковье). Если со вторым все понятно, то первый дает импульс к производству металлоизделий, компьютерной техники, транспортных изделий (рост производства практически на 50% по 3-м направлениям).
Что нас ждет в 2024 году? После восстановления и активного рывка 2023 г., темпы роста ВВП замедлятся, в т.ч. и промышленное производство. Ожидается рост промышленного производства на 2,6% (обрабатывающих — на 3,9%). Отскок в 2023 произошел, как обещали отечественные эксперты и не верили западные. Дальше нужен стратегический прорыв, чтобы не останавливаться на достигнутом или не откатиться к прошлому, со всеми его проблемами технологической зависимости.
@pstroev
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7👍4❤2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8👏4❤🔥1
Все для студентов
Минобрнауки рекомендовало вузам повысить стипендии до прожиточного минимума. Сумма академической и социальной стипендии должна быть не ниже прожиточного минимума.
Академическую стипендии получают хорошисты и отличники двух семестров. Социальную — социальные категории, например инвалиды, дети ветеранов СВО, малоимущие семьи.
В ВУЗах нет чётких общих правил для уровня выплат студентам.
Минимальная академическая стипендия составляет 1967 рублей, социальная — 2634 рубля. Прожиточный минимум в РФ составляет 15 453 рубля, однако в каждом регионе величина варьируется. Это немного улучшит положение, но этих мер недостаточно. Всего в России на бюджетной основе обучается около 2 млн из 4,5 млн всех студентов высшего образования. Стоит также учесть обучающихся средне-профессиональных учебных заведений — 3,7 млн.
Студентам приходится больше работать, что отнимает время учёбы, либо же получать помощь от родителей, что во многих случаях бывает тяжело.
@pstroev
Минобрнауки рекомендовало вузам повысить стипендии до прожиточного минимума. Сумма академической и социальной стипендии должна быть не ниже прожиточного минимума.
Академическую стипендии получают хорошисты и отличники двух семестров. Социальную — социальные категории, например инвалиды, дети ветеранов СВО, малоимущие семьи.
В ВУЗах нет чётких общих правил для уровня выплат студентам.
Минимальная академическая стипендия составляет 1967 рублей, социальная — 2634 рубля. Прожиточный минимум в РФ составляет 15 453 рубля, однако в каждом регионе величина варьируется. Это немного улучшит положение, но этих мер недостаточно. Всего в России на бюджетной основе обучается около 2 млн из 4,5 млн всех студентов высшего образования. Стоит также учесть обучающихся средне-профессиональных учебных заведений — 3,7 млн.
Студентам приходится больше работать, что отнимает время учёбы, либо же получать помощь от родителей, что во многих случаях бывает тяжело.
@pstroev
👍8❤1👏1
ВСМ-1
Путин согласовал строительство высокоскоростной магистрали «Москва — Санкт-Петербург». Планируется в будущем также построить новейшее сообщение с Казанью.
Магистрали должны способствовать экономическому развитию регионов, а еще лучше — распространению этого развития на соседей. Но есть два нюанса:
1️⃣ Планы по строительству ВСМ существуют с 60-ых годов. А в истории современной России было несколько попыток реализации начиная с 1992 года. Однако все утверждения проектов переносились. Например, в 2011 году писали о том, что «Москва — Санкт-Петербург» будет построена к 2017 году.
2️⃣ Экономические сложности — от подобных проектов требуют самоокупаемости в результате многомиллионного пассажиропотока платежеспособного населения. Но на практике Китая — ВСМ находились на дотационных отчислениях продолжительное время для поддержания доступной цены билетов.
Сейчас уже существует сообщение «Москва — Санкт-Петербург» со скоростными поездами, развивающими скорость 250 км/ч. Если ВСМ-1 будет воплощена в жизнь, то время дороги сократиться с 5 часов до 2,5. Для бизнеса выгодно выигрывать это время. Но, например, во Франции (самой посещаемой туристами страной), выявили проблему, что приезжать стали на более короткое время из-за высокой скорости передвижения.
Для решения проблемы коммерческой эффективности Путин предложил сценарий, где бизнес также вкладывается в проект. Но важно также создать условия для окупаемости — улучшать качество жизни и платежеспособность людей.
Поэтому остается вопрос: «Наконец-то построят?»
И второй: «Может не только между столицами?»
@pstroev
Путин согласовал строительство высокоскоростной магистрали «Москва — Санкт-Петербург». Планируется в будущем также построить новейшее сообщение с Казанью.
Магистрали должны способствовать экономическому развитию регионов, а еще лучше — распространению этого развития на соседей. Но есть два нюанса:
Сейчас уже существует сообщение «Москва — Санкт-Петербург» со скоростными поездами, развивающими скорость 250 км/ч. Если ВСМ-1 будет воплощена в жизнь, то время дороги сократиться с 5 часов до 2,5. Для бизнеса выгодно выигрывать это время. Но, например, во Франции (самой посещаемой туристами страной), выявили проблему, что приезжать стали на более короткое время из-за высокой скорости передвижения.
Для решения проблемы коммерческой эффективности Путин предложил сценарий, где бизнес также вкладывается в проект. Но важно также создать условия для окупаемости — улучшать качество жизни и платежеспособность людей.
Поэтому остается вопрос: «Наконец-то построят?»
И второй: «Может не только между столицами?»
@pstroev
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8👏3🔥2
Союзное государство
Белоруссия начала модернизацию железной дороги до Петербурга для увеличения объема грузоперевозок. Этот транспортный коридор популярнее остальных из-за своей протяженности и стоимости перевозки. Товарооборот между Белоруссией и Россией в 2023 достиг $53 млрд. Объем взаимной торговли между странами вырос на 6%.
Между Белоруссией и Россией подписан договор о создании Союзного государства. Идея заключается в том, что два государства поэтапно интегрируют экономики, принимают внешние политические решения сообща, схожи в иделогических и духовных ориентирах.
Помимо новости о модернизации железнодорожных путей известно, что Путин и Лукашенко согласовали продление ВСМ из Москвы до Минска. Ранее я писал о строительстве ВСМ-1 «Москва — Санкт-Петербург». В перспективе ее продлят до Минска.
Россия и Белоруссия тесные партнёры в экономической, политической, социальной и военной сферах. Развитие транспортного сообщения выгодна обеим сторонам. РФ является крупнейшим экспортёром в РБ. Также через территорию России проходят товары из Белоруссии в другие страны, что говорит о важности в усилении логистическего узла для экономики союзного государства «Минск – Санкт-Петербург – Москва».
@pstroev
Белоруссия начала модернизацию железной дороги до Петербурга для увеличения объема грузоперевозок. Этот транспортный коридор популярнее остальных из-за своей протяженности и стоимости перевозки. Товарооборот между Белоруссией и Россией в 2023 достиг $53 млрд. Объем взаимной торговли между странами вырос на 6%.
Между Белоруссией и Россией подписан договор о создании Союзного государства. Идея заключается в том, что два государства поэтапно интегрируют экономики, принимают внешние политические решения сообща, схожи в иделогических и духовных ориентирах.
Помимо новости о модернизации железнодорожных путей известно, что Путин и Лукашенко согласовали продление ВСМ из Москвы до Минска. Ранее я писал о строительстве ВСМ-1 «Москва — Санкт-Петербург». В перспективе ее продлят до Минска.
Россия и Белоруссия тесные партнёры в экономической, политической, социальной и военной сферах. Развитие транспортного сообщения выгодна обеим сторонам. РФ является крупнейшим экспортёром в РБ. Также через территорию России проходят товары из Белоруссии в другие страны, что говорит о важности в усилении логистическего узла для экономики союзного государства «Минск – Санкт-Петербург – Москва».
@pstroev
👍9👌3🔥2
Дальний Восток
ДФО активно развивается благодаря внешнеэкономическому сотрудничеству. Товарооборот с Азией достиг $47 млрд в 2023 году. Основной партнер — Китай. Дальний Восток занимает малую часть в общем объеме торговли — 6% на 2022 год, однако протяженная сухопутная граница и переориентирование логистических узлов дает возможность в сближении взаимной торговли региона и КНР.
Также не стоит забывать о рисках превращения ДФО в сырьевого поставщика без должного инфраструктурного развития. Чтобы избежать этой проблемы, Владимир Путин поставил задачу вывести ключевые социально-экономические показатели округа на уровень выше среднероссийского. С 2015 года действуют преференции, благодаря которым реализуется 2872 инвестиционных проекта, введено в эксплуатацию 758 предприятий, создано 135 тыс. новых рабочих мест.
Один из проектов развития экономики Дальнего Востока — «Сахалин-1». Это нефтегазовый проект, существующий с 1996 года, но постоянно расширяющийся. Сейчас в планах реализовать проект «Дальневосточный СПГ». Наращивание объемов производства позволит увеличить поставки газа на рынки Азиатских стран.
Благодаря своему географическому положению, наличию природных ресурсов и развитию инфраструктуры, ДФО обладает значительным потенциалом в области экономики, туризма, социального обеспечения. Однако из-за рисков дисбаланса развитости, например, с ЦФО, Правительство России придает особое значение развитию региона, чтобы способствовать его росту.
@pstroev
ДФО активно развивается благодаря внешнеэкономическому сотрудничеству. Товарооборот с Азией достиг $47 млрд в 2023 году. Основной партнер — Китай. Дальний Восток занимает малую часть в общем объеме торговли — 6% на 2022 год, однако протяженная сухопутная граница и переориентирование логистических узлов дает возможность в сближении взаимной торговли региона и КНР.
Также не стоит забывать о рисках превращения ДФО в сырьевого поставщика без должного инфраструктурного развития. Чтобы избежать этой проблемы, Владимир Путин поставил задачу вывести ключевые социально-экономические показатели округа на уровень выше среднероссийского. С 2015 года действуют преференции, благодаря которым реализуется 2872 инвестиционных проекта, введено в эксплуатацию 758 предприятий, создано 135 тыс. новых рабочих мест.
Один из проектов развития экономики Дальнего Востока — «Сахалин-1». Это нефтегазовый проект, существующий с 1996 года, но постоянно расширяющийся. Сейчас в планах реализовать проект «Дальневосточный СПГ». Наращивание объемов производства позволит увеличить поставки газа на рынки Азиатских стран.
Благодаря своему географическому положению, наличию природных ресурсов и развитию инфраструктуры, ДФО обладает значительным потенциалом в области экономики, туризма, социального обеспечения. Однако из-за рисков дисбаланса развитости, например, с ЦФО, Правительство России придает особое значение развитию региона, чтобы способствовать его росту.
@pstroev
👍7🔥1👏1