Как строили московское метро?

🎟 В 7 утра 1935 года в Москве с платформы станции «Сокольники» отправился первый поезд метро. Сложно представить, что тогда подземка была чем-то совершенно новым и необычным для горожан.

Сейчас метро — неотъемлемая часть повседневной жизни в столице, но знаете ли вы историю его создания? Собрали пять интересных фактов о строительстве метрополитена, которые вам будет интересно узнать.

💡Идея подземки появилась за полвека до ее реализации

Проект строительства метро в Москве обсуждали еще с конца XIX века: с 1875 по 1930 года было представлено как минимум пять проектов. Например, в 1902 году инженеры П. А. Балинский и Е. К. Кнорре предложили первый проект метро с центральной станцией у Храма Василия Блаженного. Проект оказался слишком амбициозным и городская дума его отклонила. Причиной этому в том числе послужило «трамвайное лобби», которое опасалось, что появление метро снизит доходы от наземного транспорта.

В последующие годы по разным причинам реализацию проекта постоянно откладывали. Лишь в 1931 году, с началом активной индустриализации, строительство метро стало приоритетной задачей для городских властей.

⛏ Строительство началось с кирки и лопаты

В первые годы работы над метро тоннели выкапывали вручную с помощью простейших инструментов. Это было трудоемкое и крайне сложное дело: из-за нестабильного грунта, рабочие часто сталкивались с обвалами и авариями, что делало процесс крайне опасным и замедляло его.

Чтобы решить эту проблему, изучили зарубежный опыт. Так, в 1934 году СССР купил у Великобритании тоннелепроходческий щит — устройство, которое англичане впервые применили еще в 1825 году при строительстве туннеля под Темзой. Использование щита значительно ускорило и обезопасило работы, а уже спустя несколько месяцев советские инженеры разработали собственную версию аппарата.

😮Метро должно было быть наземным

Изначально московское метро планировали строить преимущественно на поверхности, а под землю хотели убирать лишь небольшие участки пути. Все изменил 27-летний инженер Метростроя Вениамин Маковский, который предложил революционную идею — опустить линии метро на глубину 35 метров, что примерно соответствует высоте 10-этажного дома. Коллеги не одобряли план специалиста, посчитав его слишком рискованным. Неожиданно, инициативу поддержал сам Сталин и смелая задумка получила зеленый свет. Тогда проект метро глубокого заложения разработали в рекордные сроки — всего за неделю.

⏳Пятилетку за три года!

Несмотря на сложные условия и отсутствие опыта в таком масштабном строительстве, советские специалисты выполнили колоссальные объемы работ в невероятно сжатые сроки. Для сравнения, в Нью-Йорке на строительство 20 км метро ушло 7 лет, на 10 км в Лондоне — 4 года, а в Москве почти за 2 года удалось проложить 16,8 км подземных тоннелей.

🚂Символ, знакомый каждому

Для создания официального символа метро в 1934 году объявили общегородской конкурс, и любой желающий мог предложить свою идею. Символ должен был быть простым и легко узнаваемым. Несмотря на активный отклик, конкурс не принес ожидаемых результатов: из 97 представленных вариантов ни один не удовлетворил комиссию. Тогда разработку логотипа доверили профессионалам.

Автором легендарного фирменного знака стал архитектор Иван Таранов, который вместе со своей супругой, Надеждой Быковой, работал над оформлением станции «Сокольники». Весной 1935 года, незадолго до запуска первой линии, над входами в метро появилась большая красная буква «М». Этот простой, но выразительный символ мгновенно стал частью облика Москвы: легко различимый даже издалека, он до сих пор помогает пассажирам быстро замечать вход в метро.

Продолжаем знакомить вас со спикерами PRO ТИМ СОД!

🎙 Сегодня представляем специалистов из компании «КС-ПРО»: руководителя BIM-подразделения Полину Левинскую и администратора IT-систем Дмитрия Максимова.

Их совместное выступление будет посвящено опыту внедрения и адаптации СОД G-Station в техническом заказчике. Они поделятся своим опытом и разберут ключевые этапы этого процесса:

✨Почему и как произошел вынужденный переход с BIM360 на G-Station: с какими особенностями и проблемами столкнулись при этом?

✨Масштабирование системы: как адаптировали G-Station внутри структуры технического заказчика?

✨Будущее развития. Какие улучшения в работе системы планируется внедрить?

Если у вас уже есть вопросы к спикерам — оставляйте их в комментариях! ⬇️

Читайте подробнее о конференции на нашем сайте.

🎟️ Вы еще успеваете приобрести билет со скидкой.

#конференция_proтим_сод

Строительные материалы будущего 🗣

Как будут выглядеть города через 10/20/50 лет? Никто не знает. Известно одно: строительные технологии постоянно развиваются. Регулярно появляются необычные изобретения, которые через несколько десятилетий могут стать неотъемлемой частью строительства.

Собрали пять самых удивительных, на наш взгляд, разработок в новой подборке.

⛏Бетон, который ремонтирует себя сам

Нидерландские инженеры разработали самовосстанавливающийся бетон – материал, способный устранять появляющиеся трещины. В его составе — бактерии и молочнокислый кальций. При попадании влаги микроорганизмы активируются и превращают кальций в известняк, заполняя трещины и не давая им разрастись. Сейчас материал используется в ограниченном масштабе и проходит длительные испытания на разных конструкциях.

🌊Строительные блоки из соли

В Голландии предложили использовать для строительства… морскую соль! Необычную технологию придумал выпускник технологического университета Делфта, Эрик Джоберс. Кирпичи изготавливают из соли и скрепляют крахмалом из водорослей, а чтобы они не разрушались от влаги, их покрывают специальным влагостойким составом на основе эпоксидной смолы.

Разработка уже нашла применение в интерьерах – такие блоки используют для отделки саун, гостиниц и СПА-центров. И это не просто стильное дизайнерское решение! Морская соль обладает целебными свойствами: вдыхание насыщенного соляного воздуха способствует лечению заболеваний кожи, суставов и дыхательной системы.

🔥Теплоизоляция из натуральных волокон

Эстонская компания Skano Fibreboard разработала изоплат – утеплитель из хвойных пород деревьев. В его составе нет искусственных клеев, а влагостойкость достигается за счет обработки парафином. В результате получается материал с высокой тепло- и звукоизоляцией, способный регулировать влажность внутри помещений. Он не подвержен воздействию плесени и грибков, устойчив к огню и абсолютно безопасен для здоровья.

🌿Очищающий воздух биопластик

В Германии придумали замену традиционным отделочным материалам – панели из биопластика. Стартап Made of Air произвел материал на основе биоугля — вещества, которое удерживает углекислый газ и предотвращает его попадание в атмосферу.

Биоуголь получают из древесных отходов и сельскохозяйственных материалов, сжигая их без доступа кислорода. Затем его смешивают со связующим из сахарного тростника, создавая материал, который можно использовать для облицовки зданий. Такой биопластик не только долговечен и прочен, но и помогает в борьбе с климатическими изменениями: по прогнозам компании, к 2050 году он поможет снизить выбросы CO₂ на гигатонну в год.

⛈ Токопроводящий бетон

В университете Небраски-Линкольна (США) создали бетон, который может проводить электричество. Благодаря магнетиту в составе, он поглощает и отражает электромагнитные волны различного происхождения. Изначально материал предназначался для взлетно-посадочных полос, поскольку он помогает предотвращать их обледенение и снижает уровень радиопомех. Сейчас его рассматривают как интересное решение для строительства жилых и коммерческих зданий.

Какие перспективные разработки известны вам? Делитесь в комментариях! 👇