Можно ли лить 95 вместо 92?
Такой вопрос я получил от клиента. Ответил на него и решил открыть новую рубрику #ЛучшеСпросиПашу
Для начала разберемся чем отличаются АИ-92 и АИ-95
Главное отличие — в октановом числе. Оно показывает, насколько топливо устойчиво к детонации — то есть к преждевременному, неконтролируемому воспламенению смеси в цилиндре под давлением.
АИ-92 имеет меньшую детонационную стойкость. Он подходит для двигателей с невысокой степенью сжатия —для большинства атмосферных моторов.
АИ-95 более устойчив к детонации. Он подходит для более современных высоконагруженных моторов — со средней и высокой степенью сжатия.
Продолжение в комментарии ➡️
Такой вопрос я получил от клиента. Ответил на него и решил открыть новую рубрику #ЛучшеСпросиПашу
Для начала разберемся чем отличаются АИ-92 и АИ-95
Главное отличие — в октановом числе. Оно показывает, насколько топливо устойчиво к детонации — то есть к преждевременному, неконтролируемому воспламенению смеси в цилиндре под давлением.
АИ-92 имеет меньшую детонационную стойкость. Он подходит для двигателей с невысокой степенью сжатия —для большинства атмосферных моторов.
АИ-95 более устойчив к детонации. Он подходит для более современных высоконагруженных моторов — со средней и высокой степенью сжатия.
Продолжение в комментарии ➡️
❤8🔥7👍5
Привет!
Сегодня у нас на повестке дня очередная серия рассказа про наши #трудовыебудни
✅ Беда не приходит одна, и к нам на утренний рассол приехали одновременно две почти одинаковые Audi A5/S5.
Первая приехала, потому что загорелся check engine. Мы разобрались, в чём дело, заменили клапан ограничения наддува и разъем клапана Valvelift System. Сделали сход-развал профилактически, поправили руль, который слегка перекосило после наезда на выбоину. Да, да, у нас дорогие такие, что постоянно вспоминаешь скороговорку «еду я по выбоинам, из выбоин не выеду я» =)
Вторая заехала на профилактическую капиталку двигателя. Да, прикиньте, так бывает =)
Продолжение в комментарии ➡️
Сегодня у нас на повестке дня очередная серия рассказа про наши #трудовыебудни
✅ Беда не приходит одна, и к нам на утренний рассол приехали одновременно две почти одинаковые Audi A5/S5.
Первая приехала, потому что загорелся check engine. Мы разобрались, в чём дело, заменили клапан ограничения наддува и разъем клапана Valvelift System. Сделали сход-развал профилактически, поправили руль, который слегка перекосило после наезда на выбоину. Да, да, у нас дорогие такие, что постоянно вспоминаешь скороговорку «еду я по выбоинам, из выбоин не выеду я» =)
Вторая заехала на профилактическую капиталку двигателя. Да, прикиньте, так бывает =)
Продолжение в комментарии ➡️
🔥5❤1
— Хочешь, малыш, я расскажу тебе страшную-престрашную историю?
Дядюшка Паша поудобнее устроился в кресле, пригладил бороду и продолжил:
— Однажды к нам приехал клиент на новой красивой машине. Машина была прекрасна, ремонт нужен был простой. Но всегда есть «но». Этим но было полное отсутствие запчастей на рынке. Отсутствие означает, что буквально ВСЕ, кроме изоленты, вэдэшки и черных саморезов нужно заказывать в штатах.
— Не беда, — сказали мы и пошли заказывать подкрылки в самих США, а та-а-ам... Нам открылась бездна приключений =)
Продолжение в комментарии ➡️
Дядюшка Паша поудобнее устроился в кресле, пригладил бороду и продолжил:
— Однажды к нам приехал клиент на новой красивой машине. Машина была прекрасна, ремонт нужен был простой. Но всегда есть «но». Этим но было полное отсутствие запчастей на рынке. Отсутствие означает, что буквально ВСЕ, кроме изоленты, вэдэшки и черных саморезов нужно заказывать в штатах.
— Не беда, — сказали мы и пошли заказывать подкрылки в самих США, а та-а-ам... Нам открылась бездна приключений =)
Продолжение в комментарии ➡️
❤8😱3
📌 Автовладельцы и систематическая ошибка выжившего: как «всегда прокатывало» заканчивается капиталкой
Расскажу одну известную штуку. Во время войны у военных была задача: усилить броню самолетов, чтобы больше машин возвращалось с задания. Посмотрели на вернувшиеся самолеты, отметили, куда чаще прилетает, и собирались укрепить именно эти места. Логично же. И тут один умный человек говорит: ребят, укреплять надо ровно наоборот. Там, где пробоин нет. Потому что те самолеты, которым прилетело в «чистые» места, обратно не прилетели. Их у вас в ангаре нет, и в статистику они не попали. А вы считаете только по выжившим.
Заблуждение, которым руководствовались военные и руководствуются многие обычные люди, называется систематической ошибкой выжившего: вы делаете выводы по тем, кто дожил, и не учитываете тех, кто не дожил.
Продолжение в комментарии ➡️
Расскажу одну известную штуку. Во время войны у военных была задача: усилить броню самолетов, чтобы больше машин возвращалось с задания. Посмотрели на вернувшиеся самолеты, отметили, куда чаще прилетает, и собирались укрепить именно эти места. Логично же. И тут один умный человек говорит: ребят, укреплять надо ровно наоборот. Там, где пробоин нет. Потому что те самолеты, которым прилетело в «чистые» места, обратно не прилетели. Их у вас в ангаре нет, и в статистику они не попали. А вы считаете только по выжившим.
Заблуждение, которым руководствовались военные и руководствуются многие обычные люди, называется систематической ошибкой выжившего: вы делаете выводы по тем, кто дожил, и не учитываете тех, кто не дожил.
Продолжение в комментарии ➡️
🔥5
Всем привет!
Сегодня открываем цикл статей про легендарные машины из фильмов. Первой станет Шевроле Импала из «Сверхъестественного».
Тачка братьев Винчестеров — Chevrolet Impala 1967 года, черный купе-хардтоп. По сюжету машину купил отец главных героев Джон Винчестер в 1973 году. Затем она перешла к его старшему сыну Дину. Тот относится к Импале трепетно: моет, чинит, украшает подвеску амулетами защиты, хранит в багажнике целый арсенал оружия против нечисти. В салоне вечно играет кассетная пленка с классическим рок-н-роллом — AC/DC, Led Zeppelin, Bob Seger – все, как мы любим =)
Продолжение в комментарии ➡️
Сегодня открываем цикл статей про легендарные машины из фильмов. Первой станет Шевроле Импала из «Сверхъестественного».
Тачка братьев Винчестеров — Chevrolet Impala 1967 года, черный купе-хардтоп. По сюжету машину купил отец главных героев Джон Винчестер в 1973 году. Затем она перешла к его старшему сыну Дину. Тот относится к Импале трепетно: моет, чинит, украшает подвеску амулетами защиты, хранит в багажнике целый арсенал оружия против нечисти. В салоне вечно играет кассетная пленка с классическим рок-н-роллом — AC/DC, Led Zeppelin, Bob Seger – все, как мы любим =)
Продолжение в комментарии ➡️
🔥12❤4👍1
Систематическая ошибка согласованности в автосервисе: реальные кейсы и как ее избежать
Клиент говорит «стучит слева при повороте», приемщик слышит это и на опыте понимает, что это шаровая. Они на самом деле не понимают друг друга, хотя оба уверены в обратном. Клиент имел в виду определенный симптом, но не знает, что стоит сказать о некоторых нюансах, которые тоже имеют значение. Приемщик думает про шаровую, потому что так бывает в 95 случаях из 100. Механик читает в заказ-наряде, что проверить надо только шаровую, меняет ее и доволен собой. Клиент платит, уезжает, а стук остается, потому что дело было еще и в опорном подшипнике амортизатора. Никто не потряс всю подвеску целиком: приемщик не дал такое поручение механику, а клиент не описал симптом достаточно подробно, чтобы сработал второй шаблон «хруст при повороте руля стоя на месте — это опорные подшипники».
Продолжение в комментарии
Клиент говорит «стучит слева при повороте», приемщик слышит это и на опыте понимает, что это шаровая. Они на самом деле не понимают друг друга, хотя оба уверены в обратном. Клиент имел в виду определенный симптом, но не знает, что стоит сказать о некоторых нюансах, которые тоже имеют значение. Приемщик думает про шаровую, потому что так бывает в 95 случаях из 100. Механик читает в заказ-наряде, что проверить надо только шаровую, меняет ее и доволен собой. Клиент платит, уезжает, а стук остается, потому что дело было еще и в опорном подшипнике амортизатора. Никто не потряс всю подвеску целиком: приемщик не дал такое поручение механику, а клиент не описал симптом достаточно подробно, чтобы сработал второй шаблон «хруст при повороте руля стоя на месте — это опорные подшипники».
Продолжение в комментарии
👍8
Внимание!!! Меня взломали! От моего имени шлют приложение, которое надо установить! Ничего не открывайте и не устанавливайте!
👍10😱2
А ещё с нашей помощью можно купить машину. Например, вот эту.
Есть в наличии.
Stinger — отличный вариант, если хочется современный городской автомобиль, который при этом умеет удивлять на трассе.
Комплектация и характеристики
· Кузов: лифтбек, модель кузова CK.
· Цвет: Snow White Pearl (белый перламутр).
· Год выпуска: 2018.
· Пробег: 163 361 км.
· Двигатель: 2.0 T GDI (рядный 4 цилиндровый турбо), 247 л.с.
· Коробка передач: 8 ступенчатый автомат.
· Привод: полный.
· Разгон 0–100 км/ч: 8,3 сек по паспорту, 6,7 сек по замерам
· Расход топлива (комбинированный): 9,0 л/100 км, АИ 95.
· Дорожный просвет: 150 мм.
· Багажник: 406 л.
Продолжение в комментарии
Есть в наличии.
Stinger — отличный вариант, если хочется современный городской автомобиль, который при этом умеет удивлять на трассе.
Комплектация и характеристики
· Кузов: лифтбек, модель кузова CK.
· Цвет: Snow White Pearl (белый перламутр).
· Год выпуска: 2018.
· Пробег: 163 361 км.
· Двигатель: 2.0 T GDI (рядный 4 цилиндровый турбо), 247 л.с.
· Коробка передач: 8 ступенчатый автомат.
· Привод: полный.
· Разгон 0–100 км/ч: 8,3 сек по паспорту, 6,7 сек по замерам
· Расход топлива (комбинированный): 9,0 л/100 км, АИ 95.
· Дорожный просвет: 150 мм.
· Багажник: 406 л.
Продолжение в комментарии
❤4
И снова здравствуйте. Продолжаем читать азбуку автомобилиста. Первая часть тут.
Колено — коленвал, он же коленчатый вал – деталь двигателя, которая преобразует возвратно‑поступательное движение поршней во вращательное, передавая крутящий момент дальше по трансмиссии
Колокол — корпус коробки передач. Называют так, потому что выглядит как колокол. Плюс по центру у него торчит вал, который выглядит как язык колокола. Что про него надо знать? Если механик сказал вам: «У тебя колокол разбит», — то срочно вспоминайте мем: «Какой ремонт выглядит дорого? Вот этот! Вот ЭТОТ ремонт выглядит дорого». Хотя есть и дороже.
Продолжение в комментарии
Колено — коленвал, он же коленчатый вал – деталь двигателя, которая преобразует возвратно‑поступательное движение поршней во вращательное, передавая крутящий момент дальше по трансмиссии
Колокол — корпус коробки передач. Называют так, потому что выглядит как колокол. Плюс по центру у него торчит вал, который выглядит как язык колокола. Что про него надо знать? Если механик сказал вам: «У тебя колокол разбит», — то срочно вспоминайте мем: «Какой ремонт выглядит дорого? Вот этот! Вот ЭТОТ ремонт выглядит дорого». Хотя есть и дороже.
Продолжение в комментарии
❤3👍2
Привет!
Сегодня у нас на повестке дня очередная серия рассказа про наши #трудовыебудни
Mitsubishi Lancer 9 2004 года
Это машина из тех времён, когда японцы делали вещи. Нет, ВЕЩИ. Тогда действоввал принципものづくり Монодзукури — вещь недостаточно просто сделать, ее нужно сделать с душой, качественно и надёжно, вкладывая в результат своё мастерство и ответственность, даже если это не даёт быстрой выгоды
Собственно, сейчас машина приехала не потому что что-то внезапно сломалось, а потому что износились некоторые детали, в частности датчик уровня топлива, который перестал показывать, сколько осталось в баке.
Продолжение в комментарии
Сегодня у нас на повестке дня очередная серия рассказа про наши #трудовыебудни
Mitsubishi Lancer 9 2004 года
Это машина из тех времён, когда японцы делали вещи. Нет, ВЕЩИ. Тогда действоввал принципものづくり Монодзукури — вещь недостаточно просто сделать, ее нужно сделать с душой, качественно и надёжно, вкладывая в результат своё мастерство и ответственность, даже если это не даёт быстрой выгоды
Собственно, сейчас машина приехала не потому что что-то внезапно сломалось, а потому что износились некоторые детали, в частности датчик уровня топлива, который перестал показывать, сколько осталось в баке.
Продолжение в комментарии
❤4🔥1
Как понять, что машина долго стояла
Первое, что выдает долгий простой — следы коррозии на тормозных дисках, подвеске, элементах днища. Даже если кузов снаружи выглядит опрятно, это ничего не говорит о состоянии металла под машиной. Коррозия начинается там, где есть три условия одновременно: металл, кислород и влага, и в закрытом гараже эти условия часто сходятся идеально.
Продолжение в комментарии
Первое, что выдает долгий простой — следы коррозии на тормозных дисках, подвеске, элементах днища. Даже если кузов снаружи выглядит опрятно, это ничего не говорит о состоянии металла под машиной. Коррозия начинается там, где есть три условия одновременно: металл, кислород и влага, и в закрытом гараже эти условия часто сходятся идеально.
Продолжение в комментарии
🔥3
Про ржавчину
Ко мне тут обратился клиент: на крыше вылезла ржавчина, а незадолго до этого машину уже ремонтировали в другом сервисе. Там ее подлатали, покрасили, какое-то время все выглядело прилично — а потом коррозия вернулась на то же место. Клиент хотел, чтобы в этот раз убрали с гарантией: чтобы больше не вылезала.
Тут и кроется загвоздка. Если ржавчина один раз где-то проявилась, она обязательно даст о себе знать снова — вопрос только в сроках. Со своей стороны делаем все возможное: преобразователи ржавчины, точечная пескоструйка, кислотный грунт, специальные шпатлевки, праймеры — весь арсенал кузовного ремонта в ход идет. Но обещать, что она не вернется никогда и ни при каких условиях, не возьмется ни один нормальный мастер.
Продолжение в комментарии
Ко мне тут обратился клиент: на крыше вылезла ржавчина, а незадолго до этого машину уже ремонтировали в другом сервисе. Там ее подлатали, покрасили, какое-то время все выглядело прилично — а потом коррозия вернулась на то же место. Клиент хотел, чтобы в этот раз убрали с гарантией: чтобы больше не вылезала.
Тут и кроется загвоздка. Если ржавчина один раз где-то проявилась, она обязательно даст о себе знать снова — вопрос только в сроках. Со своей стороны делаем все возможное: преобразователи ржавчины, точечная пескоструйка, кислотный грунт, специальные шпатлевки, праймеры — весь арсенал кузовного ремонта в ход идет. Но обещать, что она не вернется никогда и ни при каких условиях, не возьмется ни один нормальный мастер.
Продолжение в комментарии
🔥5❤2
Land Rover Defender 90 — это нам надо!
Коротко о главном:
- 2006 г.в., пробег 133 000 км, три владельца
- 2.5 л, 122 л.с., дизель PUMA (надежный коммерческий дизель производства Ford)
- Чип, вырезана экология
- Новая усиленная раздатка
- Увеличенный интеркулер
- Лифт подвески 140 мм и 38-е колеса (ТРИДЦАТЬ ВОСЬМЫЕ!!!) — вписаны в ПТС
- Все ТО пройдены вовремя, на хороших расходниках
Теперь слайды =)
Продолжение в комментарии
Коротко о главном:
- 2006 г.в., пробег 133 000 км, три владельца
- 2.5 л, 122 л.с., дизель PUMA (надежный коммерческий дизель производства Ford)
- Чип, вырезана экология
- Новая усиленная раздатка
- Увеличенный интеркулер
- Лифт подвески 140 мм и 38-е колеса (ТРИДЦАТЬ ВОСЬМЫЕ!!!) — вписаны в ПТС
- Все ТО пройдены вовремя, на хороших расходниках
Теперь слайды =)
Продолжение в комментарии
🔥8
Привет! Сегодня поделюсь с вами подборкой своих постов о пользе ТО
Рассказываю, как понять, когда пора на ТО, и что входит в само обслуживание, на примере того, почему масло в двигателе загрязняется и чем это опасно для мотора. Сравниваю регламенты разных производителей — Toyota и Opel — и показываю, почему следовать им буквально не всегда безопасно, на реальном кейсе с Chevrolet Aveo, где пробег в 40 000 км с «фирменным» маслом закончился заменой двигателя.
Продолжение в комментарии
Рассказываю, как понять, когда пора на ТО, и что входит в само обслуживание, на примере того, почему масло в двигателе загрязняется и чем это опасно для мотора. Сравниваю регламенты разных производителей — Toyota и Opel — и показываю, почему следовать им буквально не всегда безопасно, на реальном кейсе с Chevrolet Aveo, где пробег в 40 000 км с «фирменным» маслом закончился заменой двигателя.
Продолжение в комментарии
❤5
Уже совсем скоро, 18 сентября, нас ждут выборы. Есть предположение, что после них появятся нововведения, которые будут не самыми приятными для автовладельцев. Возможные изменения в законодательстве могут увеличить расходы и на покупку машины, и на ее содержание. Плюс ко всему пока что остается проблема с бензином. Поэтому тем, кто давно хотел обновить машину, в ближайшее время лучше подсуетиться и сделать это.
Что я предлагаю: во-первых, не поддаваться панике, а во-вторых, сделать заказ и оплатить машину в ближайшие две-три недели. Если вы уже думали о покупке автомобиля, то хватит раздумывать — пора действовать.
Если вы думали о продаже машины, то продавать ее тоже лучше сейчас. При сохраняющихся проблемах с бензином цены на бензиновые автомобили, скорее всего, снизятся, эта тенденция уже наблюдается.
Продолжение в комментарии
Что я предлагаю: во-первых, не поддаваться панике, а во-вторых, сделать заказ и оплатить машину в ближайшие две-три недели. Если вы уже думали о покупке автомобиля, то хватит раздумывать — пора действовать.
Если вы думали о продаже машины, то продавать ее тоже лучше сейчас. При сохраняющихся проблемах с бензином цены на бензиновые автомобили, скорее всего, снизятся, эта тенденция уже наблюдается.
Продолжение в комментарии
🔥3😢3❤1👍1
Куда поехать в субботу, чтобы не пожалеть потом о выбранном маршруте? С кем ехать, если из своих никто не разделяет эту страсть к машинам? Где обслужить автомобиль так, чтобы не объяснять на пальцах, что вы имеете в виду под «нормально»? У кого спросить совета, если случилось что-то нестандартное — не из мануала, а из жизни?
Раньше на часть этих вопросов отвечал просто хороший круг знакомых. Кто-то подскажет мастера, кто-то позовет в поездку, кто-то поймет с полуслова, почему вы третий год возитесь с одной и той же машиной вместо того, чтобы ее продать.
Custom Club начинался как раз с такого круга — сообщество появилось раньше, чем вокруг него выросла остальная инфраструктура. Сначала люди, потом все остальное.
Сейчас мы встречаемся, ездим, путешествуем, занимаемся своими машинами и обмениваемся опытом. Это медленная история — сообщество, в котором действительно хочется быть своим, не строится за один сезон.
Если вы уже давно с нами — теперь вся информация о клубе собрана в одном месте.
Если слышите о Custom Club впервые — начните знакомство отсюда: https://custom-club.ru/
Раньше на часть этих вопросов отвечал просто хороший круг знакомых. Кто-то подскажет мастера, кто-то позовет в поездку, кто-то поймет с полуслова, почему вы третий год возитесь с одной и той же машиной вместо того, чтобы ее продать.
Custom Club начинался как раз с такого круга — сообщество появилось раньше, чем вокруг него выросла остальная инфраструктура. Сначала люди, потом все остальное.
Сейчас мы встречаемся, ездим, путешествуем, занимаемся своими машинами и обмениваемся опытом. Это медленная история — сообщество, в котором действительно хочется быть своим, не строится за один сезон.
Если вы уже давно с нами — теперь вся информация о клубе собрана в одном месте.
Если слышите о Custom Club впервые — начните знакомство отсюда: https://custom-club.ru/
Custom Club
Custom Club - клуб любителей хороших машин
Сообщество, где рассчитывают друг на друга не только в дороге. Путешествия, экспедиции, взаимопомощь.
❤12
Всем привет!
А вы знаете, что вчера Техцентру Просто Кастомс исполнилось 7 лет? Вот теперь знаете =)
Это немало - и для техцентра, и в целом. За эти годы мы выполнили тысячи ваших заказов, обслужили несколько сотен машин и решили тысячи сложных задач по вашим заказам.
Соседние точки открывались и закрывались у нас на глазах. Кто-то не выдержал повышение стоимости аренды, кто-то — конкуренцию. Мы сменили несколько локаций, пережили переезды, которые хуже пожара, сами знаете. Наша команда сохранилась и развивается.
Спасибо вам за то, что возвращались снова и снова, советовали нас друзьям, писали в комментариях и прощали, когда что-то шло не так с первого раза.
Мы вас любим и ценим — и идем дальше.
А вы знаете, что вчера Техцентру Просто Кастомс исполнилось 7 лет? Вот теперь знаете =)
Это немало - и для техцентра, и в целом. За эти годы мы выполнили тысячи ваших заказов, обслужили несколько сотен машин и решили тысячи сложных задач по вашим заказам.
Соседние точки открывались и закрывались у нас на глазах. Кто-то не выдержал повышение стоимости аренды, кто-то — конкуренцию. Мы сменили несколько локаций, пережили переезды, которые хуже пожара, сами знаете. Наша команда сохранилась и развивается.
Спасибо вам за то, что возвращались снова и снова, советовали нас друзьям, писали в комментариях и прощали, когда что-то шло не так с первого раза.
Мы вас любим и ценим — и идем дальше.
❤23🔥17👍3