Завершён третий и последний маневр «Голубого призрака» на лунной орбите.
Сегодня двигатели частного лунного зонда выполнили 16-секундный запуск двигателей, который скруглил лунную орбиту до 100 км.
Когда-то «Луна☦️︎25» тоже дошла до этого этапа, но завалилась на следующем — формирование эллиптической посадочной 100 км x 18 км, хотя о таком видео мы и мечтать не могли.
Ещё более удивительно, что компания «Файрфлай» не использует антенны НАСА, она использует клауд-антенны шведской космической компании SSC с почасовой оплатой.
У SSC есть антенны по всему глобусу. Для постоянного непрерывного покрытия Луны связью нужны 3 точки на глобусе, у «Голубого призрака» используются принадлежащие шведской компании центры связи в Сантьяго (Чили), Ка Лае (Гаваи, США) и в Донгаре (Австралия).
Это вообще удивительно, ведь «Роскосмосу» достались все космические центры ещё для советской лунной программы (Медвежьи Озёра, Уссурийск и ещё потом один отжатый в Крыму в Евпатории). Все эти гигантские радиотелескопы с наградами «самый первый», «самый большой в мире», «аналогов, понятное дело, нет» — не смогли обеспечить нормальной связи для «Луна☦️︎25».
Через 2 года как будто бы полетит «Луна-26». А что там с круглосуточной связью? Всё так же как обычно раз в сутки, 1 кбит/с?
А тем временем какая-то частная техасская компания, которую никто не знает, постоянно качает видео с Луны через Швецию.
🚀 «Юра, прости»
Сегодня двигатели частного лунного зонда выполнили 16-секундный запуск двигателей, который скруглил лунную орбиту до 100 км.
Когда-то «Луна☦️︎25» тоже дошла до этого этапа, но завалилась на следующем — формирование эллиптической посадочной 100 км x 18 км, хотя о таком видео мы и мечтать не могли.
Ещё более удивительно, что компания «Файрфлай» не использует антенны НАСА, она использует клауд-антенны шведской космической компании SSC с почасовой оплатой.
У SSC есть антенны по всему глобусу. Для постоянного непрерывного покрытия Луны связью нужны 3 точки на глобусе, у «Голубого призрака» используются принадлежащие шведской компании центры связи в Сантьяго (Чили), Ка Лае (Гаваи, США) и в Донгаре (Австралия).
Это вообще удивительно, ведь «Роскосмосу» достались все космические центры ещё для советской лунной программы (Медвежьи Озёра, Уссурийск и ещё потом один отжатый в Крыму в Евпатории). Все эти гигантские радиотелескопы с наградами «самый первый», «самый большой в мире», «аналогов, понятное дело, нет» — не смогли обеспечить нормальной связи для «Луна☦️︎25».
Через 2 года как будто бы полетит «Луна-26». А что там с круглосуточной связью? Всё так же как обычно раз в сутки, 1 кбит/с?
А тем временем какая-то частная техасская компания, которую никто не знает, постоянно качает видео с Луны через Швецию.
🚀 «Юра, прости»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Особая зона «Алабуга» заманивает к себе под предлогом покорения космоса.
Правда, пока что вместо скафандра выдают отвертку, а вместо звездолета — инструкцию по пайке контроллера на FPV, но уже вот-вот начнётся серийное производство спутников по иранской технологии с двухтактным двигателем внутреннего сгорания.
🚀 «Юра, прости»
Правда, пока что вместо скафандра выдают отвертку, а вместо звездолета — инструкцию по пайке контроллера на FPV, но уже вот-вот начнётся серийное производство спутников по иранской технологии с двухтактным двигателем внутреннего сгорания.
🚀 «Юра, прости»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Свежая трансляция с «Голубого призрака».
Звёзд не видно. Режиссёр — Кристофер Нолан.
Звёзд не видно. Режиссёр — Кристофер Нолан.
Частный зонд «Голубой призрак» компании «Файрфлай» 2 марта 2025 г. в 08:36 UTC совершил мягкую посадку в Море Кризисов.
Это первый в истории частный коммерческий лунный зонд, совершивший успешную мягкую посадку.
Самый первый частный был IM-1 в 2024 году, но он неудачно сел на склоне и перевернулся.
Ещё был израильский «Берешит», который разбился во время посадки в 2019.
Вот несколько ставших уже традиционными народных комментариев на посадку «Голубого призрака»:
• «Звезд не видно»,
• «Почему Земля на фотографии такая маленькая? Она должна быть в четыре раза больше Луны на земном небе»,
• «Тень указывает на наличие сильного источника света со стороны камеры. Явно освещали сверху прожектором».
🚀 «Юра, прости»
Это первый в истории частный коммерческий лунный зонд, совершивший успешную мягкую посадку.
Самый первый частный был IM-1 в 2024 году, но он неудачно сел на склоне и перевернулся.
Ещё был израильский «Берешит», который разбился во время посадки в 2019.
Вот несколько ставших уже традиционными народных комментариев на посадку «Голубого призрака»:
• «Звезд не видно»,
• «Почему Земля на фотографии такая маленькая? Она должна быть в четыре раза больше Луны на земном небе»,
• «Тень указывает на наличие сильного источника света со стороны камеры. Явно освещали сверху прожектором».
🚀 «Юра, прости»
Роскосмос докладывает о производстве сыра
https://t.me/roscosmos_gk/16839
В то время как первый частный лунный модуль техасской компании «Файрфлай» уже находится на Луне, а два других, «Хакуто-Р» и IM-2, только готовятся к посадке на спутник Земли, «Роскосмос» представляет новую линейку твердых и полутвердых сортов сыра.
Все мы знаем какие замечательные лифты и трамваи уже производит государственная корпорация по космической деятельности, но теперь «Роскосмос» представил 15 сортов сыра с натуральной коркой и один из них уже даже получил гран-при международного конкурса в Казахстане!
Наш канал давно переживает за судьбу «Роскосмоса» и поэтому команда копирайтеров подготовила бесплатную рекламную поддержку госкорпорации на нашем канале:
– «Сыр от "Роскосмоса". Покорил космос — покорит и вас!»
– «Сыроварня зовёт — Луна подождёт! Сыр от "Роскосмоса"».
– «Берите тёрку и вперёд, к звёздам гастрономии!»
– «Настоящий космос — это когда твой сыр вызывает восторг у любителей шаурмы».
– «Берите ломтик и покоряйте вселенную ароматов!»
– «К звёздам через плесень — "Роскосмос" знает толк!»
– «Натрите сыр и взлетайте к вершинам наслаждения! Сыр от "Роскосмоса"».
🚀 «Юра, прости». Подписаться
https://t.me/roscosmos_gk/16839
В то время как первый частный лунный модуль техасской компании «Файрфлай» уже находится на Луне, а два других, «Хакуто-Р» и IM-2, только готовятся к посадке на спутник Земли, «Роскосмос» представляет новую линейку твердых и полутвердых сортов сыра.
Все мы знаем какие замечательные лифты и трамваи уже производит государственная корпорация по космической деятельности, но теперь «Роскосмос» представил 15 сортов сыра с натуральной коркой и один из них уже даже получил гран-при международного конкурса в Казахстане!
Наш канал давно переживает за судьбу «Роскосмоса» и поэтому команда копирайтеров подготовила бесплатную рекламную поддержку госкорпорации на нашем канале:
– «Сыр от "Роскосмоса". Покорил космос — покорит и вас!»
– «Сыроварня зовёт — Луна подождёт! Сыр от "Роскосмоса"».
– «Берите тёрку и вперёд, к звёздам гастрономии!»
– «Настоящий космос — это когда твой сыр вызывает восторг у любителей шаурмы».
– «Берите ломтик и покоряйте вселенную ароматов!»
– «К звёздам через плесень — "Роскосмос" знает толк!»
– «Натрите сыр и взлетайте к вершинам наслаждения! Сыр от "Роскосмоса"».
🚀 «Юра, прости». Подписаться
Telegram
Госкорпорация «Роскосмос»
«Прыжок молока в вечность»: где в Новгороде созревает самый вкусный сыр?
Роскосмос ведёт репортаж из-за кулис Новгородской сыроварни. Её основатель, Александр Тимофеев, познакомит зрителей с технологией приготовления настоящего сыра!
Смотрите скоро в…
Роскосмос ведёт репортаж из-за кулис Новгородской сыроварни. Её основатель, Александр Тимофеев, познакомит зрителей с технологией приготовления настоящего сыра!
Смотрите скоро в…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео как проходила посадка «Голубого призрака» на Луну 2 марта 2025 г.
В отличие от Firefly, которая с первой же попытки совершила успешную посадку своего аппарата Blue Ghost на Луну, у ее конкурента компании Intuitive Machines положительных новостей гораздо меньше.
Миссия IM-2 повторяет судьбу своей предшественницы IM-1 (попытка посадки на Луну 22 февраля 2024 г.) — в лучшем случае нынешняя повторная миссия будет признана лишь частично успешной.
Аппарат Nova-C «Афина» после посадки завалился набок — как и её предшественник Nova-C «Одиссей» в прошлом году — то есть проблема явно систематическая.
Как и в прошлый раз, операторы Intuitive Machines столкнулись с заметными проблемами в системе ориентации и измерения расстояния — были жалобы, что лазерные дальномеры работают в условиях заметного «шума». Это привело к «ослеплению» посадочного аппарата, который в момент приближения к поверхности Луны садился уже практически «наощупь» и выдавал неадекватную телеметрию.
В отличие от «Голубого призрака», у аппарата «Афена» явно проблемы с ориентацией. Боковое положение после посадки привело к тому, что не сработали датчики отсечки силовой установки и работающий двигатель продолжал волочить аппарат по поверхности пока с Земли не пришла команда на отключение двигателей: то есть явно есть ещё и проблема с софтом системы управления.
Усложняет ситуацию тот факт, что место посадки расположено примерно в 160–170 км от южного полюса Луны — то есть количество солнечного света даже в течение лунного дня будет минимальным, аппарат продолжит работать на боку при минимальном количестве поступающего электричества.
Единственное, что утешает — НАСА утверждает, что так как это коммерческий аппарат, сделанный в условиях конкуренции, он обошёлся в 10 раз дешевле, чем если бы они делали его сами по госзаказу. Поэтому, даже если Intuitive Machines завалит ещё 5 аппаратов, НАСА по итогу останется в плюсе всё равно.
Следующий аппарат IM-3 должен полететь в октябре этого года, но есть подозрение, что он будет последний — и НАСА может переключиться на более успешных конкурентов, т. е. заказы могут уйти к тому же FireFly.
В этом естественном отборе частных космических компаний и был весь смысл программы коммерциализации луны CLPS.
Миссия IM-2 повторяет судьбу своей предшественницы IM-1 (попытка посадки на Луну 22 февраля 2024 г.) — в лучшем случае нынешняя повторная миссия будет признана лишь частично успешной.
Аппарат Nova-C «Афина» после посадки завалился набок — как и её предшественник Nova-C «Одиссей» в прошлом году — то есть проблема явно систематическая.
Как и в прошлый раз, операторы Intuitive Machines столкнулись с заметными проблемами в системе ориентации и измерения расстояния — были жалобы, что лазерные дальномеры работают в условиях заметного «шума». Это привело к «ослеплению» посадочного аппарата, который в момент приближения к поверхности Луны садился уже практически «наощупь» и выдавал неадекватную телеметрию.
В отличие от «Голубого призрака», у аппарата «Афена» явно проблемы с ориентацией. Боковое положение после посадки привело к тому, что не сработали датчики отсечки силовой установки и работающий двигатель продолжал волочить аппарат по поверхности пока с Земли не пришла команда на отключение двигателей: то есть явно есть ещё и проблема с софтом системы управления.
Усложняет ситуацию тот факт, что место посадки расположено примерно в 160–170 км от южного полюса Луны — то есть количество солнечного света даже в течение лунного дня будет минимальным, аппарат продолжит работать на боку при минимальном количестве поступающего электричества.
Единственное, что утешает — НАСА утверждает, что так как это коммерческий аппарат, сделанный в условиях конкуренции, он обошёлся в 10 раз дешевле, чем если бы они делали его сами по госзаказу. Поэтому, даже если Intuitive Machines завалит ещё 5 аппаратов, НАСА по итогу останется в плюсе всё равно.
Следующий аппарат IM-3 должен полететь в октябре этого года, но есть подозрение, что он будет последний — и НАСА может переключиться на более успешных конкурентов, т. е. заказы могут уйти к тому же FireFly.
В этом естественном отборе частных космических компаний и был весь смысл программы коммерциализации луны CLPS.
IFT-8: несмотря на повторение проблем с кораблём, посадка ускорителя происходит отлично.
На данный момент можно констатировать, что новая серия проблем корабля началась именно с обновленной версии второй ступени — Starship Block 2. Эта версия отличается от предыдущей Block 1 следующими параметрами:
• уменьшенная масса пустого корабля (85 тонн вместо 100 тонн);
• увеличенный запас топлива (1500 тонн против 1200 тонн);
• увеличение высоты (52,1 м вместо 50,3 м);
• сокращенный объём грузового отсека;
• модифицированные закрылки, они короче и сдвинуты назад.
Судя по всему, эти изменения в конструкции второй ступени разбалансировали корабль и повлияли на надежность других элементов системы, особенно тех, что связаны с топливной системой. Об этом свидетельствует неожиданное отключение двигателей второй ступени, которое произошло уже во время второго испытательного запуска подряд. Кроме того, стоит отметить проблемы с повторным запуском двигателей первой ступени при её возвращении к стартовой площадке.
Но, тем не менее, можно отметить, что посадка на старт с захватом работает надёжно, несмотря на то, что из запланированных 13 двигателей удалось запустить только 11 при тормозном импульсе, а при посадке работало 12 из 13. Заложенная надёжность, резервирование и система управления смогли компенсировать недостатки. Обычно после трёх успешных пусков уже можно присваивать human rating — разрешение запускать человека. В этом плане ускоритель, за исключением повторного использования, все запланированные тесты прошёл — сейчас нужно фокусироваться на корабле.
🚀 «Юра, прости»
На данный момент можно констатировать, что новая серия проблем корабля началась именно с обновленной версии второй ступени — Starship Block 2. Эта версия отличается от предыдущей Block 1 следующими параметрами:
• уменьшенная масса пустого корабля (85 тонн вместо 100 тонн);
• увеличенный запас топлива (1500 тонн против 1200 тонн);
• увеличение высоты (52,1 м вместо 50,3 м);
• сокращенный объём грузового отсека;
• модифицированные закрылки, они короче и сдвинуты назад.
Судя по всему, эти изменения в конструкции второй ступени разбалансировали корабль и повлияли на надежность других элементов системы, особенно тех, что связаны с топливной системой. Об этом свидетельствует неожиданное отключение двигателей второй ступени, которое произошло уже во время второго испытательного запуска подряд. Кроме того, стоит отметить проблемы с повторным запуском двигателей первой ступени при её возвращении к стартовой площадке.
Но, тем не менее, можно отметить, что посадка на старт с захватом работает надёжно, несмотря на то, что из запланированных 13 двигателей удалось запустить только 11 при тормозном импульсе, а при посадке работало 12 из 13. Заложенная надёжность, резервирование и система управления смогли компенсировать недостатки. Обычно после трёх успешных пусков уже можно присваивать human rating — разрешение запускать человека. В этом плане ускоритель, за исключением повторного использования, все запланированные тесты прошёл — сейчас нужно фокусироваться на корабле.
🚀 «Юра, прости»
Сегодня вернулся военный мини-шаттл X-37B после седьмого полёта, на орбите он провёл 1 год и 2 месяца.
🚀 «Юра, прости»
🚀 «Юра, прости»
Запуск зонда «Венера-Д» переносится с 2016 на 2035 год.
• 29 ноября 2021. Гендиректор Роскосмоса Дмитрий Рогозин заявил, что проект "Венера-Д" должен быть обязательно реализован до 2030 года. В противном случае Россия "вывалится" из тройки великих космических держав.
• 19 Марта 2025. Российская миссия "Венера-Д" вряд ли будет выведена в космос в 2031 году - она, скорее всего, отправится ко второй планете Солнечной системы в 2034 или 2035 году. Об этом сообщил научный руководитель Института космических исследований РАН Лев Зеленый на 65-х чтениях имени Вернадского в Институт геохимии и аналитической химии РАН.
🚀 «Юра, прости»
• 29 ноября 2021. Гендиректор Роскосмоса Дмитрий Рогозин заявил, что проект "Венера-Д" должен быть обязательно реализован до 2030 года. В противном случае Россия "вывалится" из тройки великих космических держав.
• 19 Марта 2025. Российская миссия "Венера-Д" вряд ли будет выведена в космос в 2031 году - она, скорее всего, отправится ко второй планете Солнечной системы в 2034 или 2035 году. Об этом сообщил научный руководитель Института космических исследований РАН Лев Зеленый на 65-х чтениях имени Вернадского в Институт геохимии и аналитической химии РАН.
🚀 «Юра, прости»