🔥6
Шасси успешно собрано.
Хочу выделить его ключевые преимущества и конструктивные особенности.
Основные преимущества:
1. Простота регулировок: База и схема Аккермана настраиваются легко и интуитивно.
Базу мы двигаем за счёт двух составной рамы с возможностью ее раздвигать.
Аккерман меняется за счет смешения крепления сервопривода.
2. Универсальная кинематика: Классическая компоновка рогаток спереди и сзади предоставляет широкие возможности для настройки.
Так же задняя подвеска имеет множество регулировок центра крена.
3. Совместимость с запчастями PDK: Значительная часть тюнинговых деталей от PDK подходит для данной модели: передние (верхние и нижние) и задние рычаги. Однако пивот-блок несовместим, поэтому в комплекте предусмотрены собственные решения.
4. Гибкость компоновки:
· Регулируемое положение аккумулятора (вперёд-назад).
· Возможность установки мотора как с левой, так и с правой стороны.
· Изменяемый угол наклона силовой установки.
· Установка мотора над задней осью.
5. Вариативность гирбокса: три варианта, два из которых с разными передаточными числами + ременной привод.
6. Дифференциал: Используется такая же модель, как и на PDK, что открывает возможность для установки альтернативных решений, например, дифференциала «Рино».
7. Два варианте рулевой: качалка и слайдер (слайдер будет докупаться отдельно)
Что меня расстроило 🥺🥺🥺
Не была реализована ключевая особенность PDK — система смещения моторамы при интенсивных клатчах. Но надо ли оно ?)
Тогда какое преимущество будет у этого шасси по сравнению с другими аналогичными решениями?
Ответ прост и очевиден - цена. Данное шасси будет стоить гораздо дешевле своих аналогичных конкурентов.
#KKPIT_DDS
Хочу выделить его ключевые преимущества и конструктивные особенности.
Основные преимущества:
1. Простота регулировок: База и схема Аккермана настраиваются легко и интуитивно.
Базу мы двигаем за счёт двух составной рамы с возможностью ее раздвигать.
Аккерман меняется за счет смешения крепления сервопривода.
2. Универсальная кинематика: Классическая компоновка рогаток спереди и сзади предоставляет широкие возможности для настройки.
Так же задняя подвеска имеет множество регулировок центра крена.
3. Совместимость с запчастями PDK: Значительная часть тюнинговых деталей от PDK подходит для данной модели: передние (верхние и нижние) и задние рычаги. Однако пивот-блок несовместим, поэтому в комплекте предусмотрены собственные решения.
4. Гибкость компоновки:
· Регулируемое положение аккумулятора (вперёд-назад).
· Возможность установки мотора как с левой, так и с правой стороны.
· Изменяемый угол наклона силовой установки.
· Установка мотора над задней осью.
5. Вариативность гирбокса: три варианта, два из которых с разными передаточными числами + ременной привод.
6. Дифференциал: Используется такая же модель, как и на PDK, что открывает возможность для установки альтернативных решений, например, дифференциала «Рино».
7. Два варианте рулевой: качалка и слайдер (слайдер будет докупаться отдельно)
Что меня расстроило 🥺🥺🥺
Не была реализована ключевая особенность PDK — система смещения моторамы при интенсивных клатчах. Но надо ли оно ?)
Тогда какое преимущество будет у этого шасси по сравнению с другими аналогичными решениями?
Ответ прост и очевиден - цена. Данное шасси будет стоить гораздо дешевле своих аналогичных конкурентов.
#KKPIT_DDS
🔥5👍2🤝1
Обновили Серёге немного свет 😅
Докинули неон + регулировку яркости + уровень заряда аккумулятора.
Так же решил к подсветке делать спец. проводок чтобы запитать модуль зарядки от регулятора, на всякий пожарный👨🚒
#BodyLights
Докинули неон + регулировку яркости + уровень заряда аккумулятора.
Так же решил к подсветке делать спец. проводок чтобы запитать модуль зарядки от регулятора, на всякий пожарный👨🚒
#BodyLights
🔥9👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первые выезды прототипа KKPIT DDS. Мне очень понравилось, Алексей Воронину тоже.
Самоё забавное, что на этот кузов пришлось растянуть базу до 275 😁😁😁
Для сравнения на моём сарае BMW m3 база 260 😅
#KKPIT_DDS
Самоё забавное, что на этот кузов пришлось растянуть базу до 275 😁😁😁
Для сравнения на моём сарае BMW m3 база 260 😅
#KKPIT_DDS
1🔥4
Распечатал примерочную торпеду на BMW ) отлично встало.
Распечатаю ещё каркас, башбары, распорку на мотор)
Есть ещё мысли с капотом, сделать его на сервоприводе 😁😁😁 чтобы он периодически открывался во время езды 😅😅😅
#3D_Printer
Распечатаю ещё каркас, башбары, распорку на мотор)
Есть ещё мысли с капотом, сделать его на сервоприводе 😁😁😁 чтобы он периодически открывался во время езды 😅😅😅
#3D_Printer
🤣5🔥2
Сегодня нашел минутку и быстренько накидал и распечатал модель втулки для алюминиевого крепления передних верхних рычагов.
Если ставить эту деталь на оригинальную рогатку pdk, проблем не будет.
Но если вы установили на свою PDK альтернативный карбоновый набор, который состоит из деки, двух рогаток, крепления аккумулятора, то без этих проставок будет сложно установить ровно это алюминиевое крепление.
Этими проставочками мы будем комплектовать карбоновые наборы с декой (они кстати еще есть в наличии у Алексея Воронина).
#3D_Printer #kkpit #PDK
Если ставить эту деталь на оригинальную рогатку pdk, проблем не будет.
Но если вы установили на свою PDK альтернативный карбоновый набор, который состоит из деки, двух рогаток, крепления аккумулятора, то без этих проставок будет сложно установить ровно это алюминиевое крепление.
Этими проставочками мы будем комплектовать карбоновые наборы с декой (они кстати еще есть в наличии у Алексея Воронина).
#3D_Printer #kkpit #PDK
🔥4