У нас есть целый один амортизатор без пружины и пружины без амортизаторов 😅

Наш единственный амортизатор не простой а золотой кусок инноваций. Два оринга, отсутствие возможности поставить огинги снизу, зачем, можно же сверху все запихнуть и пластиковое кольцо все будет держать.

Я уже представляю, как буду все это выковыривать 🤣

И внимание спойлер, у нас алюминиевая крышка амортизатора, чтобы можно было как следует прижать.

Оринги смазал смазкой KKPIT для орингов, так что ходить будут.

Верхняя мембрана хорошая, очень похожа на чёрную мембрану от yokomo.

Если считать что заливать нас просят 250 масло, амморт работает. Кстати забыл сказал что в пистоне две дырки.

Я думаю сюда потом залетит амортизатор от KKPIT, вот только куда деть остальные три 😁

#LP86

Передняя часть все. Тяги длинные, без возможности быстрой регулировки.

На серву мы будет одевать серво сейв, есть возможность поставить разные пружины в этот серво сейв.

Есть три переходника под разное количество зубьев на серве (23, 24, 25).

Двигая крепление сервы (есть 8 положений) можно быстро менять схождение.

Базу можно немного настроить. Есть два возможных положения.

Не понял зачем на деке есть еще 4 дырки возле крепления нижней балки передней подвески. Думал дальше что-то туда залетит, но нет)
Видимо есть какая то тюняшка в это место 😎

#LP86

Шутка ночи 😁

Нам положили поролонку, и просят ее порезать на части по 10мм, взять двухсторонний скотч (которого нет в наборе) и все дело приклеить к задней части деки.

Это все нужно, чтобы наша задняя подвеска более плавно работала 😅

#LP86

То чувство когда ты думаешь что собираешь гир бокс, а получаешь карету, а-а-а-а-а, нет простите это «мотор» бокс😁

#LP86

Дифференциал шариковый, я примерно такой недавно собирал для своей старенькой MST 2.0.

Но тут все же странное решение 🤔 По идее тут бы пружинку поставить, и потом все прижать, но у нас три шайбы (немного конусообразные), которые мы специально собираем и потом делаем специальный преднатяг, после чего одевается нано технологичный хекс 😁 а с другой стороны у нас вообще какое то жалкое подобие хекса.

Ничего заменить будет нельзя, привет регулируемые колёса.

#LP86

Вот финальный результат! Сборка оказалась довольно простой, хотя инструкция местами немного теряла логику или путала масштаб проставок. В целом, все прошло отлично, несмотря на то, что в одном месте, где идет сборка дифференциала, лежал листок с правками – в инструкции была допущена ошибка, и они оперативно внесли исправления.

Что касается самой шасси, это настоящая сборная солянка инноваций, которые мы обязательно будем проверять на нашем треке. Я уверен, что все будет работать как надо, поэтому планирую установить хороший регулятор и мотор. Во вторник мы собираемся поездить парно с KKPIT PDK и посмотреть, что из этого выйдет.

Стоит ли брать эту шасси как первую? За такую цену – однозначно нет. Я приобрел ее у нашего знакомого китайца Ли за 21 тысячу рублей. За эти деньги можно купить новую Sakura D6 (которую я, кстати, недавно собирал) или что-то подержанное, например, Yokomo YD2S, E, Z или RDX.

Однако, если вам интересно посмотреть на другие инженерные решения и интересен процесс настройки шасси, покататься на этой шасси будет очень увлекательно! 😀

#LP86

Я уже нашёл пару 3d моделей, которые как раз регулируют наклоны 😅
В стоке за это отвечают параллонки 😁 на модификациях один парень сделал это дело на магнитах и на пружинках. Видимо это первое что надо будет делать)

Конечно мы ничего покупать не будете, спроектируем сами 😁 если это потребуется конечно)

#LP86

Вот так у нас по весу.

Рег поставил максимально назад.
Спек вышел такой:
1. Серва и гиро: Power hd d15 + G1
2. Мотор какой то на 10.5 ) не брендовый 😂
3. Рег. Rocket, это комбо у меня стояло на Сакуре, я писал о нём в предыдущем посте.

#LP86