Чтобы добавить максимум объективности мы будем тестировать гироскопы на сервоприводах power hd, которые изображены на фото выше. Все настройки мы предварительно скинув в них настройки на дефолтные.

По ходу тестирования будут публиковаться общие впечатления, а после я напишу большую статью про все это дело 😁

Все это дело будет бесплатным и доступным в любой момент 😉

#PowerHD

Для меня это тоже бы шок, я был вполне уверен что SG это что-то старое 😁 и логично было что он идёт до G1 😅

Стал искать информацию, долго искал и наткнулся на сайт https://www.liverc.com, там есть анонсы разных продуктов, поискал SG и G1 и все встало на свои места, кроме логики с которой давали названия 🤣

Небольшой тизер 😅😅😅

Шок контент 🤯🤯🤯

Это что, та самая ГРК Московского блоггера ?

Конечно нет) у нас в Питере есть своя грк 😏 в стоке едет (желтый Ниссан).

Единственное площадку под рег я печатал владельцу, чтобы закинуть рег назад. А так все сток) Артём? Все сток же ? 😂

Конечно не всем зайдёт 😂 Но я старался 😉

Решил устроить небольшое введение, в котором я расскажу немного про эти гироскопы (гироскоп SG ещё не доехал до меня 🥺, так что пока ждем).

Из опроса который я проводил выше, я понял, что не я один до последнего думал что версия SG была выпущена первой, но нет, G1 тут самый старичек 😂

Для всех трех версий, производитель в инструкции учтиво написал, не стоит ставить гироскопы близко к мотору а таже на места, которые подвержены излишней вибрации ) Т.е. идеальный вариант ставить гироскоп куда то деку, и подальше от мотора, не на серву сверху, или не на наклонную поверхность (кто знает как там китайцы написали алгоритмы), но каждый волен делать чего хочет)

Жизненный опыт. Предложил я как то Лехе Воронину протестировать комбо G1 + D15 на его KKPIT PDK, вроде все едет, но периодические происходило забавное явление, а именно шасси в угле начинало немного смешаться то направо, то налево, а виной тому было как раз расположение гироскопа, он стоял прямо у мотора (а у PDK как вы знаете мотор активно смещается под газом), переставили в другое место, все стало отлично.

Что общего у всех этих моделей помимо производителя?)  А общее у них процедура установки крайних точек и их сброса. Как это сделать? Прочитать инструкцию)
Но стоит добавить, что перед тем как настраивать крайние точки, стоит настроить их на аппаратуре, опять же, так рекомендует производитель,

Жизненный опыт, по использованию G1. Я настроил крайние точки, потом решил выворота добавить, добавил, захотел крайние точки обновить, опа, а руль не дает максимально вывернуть колеса в момент настройки. В одну сторону все ок, а в другую не выворачивает до конца. Проверил все, крайние точки на аппе, расходы, скинул настройки на серве, ну мало ли, а по факту надо было скинуть крайние точки на гироскопе. Вопрос только один, чего им мешало запрограммировать сброс крайних точек перед установкой новых?

Хотел немного рассказать про физические переключатели на этих гироскопах.
Можно сказать, что они шли по пути меньше лучше, но в модели G2 все пошло не так 😂

PowerHD G1
Есть переключатель направления работы гироскопа (обратный/нормальный),  переключатель для выбора поведенческих профилей (синий и красный). Синий режим производитель рекомендует когда нужно загасить воблинг на серве. Регулировка чувствительности гироскопа (работает если не вставлен определенный провод от гироскопа в приемник),

PowerHD SG
Убрали переключатель режимов и регулятор чувствительности. Видимо синий режим включен из коробки, и производитель сразу пишет, что воблинг будет меньше, аж на 10%)

PowerHD G2
Убрали переключатель направления работы гироскопа (обратный/нормальный, теперь можно через кнопку настроить). Добавили два потенциометра (которые ну очень хрупкие), они позволяют настроить дампер (сглаживание воблинга) и насколько гироскоп будет вмешиваться в рулёжку.

Как бонус я добавлю файлы с инструкциями (оригинальные и переведенные через нейро переводчик), чтобы у меня и у вас всегда это было под рукой.

#PowerHD