Всем привет, это Дмитрий Пронин!
16 мая меня назначили Директором Московского автомобильного завода «Москвич». До этого я 10 лет работал в Московском транспорте.
Вчера Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что автомобильный завод переходит городу. Здесь мы возобновим производство легковых машин под историческим и легендарным брендом «Москвич». Возрождать работу Московского автомобильного завода нам помогут наши партнеры — КАМАЗ и ФГУП «НАМИ».
Для меня это серьезный вызов — ведь именно на этом заводе выпускали «Москвичи», а до недавнего времени — машины «Рено».
Здесь я буду рассказывать о работе завода, наших сотрудниках, планах по производству российских авто (в будущем электрических).
Оставайтесь на связи и следите за тем, как мы все вместе работаем над тем, чтобы Москвич заработал и развивался.
16 мая меня назначили Директором Московского автомобильного завода «Москвич». До этого я 10 лет работал в Московском транспорте.
Вчера Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что автомобильный завод переходит городу. Здесь мы возобновим производство легковых машин под историческим и легендарным брендом «Москвич». Возрождать работу Московского автомобильного завода нам помогут наши партнеры — КАМАЗ и ФГУП «НАМИ».
Для меня это серьезный вызов — ведь именно на этом заводе выпускали «Москвичи», а до недавнего времени — машины «Рено».
Здесь я буду рассказывать о работе завода, наших сотрудниках, планах по производству российских авто (в будущем электрических).
Оставайтесь на связи и следите за тем, как мы все вместе работаем над тем, чтобы Москвич заработал и развивался.
Сегодня расскажу об интересной истории легендарного «Москвича»
В этом году исполняется 75 лет с момента, когда первые «Москвичи» сошли с конвейера Московского завода малолитражных автомобилей. За все время выпустили больше 5 миллионов авто этой марки.
МЗМА в 1947 году начинают собирать первую советскую машину для самого обычного водителя — это седан «Москвич»-400. Его назвали так к 800-летию основания столицы, которое отмечали в том же году.
По конструкции «Москвич» был идентичен модели немецкого «Опель Кадетт». Но уже на самом раннем этапе прослеживается лейтмотив судьбы «Москвича»: противостояние копированию зарубежной техники, отстаивание своей инженерной мысли. Для превращения в «Москвич» «Опель» по сути заново сконструировали в СССР: почти не было оригинальной опелевской документации, чертежи на авто составили сотрудники завода сами. Да, оборудование частично получили по репарациям, но большую часть его изготовили советские предприятия.
Именно «Москвич-400» стал родоначальником марки, первым по-настоящему массовым автомобилем.
В этом году исполняется 75 лет с момента, когда первые «Москвичи» сошли с конвейера Московского завода малолитражных автомобилей. За все время выпустили больше 5 миллионов авто этой марки.
МЗМА в 1947 году начинают собирать первую советскую машину для самого обычного водителя — это седан «Москвич»-400. Его назвали так к 800-летию основания столицы, которое отмечали в том же году.
По конструкции «Москвич» был идентичен модели немецкого «Опель Кадетт». Но уже на самом раннем этапе прослеживается лейтмотив судьбы «Москвича»: противостояние копированию зарубежной техники, отстаивание своей инженерной мысли. Для превращения в «Москвич» «Опель» по сути заново сконструировали в СССР: почти не было оригинальной опелевской документации, чертежи на авто составили сотрудники завода сами. Да, оборудование частично получили по репарациям, но большую часть его изготовили советские предприятия.
Именно «Москвич-400» стал родоначальником марки, первым по-настоящему массовым автомобилем.
Всем привет!
Не выходил на связь, так как идет активная фаза работы над проектом. Буду постепенно рассказывать детали и держать вас в курсе значимых событий завода.
В июле Правительство Москвы и ПАО «КАМАЗ» подписали соглашение о сотрудничестве в области развития легкового автомобильного транспорта на базе завода «Москвич».
Что важно отметить на сегодня:
🔻подтвердили крупноузловую сборку 600 автомобилей до конца 2022 года (из них 200 – электромобили)
🔻готовимся дать старт работе по созданию собственной платформы электромобиля под брендом «Москвич»
🔻сохранен и продолжает работать весь профессиональный трудовой коллектив завода
Планы масштабные. Мы приняли вызов и активно включились в работу. Постепенно я буду делиться нашими результатами.
Не выходил на связь, так как идет активная фаза работы над проектом. Буду постепенно рассказывать детали и держать вас в курсе значимых событий завода.
В июле Правительство Москвы и ПАО «КАМАЗ» подписали соглашение о сотрудничестве в области развития легкового автомобильного транспорта на базе завода «Москвич».
Что важно отметить на сегодня:
🔻подтвердили крупноузловую сборку 600 автомобилей до конца 2022 года (из них 200 – электромобили)
🔻готовимся дать старт работе по созданию собственной платформы электромобиля под брендом «Москвич»
🔻сохранен и продолжает работать весь профессиональный трудовой коллектив завода
Планы масштабные. Мы приняли вызов и активно включились в работу. Постепенно я буду делиться нашими результатами.
На этой неделе принял участие в Московском международном форуме автомобилестроения IMAF. Тема сессии — работа автоконцернов в изменившихся условиях. Вот, о чем говорили:
🔻Сегодня спрос на легковые автомобили в 2 раза ниже, чем в прошлом году. Предполагаю, начало постепенного восстановления российского рынка стоит ожидать не раньше 2024 года. К 2026 году российский рынок должен составить 1,69 млн легковых авто
🔻На заводе «Москвич» к 2024 году запланирован выпуск 100 тыс. автомобилей, причем каждый пятый из них — электромобиль
🔻Сегодня спрос на легковые автомобили в 2 раза ниже, чем в прошлом году. Предполагаю, начало постепенного восстановления российского рынка стоит ожидать не раньше 2024 года. К 2026 году российский рынок должен составить 1,69 млн легковых авто
🔻На заводе «Москвич» к 2024 году запланирован выпуск 100 тыс. автомобилей, причем каждый пятый из них — электромобиль
Сегодня важный день для завода «Москвич»
2 сентября 1927 года Совет Народных Комиссаров РСФСР принял решение о строительстве автозавода в Москве.
Спустя 95 лет завод возрождается! И он расположен практически в том же месте, где был заложен.
У завода богатая история. Конструкторское бюро «Москвича» разработало много инновационных решений, которые потом использовали иностранные производители. Некоторые из них воплотили в жизнь за рекордное время.
Я уверен, что мы продолжим историю легендарного завода яркими событиями.
2 сентября 1927 года Совет Народных Комиссаров РСФСР принял решение о строительстве автозавода в Москве.
Спустя 95 лет завод возрождается! И он расположен практически в том же месте, где был заложен.
У завода богатая история. Конструкторское бюро «Москвича» разработало много инновационных решений, которые потом использовали иностранные производители. Некоторые из них воплотили в жизнь за рекордное время.
Я уверен, что мы продолжим историю легендарного завода яркими событиями.
Сегодня у РИА Новостей вышло интервью Максима Ликсутова, где он затронул тему производства на заводе «Москвич». Вот основные тезисы:
♦️с точки зрения технологических и маркетинговых решений "Москвич" будет работать с базовым партнером "КАМАЗ"
♦️до выпуска собственного автомобиля должно пройти несколько этапов. Первый – это сборка автомобилей из готовых комплектов с параллельной разработкой именно своей платформы
♦️завод будет способен выпускать 100-150 тыс. автомобилей, в какой-то момент это будут полностью электрические машины, способные работать в такси, каршеринге. И, конечно, они будут эффективны и успешны для розничного рынка
♦️перед высокопрофессиональным коллективом предприятия стоит задача выработать программу производства, определить модельный ряд и его характеристики
♦️работа над выпуском автомобилей на заводе «Москвич» начнется в 2022 году, до 2024 года это будет крупноузловая сборка. В 2024 году планируется приступить к мелкоузловой сборке
♦️с точки зрения технологических и маркетинговых решений "Москвич" будет работать с базовым партнером "КАМАЗ"
♦️до выпуска собственного автомобиля должно пройти несколько этапов. Первый – это сборка автомобилей из готовых комплектов с параллельной разработкой именно своей платформы
♦️завод будет способен выпускать 100-150 тыс. автомобилей, в какой-то момент это будут полностью электрические машины, способные работать в такси, каршеринге. И, конечно, они будут эффективны и успешны для розничного рынка
♦️перед высокопрофессиональным коллективом предприятия стоит задача выработать программу производства, определить модельный ряд и его характеристики
♦️работа над выпуском автомобилей на заводе «Москвич» начнется в 2022 году, до 2024 года это будет крупноузловая сборка. В 2024 году планируется приступить к мелкоузловой сборке
РИА Новости
Максим Ликсутов: городской транспорт Москвы стал более популярным
О том, когда речной городской транспорт может стать беспилотным, как проехать в транспорте Москвы с помощью телефона, построят ли МЦД-5 и запустят ли по МЦК... РИА Новости, 09.09.2022
Завод готовится к выпуску автомобилей. Первые сотрудники получили сертификаты о прохождении обучения системе производства «Москвич».
Система производства — это свод лучших практик производственного процесса, которые обеспечивают выпуск качественных и надежных автомобилей. Постепенно она будет дополняться и совершенствоваться благодаря опыту наших сотрудников.
Система производства — это свод лучших практик производственного процесса, которые обеспечивают выпуск качественных и надежных автомобилей. Постепенно она будет дополняться и совершенствоваться благодаря опыту наших сотрудников.
Последнее воскресенье сентября — день машиностроителя. Поздравляю всех, кто связан с этой важной отраслью! И хочу в наш профессиональный праздник рассказать про коллектив завода «Москвич».
Наша команда состоит из профессионалов с большим опытом:
♦️средний стаж — 8 лет
♦️45% сотрудников работают в компании больше 10 лет
♦️78% работников — мужчины
♦️22% — женщины
На заводе трудятся:
♦️операторы — 58%
♦️ведущие специалисты/специалисты разных направлений — 23%
♦️руководители — 12%
♦️инженеры — 7%
Желаю коллективу завода применить свой уникальный опыт на практике в нашем проекте по выпуску современного, комфортного и качественного автомобиля.
Наша команда состоит из профессионалов с большим опытом:
♦️средний стаж — 8 лет
♦️45% сотрудников работают в компании больше 10 лет
♦️78% работников — мужчины
♦️22% — женщины
На заводе трудятся:
♦️операторы — 58%
♦️ведущие специалисты/специалисты разных направлений — 23%
♦️руководители — 12%
♦️инженеры — 7%
Желаю коллективу завода применить свой уникальный опыт на практике в нашем проекте по выпуску современного, комфортного и качественного автомобиля.
Друзья, проект набирает обороты, сборка на заводе «Москвич» начнётся уже совсем скоро.
Не успеваю обо всем рассказывать, поэтому передаю слово своей команде, чтобы держать вас в курсе важных новостей.
Подключайтесь и следите за самыми главными событиями завода «Москвич».
Не успеваю обо всем рассказывать, поэтому передаю слово своей команде, чтобы держать вас в курсе важных новостей.
Подключайтесь и следите за самыми главными событиями завода «Москвич».
Telegram
Завод «Москвич»
Главные новости Московского автомобильного завода «Москвич»
Генеральный директор - Ханс-Петер Мозер
Для запросов СМИ: press@moskvich.ru
Официальный сайт: https://www.moskvich.ru
Генеральный директор - Ханс-Петер Мозер
Для запросов СМИ: press@moskvich.ru
Официальный сайт: https://www.moskvich.ru
Сегодня заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов купил себе электромобиль Москвич 3е. Выбрал себе авто в белом цвете.
Будем ждать обратную связь и отзывы о новой машине.
Будем ждать обратную связь и отзывы о новой машине.
Министерство экономического развития РФ и ГК «Автодор» объявили о запуске эксперимента по бесплатному проезду электромобилей по платным дорогам, который стартует 1 марта.
Электромобили — мировой тренд в области инноваций. Они становятся неотъемлемой частью транспортных систем крупных городов, которые в том числе развивают свою зарядную инфраструктуру. В частности, Москва активно расширяет сеть зарядных станций. Бесплатный проезд электрокаров по платным дорогам станет еще одним преимуществом для владельцев электрокаров и даст стимул тем, кто только задумывается о покупке. Принятая мера окажет положительное воздействие на стимулирование спроса и развитие рынка электромобилей в целом.
Приоритетом завода «Москвич» также является производство электрических машин. В декабре 2022 года мы запустили сборку Москвич 3е, сейчас они уже доступны для покупки в дилерской сети «Москвич». Параллельно с этим мы ведем разработку собственной универсальной платформы российского электромобиля.
Электромобили — мировой тренд в области инноваций. Они становятся неотъемлемой частью транспортных систем крупных городов, которые в том числе развивают свою зарядную инфраструктуру. В частности, Москва активно расширяет сеть зарядных станций. Бесплатный проезд электрокаров по платным дорогам станет еще одним преимуществом для владельцев электрокаров и даст стимул тем, кто только задумывается о покупке. Принятая мера окажет положительное воздействие на стимулирование спроса и развитие рынка электромобилей в целом.
Приоритетом завода «Москвич» также является производство электрических машин. В декабре 2022 года мы запустили сборку Москвич 3е, сейчас они уже доступны для покупки в дилерской сети «Москвич». Параллельно с этим мы ведем разработку собственной универсальной платформы российского электромобиля.
В кратчайшие сроки мы запустили производство, выбрали наших партнеров — официальных дилеров, наладили логистику и начали продажи в 25 городах России: от Симферополя до Красноярска. Впереди планы не менее амбициозные, и я уверен, что мы справимся со всеми задачами благодаря нашей высокопрофессиональной команде.
В интервью Вечерней Москве я рассказал о том, чем живет завод сегодня, после запуска основной линии конвейера и новых вызовах:
🔻сейчас у нас активная фаза подготовки к запуску мелкоузловой сборки. Для этого нужно выбрать поставщиков, подготовить и наладить оборудование, провести тесты
🔻с запуском мелкоузловой сборки локализация производственного процесса значительно повысится
🔻интерес к моделям очень высок и, честно признаюсь, превосходит наши ожидания. Мы видим устойчивую положительную динамику роста объемов продаж
🔻мы стараемся идти в ногу со временем, поэтому ведем активную работу над созданием собственной платформы электромобилей, которые со временем станут основной продукцией завода
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Спешу поделиться важными новостями. Сегодня меня избрали председателем Комитета по электромобильности Ассоциации «Объединение автопроизводителей России».
Ассоциация «ОАР» — это профессионалы с большим опытом. Сама организация насчитывает многолетнюю историю, в этом году ей исполняется 20 лет. Мне доверили возглавить Комитет по электромобильности.
Цель Комитета — поддержка производства и продвижение использования электрического транспорта на территории нашей страны. В рамках нашей деятельности мы будем проводить регулярные заседания и деловые встречи с представителями органов государственной власти и представителями бизнес-среды, участвовать в развитии законодательства и унификации мер поддержки в регионах. Кроме того, в работу комитета входит содействие развитию системы льгот, а также модернизация зарядной инфраструктуры по всей стране.
В ближайшее время проведем первое публичное заседание комитета. Уверен, что вместе с профессиональным сообществом нам удастся способствовать продвижению электромобилизации.
Ассоциация «ОАР» — это профессионалы с большим опытом. Сама организация насчитывает многолетнюю историю, в этом году ей исполняется 20 лет. Мне доверили возглавить Комитет по электромобильности.
Цель Комитета — поддержка производства и продвижение использования электрического транспорта на территории нашей страны. В рамках нашей деятельности мы будем проводить регулярные заседания и деловые встречи с представителями органов государственной власти и представителями бизнес-среды, участвовать в развитии законодательства и унификации мер поддержки в регионах. Кроме того, в работу комитета входит содействие развитию системы льгот, а также модернизация зарядной инфраструктуры по всей стране.
В ближайшее время проведем первое публичное заседание комитета. Уверен, что вместе с профессиональным сообществом нам удастся способствовать продвижению электромобилизации.