Отстой грузовых вагонов подорожал в 2,5 раза с начала года, до 23-24 тыс. руб. в месяц в зависимости от региона из-за нехватки мест. Причина — растущий профицит парка и снижение погрузки на сети РЖД.

В этих условиях операторы вынуждены искать альтернативные варианты размещения вагонов — например, на Северо-Западной железной дороге уже практикуется их хранение на земле в несколько ярусов без ходовой части. Аналитики также отмечают, что некоторые владельцы парков, несмотря на нулевую доходность перевозок экспортного угля, продолжают задействовать подвижной состав, чтобы не нести прямых убытков, которые возникают вследствие платы за простой.

Рост стоимости отстоя может продолжиться в четвертом квартале. Улучшить положение операторов поможет лишь рост погрузки угля, в том числе экспортного, и стройматериалов и сокращение лишнего парка.

Про Логистику. Аналитика

Гендиректор «Северной верфи, входящей в Объединенную судостроительную корпорацию, Михаил Ненюков покинет должность в ближайшее время в связи с переходом на новую работу — по данным инсайдеров, в структуры Минобороны. Занять его место может бывший глава РКК «Энергия» Игорь Озар.

Ненюков руководил заводом с февраля 2024 года, до этого его возглавлял Игорь Орлов. Озар с 1990-х годов работал на различных позициях в одной из структур Объединенной авиастроительной корпорации — компании «Сухой», в 2020-м после отставки был назначен советником главы «Роскосмоса», позже — гендиректором РКК, которую оставил весной этого года по собственному желанию.

«Северная верфь» специализируется на производстве многоцелевых фрегатов проекта 22350 ближней и дальней морской зоны и других надводных кораблей. По итогам 2024-го убыток компании составил 7,5 млрд руб., выручка — 26 млрд руб.

Про Логистику. Аналитика