Флот газовозов СПГ под российским флагом вырос почти в два раза

Численность флота танкеров-газовозов для перевозки сжиженного природного газа под российским флагом по данным за август 2026 года достигла 19 судов, что в 1,9 раза больше показателя августа прошлого года.

По данным газеты «Ведомости», совокупный дедвейт флота газовозов СПГ в России с января 2025 года к августу 2026 года увеличился в 20 раз с 80 тыс до 1,56 млн тонн, общая грузовместимость – в 21 раз с 138 тыс до 2,9 млн куб. м.

❗️ Основной прирост флота обеспечен перерегистрацией в России построенных за рубежом судов, а также началом серийной сдачи газовозов судостроительным комплексом «Звезда».

Про Логистику. Аналитика

Сибур везет полимеры в Турцию обходными путями

В связи со сложной обстановкой в Новороссийске одна из крупнейших в России нефтегазохимических компаний Сибур обратилась за перевозкой 40 тыс тонн полимером в месяц в Турцию по железной дороге.

❗️В случае заключения сделки грузооборот по ж/д пути Баку-Тбилиси- Карс вырос бы за год в три раза.

При этом Азербайджан предлагает выбрать другой маршрут и осуществлять поставки по Каспию. Далее товар будет отгружен в иранском порту Каспиан в Энзели и направлен в Турцию на авто или по железной дороге. Такой путь обходится дешевле перевозок по БТК.

Сибур не первая российская компания, которая предпочитает обезопасить свои активы от нестабильности на Черном море. Например, ГК «Дело» неделю назад сообщила о приостановке деятельности зернового терминала КСК в порту Новороссийска.

Про Логистику. Аналитика

Россия изучает выход железных дорог к Индийскому океану

Россия активно прорабатывает возможности продления железнодорожных маршрутов через Афганистан и Пакистан к Индийскому океану, сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин.

Работа ведется по нескольким направлениям:

🔹«раскатывается» так называемый восточный обход Каспия;

🔹 прорабатываются автомобильные маршруты через Узбекистан и Афганистан с выходом к Индийскому океану.

❗️ Дополнительные коридоры с учетом ситуации в Иране в настоящий момент являются крайне востребованными, считают власти.

Про Логистику. Аналитика

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю

🔹 Дополнительная потребность в судах для северного завоза по перспективным планам составляет более 200 единиц. Сейчас строится 68 таких кораблей.

🔹 НТК в июле уменьшила перевозки каменного угля на 0,3%, до 8,4 млн тонн. Объем транспортировки через Северо-Запад и Азово-Черноморский бассейн продолжил снижаться.

🔹 Численность флота танкеров-газовозов для перевозки СПГ под российским флагом выросла в 1,9 раз. Дедвейт с января 2025 года к августу 2026 года увеличился в 20 раз.

🔹 Сибур обратился за перевозкой 40 тыс тонн
полимеров в месяц в Турцию по железной дороге. Азербайджан предлагает выбрать маршрут по Каспию.

🔹 Россия изучает возможность продления железнодорожных маршрутов через Афганистан и Пакистан к Индийскому океану. Власти ищут дополнительные коридоры с учетом ситуации в Иране.

Про Логистику. Аналитика

В России запустят утилизационную программу для обновления ж/д вагонов

Минпромторг России планирует в этом или следующем году ввести специальную программу, в рамках которой в обмен на два утилизированных вагона будет выдаваться субсидия на приобретение новых инновационных вагонов. Об этом заявил глава ведомства Антон Алиханов.

Избыток вагонов в России находится в диапазоне от 200 до 300 тыс единиц. Профицит усугубляется низкими объемами списаний — за последние пять лет ежегодно списывали около 30 тыс штук.

❗️Минпромторг рассчитывает, что принятый план поэтапного обновления парка грузовых вагонов улучшит ситуацию в отрасли.

Власти считают необходимым установить более длительный срок контрактов со стороны РЖД. На текущий год есть заказы на вагоны, на 2027–2028 годы — только индикативные значения.

Про Логистику. Аналитика

Fesco готовит альтернативные маршруты доставки грузов на юг

Транспортная группа Fesco на фоне ситуации в акватории Черного моря расширяет альтернативные железнодорожные и интермодальные маршруты для доставки грузов на юг России через Владивосток и Санкт-Петербург.

Компания перезапустила регулярный железнодорожный сервис из Владивостокского морского торгового порта (ВМТП) на станцию Тимашевская в Краснодарском крае. На начальном этапе предусмотрена отправка двух контейнерных поездов в месяц. Из порта также четыре раза в месяц отправляются ускоренные поезда до Ростова-на-Дону.

❗️Оба маршрута предусматривают автовывоз контейнеров до конечных получателей.

Для транспортировки экспортных грузов Fesco предлагает интермодальные решения из Ростова-на-Дону и Тимашевска через ВМТП в страны Восточной и Юго-Восточной Азии.

❗️Перевозка включает регулярные контейнерные поезда до Владивостока с последующей перевозкой морскими линиями группы.

По запросу клиентов компания также организует прямые контейнерные поезда с юга России в Китай через сухопутные погранпереходы.

Кроме того, Fesco подготовила ж/д сервисы из Санкт-Петербурга до станций Тимашевская и Новороссийск для доставки на юг контейнерных грузов из Китая, Индии и стран Юго-Восточной Азии. Дополнительно доступна и прямая автодоставка из Санкт-Петербурга в южные регионы России.

Про Логистику. Аналитика

Экспорт зерна может стать беспошлинным до конца года

Минсельхоз России готовит предложение по введению до конца года моратория на действие «плавающей» пошлины на экспорт пшеницы, ячменя и кукурузы.

Впервые экспортные пошлины на зерно в современной истории были введены в ноябре 2007 года как механизм для остановки вывоза зерна, когда Россия только выходила на самообеспечение.

По словам источников газеты «Ведомости», инициатива прорабатывается с учетом сложной ситуации с вывозом сельхозпродукции через морские порты Азово-Черноморского бассейна. Это главные хабы аграрного экспорта, через которые проходит более 70% поставок российского зерна.

❗️Обострение ситуации в акватории Черного моря привело к росту мировых цен на пшеницу. По данным аналитического центра «Русагротранса», 11–18 августа американская пшеница SRW подорожала до $283/т (+$15/т), румынская – до $268/т (+$10), французская – подешевела до $259/т (-$1/т). Экспортная стоимость российской пшеницы в Новороссийске упала на $6/т – до $215/т.

Про Логистику. Аналитика

Производство железнодорожных вагонов в России падает на фоне сокращения кадров

Объединённая вагоностроительная компания (ОВК) с начала года выпустила на Тихвинском вагоностроительном заводе 2,4 тыс. инновационных полувагонов новой модели.

Их серийное производство запустили в феврале 2026 года. По итогам года завод планирует выпустить не менее 5 тыс. единиц (при показателе в 6,4 тыс. в 2025 году).

По данным союза «Объединение вагоностроителей», за семь месяцев общий выпуск вагонов в России снизился на 31%, до 23,6 тыс. единиц, инновационных вагонов - на 26%, до 9,4 тыс. единиц.

Управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов отметил, что в пиковые периоды ОВК производила около 20 тыс. инновационных полувагонов, при этом штат производственного блока составлял около 10 тыс. сотрудников. Однако сейчас завод сокращает кадры: в сентябре здесь уволят 367 человек.

Про Логистику. Аналитика

Прибыль РЖД выросла более чем в 7 раз

Чистая прибыль «Российских железных дорог» по итогам января — июня 2026 года увеличилась в 7,4 раза и составила 32,5 млрд рублей.

Суммарные доходы холдинга возросли на 10,7%, до 1,96 трлн рублей, в том числе доходы от грузовых перевозок и предоставления доступа к инфраструктуре увеличились на 9,9%, до 1,4 трлн рублей.

Операционные расходы в I полугодии составили 1,6 трлн рублей (+7,7%), операционная прибыль - 338,3 млрд рублей (+28,7%).

Про Логистику. Аналитика

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю

🔹Власти хотят в 2026 или 2027 году ввести утилизационную программу. В обмен на два утилизированных вагона будет выдаваться субсидия на приобретение новых инновационных вагонов.

🔹 Fesco на фоне ситуации в акватории Черного моря расширяет альтернативные железнодорожные и интермодальные маршруты. Они позволят доставлять грузы на юг через Владивосток и Санкт-Петербург.

🔹 Минсельхоз РФ предлагает ввести до конца года мораторий на действие пошлины на экспорт зерновых. Мера вызвана сложной ситуацией в морских портах АЧБ.

🔹ОВК с начала года выпустила 2,4 тыс. инновационных полувагонов новой модели. В этом году завод планирует произвести не менее 5 тыс. единиц продукции.

🔹 Чистая прибыль РЖД в I полугодии увеличилась в 7,4 раза, до 32,5 млрд рублей. Доходы холдинга выросли на 10,7%, до 1,96 трлн рублей.

Про Логистику. Аналитика

ВМРП прекращает перевалку угля

Руководство Владивостокского морского рыбного порта приняло решение отказаться от перевалки угля в интересах жителей города.

По словам акционера ВМРП Сергея Дарькина, объект является одним из крупнейших универсальных портов России, который работает с различными видами грузов.

Ежемесячно на территории переваливалось порядка 100 тыс. тонн угля. Но для повышения качества жизни населения Владивостока было решено прекратить работать с углем.

❗️ВМРП продолжит работу как универсальный порт, обеспечивая перевалку других видов грузов.

Про Логистику. Аналитика

«Совкомфлот» в I полугодии вышел на прибыль

Чистая прибыль группы «Совкомфлот» — крупнейшей судоходной компании России — по результатам I полугодия 2026 года составила $283,8 млн против убытка в $435,1 млн годом ранее.

🔺 Выручка выросла почти в 1,7 раза, до $1,026 млрд.

🔺 Скорректированная чистая прибыль составила $266 млн.

EBITDA увеличилась на 108% и достиг $547 млн. Рентабельность показателя составила 68% против 53% в I полугодии 2025 года.

В компании уточнили, что положительную динамику позволили обеспечить устойчивый рост объема доходов портфеля долгосрочных контрактов, в том числе за счет расширения флота для обслуживания индустриальных проектов, и увеличение доходов в танкерных сегментах бизнеса.

❗️«Совкомфлот» также подтверждает приверженность цели по выплате годовых дивидендов на уровне не менее 50% от скорректированной годовой прибыли.

Про Логистику. Аналитика

Погрузка «РЖД» в августе выросла на 0,9%

Отправка грузов на сети «Российских железных дорог» в августе 2026 года составила 93 млн тонн, что на 0,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за прошедшие месяц вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,4%, до 207,5 млрд т-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии увеличился на 0,5%, до 253,2 млрд т-км.

Погрузка за январь – август 2026 года снизилась на 0,6%, до 734,1 млн тонн. Было отправлено:

🔹 каменного угля – 220 млн тонн (+2,9%);

🔹кокса – 6,1 млн тонн (-9,2%);

🔹 нефти и нефтепродуктов – 122,3 млн тонн (-7,4%);

🔹 руды железной и марганцевой – 70,9 млн тонн (-0,8%);

🔹 черных металлов – 31,3 млн тонн (-9,7%);

🔹 химических и минеральных удобрений – 46,2 млн тонн (-1,5%).

Грузооборот за семь месяцев года увеличился на 0,6% и составил 1 трлн 661,3 млрд т-км.

Про Логистику. Аналитика

«Трансфин-М» допустил покупку контрольного пакета ФГК у РЖД

«Трансфин-М» готов рассмотреть приобретение доли в Федеральной грузовой компании, заявил гендиректор лизинговой компании Иннокентий Алафинов.

❗️ «Трансфин-М» был бы заинтересован в покупке только контрольного пакета, а не 49%, как сейчас предполагают РЖД.

В случае пересмотра параметров сделки компания появится в кругу интересантов.

В прошлом году железнодорожный оператор «Атлант», входящий в периметр «Трансфин-М», приобрел у «Деметра-Холдинга» сразу два актива — 100% Грузовой компании и оставшиеся у холдинга 49% «Транслеса».

Однако компания продолжает «смотреть на рынок», невзирая на сложную ситуацию в отрасли и низкую доходность на фоне снижения ставок аренды.

Про Логистику. Аналитика

«Эльга» запустила морской терминал в Хабаровском крае

«Эльга» ввела в эксплуатацию угольный морской терминал на мысе Манорском в Хабаровском крае для перевалки угля с Эльгинского угольного месторождения, доставляемого по Тихоокеанской железной дороге.

Терминал мощностью 30 млн тонн (с перспективой увеличения до 50 млн тонн в год) является частью транспортно-логистического кластера компании и включен в границы морского порта Ванино.

Портовая инфраструктура включает в себя искусственные земельные участки, четыре грузовых причала, железнодорожный грузовой фронт, мостовой переход через реку Малый Джелон, конвейерную систему протяженностью более 9 км и другие объекты.

❗️ Инвестиции в проект составили 71 млрд рублей.

Терминал может одновременно принимать до четырех судов класса Panamax дедвейтом до 100 тыс. тонн.

Про Логистику. Аналитика

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю

🔹 Руководство ВМРП приняло решение отказаться от перевалки угля в интересах жителей города. Ежемесячные объемы составляли 100 тыс. тонн угля.

🔹 Чистая прибыль «Совкомфлота» в І полугодии составила $283,8 млн против убытка в $435,1 млн годом ранее. Выручка выросла почти в 1,7 раза, до $1,026 млрд.

🔹 Отправка грузов на сети
«РЖД» в августе выросла на 0,9% и составила 93 млн тонн. Погрузка за восемь месяцев снизилась на 0,6%, до 734,1 млн тонн.

🔹 «Трансфин-М» готов рассмотреть приобретение доли в ФГК. Компания заинтересован в покупке доли в 51%.

🔹 «Эльга» запустила угольный морской терминал в Хабаровском крае для перевалки угля с Эльгинского месторождения. Инвестиции в проект составили 71 млрд рублей.

Про Логистику. Аналитика

РЖД по итогам года ждут снижения погрузки

«Российские железные дороги» прогнозируют небольшое снижение погрузки по итогам 2026 года, но все будет зависеть от последних месяцев, заявил глава компании Олег Белозеров

Он отметил, что сейчас видна разнонаправленная динамика, а погрузка увеличивается по отношению к предыдущему году, в том числе и в августе.

«Все, что нам предъявит экономика, мы вывезем. Поэтому основной вопрос на тему того, какие будут объемы — вопрос к тому, сколько предъявит экономика», — пояснил Белозеров.

Рекордные показатели в этом году ожидаются, в частности, по перевозкам грузов в контейнерах. После «просадки» в 2025 году, холдинг восстановил высокие темпы прироста и ожидает достижения рекорда. Перевозки контейнеров по итогам года могут составить от 8 млн ДФЭ и больше.

Погрузка на сети РЖД снижается с 2022 года. По итогам 2025 года показатель был на уровне 1 млрд 115,8 млн тонн (-5,6%). За январь–август 2026 г. погрузка составила 734,1 млн тонн (-0,6%).

Рост погрузки на сети РЖД год к году фиксируется уже пять месяцев подряд, начиная с апреля, темпы роста в этом периоде варьировались от 0,1% до 1,9%.

Про Логистику. Аналитика

Перевозки удобрений набирают темп

Погрузка химических и минеральных удобрений за первые семь месяцев текущего года снизилась на 1,1%, до 40,6 млн тонн. Накопленная негативная динамика — итог слабых результатов первых месяцев текущего года. Однако начиная со II квартала показатели начали постепенно выравниваться.

❗️В I полугодии выпуск удобрений в России снизился на 1,5% относительно аналогичного периода 2025 года, до 15,2 млн тонн. В июне показатель уменьшился на 3,6%, до 2,3 млн тонн.

В то же время РАПУ пока сохраняет прогноз на текущий год и ожидает, что выпуск достигнет рекордных 66 млн тонн по сравнению с 65,5 млн тонн в прошлом году. На экспорт планируется отправить 46 млн тонн относительно 45 млн тонн годом ранее.

Спрос на российские удобрения довольно высокий из-за конфликта на
Ближнем Востоке, пишет Argus. Власти России подтвердили, что большинство стран-партнеров уже обратились к Москве с просьбой увеличить отгрузки азотных и фосфорных удобрений.

Растущий спрос на российскую продукцию отмечают и железнодорожные операторы. В июле экспорт удобрений по сети РЖД повысился примерно на 3% по сравнению с июлем прошлого года, главным образом за счет роста поставок в Бразилию, которая остается крупнейшим импортером российских минеральных удобрений.

Цены на этот товар в середине лета немного снизились. Средняя стоимость хлористого калия в июле составила в среднем $347,80 за тонну (fob Балтика) по сравнению с $357,80 за тонну в июне. Еще заметнее подешевел карбамид - на $21,50 за тонну, или на 5,1%, до $398,50 за тонну (fob Черное море).

Про Логистику. Аналитика

Мощности портов на Дальнем Востоке увеличат на 63 млн тонн

Минтранс РФ намерен к 2030 году нарастить мощности морских портов Дальнего Востока почти на 63 млн тонн за счет глубокой модернизации гаваней во Владивостоке, Ванино, Восточном, Корсакове и Анадыре, а также развития удаленных терминалов на Сахалине и Чукотке и строительства крупного порта в Приморском крае.

Как рассказал глава ведомства Андрей Никитин, в регионе работает 21 морской порт совокупной мощностью 413 млн тонн, на которые приходится около четверти всего грузооборота и почти 30% портовой перевалки грузов.

❗️Дальний Восток — опора России в Азиатско-Тихоокеанском регионе и ключевой логистический узел в сотрудничестве с крупнейшими партнерами, в том числе с Китаем и Индией.

Про Логистику. Аналитика

Грузоперевозки морскими судами с Китаем выросли на 19,2%

Объем транспортировки грузов морскими судами между портами России и Китая вырос в I полугодии 2026 года на 19,2%, до 109,2 млн тонн, сообщили в Минтрансе РФ.

Отправка грузов этим способом между портами двух стран в 2025 году выросла на 4,3% и составила 196,75 млн тонн.

В целом грузооборот российских портов за январь-июнь вырос на 5,8%. Автомобильные грузоперевозки в сообщении с Китаем за пять месяцев увеличились на 35%.

Железнодорожные поставки в январе-июле выросли на 6%, до нового рекорда в 114 млн тонн, при этом в Китай было отправлено 99,6 млн тонн грузов (рост на 4,5%), из Китая принято 14,4 млн тонн (рост на 17,5%).

В целом «Российские железные дороги» ожидают по итогам 2026 года новый рекорд в товарообороте с Китаем, отмечал гендиректор холдинга Олег Белозеров.

Про Логистику. Аналитика

«Портовый Альянс» увеличил экспортную отгрузку в августе на 4%

Компания «Портовый Альянс», управляющая морскими портами на трех магистральных экспортных направлениях, в августе обработала и отправила на экспорт 3,4 млн тонн основных грузов, что на 4% больше показателя аналогичного периода прошлого года.

Наибольший прирост грузооборота показал Мурманский морской торговый порт, увеличив объемы отгрузки на суда сразу на 31% — до 829 тыс. тонн.

В Мурманском балкерном терминале объемы отгрузки выросли на 65% — до 260 тыс. тонн.

В Дальневосточном бассейне отмечается разнонаправленная динамика, обусловленная высокой волатильностью рынка и ухудшением ценовой конъюнктуры в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

В хабаровском порту «Остерра» отгрузка угля на экспорт сократилась на 11% — до 1,72 млн тонн.

«Малый порт» в Находке продемонстрировал рост, обработав 372 тыс. тонн угля (+8%).

Про Логистику. Аналитика