В среду, 11 февраля, сотрудники МВД задержали в Москве экс-главу совета директоров FESCO Андрея Северилова и вице-президента группы по производственному развитию Бориса Иванова. Следствие вменяет им растрату в особо крупном размере — хищение у Владивостокского морского торгового порта 885 млн руб.
Еще одним обвиняемым признан бывший президент FESCO Аркадий Коростелев, скрывшийся от следствия. В настоящее время он находится за пределами России. Организатором преступной группы прокурор считает бывшего совладельца группы Михаила Рабиновича, доля которого была передана в доход государства в 2023 году.
Предполагается, что фигуранты действовали через фиктивную компанию «Владпорттранс», на которую заключили договор купли-продажи этой организации от имени Владивостокского морского торгового порта за 885 млн руб. вместо 100 млн.
По информации источников РБК, подельники не признали вину. Северилов и Иванов арестованы до 11 апреля.
В качестве свидетеля был также допрошен бывший управляющий директор Владивостокского морского транспортного порта Дмитрий Паньков, сообщивший органам, что «Владпорттранс» можно было выкупить за значительно меньшую сумму, чем 885 млн руб. Северилов заявил в суде, что не влиял на цену сделки.
Про Логистику. Аналитика
Еще одним обвиняемым признан бывший президент FESCO Аркадий Коростелев, скрывшийся от следствия. В настоящее время он находится за пределами России. Организатором преступной группы прокурор считает бывшего совладельца группы Михаила Рабиновича, доля которого была передана в доход государства в 2023 году.
Предполагается, что фигуранты действовали через фиктивную компанию «Владпорттранс», на которую заключили договор купли-продажи этой организации от имени Владивостокского морского торгового порта за 885 млн руб. вместо 100 млн.
По информации источников РБК, подельники не признали вину. Северилов и Иванов арестованы до 11 апреля.
В качестве свидетеля был также допрошен бывший управляющий директор Владивостокского морского транспортного порта Дмитрий Паньков, сообщивший органам, что «Владпорттранс» можно было выкупить за значительно меньшую сумму, чем 885 млн руб. Северилов заявил в суде, что не влиял на цену сделки.
Про Логистику. Аналитика
👍4🤔2👏1
Коротко о главном на логистическом рынке за неделю
🔷️ Производство грузовых вагонов упало в 2025 году почти на треть. Подробнее о ситуации на рынке подвижного состава — в обзоре NEFT Research.
🔷️ Экспорт российского зерна в январе вырос на 6% год к году за счет пшеницы.
🔷️ РЖД скорректировали инвестпрограмму в 2025 году до 860 млрд руб. при изначально утвержденных 890,9 млрд руб.
🔷️ Грузопоток по Севморпути упал в 2025 году на 2,3% по отношению к предыдущему году из-за снижения поставок навалочных грузов, СПГ и нефти.
🔷️ Сотрудники МВД задержали в Москве бывшего совета директоров FESCO Андрея Северилова и вице-президента группы по производственному развитию Бориса Иванова за хищение 885 млн руб. у Дальневосточного морского торгового порта.
Про Логистику. Аналитика
🔷️ Производство грузовых вагонов упало в 2025 году почти на треть. Подробнее о ситуации на рынке подвижного состава — в обзоре NEFT Research.
🔷️ Экспорт российского зерна в январе вырос на 6% год к году за счет пшеницы.
🔷️ РЖД скорректировали инвестпрограмму в 2025 году до 860 млрд руб. при изначально утвержденных 890,9 млрд руб.
🔷️ Грузопоток по Севморпути упал в 2025 году на 2,3% по отношению к предыдущему году из-за снижения поставок навалочных грузов, СПГ и нефти.
🔷️ Сотрудники МВД задержали в Москве бывшего совета директоров FESCO Андрея Северилова и вице-президента группы по производственному развитию Бориса Иванова за хищение 885 млн руб. у Дальневосточного морского торгового порта.
Про Логистику. Аналитика
👍4
Forwarded from НА-ГОРА. Угольная аналитика
Стоимость морской перевозки угля из российских портов снизилась
К концу 2025 года стоимость транспортировки твердого топлива судами Panamax (общая грузоподъемность — 60—80 тыс. тонн) из российских портов уменьшилась из-за ослабления экспортной активности.
По данным Argus, сокращение интереса со стороны фрахтователей оказало давление на ставки в Атлантике и в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Несмотря на ухудшение погодных условий и замедление оборачиваемости флота, ограниченный спрос на тоннаж не позволил поддержать ставки Балтийском и Черном морях.
❗️Дополнительное давление на сегмент оказало сокращение интереса к углю со стороны Китая, что отразилось на стоимости аренды судов в Азии.
🔻 Перевозка 75 тыс. тонн угля из Усть-Луги в Искендерун (Турция) в декабре подешевела на $0,75 за тонну по сравнению с ноябрем, в среднем до $20,88 за тонну.
🔻 Стоимость доставки аналогичных партий твердого топлива в порты западного побережья Индии за месяц снизилась на $0,50 за тонну до $38,25 за тонну.
🔻Ставка фрахта Panamax из Тамани (Краснодарский край) в Искендерун в декабре снизилась на $0,50 за тонну до $12,13 за тонну.
🔻 На направлении Тамань — порты западного побережья Индии — уменьшилась на $1,12 за тонну до $31,38 за тонну.
❗️Интерес фрахтователей к тоннажу был сдержанным в преддверии новогодних праздников.
На других направлениях перевозок угля ставки фрахта Panamax также снижались из-за слабого спроса.
🔻 Морская транспортировка 75 тыс. тонн твердого топлива из Ричардс-Бей (ЮАР) в Роттердам (Нидерланды) в декабре подешевела в среднем до $13,87 за тонну с $14,86 за тонну месяцем ранее.
🔻 Стоимость доставки аналогичных партий угля из Пуэрто-Боливара (Колумбия) в Роттердам снизилась до $14,78 за тонну с $15,40 за тонну.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
К концу 2025 года стоимость транспортировки твердого топлива судами Panamax (общая грузоподъемность — 60—80 тыс. тонн) из российских портов уменьшилась из-за ослабления экспортной активности.
По данным Argus, сокращение интереса со стороны фрахтователей оказало давление на ставки в Атлантике и в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Несмотря на ухудшение погодных условий и замедление оборачиваемости флота, ограниченный спрос на тоннаж не позволил поддержать ставки Балтийском и Черном морях.
❗️Дополнительное давление на сегмент оказало сокращение интереса к углю со стороны Китая, что отразилось на стоимости аренды судов в Азии.
🔻 Перевозка 75 тыс. тонн угля из Усть-Луги в Искендерун (Турция) в декабре подешевела на $0,75 за тонну по сравнению с ноябрем, в среднем до $20,88 за тонну.
🔻 Стоимость доставки аналогичных партий твердого топлива в порты западного побережья Индии за месяц снизилась на $0,50 за тонну до $38,25 за тонну.
🔻Ставка фрахта Panamax из Тамани (Краснодарский край) в Искендерун в декабре снизилась на $0,50 за тонну до $12,13 за тонну.
🔻 На направлении Тамань — порты западного побережья Индии — уменьшилась на $1,12 за тонну до $31,38 за тонну.
❗️Интерес фрахтователей к тоннажу был сдержанным в преддверии новогодних праздников.
На других направлениях перевозок угля ставки фрахта Panamax также снижались из-за слабого спроса.
🔻 Морская транспортировка 75 тыс. тонн твердого топлива из Ричардс-Бей (ЮАР) в Роттердам (Нидерланды) в декабре подешевела в среднем до $13,87 за тонну с $14,86 за тонну месяцем ранее.
🔻 Стоимость доставки аналогичных партий угля из Пуэрто-Боливара (Колумбия) в Роттердам снизилась до $14,78 за тонну с $15,40 за тонну.
В декабре с терминалов Усть-Луги было отгружено 2,99 млн тонн твердого топлива по сравнению с 2,47 млн тонн в ноябре.
По данных участников рынка, отгрузки из Тамани за месяц уменьшились до 1,7 млн тонн с 1,91 млн тонн месяцем ранее.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
👍3
У предприятий непрерывного цикла, ранее вошедших в перечень приоритетных в перевозках по железной дороге, возникли сложности с получением повышения очередности в ПНД.
Среди таких компаний — крупнейшие игроки металлургического, химического и нефтегазового секторов: «Русал», «Северсталь», «ФосАгро», ЛУКОЙЛ, СИБУР и другие. Весной власти утвердили список из 166 предприятий, согласно которому отгрузки с них и в их адрес должны осуществляться в приоритетном порядке.
Однако, чтобы получить эту возможность, грузоотправителем должно выступать само предприятие. Оператор или экспедитор к ним не относятся. С такой проблемой столкнулся, например, СИБУР.
В РЖД в курсе ситуации. Там отметили, что действительно в ряде случаев грузоотправитель или грузополучатель является другой организацией, к которой нельзя применить ПНД в части предоставления определенного приоритета в приеме к перевозке. Ввиду этого монополия предлагает внести в нормативную базу «необходимые изменения», которые бы распространялись и на экспедитора.
Про Логистику. Аналитика
Среди таких компаний — крупнейшие игроки металлургического, химического и нефтегазового секторов: «Русал», «Северсталь», «ФосАгро», ЛУКОЙЛ, СИБУР и другие. Весной власти утвердили список из 166 предприятий, согласно которому отгрузки с них и в их адрес должны осуществляться в приоритетном порядке.
Однако, чтобы получить эту возможность, грузоотправителем должно выступать само предприятие. Оператор или экспедитор к ним не относятся. С такой проблемой столкнулся, например, СИБУР.
В РЖД в курсе ситуации. Там отметили, что действительно в ряде случаев грузоотправитель или грузополучатель является другой организацией, к которой нельзя применить ПНД в части предоставления определенного приоритета в приеме к перевозке. Ввиду этого монополия предлагает внести в нормативную базу «необходимые изменения», которые бы распространялись и на экспедитора.
Про Логистику. Аналитика
🤔4👍3❤2
Железнодорожные контейнерные перевозки в сообщении Китай – Европа – Китай увеличились в январе на 22% год к году, до 31,6 тыс. TEU. По отношению к декабрю показатель улучшился на 8%.
Поставки по Центральному евразийскому коридору (через Россию, Белоруссию и Казахстан), доля которого в сухопутной торговле Китая и Европы достигла 87% в январе, выросли на 25%, на ТМТМ (через Казахстан, Каспий и Кавказ) — на 7%.
В целом контейнерные перевозки из Китая в Европу занимают также 87% в общем грузопотоке.
Про Логистику. Аналитика
Поставки по Центральному евразийскому коридору (через Россию, Белоруссию и Казахстан), доля которого в сухопутной торговле Китая и Европы достигла 87% в январе, выросли на 25%, на ТМТМ (через Казахстан, Каспий и Кавказ) — на 7%.
В целом контейнерные перевозки из Китая в Европу занимают также 87% в общем грузопотоке.
Про Логистику. Аналитика
👍4
РЖД сократили инвестиции в развитие Восточного полигона в 2026 году до 33,8 млрд руб. Годом ранее они составляли 116,9 млрд руб.
На выделенные средства продолжатся работы по электрификации участка Волочаевка – Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань в Хабаровском крае протяженностью – 870 км. Этот отрезок соединяет восточную часть Транссиба и БАМа с выходом к портам в Татарском проливе.
Завершить перевод на электротягу участка Волочаевка – Комсомольск-на-Амуре (350 км) планируется в 2026 году, а отрезка до Советской Гавани — в 2027-м.
Про Логистику. Аналитика
На выделенные средства продолжатся работы по электрификации участка Волочаевка – Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань в Хабаровском крае протяженностью – 870 км. Этот отрезок соединяет восточную часть Транссиба и БАМа с выходом к портам в Татарском проливе.
Завершить перевод на электротягу участка Волочаевка – Комсомольск-на-Амуре (350 км) планируется в 2026 году, а отрезка до Советской Гавани — в 2027-м.
Про Логистику. Аналитика
🤔4
Forwarded from НА-ГОРА. Угольная аналитика
Вагоноремонт снизился в январе на 40%
В январе рынок плановых ремонтов просел почти на 40%, пишет VGudok. По данным источников издания, через деповский и капитальный ремонт прошло 20,3 тыс. грузовых вагонов против 33,4 тыс. годом ранее. Число капитальных ремонтов снизилось на 70% к показателям января 2025 года, до 1,1 тыс. вагонов.
По итогам прошлого года рынок ремонта всех видов подвижного состава сократился примерно на 23 млрд рублей. Больше трети мощностей оставалось без загрузки.
При ставках аренды типовых полувагонов около 650 рублей в сутки и одновременном росте издержек капремонт дороже 1 млн рублей на вагон становится инвестицией с запредельно длительной окупаемостью. Доходность эксплуатации при этом нестабильна: погрузка снижается, парк избыточен, заметная часть вагонов уходит в отстой. В такой конфигурации оператор осуществляет ремонты только той части парка, что окупает эти вложения.
На рынке инвестиции направляют в те проекты, где есть ожидаемая отдача. Вагоны, не обеспеченные стабильной загрузкой, размещают в отстое, а решения о ремонте принимаются более избирательно. Пока ставки остаются на минимальных уровнях, операторы будут выбирать сохранение денег вместо расширения ремонтных программ.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
В январе рынок плановых ремонтов просел почти на 40%, пишет VGudok. По данным источников издания, через деповский и капитальный ремонт прошло 20,3 тыс. грузовых вагонов против 33,4 тыс. годом ранее. Число капитальных ремонтов снизилось на 70% к показателям января 2025 года, до 1,1 тыс. вагонов.
По итогам прошлого года рынок ремонта всех видов подвижного состава сократился примерно на 23 млрд рублей. Больше трети мощностей оставалось без загрузки.
При ставках аренды типовых полувагонов около 650 рублей в сутки и одновременном росте издержек капремонт дороже 1 млн рублей на вагон становится инвестицией с запредельно длительной окупаемостью. Доходность эксплуатации при этом нестабильна: погрузка снижается, парк избыточен, заметная часть вагонов уходит в отстой. В такой конфигурации оператор осуществляет ремонты только той части парка, что окупает эти вложения.
На рынке инвестиции направляют в те проекты, где есть ожидаемая отдача. Вагоны, не обеспеченные стабильной загрузкой, размещают в отстое, а решения о ремонте принимаются более избирательно. Пока ставки остаются на минимальных уровнях, операторы будут выбирать сохранение денег вместо расширения ремонтных программ.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
🔥4👍1🤔1
⚡️Кузбасс и РЖД заключили соглашение о вывозе 55 млн т угля на экспорт в восточном направлении.
Это немногим больше, чем в прошлом году, когда квота составила 54,1 млн т. Ранее регион просил об объеме поставок в объеме 60 млн т. Впрочем, при необходимости они могут увеличены на 5 млн т.
Про Логистику. Аналитика
Это немногим больше, чем в прошлом году, когда квота составила 54,1 млн т. Ранее регион просил об объеме поставок в объеме 60 млн т. Впрочем, при необходимости они могут увеличены на 5 млн т.
Про Логистику. Аналитика
👍6🔥1🤔1
Forwarded from НА-ГОРА. Угольная аналитика
Отправки угля из Кузбасса на Балтику в декабре снизились
Объемы поставок угля из Кемеровской области на зарубежные рынки через северо-западные порты России в декабре снизились в 1,6 раза (по сравнению с ноябрем 2025 года) и составили 57,5 тыс. тонн в сутки.
По данным Argus, негативная динамика связана с удорожанием железнодорожной доставки, которое стало критическим для поставок в северо-западном направлении.
▪️В результате грузопоток из Кузбасса в Усть-Лугу (Ленинградская область) уменьшился до 1,63 млн тонн по сравнению с 2,63 млн тонн в ноябре.
🔻«Кузбассразрезуголь» снизил отправки в этот порт на 28,5%, до 29,9 тыс. тонн в сутки. При этом поставки в порт Восточный (Приморский край) и на морские терминалы Азово-Черноморского бассейна выросли.
🔻«Промугольсервис» уменьшил объемы отгрузки в Усть-Лугу в 1,6 раза, до 7,6 тыс. тонн в сутки, и повысил поставки на внутренний рынок — до 107,8 тыс. тонн (по сравнению с 27,2 тыс. тонн в ноябре).
Средний нетбэк при продаже кузбасского энергетического угля калорийностью от 6 000 ккал за кг при экспорте через Усть-Лугу в декабре снизился до $12,41 за тонну с $15,89 за тонну месяцем ранее. В период с 1 по 16 января доходность в среднем составляла $12,30 за тонну.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
Объемы поставок угля из Кемеровской области на зарубежные рынки через северо-западные порты России в декабре снизились в 1,6 раза (по сравнению с ноябрем 2025 года) и составили 57,5 тыс. тонн в сутки.
По данным Argus, негативная динамика связана с удорожанием железнодорожной доставки, которое стало критическим для поставок в северо-западном направлении.
▪️В результате грузопоток из Кузбасса в Усть-Лугу (Ленинградская область) уменьшился до 1,63 млн тонн по сравнению с 2,63 млн тонн в ноябре.
🔻«Кузбассразрезуголь» снизил отправки в этот порт на 28,5%, до 29,9 тыс. тонн в сутки. При этом поставки в порт Восточный (Приморский край) и на морские терминалы Азово-Черноморского бассейна выросли.
🔻«Промугольсервис» уменьшил объемы отгрузки в Усть-Лугу в 1,6 раза, до 7,6 тыс. тонн в сутки, и повысил поставки на внутренний рынок — до 107,8 тыс. тонн (по сравнению с 27,2 тыс. тонн в ноябре).
Средний нетбэк при продаже кузбасского энергетического угля калорийностью от 6 000 ккал за кг при экспорте через Усть-Лугу в декабре снизился до $12,41 за тонну с $15,89 за тонну месяцем ранее. В период с 1 по 16 января доходность в среднем составляла $12,30 за тонну.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
👍3
Правительство одобрило строительство второго главного пути колеи 1435 мм на трансграничном участке железной дороги Забайкальск — Маньчжурия. Россия и Китай готовятся к заключению соответствующего соглашения.
Его проект был представлен Минтрансом и впоследствии согласован МИДом и другими заинтересованными ФОИВами. Документ также предварительно проработан китайском стороной.
Минтранс возьмет на себя проведение переговоров с партнерами из Китая и по достижению договоренности подпишет от имени правительства РФ соглашение. В случае необходимости разрешено вносить в проект соглашения изменения, которые не имеют принципиального характера.
Про Логистику. Аналитика
Его проект был представлен Минтрансом и впоследствии согласован МИДом и другими заинтересованными ФОИВами. Документ также предварительно проработан китайском стороной.
Минтранс возьмет на себя проведение переговоров с партнерами из Китая и по достижению договоренности подпишет от имени правительства РФ соглашение. В случае необходимости разрешено вносить в проект соглашения изменения, которые не имеют принципиального характера.
Про Логистику. Аналитика
👍4
Коротко о главном на логистическом рынке за неделю
🔷️ Предприятия непрерывного цикла, которые ранее получили приоритетный статус в перевозках по сети РЖД, столкнулись со сложностями с получением повышения очередности в ПНД.
🔷️ РЖД снизили инвестиции в развитие Восточного полигона в 2026 году с 116,9 годом ранее до 33,8 млрд руб.
🔷️ Кузбасс добился заключения соглашения с РЖД о гарантированном вывозе 55 млн т угля на экспорт в восточном направлении.
🔷️ Россия и Китай готовятся подписать межправительственное соглашение для реализации проекта по строительству второго главного пути колеи 1435 мм на трансграничном участке железной дороги Забайкальск — Маньчжурия.
Про Логистику. Аналитика
🔷️ Предприятия непрерывного цикла, которые ранее получили приоритетный статус в перевозках по сети РЖД, столкнулись со сложностями с получением повышения очередности в ПНД.
🔷️ РЖД снизили инвестиции в развитие Восточного полигона в 2026 году с 116,9 годом ранее до 33,8 млрд руб.
🔷️ Кузбасс добился заключения соглашения с РЖД о гарантированном вывозе 55 млн т угля на экспорт в восточном направлении.
🔷️ Россия и Китай готовятся подписать межправительственное соглашение для реализации проекта по строительству второго главного пути колеи 1435 мм на трансграничном участке железной дороги Забайкальск — Маньчжурия.
Про Логистику. Аналитика
👍4
Forwarded from НА-ГОРА. Угольная аналитика
Спрос на перевозку угля в I квартале 2026 года может снизиться
По данным РЖД, в декабре 2025 года железнодорожные перевозки угля в России уменьшились
в среднесуточном выражении на 4,3% по сравнению с предыдущим месяцем, до 894 тыс. тонн в сутки.
▪️ Средняя ставка предоставления инновационного полувагона на технический рейс по маршруту Кузбасс — Восточный (Приморский край) в январе составляет 90,5-93,5 тыс. рублей за вагон (без НДС). Это на 750 рублей за вагон меньше, чем в прошлом месяце.
❗️Снижение обусловлено уменьшением спроса на перевозку и желанием операторов гарантировать себе грузовую базу.
🔺 Средняя ставка предоставления типового полувагона на технический рейс по этому же направлению, напротив, увеличилась на 1 750 рублей за вагон (без НДС), до 78-80,5 тыс рублей за вагон.
Участники рынка отмечают повышенный спрос на перевозку в легком парке в связи с его относительной дешевизной по сравнению с инновационным подвижным составом.
▪️ Стоимость перевозки угля в типовом подвижном составе из Кузбасса в направлении российско-китайского погранперехода Гродеково (Приморский край) может составлять 75 тыс. рублей за вагон без НДС.
▪️ Ставка предоставления типового полувагона на технический рейс при перевозках кузбасского угля в типовых полувагонах в Тамань (Краснодарский край), увеличилась в январе на 500 рублей за вагон, до 65— 67 тыс. рублей за вагон (без НДС).
▪️ Перевозка из Кузбасса в Усть-Лугу (Ленинградская обл.) в среднем подорожала на 1 250 рублей за вагон, до 61,5-66,5 тыс. рублей вагон (без НДС).
❗️ Операторы ожидают охлаждения спроса на перевозку твердого топлива в І квартале. Улучшить прогноз для угольщиков в сложившейся ситуации могут ослабление курса рубля, а также возможный рост спроса на уголь в Индии, Китае и странах Африки, что может поддержать ставки в перспективе.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
По данным РЖД, в декабре 2025 года железнодорожные перевозки угля в России уменьшились
в среднесуточном выражении на 4,3% по сравнению с предыдущим месяцем, до 894 тыс. тонн в сутки.
В правительстве обсуждается возможность дополнительной индексации тарифа на порожний возврат полувагонов с марта и октября на 5% соответственно, пишет Argus. Плановая ежегодная индексация железнодорожных тарифов может состояться уже 1 октября. Некоторые участники рынка ожидают значительного сокращения отгрузок угля уже в I квартале текущего года.
▪️ Средняя ставка предоставления инновационного полувагона на технический рейс по маршруту Кузбасс — Восточный (Приморский край) в январе составляет 90,5-93,5 тыс. рублей за вагон (без НДС). Это на 750 рублей за вагон меньше, чем в прошлом месяце.
❗️Снижение обусловлено уменьшением спроса на перевозку и желанием операторов гарантировать себе грузовую базу.
🔺 Средняя ставка предоставления типового полувагона на технический рейс по этому же направлению, напротив, увеличилась на 1 750 рублей за вагон (без НДС), до 78-80,5 тыс рублей за вагон.
Участники рынка отмечают повышенный спрос на перевозку в легком парке в связи с его относительной дешевизной по сравнению с инновационным подвижным составом.
▪️ Стоимость перевозки угля в типовом подвижном составе из Кузбасса в направлении российско-китайского погранперехода Гродеково (Приморский край) может составлять 75 тыс. рублей за вагон без НДС.
▪️ Ставка предоставления типового полувагона на технический рейс при перевозках кузбасского угля в типовых полувагонах в Тамань (Краснодарский край), увеличилась в январе на 500 рублей за вагон, до 65— 67 тыс. рублей за вагон (без НДС).
▪️ Перевозка из Кузбасса в Усть-Лугу (Ленинградская обл.) в среднем подорожала на 1 250 рублей за вагон, до 61,5-66,5 тыс. рублей вагон (без НДС).
❗️ Операторы ожидают охлаждения спроса на перевозку твердого топлива в І квартале. Улучшить прогноз для угольщиков в сложившейся ситуации могут ослабление курса рубля, а также возможный рост спроса на уголь в Индии, Китае и странах Африки, что может поддержать ставки в перспективе.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
👍3
Суммарные доходы РЖД по итогам 2025 году выросли на 9,5% по отношению к предыдущему году, до 3,1 трлн руб., узнал «Коммерсантъ».
EBITDA увеличилась на 16,3%, до 984,2 млрд руб., прибыль от продаж — на 11%, до 405,6 млрд руб. Чистая прибыль монополии в прошедшем году составила 14 млрд руб., что на 0,7% больше, чем в 2024-м, когда показатель упал в несколько раз.
Сама компания финансовую отчетность пока не раскрывала. Как пояснил источник «Коммерсанта», РЖД оперативно подвели итоги, чтобы зафиксировать факт реализации оптимального сценария в четвертом квартале: менеджмент удержал ситуацию от «негативного варианта развития событий».
Ранее гендиректор РЖД Олег Белозеров заявлял в ходе заседания правления, что холдинг придерживается принципа опережающего роста доходов над расходами. Главной задачей на этот год он обозначил достижение операционной эффективности, которая должна быть обеспечена «соответствующей погрузкой». По прогнозам РЖД, она составит 1,132 млрд т против 1,116 млрд т годов ранее.
Про Логистику. Аналитика
EBITDA увеличилась на 16,3%, до 984,2 млрд руб., прибыль от продаж — на 11%, до 405,6 млрд руб. Чистая прибыль монополии в прошедшем году составила 14 млрд руб., что на 0,7% больше, чем в 2024-м, когда показатель упал в несколько раз.
Сама компания финансовую отчетность пока не раскрывала. Как пояснил источник «Коммерсанта», РЖД оперативно подвели итоги, чтобы зафиксировать факт реализации оптимального сценария в четвертом квартале: менеджмент удержал ситуацию от «негативного варианта развития событий».
Ранее гендиректор РЖД Олег Белозеров заявлял в ходе заседания правления, что холдинг придерживается принципа опережающего роста доходов над расходами. Главной задачей на этот год он обозначил достижение операционной эффективности, которая должна быть обеспечена «соответствующей погрузкой». По прогнозам РЖД, она составит 1,132 млрд т против 1,116 млрд т годов ранее.
Про Логистику. Аналитика
🤔5
РЖД выявили «дыру» в законе, запрещающем продлевать срок службы грузовых вагонов посредством модернизации. Он действует одиннадцатый год, однако в последнее время монополия фиксирует схему, благодаря которой некоторые участники рынка выводят на сеть устаревшие цистерны в качестве тары под перевозки нефтепродуктов. При этом они заявлены как подвижной состав под ядохимикаты.
Эксплуатировать такие вагоны для отправок нефтепродуктов отчасти позволяют правила технической эксплуатации, разработанные под закон. Но формулировки в этом руководстве размыты: в документе не указано конкретно, какой груз может транспортироваться в цистернах с продленным сроком службы, хотя понятно, что бензин, топливо и другие в перечень разрешенных номенклатур не входят. Это условие позволяет задействовать их под любые грузы.
Пока явление не носит массовый характер — сейчас на инфраструктуре РЖД всего 400 вагонов соответствующей модели из 283,2 тыс. цистерн всех видов.
Про Логистику. Аналитика
Эксплуатировать такие вагоны для отправок нефтепродуктов отчасти позволяют правила технической эксплуатации, разработанные под закон. Но формулировки в этом руководстве размыты: в документе не указано конкретно, какой груз может транспортироваться в цистернах с продленным сроком службы, хотя понятно, что бензин, топливо и другие в перечень разрешенных номенклатур не входят. Это условие позволяет задействовать их под любые грузы.
Пока явление не носит массовый характер — сейчас на инфраструктуре РЖД всего 400 вагонов соответствующей модели из 283,2 тыс. цистерн всех видов.
Про Логистику. Аналитика
🤔3👍2
Определены даты и тематика стратегических сессий главного отраслевого события в сфере безопасности объектов топливно-энергетического комплекса.
- Комплексные системы защиты объектов ТЭК
- Промышленная безопасность объектов ТЭК
- Пожарная безопасность объектов ТЭК
- Цифровые экосистемы деятельности предприятий ТЭК
🎯 Участие в деловой программе – это возможность напрямую представить свои решения максимальному количеству профессиональной аудитории сферы безопасности: руководителям и специалистам служб безопасности, главным энергетикам, техническим директорам ведущих компаний ТЭК, представителям профильных министерств и ведомств.
🏭 Форум «БЕЗОПАСНОСТЬ ТЭК»
По вопросам участия обращайтесь в дирекцию:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Российский контейнерный рынок сократился по итогам января на 10,5% в годовом выражении, до 504 тыс. TEU, по отношению к предыдущему месяцу — на 14,4%.
Экспорт за указанный период составил 151 тыс. TEU, снизившись на 4%. Импорт упал на 15%, до 221 тыс. TEU, внутренние контейнерные перевозки — на 13%, до 85 тыс. TEU. Железнодорожный транзит сократился на 4%, до 47 тыс. TEU.
Про Логистику. Аналитика
Экспорт за указанный период составил 151 тыс. TEU, снизившись на 4%. Импорт упал на 15%, до 221 тыс. TEU, внутренние контейнерные перевозки — на 13%, до 85 тыс. TEU. Железнодорожный транзит сократился на 4%, до 47 тыс. TEU.
Про Логистику. Аналитика
🤔3
Коротко о главном на логистическом рынке за неделю
🔷️ РЖД нарастили суммарные доходы на 9,5% в 2025 году. Монополия подвела оперативные итоги, чтобы зафиксировать факт реализации оптимального сценария в четвертом квартале.
🔷️ РЖД нашли «лазейку» в законе о запрете на продление срока службы грузовых вагонов при организации перевозок нефтепродуктов.
🔷️ Контейнерный рынок России упал по итогам января на 10,5% год к году. Перевозки снизились во всех направлениях.
Про Логистику. Аналитика
🔷️ РЖД нарастили суммарные доходы на 9,5% в 2025 году. Монополия подвела оперативные итоги, чтобы зафиксировать факт реализации оптимального сценария в четвертом квартале.
🔷️ РЖД нашли «лазейку» в законе о запрете на продление срока службы грузовых вагонов при организации перевозок нефтепродуктов.
🔷️ Контейнерный рынок России упал по итогам января на 10,5% год к году. Перевозки снизились во всех направлениях.
Про Логистику. Аналитика
👍3
Перевозки сырьевых грузов по СМП вырастут в четыре раза к 2035 году
Объем транспортировки сырьевых грузов по Северному морскому пути увеличится в четыре раза к 2035 году, до 123,5 млн тонн, сообщил министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов.
В прошлом году по СМП было отправлено 32,7 млн тонн сырьевых грузов. Это составило 88% от его общей загрузки. Перевозки включали в себя в среднем:
По данным Минприроды, источником грузов являются 19 крупных сырьевых проектов, по которым действует 58 лицензий.
Про Логистику. Аналитика
Объем транспортировки сырьевых грузов по Северному морскому пути увеличится в четыре раза к 2035 году, до 123,5 млн тонн, сообщил министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов.
В прошлом году по СМП было отправлено 32,7 млн тонн сырьевых грузов. Это составило 88% от его общей загрузки. Перевозки включали в себя в среднем:
🔹 21,3 млн тонн сжиженного природного газа;
🔹 10,6 млн тонн нефти и конденсата;
🔹 400 тыс. тонн угля;
🔹 400 тыс. тонн концентратов.
По данным Минприроды, источником грузов являются 19 крупных сырьевых проектов, по которым действует 58 лицензий.
Про Логистику. Аналитика
👍5👏1😁1🤔1
Погрузка на сети РЖД в феврале снизилась на 3,2%
«Российские железные дороги» в феврале перевезли 84,2 млн тонн грузов, что на 3,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Погрузка за два месяца составила 173,5 млн тонн (-3,6%).
▪️ Грузооборот за февраль сократился на 5,8% в годовом выражении и достиг 186,8 млрд тарифных т-км, с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – на 6,4%, до 230 млрд т-км.
▪️ В январе-феврале 2026 года грузооборот снизился на 8,8% и составил 381,9 млрд тарифных т-км. Показатель с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 8,7%, до 473,3 млрд т-км.
Рост показателя обеспечили Забайкальская, Восточно-Сибирская, Юго-Восточная, Северо-Кавказская, Куйбышевская, Дальневосточная и Южно-Уральская железные дороги.
❗️ По данным РЖД, основное влияние на показатели погрузки оказывает снижение объема предъявления массовых грузов из-за спада активности в ряде отраслей, прежде всего угольной, металлургии и строительной
За первые два месяца 2026 года железными дорогами было погружено и отправлено в вагонах:
Про Логистику. Аналитика
«Российские железные дороги» в феврале перевезли 84,2 млн тонн грузов, что на 3,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Погрузка за два месяца составила 173,5 млн тонн (-3,6%).
▪️ Грузооборот за февраль сократился на 5,8% в годовом выражении и достиг 186,8 млрд тарифных т-км, с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – на 6,4%, до 230 млрд т-км.
▪️ В январе-феврале 2026 года грузооборот снизился на 8,8% и составил 381,9 млрд тарифных т-км. Показатель с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 8,7%, до 473,3 млрд т-км.
Рост показателя обеспечили Забайкальская, Восточно-Сибирская, Юго-Восточная, Северо-Кавказская, Куйбышевская, Дальневосточная и Южно-Уральская железные дороги.
❗️ По данным РЖД, основное влияние на показатели погрузки оказывает снижение объема предъявления массовых грузов из-за спада активности в ряде отраслей, прежде всего угольной, металлургии и строительной
За первые два месяца 2026 года железными дорогами было погружено и отправлено в вагонах:
🔻каменного угля — 52,9 млн тонн (-6,7%);
🔻кокса — 1,5 млн тонн (-11,2%);
🔻 нефти и нефтепродуктов — 32,8 млн тонн (-0,9%);
🔻 черных металлов - 7,7 млн тонн (-14%);
🔻 лома черных металлов - 580,6 тыс. тонн (-39,9%);
🔻 цемента - 1,7 млн тонн (-24,7%);
🔻 лесных грузов - 3,9 млн тонн (-10,8%);
🔻 строительных грузов - 11,4 млн тонн (-0,7%);
🔻 руды цветной и серного сырья - 2,6 млн тонн (-1,7%);
🔻 химикатов и соды - 3,2 млн тонн (-4,7%);
🔹 руды железной и марганцевой — 16,8 млн тонн (+0,1%);
🔹 химических и минеральных удобрений - 12 млн тонн (+0,3%);
🔹 зерна - 5,4 млн тонн (+44,6%).
Про Логистику. Аналитика
🤔5
С 18 по 20 марта в МВК «Новосибирск Экспоцентр» пройдёт международная выставка-форум «Добыча. Обогащение. Металлургия» - значимое событие для специалистов горнодобывающей и металлургической отраслей.
Проект поддерживают федеральные ведомства (Минприроды, Минпромторг, Ростехнадзор, Роснедра и др.), что подчеркивает серьезный уровень деловой программы.
В фокусе:
▪️ добыча и переработка полезных ископаемых
▪️ цифровизация и автоматизация производств
▪️ экология и промышленная безопасность
▪️ редкоземельные металлы, новые технологии
Участвуют ведущие компании, научные институты, регуляторы. Будет Открытая приёмная Ростехнадзора, сессии по титану и цирконию, конференция «Золото и технологии», HR-площадка с hh.ru и многое другое.
Если ваша работа связана с промышленностью, недропользованием или инжинирингом - обязательно посетите.
🎟 Получить электронный билет можно прямо сейчас на сайте: memexpo.ru
До встречи в Новосибирске!
Про Логистику. Аналитика
Проект поддерживают федеральные ведомства (Минприроды, Минпромторг, Ростехнадзор, Роснедра и др.), что подчеркивает серьезный уровень деловой программы.
В фокусе:
▪️ добыча и переработка полезных ископаемых
▪️ цифровизация и автоматизация производств
▪️ экология и промышленная безопасность
▪️ редкоземельные металлы, новые технологии
Участвуют ведущие компании, научные институты, регуляторы. Будет Открытая приёмная Ростехнадзора, сессии по титану и цирконию, конференция «Золото и технологии», HR-площадка с hh.ru и многое другое.
Если ваша работа связана с промышленностью, недропользованием или инжинирингом - обязательно посетите.
🎟 Получить электронный билет можно прямо сейчас на сайте: memexpo.ru
До встречи в Новосибирске!
Про Логистику. Аналитика
👍3🔥2