Перевозки удобрений НТК выросли в январе на 12,4% по отношению к аналогичному периоду прошлого года, до 1,18 млн т.
Отправки поддержал прежде всего экспорт — он составил 0,9 млн т, увеличившись на 21,3%. Поставки на внутренний рынок были на уровне 0,3 млн т.
Для перевозок минеральных удобрений оператор выполнил 16,3 тыс. вагоноотправок.
Про Логистику. Аналитика
Отправки поддержал прежде всего экспорт — он составил 0,9 млн т, увеличившись на 21,3%. Поставки на внутренний рынок были на уровне 0,3 млн т.
Для перевозок минеральных удобрений оператор выполнил 16,3 тыс. вагоноотправок.
Про Логистику. Аналитика
👍4
Перевалка на терминалах ОТЭКО в Тамани выросла по итогам 2025 года примерно на четверть по отношению к предыдущему году, до более 25 млн т грузов. Большая часть отгрузок пришлась на уголь — они составили 17,6 млн т (+5,4 млн т).
Так, доля стивидора в экспортном грузообороте АЧБ составила 14%. Расширению географии поставок поспособствовала диверсификация грузовой базы, ключевыми импортерами при этом остались Турция, Индия и Китай. Начата работа с новыми номенклатурами — железорудным сырьем и минеральными удобрениями (их перевалка составила 3 млн т).
Несмотря на заметный рост объема перевалки, терминалы ОТЭКО по-прежнему остаются не дозагружены. Общие мощности достигают 70 млн т, из них 60 млн т — угольные.
Про Логистику. Аналитика
Так, доля стивидора в экспортном грузообороте АЧБ составила 14%. Расширению географии поставок поспособствовала диверсификация грузовой базы, ключевыми импортерами при этом остались Турция, Индия и Китай. Начата работа с новыми номенклатурами — железорудным сырьем и минеральными удобрениями (их перевалка составила 3 млн т).
Несмотря на заметный рост объема перевалки, терминалы ОТЭКО по-прежнему остаются не дозагружены. Общие мощности достигают 70 млн т, из них 60 млн т — угольные.
Про Логистику. Аналитика
👍4
Основатель и совладелец ГК «Дело» Сергей Шишкарев обратился в ФАС с ходатайством о покупке 49-процентной доли «Росатома» в УК «Дело».
Как вскоре после этого сообщения заявили в госкорпорации, логистика — стратегически значимое направление бизнеса «Росатома», поэтому продажа доли в головной структуре «Дела» не планируется.
«Росатом» участвует в капитале группы с 2019 года — тогда госкорпорация приобрела 30% в УК «Дело», через три года увеличив долю до 49%. В конце 2024-го партнеры заключили соглашение с ТМХ, предполагающее выкуп у Шишкарева 1%, за счет чего участие госкорпорации бы сократилось. Но сделка не состоялась из-за разногласий в оценке доли «Росатома».
Про Логистику. Аналитика
Как вскоре после этого сообщения заявили в госкорпорации, логистика — стратегически значимое направление бизнеса «Росатома», поэтому продажа доли в головной структуре «Дела» не планируется.
«Росатом» участвует в капитале группы с 2019 года — тогда госкорпорация приобрела 30% в УК «Дело», через три года увеличив долю до 49%. В конце 2024-го партнеры заключили соглашение с ТМХ, предполагающее выкуп у Шишкарева 1%, за счет чего участие госкорпорации бы сократилось. Но сделка не состоялась из-за разногласий в оценке доли «Росатома».
Про Логистику. Аналитика
🤔3
Коротко о главном на логистическом рынке за неделю
🔷️ Погрузка РЖД в январе упала на 4% год к году из-за сохраняющейся низкой активности на угольном и металлургическом рынках.
🔷️ «Русская сталь» предложила ввести новые условия для транспортировки металлургических грузов — увеличить импортную надбавку к тарифу РЖД и повысить приоритет экспортных перевозок металлопродукции в ПНД.
🔷️ Правительство Кузбасса оценило перспективу введения схемы «вези или плати», указав, что в этом случае угольный экспорт станет запредельно рисковым видом бизнеса.
🔷️ Перевалка на терминалах ОТЭКО в Тамани увеличилась по итогам года примерно на 25% по отношению к предыдущему за счет угля и работы с новыми грузами.
🔷️ Основатель и совладелец ГК «Дело» Сергей Шишкарев решил выкупить 49% в головной компании у «Росатома». Но в госкорпорации не намерены продавать свою долю.
Про Логистику. Аналитика
🔷️ Погрузка РЖД в январе упала на 4% год к году из-за сохраняющейся низкой активности на угольном и металлургическом рынках.
🔷️ «Русская сталь» предложила ввести новые условия для транспортировки металлургических грузов — увеличить импортную надбавку к тарифу РЖД и повысить приоритет экспортных перевозок металлопродукции в ПНД.
🔷️ Правительство Кузбасса оценило перспективу введения схемы «вези или плати», указав, что в этом случае угольный экспорт станет запредельно рисковым видом бизнеса.
🔷️ Перевалка на терминалах ОТЭКО в Тамани увеличилась по итогам года примерно на 25% по отношению к предыдущему за счет угля и работы с новыми грузами.
🔷️ Основатель и совладелец ГК «Дело» Сергей Шишкарев решил выкупить 49% в головной компании у «Росатома». Но в госкорпорации не намерены продавать свою долю.
Про Логистику. Аналитика
👍4
Производство грузовых вагонов сократилось в 2025 году на 29,5% в годовом выражении, до 52,7 тыс. единиц.
По данным NEFT Research, по состоянию на начало года на сети РЖД находится более 1,4 млн вагонов, из них, согласно разным оценкам участников рынка, — 250-400 единиц лишние. Несмотря на замедление выпуска подвижного состава во второй половине 2025-го, поступление соответствует выбытию, что не улучшает ситуацию с профицитом парка.
Ситуация с избыточным парком на сети РЖД начнет улучшаться при одновременной стабилизации грузовой базы и реального сокращения предложения вагонов. По нашим прогнозам, первые признаки могут появиться во втором полугодии.
Подробнее о состоянии рынка подвижного состава и ситуации на сети РЖД – в ежемесячном обзоре «Динамика российского парка грузовых вагонов по ключевым сегментам» от NEFT Research. Об условиях — здесь.
Про Логистику. Аналитика
По данным NEFT Research, по состоянию на начало года на сети РЖД находится более 1,4 млн вагонов, из них, согласно разным оценкам участников рынка, — 250-400 единиц лишние. Несмотря на замедление выпуска подвижного состава во второй половине 2025-го, поступление соответствует выбытию, что не улучшает ситуацию с профицитом парка.
Ситуация с избыточным парком на сети РЖД начнет улучшаться при одновременной стабилизации грузовой базы и реального сокращения предложения вагонов. По нашим прогнозам, первые признаки могут появиться во втором полугодии.
Подробнее о состоянии рынка подвижного состава и ситуации на сети РЖД – в ежемесячном обзоре «Динамика российского парка грузовых вагонов по ключевым сегментам» от NEFT Research. Об условиях — здесь.
Про Логистику. Аналитика
💯3🤔1
Экспорт зерна из России по итогам первого месяца года вырос на 6% к аналогичному периоду прошлого года, превысив 4,5 млн т.
В частности, поставки российского пшеницы увеличились на 18%, до 2,8 млн т, в 2 раза соевых бобов — до 128,4 тыс. т, на 69% соевого жмыха — до 71,4 тыс. т и в 4 раза сорго — до 2 тыс. т.
Отгрузки российской зерновой продукции в Камерун за этот период выросли в 7 раз, в Казахстан, Латвию, Киргизию и Монголию — в 3 раза, в Ливан и Афганистан — в 2 раза, а также на 97% в Турцию.
Подробнее о рынке зерна — в ежемесячных обзорах NEFT Research.
Про Логистику. Аналитика
В частности, поставки российского пшеницы увеличились на 18%, до 2,8 млн т, в 2 раза соевых бобов — до 128,4 тыс. т, на 69% соевого жмыха — до 71,4 тыс. т и в 4 раза сорго — до 2 тыс. т.
Отгрузки российской зерновой продукции в Камерун за этот период выросли в 7 раз, в Казахстан, Латвию, Киргизию и Монголию — в 3 раза, в Ливан и Афганистан — в 2 раза, а также на 97% в Турцию.
Подробнее о рынке зерна — в ежемесячных обзорах NEFT Research.
Про Логистику. Аналитика
👍4
РЖД исполнили инвестпрограмму в объеме ниже утвержденного в 2025 году — более 860 млрд руб. при согласованных 890,9 млрд руб. (ниже уровня рекордного 2024-го на 40%).
Чистая прибыль монополии по итогам года оценивается в 14 млрд руб. против 13,9 млрд руб. годом ранее. Оптимизация операционных расходов составила 146 млрд руб.
Уровень EBIDTA выполнен в объеме 984,2 млрд руб., на 16,3% больше, чем в прошлом году. Новые инструменты заимствования в небанковском секторе позволили привлечь 475 млрд руб. Ключевой показатель долговой нагрузки по критерию чистый долг / EBIDTA составил 3,4х при плановом показателе 3,9х. Объем ввода новых фондов (туннелей, станций, путей и так далее) — почти 1,1 трлн руб.
Ключевой задачей на этот год в РЖД считают достижение операционной эффективности, обеспеченной соответствующей погрузкой — она ожидается на уровне 1,132 млрд руб., на 1,4% больше, чем в 2025 году, суммарные доходы — около 3 трлн руб.
Долг РЖД по итогам 9 месяцев 2025 года составил 3,5 трлн руб. Инвестпрограмма на этот год урезана еще на 20%, до 713,6 млрд руб. Советом директоров компании также принято решение продать недавно приобретенные помещения в Москве-Сити и ФГК.
Про Логистику. Аналитика
Чистая прибыль монополии по итогам года оценивается в 14 млрд руб. против 13,9 млрд руб. годом ранее. Оптимизация операционных расходов составила 146 млрд руб.
Уровень EBIDTA выполнен в объеме 984,2 млрд руб., на 16,3% больше, чем в прошлом году. Новые инструменты заимствования в небанковском секторе позволили привлечь 475 млрд руб. Ключевой показатель долговой нагрузки по критерию чистый долг / EBIDTA составил 3,4х при плановом показателе 3,9х. Объем ввода новых фондов (туннелей, станций, путей и так далее) — почти 1,1 трлн руб.
Ключевой задачей на этот год в РЖД считают достижение операционной эффективности, обеспеченной соответствующей погрузкой — она ожидается на уровне 1,132 млрд руб., на 1,4% больше, чем в 2025 году, суммарные доходы — около 3 трлн руб.
Долг РЖД по итогам 9 месяцев 2025 года составил 3,5 трлн руб. Инвестпрограмма на этот год урезана еще на 20%, до 713,6 млрд руб. Советом директоров компании также принято решение продать недавно приобретенные помещения в Москве-Сити и ФГК.
Про Логистику. Аналитика
🤔4😁2
Грузопоток по Севморпути упал по итогам 2025 года на 2,3% по отношению к предыдущему году, до 37 млн т на фоне снижения поставок навалочных грузов, СПГ и нефти.
На экспортные перевозки пришлось 60% грузооборота, или 22,2 млн т, основными грузоотправителями выступили арктические нефтегазовые проекты — «Ямал СПГ» НОВАТЭКа, «Арктик СПГ-2» и Новопортовское месторождение «Газпром нефти». Углеводороды — СПГ (58% при снижении отправок на 2,7% год к году), нефть (21%), конденсат (4%) — заняли 83% в структуре отправок по Севморпути в прошлом году.
Объем перевозок нефтепродуктов увеличился на 43%, до 1,27 млн т, газоконденсата — на 17%, до 1,55 млн т. Отправки генеральных грузов, включающие продукцию «Норникеля», составили 3,91 млн т, снизившись на 2,2%, что в целом соответствует уровню 2024-го. В 2028-2030 годах компаниях планирует увеличить поставки собственных грузов с 1,6 до 3 млн т в год.
Более чем в 2,5 раза, до 0,41 млн т, сократились перевозки навалочных грузов, в том числе на 30,9%, до 413 тыс. т снизились отгрузки угля.
Про Логистику. Аналитика
На экспортные перевозки пришлось 60% грузооборота, или 22,2 млн т, основными грузоотправителями выступили арктические нефтегазовые проекты — «Ямал СПГ» НОВАТЭКа, «Арктик СПГ-2» и Новопортовское месторождение «Газпром нефти». Углеводороды — СПГ (58% при снижении отправок на 2,7% год к году), нефть (21%), конденсат (4%) — заняли 83% в структуре отправок по Севморпути в прошлом году.
Объем перевозок нефтепродуктов увеличился на 43%, до 1,27 млн т, газоконденсата — на 17%, до 1,55 млн т. Отправки генеральных грузов, включающие продукцию «Норникеля», составили 3,91 млн т, снизившись на 2,2%, что в целом соответствует уровню 2024-го. В 2028-2030 годах компаниях планирует увеличить поставки собственных грузов с 1,6 до 3 млн т в год.
Более чем в 2,5 раза, до 0,41 млн т, сократились перевозки навалочных грузов, в том числе на 30,9%, до 413 тыс. т снизились отгрузки угля.
Про Логистику. Аналитика
❤4🤔2
В среду, 11 февраля, сотрудники МВД задержали в Москве экс-главу совета директоров FESCO Андрея Северилова и вице-президента группы по производственному развитию Бориса Иванова. Следствие вменяет им растрату в особо крупном размере — хищение у Владивостокского морского торгового порта 885 млн руб.
Еще одним обвиняемым признан бывший президент FESCO Аркадий Коростелев, скрывшийся от следствия. В настоящее время он находится за пределами России. Организатором преступной группы прокурор считает бывшего совладельца группы Михаила Рабиновича, доля которого была передана в доход государства в 2023 году.
Предполагается, что фигуранты действовали через фиктивную компанию «Владпорттранс», на которую заключили договор купли-продажи этой организации от имени Владивостокского морского торгового порта за 885 млн руб. вместо 100 млн.
По информации источников РБК, подельники не признали вину. Северилов и Иванов арестованы до 11 апреля.
В качестве свидетеля был также допрошен бывший управляющий директор Владивостокского морского транспортного порта Дмитрий Паньков, сообщивший органам, что «Владпорттранс» можно было выкупить за значительно меньшую сумму, чем 885 млн руб. Северилов заявил в суде, что не влиял на цену сделки.
Про Логистику. Аналитика
Еще одним обвиняемым признан бывший президент FESCO Аркадий Коростелев, скрывшийся от следствия. В настоящее время он находится за пределами России. Организатором преступной группы прокурор считает бывшего совладельца группы Михаила Рабиновича, доля которого была передана в доход государства в 2023 году.
Предполагается, что фигуранты действовали через фиктивную компанию «Владпорттранс», на которую заключили договор купли-продажи этой организации от имени Владивостокского морского торгового порта за 885 млн руб. вместо 100 млн.
По информации источников РБК, подельники не признали вину. Северилов и Иванов арестованы до 11 апреля.
В качестве свидетеля был также допрошен бывший управляющий директор Владивостокского морского транспортного порта Дмитрий Паньков, сообщивший органам, что «Владпорттранс» можно было выкупить за значительно меньшую сумму, чем 885 млн руб. Северилов заявил в суде, что не влиял на цену сделки.
Про Логистику. Аналитика
👍4🤔2👏1
Коротко о главном на логистическом рынке за неделю
🔷️ Производство грузовых вагонов упало в 2025 году почти на треть. Подробнее о ситуации на рынке подвижного состава — в обзоре NEFT Research.
🔷️ Экспорт российского зерна в январе вырос на 6% год к году за счет пшеницы.
🔷️ РЖД скорректировали инвестпрограмму в 2025 году до 860 млрд руб. при изначально утвержденных 890,9 млрд руб.
🔷️ Грузопоток по Севморпути упал в 2025 году на 2,3% по отношению к предыдущему году из-за снижения поставок навалочных грузов, СПГ и нефти.
🔷️ Сотрудники МВД задержали в Москве бывшего совета директоров FESCO Андрея Северилова и вице-президента группы по производственному развитию Бориса Иванова за хищение 885 млн руб. у Дальневосточного морского торгового порта.
Про Логистику. Аналитика
🔷️ Производство грузовых вагонов упало в 2025 году почти на треть. Подробнее о ситуации на рынке подвижного состава — в обзоре NEFT Research.
🔷️ Экспорт российского зерна в январе вырос на 6% год к году за счет пшеницы.
🔷️ РЖД скорректировали инвестпрограмму в 2025 году до 860 млрд руб. при изначально утвержденных 890,9 млрд руб.
🔷️ Грузопоток по Севморпути упал в 2025 году на 2,3% по отношению к предыдущему году из-за снижения поставок навалочных грузов, СПГ и нефти.
🔷️ Сотрудники МВД задержали в Москве бывшего совета директоров FESCO Андрея Северилова и вице-президента группы по производственному развитию Бориса Иванова за хищение 885 млн руб. у Дальневосточного морского торгового порта.
Про Логистику. Аналитика
👍4
Forwarded from НА-ГОРА. Угольная аналитика
Стоимость морской перевозки угля из российских портов снизилась
К концу 2025 года стоимость транспортировки твердого топлива судами Panamax (общая грузоподъемность — 60—80 тыс. тонн) из российских портов уменьшилась из-за ослабления экспортной активности.
По данным Argus, сокращение интереса со стороны фрахтователей оказало давление на ставки в Атлантике и в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Несмотря на ухудшение погодных условий и замедление оборачиваемости флота, ограниченный спрос на тоннаж не позволил поддержать ставки Балтийском и Черном морях.
❗️Дополнительное давление на сегмент оказало сокращение интереса к углю со стороны Китая, что отразилось на стоимости аренды судов в Азии.
🔻 Перевозка 75 тыс. тонн угля из Усть-Луги в Искендерун (Турция) в декабре подешевела на $0,75 за тонну по сравнению с ноябрем, в среднем до $20,88 за тонну.
🔻 Стоимость доставки аналогичных партий твердого топлива в порты западного побережья Индии за месяц снизилась на $0,50 за тонну до $38,25 за тонну.
🔻Ставка фрахта Panamax из Тамани (Краснодарский край) в Искендерун в декабре снизилась на $0,50 за тонну до $12,13 за тонну.
🔻 На направлении Тамань — порты западного побережья Индии — уменьшилась на $1,12 за тонну до $31,38 за тонну.
❗️Интерес фрахтователей к тоннажу был сдержанным в преддверии новогодних праздников.
На других направлениях перевозок угля ставки фрахта Panamax также снижались из-за слабого спроса.
🔻 Морская транспортировка 75 тыс. тонн твердого топлива из Ричардс-Бей (ЮАР) в Роттердам (Нидерланды) в декабре подешевела в среднем до $13,87 за тонну с $14,86 за тонну месяцем ранее.
🔻 Стоимость доставки аналогичных партий угля из Пуэрто-Боливара (Колумбия) в Роттердам снизилась до $14,78 за тонну с $15,40 за тонну.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
К концу 2025 года стоимость транспортировки твердого топлива судами Panamax (общая грузоподъемность — 60—80 тыс. тонн) из российских портов уменьшилась из-за ослабления экспортной активности.
По данным Argus, сокращение интереса со стороны фрахтователей оказало давление на ставки в Атлантике и в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Несмотря на ухудшение погодных условий и замедление оборачиваемости флота, ограниченный спрос на тоннаж не позволил поддержать ставки Балтийском и Черном морях.
❗️Дополнительное давление на сегмент оказало сокращение интереса к углю со стороны Китая, что отразилось на стоимости аренды судов в Азии.
🔻 Перевозка 75 тыс. тонн угля из Усть-Луги в Искендерун (Турция) в декабре подешевела на $0,75 за тонну по сравнению с ноябрем, в среднем до $20,88 за тонну.
🔻 Стоимость доставки аналогичных партий твердого топлива в порты западного побережья Индии за месяц снизилась на $0,50 за тонну до $38,25 за тонну.
🔻Ставка фрахта Panamax из Тамани (Краснодарский край) в Искендерун в декабре снизилась на $0,50 за тонну до $12,13 за тонну.
🔻 На направлении Тамань — порты западного побережья Индии — уменьшилась на $1,12 за тонну до $31,38 за тонну.
❗️Интерес фрахтователей к тоннажу был сдержанным в преддверии новогодних праздников.
На других направлениях перевозок угля ставки фрахта Panamax также снижались из-за слабого спроса.
🔻 Морская транспортировка 75 тыс. тонн твердого топлива из Ричардс-Бей (ЮАР) в Роттердам (Нидерланды) в декабре подешевела в среднем до $13,87 за тонну с $14,86 за тонну месяцем ранее.
🔻 Стоимость доставки аналогичных партий угля из Пуэрто-Боливара (Колумбия) в Роттердам снизилась до $14,78 за тонну с $15,40 за тонну.
В декабре с терминалов Усть-Луги было отгружено 2,99 млн тонн твердого топлива по сравнению с 2,47 млн тонн в ноябре.
По данных участников рынка, отгрузки из Тамани за месяц уменьшились до 1,7 млн тонн с 1,91 млн тонн месяцем ранее.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
👍3
У предприятий непрерывного цикла, ранее вошедших в перечень приоритетных в перевозках по железной дороге, возникли сложности с получением повышения очередности в ПНД.
Среди таких компаний — крупнейшие игроки металлургического, химического и нефтегазового секторов: «Русал», «Северсталь», «ФосАгро», ЛУКОЙЛ, СИБУР и другие. Весной власти утвердили список из 166 предприятий, согласно которому отгрузки с них и в их адрес должны осуществляться в приоритетном порядке.
Однако, чтобы получить эту возможность, грузоотправителем должно выступать само предприятие. Оператор или экспедитор к ним не относятся. С такой проблемой столкнулся, например, СИБУР.
В РЖД в курсе ситуации. Там отметили, что действительно в ряде случаев грузоотправитель или грузополучатель является другой организацией, к которой нельзя применить ПНД в части предоставления определенного приоритета в приеме к перевозке. Ввиду этого монополия предлагает внести в нормативную базу «необходимые изменения», которые бы распространялись и на экспедитора.
Про Логистику. Аналитика
Среди таких компаний — крупнейшие игроки металлургического, химического и нефтегазового секторов: «Русал», «Северсталь», «ФосАгро», ЛУКОЙЛ, СИБУР и другие. Весной власти утвердили список из 166 предприятий, согласно которому отгрузки с них и в их адрес должны осуществляться в приоритетном порядке.
Однако, чтобы получить эту возможность, грузоотправителем должно выступать само предприятие. Оператор или экспедитор к ним не относятся. С такой проблемой столкнулся, например, СИБУР.
В РЖД в курсе ситуации. Там отметили, что действительно в ряде случаев грузоотправитель или грузополучатель является другой организацией, к которой нельзя применить ПНД в части предоставления определенного приоритета в приеме к перевозке. Ввиду этого монополия предлагает внести в нормативную базу «необходимые изменения», которые бы распространялись и на экспедитора.
Про Логистику. Аналитика
🤔4👍3❤2
Железнодорожные контейнерные перевозки в сообщении Китай – Европа – Китай увеличились в январе на 22% год к году, до 31,6 тыс. TEU. По отношению к декабрю показатель улучшился на 8%.
Поставки по Центральному евразийскому коридору (через Россию, Белоруссию и Казахстан), доля которого в сухопутной торговле Китая и Европы достигла 87% в январе, выросли на 25%, на ТМТМ (через Казахстан, Каспий и Кавказ) — на 7%.
В целом контейнерные перевозки из Китая в Европу занимают также 87% в общем грузопотоке.
Про Логистику. Аналитика
Поставки по Центральному евразийскому коридору (через Россию, Белоруссию и Казахстан), доля которого в сухопутной торговле Китая и Европы достигла 87% в январе, выросли на 25%, на ТМТМ (через Казахстан, Каспий и Кавказ) — на 7%.
В целом контейнерные перевозки из Китая в Европу занимают также 87% в общем грузопотоке.
Про Логистику. Аналитика
👍4
РЖД сократили инвестиции в развитие Восточного полигона в 2026 году до 33,8 млрд руб. Годом ранее они составляли 116,9 млрд руб.
На выделенные средства продолжатся работы по электрификации участка Волочаевка – Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань в Хабаровском крае протяженностью – 870 км. Этот отрезок соединяет восточную часть Транссиба и БАМа с выходом к портам в Татарском проливе.
Завершить перевод на электротягу участка Волочаевка – Комсомольск-на-Амуре (350 км) планируется в 2026 году, а отрезка до Советской Гавани — в 2027-м.
Про Логистику. Аналитика
На выделенные средства продолжатся работы по электрификации участка Волочаевка – Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань в Хабаровском крае протяженностью – 870 км. Этот отрезок соединяет восточную часть Транссиба и БАМа с выходом к портам в Татарском проливе.
Завершить перевод на электротягу участка Волочаевка – Комсомольск-на-Амуре (350 км) планируется в 2026 году, а отрезка до Советской Гавани — в 2027-м.
Про Логистику. Аналитика
🤔4
Forwarded from НА-ГОРА. Угольная аналитика
Вагоноремонт снизился в январе на 40%
В январе рынок плановых ремонтов просел почти на 40%, пишет VGudok. По данным источников издания, через деповский и капитальный ремонт прошло 20,3 тыс. грузовых вагонов против 33,4 тыс. годом ранее. Число капитальных ремонтов снизилось на 70% к показателям января 2025 года, до 1,1 тыс. вагонов.
По итогам прошлого года рынок ремонта всех видов подвижного состава сократился примерно на 23 млрд рублей. Больше трети мощностей оставалось без загрузки.
При ставках аренды типовых полувагонов около 650 рублей в сутки и одновременном росте издержек капремонт дороже 1 млн рублей на вагон становится инвестицией с запредельно длительной окупаемостью. Доходность эксплуатации при этом нестабильна: погрузка снижается, парк избыточен, заметная часть вагонов уходит в отстой. В такой конфигурации оператор осуществляет ремонты только той части парка, что окупает эти вложения.
На рынке инвестиции направляют в те проекты, где есть ожидаемая отдача. Вагоны, не обеспеченные стабильной загрузкой, размещают в отстое, а решения о ремонте принимаются более избирательно. Пока ставки остаются на минимальных уровнях, операторы будут выбирать сохранение денег вместо расширения ремонтных программ.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
В январе рынок плановых ремонтов просел почти на 40%, пишет VGudok. По данным источников издания, через деповский и капитальный ремонт прошло 20,3 тыс. грузовых вагонов против 33,4 тыс. годом ранее. Число капитальных ремонтов снизилось на 70% к показателям января 2025 года, до 1,1 тыс. вагонов.
По итогам прошлого года рынок ремонта всех видов подвижного состава сократился примерно на 23 млрд рублей. Больше трети мощностей оставалось без загрузки.
При ставках аренды типовых полувагонов около 650 рублей в сутки и одновременном росте издержек капремонт дороже 1 млн рублей на вагон становится инвестицией с запредельно длительной окупаемостью. Доходность эксплуатации при этом нестабильна: погрузка снижается, парк избыточен, заметная часть вагонов уходит в отстой. В такой конфигурации оператор осуществляет ремонты только той части парка, что окупает эти вложения.
На рынке инвестиции направляют в те проекты, где есть ожидаемая отдача. Вагоны, не обеспеченные стабильной загрузкой, размещают в отстое, а решения о ремонте принимаются более избирательно. Пока ставки остаются на минимальных уровнях, операторы будут выбирать сохранение денег вместо расширения ремонтных программ.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
🔥4👍1🤔1
⚡️Кузбасс и РЖД заключили соглашение о вывозе 55 млн т угля на экспорт в восточном направлении.
Это немногим больше, чем в прошлом году, когда квота составила 54,1 млн т. Ранее регион просил об объеме поставок в объеме 60 млн т. Впрочем, при необходимости они могут увеличены на 5 млн т.
Про Логистику. Аналитика
Это немногим больше, чем в прошлом году, когда квота составила 54,1 млн т. Ранее регион просил об объеме поставок в объеме 60 млн т. Впрочем, при необходимости они могут увеличены на 5 млн т.
Про Логистику. Аналитика
👍6🔥1🤔1
Forwarded from НА-ГОРА. Угольная аналитика
Отправки угля из Кузбасса на Балтику в декабре снизились
Объемы поставок угля из Кемеровской области на зарубежные рынки через северо-западные порты России в декабре снизились в 1,6 раза (по сравнению с ноябрем 2025 года) и составили 57,5 тыс. тонн в сутки.
По данным Argus, негативная динамика связана с удорожанием железнодорожной доставки, которое стало критическим для поставок в северо-западном направлении.
▪️В результате грузопоток из Кузбасса в Усть-Лугу (Ленинградская область) уменьшился до 1,63 млн тонн по сравнению с 2,63 млн тонн в ноябре.
🔻«Кузбассразрезуголь» снизил отправки в этот порт на 28,5%, до 29,9 тыс. тонн в сутки. При этом поставки в порт Восточный (Приморский край) и на морские терминалы Азово-Черноморского бассейна выросли.
🔻«Промугольсервис» уменьшил объемы отгрузки в Усть-Лугу в 1,6 раза, до 7,6 тыс. тонн в сутки, и повысил поставки на внутренний рынок — до 107,8 тыс. тонн (по сравнению с 27,2 тыс. тонн в ноябре).
Средний нетбэк при продаже кузбасского энергетического угля калорийностью от 6 000 ккал за кг при экспорте через Усть-Лугу в декабре снизился до $12,41 за тонну с $15,89 за тонну месяцем ранее. В период с 1 по 16 января доходность в среднем составляла $12,30 за тонну.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
Объемы поставок угля из Кемеровской области на зарубежные рынки через северо-западные порты России в декабре снизились в 1,6 раза (по сравнению с ноябрем 2025 года) и составили 57,5 тыс. тонн в сутки.
По данным Argus, негативная динамика связана с удорожанием железнодорожной доставки, которое стало критическим для поставок в северо-западном направлении.
▪️В результате грузопоток из Кузбасса в Усть-Лугу (Ленинградская область) уменьшился до 1,63 млн тонн по сравнению с 2,63 млн тонн в ноябре.
🔻«Кузбассразрезуголь» снизил отправки в этот порт на 28,5%, до 29,9 тыс. тонн в сутки. При этом поставки в порт Восточный (Приморский край) и на морские терминалы Азово-Черноморского бассейна выросли.
🔻«Промугольсервис» уменьшил объемы отгрузки в Усть-Лугу в 1,6 раза, до 7,6 тыс. тонн в сутки, и повысил поставки на внутренний рынок — до 107,8 тыс. тонн (по сравнению с 27,2 тыс. тонн в ноябре).
Средний нетбэк при продаже кузбасского энергетического угля калорийностью от 6 000 ккал за кг при экспорте через Усть-Лугу в декабре снизился до $12,41 за тонну с $15,89 за тонну месяцем ранее. В период с 1 по 16 января доходность в среднем составляла $12,30 за тонну.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
👍3
Правительство одобрило строительство второго главного пути колеи 1435 мм на трансграничном участке железной дороги Забайкальск — Маньчжурия. Россия и Китай готовятся к заключению соответствующего соглашения.
Его проект был представлен Минтрансом и впоследствии согласован МИДом и другими заинтересованными ФОИВами. Документ также предварительно проработан китайском стороной.
Минтранс возьмет на себя проведение переговоров с партнерами из Китая и по достижению договоренности подпишет от имени правительства РФ соглашение. В случае необходимости разрешено вносить в проект соглашения изменения, которые не имеют принципиального характера.
Про Логистику. Аналитика
Его проект был представлен Минтрансом и впоследствии согласован МИДом и другими заинтересованными ФОИВами. Документ также предварительно проработан китайском стороной.
Минтранс возьмет на себя проведение переговоров с партнерами из Китая и по достижению договоренности подпишет от имени правительства РФ соглашение. В случае необходимости разрешено вносить в проект соглашения изменения, которые не имеют принципиального характера.
Про Логистику. Аналитика
👍4
Коротко о главном на логистическом рынке за неделю
🔷️ Предприятия непрерывного цикла, которые ранее получили приоритетный статус в перевозках по сети РЖД, столкнулись со сложностями с получением повышения очередности в ПНД.
🔷️ РЖД снизили инвестиции в развитие Восточного полигона в 2026 году с 116,9 годом ранее до 33,8 млрд руб.
🔷️ Кузбасс добился заключения соглашения с РЖД о гарантированном вывозе 55 млн т угля на экспорт в восточном направлении.
🔷️ Россия и Китай готовятся подписать межправительственное соглашение для реализации проекта по строительству второго главного пути колеи 1435 мм на трансграничном участке железной дороги Забайкальск — Маньчжурия.
Про Логистику. Аналитика
🔷️ Предприятия непрерывного цикла, которые ранее получили приоритетный статус в перевозках по сети РЖД, столкнулись со сложностями с получением повышения очередности в ПНД.
🔷️ РЖД снизили инвестиции в развитие Восточного полигона в 2026 году с 116,9 годом ранее до 33,8 млрд руб.
🔷️ Кузбасс добился заключения соглашения с РЖД о гарантированном вывозе 55 млн т угля на экспорт в восточном направлении.
🔷️ Россия и Китай готовятся подписать межправительственное соглашение для реализации проекта по строительству второго главного пути колеи 1435 мм на трансграничном участке железной дороги Забайкальск — Маньчжурия.
Про Логистику. Аналитика
👍4