Подразделение NASA Sabers (Solid-state Architecture Batteries for Enhanced Rechargeability and Safety) разрабатывает замену литий-ионным аккумуляторам. Задача простая: быстро заряжаться, не перегреваться, не терять мощности при охлаждении и выдавать 500 Вт•ч/кг, тогда как современные литий-ионные батареи выдают в пределах 200 Вт•ч/кг.
Тем не менее, в экспериментальном образце литий все равно применяется
https://www.nasa.gov/sites/default/files/atoms/files/sabers_cas_fact_sheet_508.pdf

Базирующийся в Южной Африке международный химический концерн Orion OEC S.A. открыл Инновационный центр по производству литий-ионных аккумуляторов в Кёльне, Германия. Компания просто не может стоять в стороне и смотреть, как быстро растет индустрия литий-ионных аккумуляторов, которая играет ключевую роль в глобальном сдвиге в сторону электрификации.

Это ультрасовременное предприятие, оснащено самым современным производственным, испытательным и диагностическим оборудованием. Его цель — ускорить разработку индивидуальных продуктов и процессов, т.к. компания видит огромный потенциал в проводящих добавках, которые она сможет поставлять для испытания и производства. К слову, центр возглавит Эдриан Стайнметц, который ранее работал в BASF

https://news.yahoo.com/florida-authorities-issue-warning-tesla-050000817.html
Власти Флориды обратились к владельцам электрокаров и гибридных автомобилей переставить свои автомобили подальше от мест, где их может накрыть соленая вода из-за урагана или проверить их в сервисе, если они уже пострадали. Отмечается, что попадание соленой воды в электрокар может вызвать необратимые последствия. Когда соленая вода испаряется, остаточная соль, оставшаяся в аккумуляторе, может создать мосты между ячейками литий-ионного аккумуляторного блока и вызвать возгорание. Важно отметить, что электрический автомобиль может казаться в порядке, но загорится через несколько недель после воздействия соленой воды

✔️Опубликовано видео взрыва в Ташкенте

По предварительным данным, причиной взрыва стал удар молнии в склад с электромобилями и батерям к ним, заявили в МВД Узбекистана.

Отметим, что на видео молнии не видно, не сообщали о молнии и многочисленные очевидцы в соцсетях🤷‍♂

https://news.yahoo.com/ford-halts-3-5b-ev-230227943.html
Ford приостановил работу по строительству завода стоимостью $3,5 миллиарда по производству аккумуляторов для электромобилей совместно с китайской CATL (крупнейшего китайского производителя топливных элементов и аккумуляторов).

Предполагается, что завод по выпуску литий-железо-фосфатных батарей для автомобилей Форд с использованием технологий китайской CATL будет построен в Мичигане. Однако, компания приостанавливает работы в ответ на забастовку некоторых автопроизводителей, которые, в свою очередь, выступают против расследования Конгрессом лицензионных соглашений американских компаний с CATL.

Пока неизвестно, это временная остановка или закрытие проекта. А ведь Ford уже пообещал к 2026 году выпускать не менее 600 тыс. электромобилей ежегодно.

Журнал Popular Mechanics считает, что добыча лития с крупнейшего в Америке, а может и мира, месторождения в Неваде Перевал Такера непростая задача. И дело даже не в том, что местные индейские общины пытаются запретить освоение месторождения, потому что для них это сакральные места, а в том, что предстоит отработать новую технологию, которая будет включать следующие этапы:

Удаление литийсодержащих глинистых минералов с помощью гидравлических лопат, чтобы превратить их в суспензию (смесь более плотных твердых веществ, взвешенных в жидкости,
Отделение песка и камня, не содержащего лития
Смешивание литий-глинистой суспензии с серной кислотой для вытягивания металла
Извлечение элементарного раствора лития из суспензии через фильтры
Переработка раствора лития в карбонат лития или гидроксид лития для использования в батареях

https://www.popularmechanics.com/science/environment/a45158027/thacker-pass-lithium-mining-explained/

Создан дешевый метод производства катодов литиевых батарей - Наука - ТАСС
https://nauka.tass.ru/nauka/18874759

Цены на литий упали до самого низкого уровня за два года из-за опасений по поводу снижения высокого спроса Китая на этот материал.

Цены на карбонат лития в Китае упали до 166 500 юаней (22 814 долларов США) за тонну в прошлую среду, что почти вдвое ниже недавнего пика в начале июня. Падение было стремительным. Менее чем год назад цена на металл достигала рекордной отметки в 598 000 юаней за тонну.

Спад ударил и по производителям лития: ETF Sprott Lithium Miners упал до самого низкого уровня с момента его создания в феврале, а ETF Global X Lithium & Battery Tech упал до самого низкого уровня с 2020 года. https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-10-02/slumping-lithium-prices-signal-angst-over-china-s-demand-outlook

ПРО батареи

Китайские специалисты смогли усовершенствовать состав литий-серных батарей, увеличив их эксплуатационный ресурс без ущерба для остальных характеристик.

Как поясняет Nikkei Asian Review, в литий-серных аккумуляторах катоды изготавливаются из серы, что позволяет снизить себестоимость производства и увеличить ёмкость аккумулятора в два раза по сравнению с литийионными аналогами. При этом существовавшие до этого прототипы литий-серных батарей страдали от низкого эксплуатационного ресурса, поскольку выдерживали лишь ограниченное количество циклов зарядки и разрядки. Версии с жидким и твёрдым электролитом в равной мере с трудом преодолевали тысячу таких циклов.

Представителям Китайской академии наук удалось создать литий-серный аккумулятор, способный после 1400 циклов зарядки и разрядки сохранить до 70 % своей изначальной ёмкости.

Данное открытие приближает литий-серные аккумуляторы к коммерческой пригодности. Новшество, предложенное китайскими исследователями, заключается в сочетании угольных нанотрубок с серой, поскольку такая структура способствует лучшему перемещению в ней ионов и электронов, ибо чистая сера плохо проводит электричество.

Данное открытие должно приблизить создание практичных высокоэффективных литий-серных батарей с твердым электролитом.

#аккумуляторы

Литий-ионные аккумулятопы содержат в себе химические вещества, которые могут взорваться или загореться при неправильной обработке или контакте с водой. Разборка аккумулятора может привести к короткому замыканию и возникновению пожара. Выделение вредных веществ: При разборке аккумулятора могут выделяться вредные вещества, такие как ртуть, свинец или кадмий.

Китайский производитель аккумуляторов CATL в 2024 году планирует выпустить аккумуляторную батарею сверхбыстрой зарядки.

Ожидается, что новая литий - железо-фосфатная батарея всего за 10 минут будет получать заряд, который позволит электромобилям преодолевать расстояние в 400 километров, пишет немецкий Handelsblatt

Элемент Shenxing откроет эру сверхбыстрой зарядки электромобилей, заявил в среду крупнейший китайский производитель аккумуляторов. Для сравнения, Tesla заявляет, что может заряжать до 275 километров за 15 минут с помощью своего нагнетателя на своей флагманской Model 3.

В целом, батарея CATL должна обеспечивать дальность действия 700 километров на одной зарядке. Массовое производство литий-железо-фосфатных элементов планируется начать в конце этого года и начать выпуск в первом квартале 2024 года.

Профессор Токийского технологического университета Канно Рёдзи сообщил, что смог добиться увеличения проводимости литий-ионного аккумулятора в 3,8 раз. Профессор утверждает, что в новом твердом электролите он использовал элементы кремния, брома и кислорода https://www.tokyo-np.co.jp/article/280887

"Полярный литий" (СП "Росатома" и "Норникеля") рассчитывает в 2026 году ввести в эксплуатацию первую очередь ГОКа на Колмозерском месторождении в Мурманской области, заявил глава компании Игорь Демидов, выступая на форуме "Майнекс Россия 2023". Согласно презентации компании, первая очередь будет рассчитана на 400 тысяч тонн руды. С вводом второй очереди, запланированной на 2030 год, добыча вырастет до 2 млн тонн руды.

Источник: Интерфакс

Китайцы «насолили» электрокарам
Электромобили скоро будут работать на соли – и станут значительно дешевле авто на литий-ионных батареях, пишет немецкий Handelsblatt
Флагманские китайские производители аккумуляторов (CATL или Hina) ведут интенсивную работу по разработке электрических аккумуляторов с натрием вместо лития. Натрий, пишет издание, дешевле лития в 50 (!) раз. Это в свою очередь существенно влияет на стоимость электрокаров. Так, автомобильный бренд Chery QQ Ice Cream уже выпустил авто с натрий-ионной батареей. Его стоимость — 4000 евро. Для сравнения: электромобили с классической литий-ионной батареей сейчас стоят от 20 000 до 30 000 евро и выше. Компании Jmev Yichi Yutu, Sol Ex10, BYD Seagull — тоже выпускают на рынок свои версии недорогих авто с «солевыми» аккумуляторами.

Handelsblatt
Insight Innovation: Warum E-Autos bald mit Salz fahren – und deutlich günstiger werden
Batterien aus mit Natrium statt Lithium ermöglichen günstige E-Massenmodelle. Noch wird vor allem in China intensiv daran gearbeitet. Doch ein deutscher Autobauer steigt jetzt mit ein.

https://www.ft.com/content/2c61a6c1-dc58-4727-943e-d2544d892d3e Джина Райнхарт, самая богатая женщина Австралии, за последний месяц увеличила долю в производителе лития Liontown Resources Ltd. почти в два раза, до 14,67% с 8%, говорится в регуляторных документах. С 12 сентября компания Райнхарт Hancock Prospecting Pty. четырежды докупала акции Liontown. Между тем на покупку компании претендует Albemarle Corp. - крупнейший производитель лития в мире предлагает за компанию 6,6 млрд австралийских долларов ($4,2 млрд)

В Британии ежегодно выбрасывается 0,5 млрд дешевых электроприборов содержащих литий
В 2022 году британские потребители купили более полумиллиарда дешевых электрических устройств. К концу года на мусорных свалках страны оказались 471 млн таких устройств. Данные публикует британская исследовательская организация Material Focus, подготовившая к Международному дню решения проблемы электрических и электронных отходов новое исследование.

Так, в прошлом году были выброшены 260 млн вейпов, 26 млн проводов для зарядки, 29 млн самых разных лампочек и фонариков, 9,8 млн флешек, 4,8 млн мини-вентиляторов и т. д.

В своем докладе эксперты Material Focus обращают внимание на то, что, видимо, мало кто из потребителей задумывается о том, что, во-первых, выбрасываемые приборы загрязняют природу, а во-вторых, они могут содержать ценные материалы, в ом числе, литий. https://www.kommersant.ru/doc/6268438?query=%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%B9

https://www.reuters.com/markets/commodities/lithium-hungry-france-strikes-mongolian-exploration-deal-2023-10-12/

Франция заключила с Монголией соглашение о поиске лития. Инвестиции Франции в этот проект составят 400 тыс. евро

Курьеры Нью-Йорка заплатят за литий

Городской совет Нью-Йорка в четверг объявил о новых мерах по предотвращению пожаров, вызванных литий-ионными батареями. Проблема актуальная: в Америке, сообщает CBS, в результате пожаров, вызванных литий-ионными батареями, гибнут десятки человек, и количество жертв постоянно растёт – увеличивается количество электроприборов с Ii-in аккумуляторами.

Эксперты заявляют, что особо остро проблема возгораний складывается вокруг дешевых, несертифицированных батарей. Их часто используют курьеры в своих электробайках. В итоге, городской совет NY принял законопроект, предусматривающий двухлетнюю программу замены литий-ионных аккумуляторов в электро-велосипедах. В рамках её люди с несертифицированными аккумуляторами смогут сдать свое оборудование и получить безопасный аккумулятор по сниженной цене (стоимость аккумулятора для велосипеда примерно 500 долл.), в некоторых случаях обмен будет произведен бесплатно.
При этом, если у курьера есть электробайк и в течение двух лет он не подтвердить тот факт, что аккумулятор его велосипеда сертифицированный, то его ждёт внушительный штраф ( до 1000 долл).
Объёмы аккумуляторов, которые предстоит заменить, внушительные - в Нью-Йорке в приложениях задействовано около 65 000 сотрудников службы доставки, многие их них передвигаются по городу на электробайках.