Почему в горах Алтая экскурсии почти всегда на старых Toyota Land Cruiser 90/100 и Lexus
Не потому что «красота ретро». А потому что эти машины тут реально работают.
1. Рама и проходимость У LC 90/100 — честная рамная конструкция, понижайка, блокировки, большой ход подвески. Для камня, колеи, бродов и грунтовок это важнее «нового салона».
2. Ремонтопригодность в поле В дальних местах нет дилерского сервиса. Эти машины чинят буквально «на коленке»: запчасти знакомы, узлов не миллион, опыт у местных огромный.
3. Неубиваемость 90-е и 100-е кузова уже доказали, что живут в жесткой эксплуатации годами. Новый сложный внедорожник с электроникой на перевале — лотерея.
4. Запчасти и сообщество На Алтае под Land Cruiser проще найти и ступицу, и редуктор, и «донора». Lexus LX на той же базе — тот же принцип: надежная Toyota-платформа в более комфортной обертке.
5. Комфорт для туристов Высокая посадка, мягкий ход по разбитой дороге, места для людей и рюкзаков. После 5–7 часов по серпантину это не мелочь.
6. Экономика для гидов Старый LC дешевле в покупке и содержании, чем новый Prado/LC300. Его не так страшно «убить» в сезон на ежедневных маршрутах.
В труднодоступном Алтае побеждает не пафос и количество мониторов и опций, а формула: рама + проходимость + простой ремонт + запас прочности. Поэтому до сих пор короли маршрутов — старые Land Cruiser 90/100 и родственники Lexus LX.
Есть вторе место я бы поставил старенькие Nissan Patrol, но их гораздо меньше.
Убийц крузаков и прадиков я не встретил ни одного, именно в глуши на сложных маршрутах.
А вот туристов на базах очень много на новых лисянах, джили и т.д.
Не потому что «красота ретро». А потому что эти машины тут реально работают.
1. Рама и проходимость У LC 90/100 — честная рамная конструкция, понижайка, блокировки, большой ход подвески. Для камня, колеи, бродов и грунтовок это важнее «нового салона».
2. Ремонтопригодность в поле В дальних местах нет дилерского сервиса. Эти машины чинят буквально «на коленке»: запчасти знакомы, узлов не миллион, опыт у местных огромный.
3. Неубиваемость 90-е и 100-е кузова уже доказали, что живут в жесткой эксплуатации годами. Новый сложный внедорожник с электроникой на перевале — лотерея.
4. Запчасти и сообщество На Алтае под Land Cruiser проще найти и ступицу, и редуктор, и «донора». Lexus LX на той же базе — тот же принцип: надежная Toyota-платформа в более комфортной обертке.
5. Комфорт для туристов Высокая посадка, мягкий ход по разбитой дороге, места для людей и рюкзаков. После 5–7 часов по серпантину это не мелочь.
6. Экономика для гидов Старый LC дешевле в покупке и содержании, чем новый Prado/LC300. Его не так страшно «убить» в сезон на ежедневных маршрутах.
В труднодоступном Алтае побеждает не пафос и количество мониторов и опций, а формула: рама + проходимость + простой ремонт + запас прочности. Поэтому до сих пор короли маршрутов — старые Land Cruiser 90/100 и родственники Lexus LX.
Есть вторе место я бы поставил старенькие Nissan Patrol, но их гораздо меньше.
Убийц крузаков и прадиков я не встретил ни одного, именно в глуши на сложных маршрутах.
А вот туристов на базах очень много на новых лисянах, джили и т.д.
👍47👏4👌3❤2👎1
Когда двигатель, кузов пережил. Выбирайте качественные рецептуры масел и расходные материалы.
Наш официальный сайт
По вопросам подбора рецептур масел для ваших авто, пишите:
https://t.me/+79994593288
Наш официальный сайт
По вопросам подбора рецептур масел для ваших авто, пишите:
https://t.me/+79994593288
👍22👏1
Новинка. База CTL.
Exline CTL 5W-30 J
Видео с разбором рецептуры в работе, а пока можно взглянуть на лабораторный анализ на Oil-club
Рецептуры на любой вкус. Главное, понятная компонентная база и полная открытость.
Пока рецептура на CTL будет доступена в 30-й и 40-й вязкости.
Через пару дней заведем ее на наш сайт (регистрируемся, поможем с подбором): https://exlineoil.ru
Состав базовых масел: CTL - ±55% + PAO 15% + POE 7% + AN 7%
Полимерный загуститель: INFINEUM SV 203
Пакет присадок: INFINEUM P5960
Модификатор трения: INFINEUM C9455B + VANDERBILT MOLYVAN 855
Масло заявлено как: API: SQ, ILSAC: GF-7A
По вопросам подбора рецептур масел для ваших авто, пишите:
https://t.me/+79994593288
Exline CTL 5W-30 J
Видео с разбором рецептуры в работе, а пока можно взглянуть на лабораторный анализ на Oil-club
Рецептуры на любой вкус. Главное, понятная компонентная база и полная открытость.
Пока рецептура на CTL будет доступена в 30-й и 40-й вязкости.
Через пару дней заведем ее на наш сайт (регистрируемся, поможем с подбором): https://exlineoil.ru
Состав базовых масел: CTL - ±55% + PAO 15% + POE 7% + AN 7%
Полимерный загуститель: INFINEUM SV 203
Пакет присадок: INFINEUM P5960
Модификатор трения: INFINEUM C9455B + VANDERBILT MOLYVAN 855
Масло заявлено как: API: SQ, ILSAC: GF-7A
По вопросам подбора рецептур масел для ваших авто, пишите:
https://t.me/+79994593288
👍23🔥10👏1
Друзья, напоминаю, у нас Вы можете приобрести отличные тормозные системы ADVICS.
Пользуюсь ими с 2008 года. Являемся официальным представителем.
ADVICS появился в 2001 году как совместный проект Aisin, Denso, Sumitomo Electric и Toyota. Многие «оригиналы Toyota / Lexus» — это ADVICS. Стоят не только на Toyota.
ADVICS идёт на Honda, Subaru, Mitsubishi и другие японские конвейеры.
Сегодня 3 комплекта колодок отправляем по РФ. Задние колодки для Honda CR-V которую мы привозили Александру, ждут его у нас в офисе.
https://exlineoil.ru/catalog/tormoznye_sistemy_adv ics
По вопросам подбора масел и тормозных систем, пишите:
https://t.me/+79994593288
Пользуюсь ими с 2008 года. Являемся официальным представителем.
ADVICS появился в 2001 году как совместный проект Aisin, Denso, Sumitomo Electric и Toyota. Многие «оригиналы Toyota / Lexus» — это ADVICS. Стоят не только на Toyota.
ADVICS идёт на Honda, Subaru, Mitsubishi и другие японские конвейеры.
Сегодня 3 комплекта колодок отправляем по РФ. Задние колодки для Honda CR-V которую мы привозили Александру, ждут его у нас в офисе.
https://exlineoil.ru/catalog/tormoznye_sistemy_adv ics
По вопросам подбора масел и тормозных систем, пишите:
https://t.me/+79994593288
👍27❤2
Так выглядит двигатель, который проектировали еще инженеры. Это начало 2000 годов. Колоссальный запас прочности. K24A мог ездить иногда и без масла. Судя по количеству отложений в моторе, лили в него что было под рукой. И он ездил. В данном случае решало не качество масла, а запас прочности.
А сколько сейчас, вы знаете моторов, которые запасом прочности перекроют пофигизм владельца?
Современная школа двс совсем другая… Ошибок не прощает.
Поэтому и заморачиваемся по максимуму с рецептурами масел и интервалами замены.
По вопросам подбора пао эстеровых рецептур масел, пишите:
https://t.me/+79994593288
Наш официальный сайт: https://exlineoil.ru
А сколько сейчас, вы знаете моторов, которые запасом прочности перекроют пофигизм владельца?
Современная школа двс совсем другая… Ошибок не прощает.
Поэтому и заморачиваемся по максимуму с рецептурами масел и интервалами замены.
По вопросам подбора пао эстеровых рецептур масел, пишите:
https://t.me/+79994593288
Наш официальный сайт: https://exlineoil.ru
👍43❤14🤔3❤🔥2👏2
Довели своими маслами. Прохожу реабилитацию. Обычному двс достаточно простого масла… Эти пао шмао нужны только гоночным двс, а мы не на гонках…
Расскажу вам на личном примере про все это.
Зла не хватает) Лечу пока нервы.
Я вот не гонщик, обычный парень. Простой, не привередливый. Терпеливый.
Как двс старой школы. Сделано в СССР.
А задиры колена и спины получил, с неплохой, в целом, защитой. И ситуации то были в целом не гоночные. Как так?!
Поэтому, теперь буду отвечать как есть, на коменты подобного типа, про достаточность, гонки, нагрузки и что этому двс за глаза минералки или гидрокрекинга: это сказки для бедных ( как говорит авто подборщик всея Руси Евгений Филоненко).
Никто не знает, когда и при каких условиях задерет двс, колено или вашу спину.
И чем лучше защита, тем лучше ( ваш капитан очевидность). Все остальное про достаточность, сказки для бедных.
Вот как есть. На своем примере. Выйдя от хирурга, чуть позже запишу подробности. Пока переполняют эмоции.
Благо Бро знает лучшего хирурга в Омске. Иначе совсем беда.
Кстати, про нашу тему. Знаете лучшего моториста в городе?)
Ибо вот это попроще, его за глаза, рано или поздно приведет к нему…
Расскажу вам на личном примере про все это.
Зла не хватает) Лечу пока нервы.
Я вот не гонщик, обычный парень. Простой, не привередливый. Терпеливый.
Как двс старой школы. Сделано в СССР.
А задиры колена и спины получил, с неплохой, в целом, защитой. И ситуации то были в целом не гоночные. Как так?!
Поэтому, теперь буду отвечать как есть, на коменты подобного типа, про достаточность, гонки, нагрузки и что этому двс за глаза минералки или гидрокрекинга: это сказки для бедных ( как говорит авто подборщик всея Руси Евгений Филоненко).
Никто не знает, когда и при каких условиях задерет двс, колено или вашу спину.
И чем лучше защита, тем лучше ( ваш капитан очевидность). Все остальное про достаточность, сказки для бедных.
Вот как есть. На своем примере. Выйдя от хирурга, чуть позже запишу подробности. Пока переполняют эмоции.
Благо Бро знает лучшего хирурга в Омске. Иначе совсем беда.
Кстати, про нашу тему. Знаете лучшего моториста в городе?)
Ибо вот это попроще, его за глаза, рано или поздно приведет к нему…
💯21👍7❤5👏1
Привет, друзья. Очень интересная новинка от бренда EXLINE.
Температура вспышки — 273 °C, а испаряемость — всего 4,1%.
Разберем по косточкам рецептуру, исследуем молекулы и компонентную базу.
Поговорим откуда взялись эти цифры, чем CTL похожа на знаменитую GTL базу от Shell, что нашли учёные в этих базах и почему у них есть одна тёмная сторона, о которой никто не говорит (а это важно!)
.
Сравним mPAO/GTL/CTL. Найдем минусы, поговорим о плюсах.
Все как вы любите, расследование с разбором рецептур, почти на час. Будет очень интересно.
Ввиду большого объема технического материала, вношу постоянно дополнения, чтобы дать для Вас самый полный разбор и техническую информацию.
Думаю еще несколько дней и начнем уже записывать.
Кому интересны мои расследования про масла и есть финансовая возможность их поддержать, традиционно приглашаю стать соинвесторами данного видео (операторы, работы монтажера и т.д.):
https://pay.cloudtips.ru/p/352e5270
Официальный безопасный сервис чаевых от Т-банка
Как вам вспышка и испаряемость? Посмотрим, посмотрим, интересно.
Температура вспышки — 273 °C, а испаряемость — всего 4,1%.
Разберем по косточкам рецептуру, исследуем молекулы и компонентную базу.
Поговорим откуда взялись эти цифры, чем CTL похожа на знаменитую GTL базу от Shell, что нашли учёные в этих базах и почему у них есть одна тёмная сторона, о которой никто не говорит (а это важно!)
.
Сравним mPAO/GTL/CTL. Найдем минусы, поговорим о плюсах.
Все как вы любите, расследование с разбором рецептур, почти на час. Будет очень интересно.
Ввиду большого объема технического материала, вношу постоянно дополнения, чтобы дать для Вас самый полный разбор и техническую информацию.
Думаю еще несколько дней и начнем уже записывать.
Кому интересны мои расследования про масла и есть финансовая возможность их поддержать, традиционно приглашаю стать соинвесторами данного видео (операторы, работы монтажера и т.д.):
https://pay.cloudtips.ru/p/352e5270
Официальный безопасный сервис чаевых от Т-банка
Как вам вспышка и испаряемость? Посмотрим, посмотрим, интересно.
👍43🔥15❤2
Других тестов, у меня для вас в пятницу нет 🙂↔️
Прожарка, машинка трения… Это все в прошлом. Новый тренд!
Или я что то пропустил?
Прожарка, машинка трения… Это все в прошлом. Новый тренд!
Или я что то пропустил?
😁64🔥9🤪5🤣4🙊1
Отсняли сегодня большое расследование про плюсы и минусы базовых масел CTL vs GTL vs PAO. Тайминг плюс минус час. Выживут далеко не все)
Расскажу чем CTL похожа на знаменитую GTL базу от компании Shell, что нашли учёные в этих базах и почему у них есть одна тёмная сторона, о которой никто не говорит.
Заглядывайте за маслами:
https://exlineoil.ru
По вопросам подбора пао эстеровых рецептур масел для Ваших авто, пишите:
https://t.me/+79994593288
Расскажу чем CTL похожа на знаменитую GTL базу от компании Shell, что нашли учёные в этих базах и почему у них есть одна тёмная сторона, о которой никто не говорит.
Заглядывайте за маслами:
https://exlineoil.ru
По вопросам подбора пао эстеровых рецептур масел для Ваших авто, пишите:
https://t.me/+79994593288
🔥29👍11❤6