Много у нас ещё осталось автомобилей на механике?

Всё чаще автолюбители делают свой выбор в сторону автоматических трансмиссий.
Автопроизводители так же этому всячески способствуют: в продаже автомобилей с "автоматами" гораздо больше, чем на "механике".

Узел сцепления на механике хоть редко, но тоже требует обслуживания и своевременной замены. В нашем магазине вы сможете приобрести комплекты сцепления с гарантией именитых брендов.

Спрашивайте наличие и стоимость на ваш автомобиль в комментариях или по телефону: 83472294606 (Уфа)

Руль огонь! 🔥🔥🔥

Поступление масла CWORKS (TOYOTA) Производства Японии и Болгарии. Цена от 4500р/4л

Задумывались где находится топливный фильтр у вашего авто? ⠀

Часто автовладельцы даже не задумываются об этом до тех пор, пока не начинаются перебои в работе двигателя. ⠀ Сегодня у большинства автомобилей с бензиновым двигателем топливный фильтр является своеобразным корпусом топливного насоса, который находится в баке. (Фото 1) ⠀

Периодичность замены такого фильтра регламентируется производителем раз в 120-150 т.км. Это при нормальных условиях эксплуатации, а при тяжёлых сроки обслуживания сокращаются в два раза. ⠀

Хочу вам напомнить, что для иномарок вся территория РФ считается "сложными условиями" для любого автомобиля иностранного производства. ⠀

Так же рекомендую вместе с фильтрующим элементом сразу менять и топливный насос (Фото 2) по двум причинам: ⠀
- у нового насоса выше производительность: уменьшится "задумчивость" авто при нажатии на педаль газа;
- чтобы "два раза не лазить": обычно фильтр забивается раньше, чем выходит из строя насос.
Вы поменяете топливный фильтр, а через некоторое время снова придется разбирать этот узел, чтобы заменить насос; ⠀

На последнем фото 3 состояние фильтрующего элемента при пробеге 120 т.км в России. Обычно к этому сроку сам фильтрующий начинает разрушаться и вся эта гадость засоряет топливные форсунки. Падает мощность, увеличивается расход топлива со всеми вытекающими последствиями... ⠀

Поэтому рекомендуем вам менять топливные фильтра хотя бы раз в 60 тыс. км, тем более сейчас имеется много аналогов которые помогут сократить бюджет на эту операцию. ⠀

Как думаете, пора уже импортозамещать фильтры на иномарки?

На фото масляный фильтр производства BIG FILTER г. Санкт-Петербург.
Цена сегодня ниже оригинала в три раза. А как у этого фильтра качество?

Какие операции требуются при замене накладок на дисковых тормозах легкогово автомобиля?

Ниже минимальный перечень того, что надо обязательно делать при замене, не важно вы это делаете в автосервисе или собственноручно.

Всегда при замене накладок должна производиться ревизия состояния суппорта:
- проверяется подвижность поршня: если поршень заклинил, ему обязательно надо вернуть подвижность и устранить причину клина;
- контроль отсутствия на зеркале поршня коррозии и следов грязи: при слабых загрязнениях, удалять шкуркой-нулевкой. При глубоких повреждениях - менять поршень;
- проверяется подвижность направляющих и их люфт в тормозной скобе: так же очищаем от коррозии, при увеличенном люфте, меняем на новые;
- контроль целостности уплотняющих резиновых пыльников: проверяем эластичность и целостность, при необходимости - меняем на новые;
- контроль наличия и состояния удерживающих накладку скоб: колодки в скобках не должны болтаться, а сами скобы должны быть без деформаций;
- состояние тормозной жидкости: по цвету - жидкость должна быть почти прозрачной, либо специальным прибором;
- состояние тормозных шлангов и трубок: не должно быть трещин, порезов на шлангах и замятий на трубках.

При замене накладок так же обязательно надо смазывать специальной высокотемпературной смазкой для суппорта:
- направляющие;
- места торцевых примыканий накладки к суппорту;
- противоскрипные пластины, при их наличии.

Остались вопросы? Пишите в комментариях 👇👇👇

Мастерское управление ЛК 100👍