Адмиралтейские верфи (входят в #ОСК) завершили заводские ходовые испытания большой дизель-электрической подводной лодки "Магадан", построенной для Тихоокеанского флота по проекту 636.3 конструкторского бюро "Рубин" (входит в ОСК).

Морская часть испытаний прошла в полигонах Балтийского флота в два этапа. На первом были выполнены задачи вывески и кренования, проведены измерения уровня шума, замеры магнитных полей корабля. В ходе второго этапа подлодка прошла скоростные, маневренные и глубоководные испытания. Специалисты предприятия осуществили проверку гидроакустического комплекса, комплексов радиолокации и связи, энергетической установки и систем обеспечения жизнедеятельности подводной лодки.

Подводная лодка успешно выполнила запланированные погружения, в том числе глубоководные. Все системы и механизмы корабля работали в штатном режиме, в соответствии с заявленными тактико-техническими характеристиками.

На всякий случай отметим, что корабль управления ВМС Украины "Славутич", отстаивающийся в Севастополе, не покрашен, не отремонтирован, в состав ВМФ РФ не включëн.

Включать в состав ВМФ РФ там абсолютно нечего, потому что не в строю главный разведывательный комплекс. По рассказам украинских моряков, проходивших службу на "Славутиче", ещё задолго до 2014-го года был выведен из строя комплекс разведки подводной обстановки. Днищевые створки для опускания специальных "тел", по их словам, заварены. Поводом для этого, якобы, стало самопроизвольное открытие этих створок. После чего, собственно, корабль перестал быть разведывательным, и стал кораблëм управления.

Флаг, гюйс на "Славутиче" и на стоящем рядом "Пытливом" спущены, потому что фото сделано в 7 часов утра.
#ВМСУ

Вывод из резерва?

На фоне осознания этой проблемы русского флота, продолжается необходимость в судах иностранной постройки советского периода. Новой альтернативы им нет. А специальные суда типа судов размагничивания флоту необходимы. Особенно, в свете поступления в состав ВМФ новых кораблей.
Вот и судно размагничивания СР-939, судя по всему, решено вывести из глубокого резерва. После многолетнего отстоя в консервации в Южной бухте Севастополя, СР-939 встал в док. Производится обследование и ремонт подводной части корпуса и механизмов. Оставшиеся 2 однотипных судна СР-137 и СР-541 продолжают быть законсервированными.
Как мы уже писали, в данный момент задачи по предназначению выполняет только феодосийский СР-59, обеспечивая Новороссийскую ВМБ.
Видать, решили что этого не достаточно. Либо осознали необходимость производить размагничивание флота.
СР-939 - самое "молодое" судно размагничивания Черноморского флота. Построено в Польше в 1989-м году.

P.S. В качестве бонуса - МРК "Вышний Волочек" в плавдоке ПД-30.

Очередной украинский речной круизный лайнер продан российской компании. "Принцесса Днепра" стоит на рейде в Керченском проливе. Будет переименована в "Маленький принц", а Днепр поменяет на Волгу.
Фото: группа "Керченский мост".