Коллеги, приветствую.
Снова я возвращаюсь к теме кадров. Вот что мне попалось на глаза и это меня очень насторожило.

⚠️ ПРОБЛЕМЫ В СТРОЙКЕ

Вице-премьер Марат Хуснуллин оценивает нехватку кадров в стройотрасли в 200 тыс. человек, глава Минстроя Ирек Файзуллин — в 150 тыс. Расхождение в 50 тысяч человек показательно само по себе: отрасль выросла на 30% с 2020 года, а точного учёта кадрового голода до сих пор нет.
Источник: kommersant.ru / 1prime.ru, сентябрь-октябрь 2026

💬 Ну что ж, если два первых лица стройки не могут сойтись в оценке дефицита даже в пределах 50 тысяч человек, о каком системном планировании подготовки кадров вообще может идти речь? Это не статистическая погрешность — это прямое признание, что отрасль считает людей «на глазок». Рост на треть за шесть лет при таком уровне учёта — рецепт для хронического кадрового голода, который будут затыкать мигрантами до бесконечности. Без нормальной цифровой HR-аналитики (привет, снова ТИМ) эта дыра так и останется неизмеримой — а значит, и нерешаемой системно.
Как на мой взгляд, сейчас в отрасли гораздо больше показатель нехватки специалистов, как минимум вдвое.

Коллеги,
ну вот и наступил
полный пи...ц!!!
Выборы закончились и началось...

Приглашаем принять участие в одной из критических событий отрасли — НСФ-2026!

Прямо на площадке СПбГАСУ вы услышите почему у нас реальная жопа...и кто несёт за это персональную ответственность.

Даты: 15-16 октября
Место: г. Санкт-Петербург, СПбГАСУ
Форматы: очно и онлайн

Главная тема обсуждений на форуме в 2026 году —

‼️ Безопасность критической инфраструктуры России ‼️

🔥 Будем говорить о:
🔹 какая новая ответственность по Указу президента № 604. Кому защищаться, как защищаться, от чего защищаться и при чём тут капитальное строительство?
🔹 советы куда срочно бежать выбирать ЗОК и других средств защиты.
🔹 полный тупик в цифровизации строительного производства: BIM, Реестры нормативных требований, исполнительная документация и строительный контроль.

А как вы думаете способствует ли цифровизация повышению безопасности?

Ознакомиться с деталями и зарегистрироваться вы можете на официальном сайте: тык здесь!

До встречи в Санкт-Петербурге!

*Только для тарифа «Профессионал».

...снова очередной системный показатель некомпетентности подрядной организации, которая не перестроилась и не рассчитала свои риски.

⚠️ Мегаподрядчик из Омска «Стройтраст» строил мосты на миллиарды — теперь банкрот

«Стройтраст» — один из крупнейших подрядчиков Омска, вёл капремонт моста у Телецентра почти за 3 млрд ₽.
Сейчас это четвёртая за год попытка кредиторов признать компанию банкротом, а директора Армана Акопяна суд дисквалифицировал за невыплату зарплаты рабочим.

Источник: ngs55.ru, 10.10.2026

💬 Классическая история падения мегаподрядчика (почему называют в России таких подрядчиков мегаподрядчиками не совсем понимаю) — но данная компания, которая ворочала миллиардными госконтрактами на мостах (что-то мне подсказывает, что такие подряд были просто куплены), довела дело до дисквалификации директора за долги по зарплате.
И это не единичный сбой, а уже симптом: когда подрядчик берёт объёмы, которые не может обслуживать финансовым плечом (т.е.наверняка не прочитал финансовые риски. Здесь возникает вопрос - А считал ли он вообще риски при покупки таких госконтрактов?), первыми почему-то страдают рядовые рабочие, которым просто не платят.
На фоне роста банкротств в стройке на 41% год к году (писал об этом раньше) это уже не исключение, а тревожный паттерн по всей отрасли — и омский кейс отличный повод присмотреться к финансовой устойчивости подрядчиков, а не только к красивым объёмам в портфеле.
🔊 Что-то пошло не так?! или это заведомо сфабрикованный план ухода компании от долгов!!!
Будьте внимательны, таких случаев будет теперь много..

Кто о чем, а я снова о крупных проектах в которых я принимаю небольшое участие.

🌍 Мегастройки за рубежом: аэропорт Al Maktoum в Дубае — $35 млрд

‼️ Продолжается строительство аэропорта Al Maktoum International — $35 млрд, 70 кв.км (в 5 раз больше нынешнего Dubai International), расчётная мощность 260 млн пассажиров/год и 12 млн тонн грузов. Первая фаза по графику откроется в 2032 году. Источник: agbi.com, constructionreviewonline.com.

💬 Вы только вдумайтесь в цифру - 260 млн пассажиров в год — это больше, чем сегодня обслуживают любые два крупнейших аэропорта мира вместе взятые и это примерно в 3,7 раза больше, чем все три московских аэропорта вместе сейчас, и в 13 раз больше Пулково.
ОАЭ в очередной раз строит не под текущий спрос, а под спрос через 15-20 лет — та самая разница между инфраструктурой, которая догоняет рост, и инфраструктурой, которая его создаёт.
И почему в РФ нет и не будет в ближайшие 5 лет точно таких проектов?
Может быть нет стратегов в развитии?! Да нет, на мой взгляд все просто, у нас нет в Минстрое таких людей, которые мыслят масштабно.
А что вы думаете?
#дайджест #стройотрасль #12октября

Немного скрытых моментов о 44ФЗ, читайте и "радуйтесь" на что вы подписываетесь.

⚖️ Контракт по 44-ФЗ:
9 ловушек, которые заказчик закладывает против подрядчика заранее

Все дела, которые недавно я разбирал (Якутия, Пушкино, аэропорт Экимчан), — это история о том, как подрядчик пробивался через барьеры, встроенные в контракт изначально.
‼️ Вот сами барьеры -
1. Твёрдая цена + лимит 10% на изменения Ст. 95 ч.1 п.1.3 44-ФЗ разрешает менять цену не более чем на 10%, и только по соглашению сторон. Формально — защита бюджета от разгона смет. На практике — любые доп.работы сверх лимита заказчик может просто не согласовывать, пока вы не окажетесь в ситуации «либо работай бесплатно, либо останови объект». ВС РФ (дело Пушкино, 57,6 млн) допустил превышение лимита только когда работы объективно необходимы для сохранности объекта — но это нужно доказывать через суд, а не получать автоматически.
2. Расчёт 10%-го лимита от первоначальной цены Отдельный нюанс: ВС РФ разъяснил, что увеличение по п.1.3 ч.1 ст.95 считается от первоначальной цены контракта, а не от уже изменённой допсоглашениями. Если у вас уже было одно повышение — второе consideration резервов почти не остаётся.
3. Односторонний отказ заказчика — без зеркального права у подрядчика Ст. 95 ч.9, 19 44-ФЗ и ст. 717 ГК РФ дают заказчику право отказаться от контракта в любой момент, без объяснения причин, с оплатой фактически выполненного. У подрядчика симметричного права нет — он может отказаться только по ограниченному перечню нарушений заказчика (просрочка оплаты, непредоставление фронта работ), и каждый такой отказ оппонент потом пытается переквалифицировать как «отказ без оснований» = односторонний разрыв по вине исполнителя с потерей обеспечения.
4. Оплата привязана к заключению экспертизы/аудита — без срока на его выдачу Контракт обычно формулирует: «оплата производится после положительного заключения госэкспертизы» — но срок на выдачу самой экспертизы часто не прописан или прописан рамочно. Результат — заказчик может годами «ждать аудит», не платя ни рубля (ровно это разбирал ВНС КНР: «以审压款» — «давить платёж аудитом»). У нас тот же механизм закрыт делом А26-10638/2023 (2025): если вина в затягивании на заказчике — оплата обязательна и без заключения. Но это тоже судебный довод, а не автоматическая защита в тексте контракта.
5. Диспропорция штрафов — ПП РФ №1042 Штраф подрядчика за нарушение обязательств — от 10% цены контракта (до 3 млн ₽) и по убывающей шкале до 0,1% при контрактах свыше 10 млрд ₽. Штраф заказчика — фиксированная сумма 1 000–100 000 ₽ независимо от размера контракта. На контракте в 500 млн ₽ подрядчик рискует штрафом в миллионы, заказчик — максимум сотней тысяч. Пени считаются по обеим сторонам одинаково (1/300 ключевой ставки ЦБ от суммы задолженности), но заказчик — бюджетная организация, взыскание с которой на практике идёт месяцами через казначейство.
6. Обеспечение исполнения контракта (ст. 96 44-ФЗ) Деньги или банковская гарантия на 5-30% цены контракта изымаются из оборота подрядчика на весь срок исполнения. При любом формальном поводе (не прошла экспертиза, есть незначительные недочёты в акте) заказчик вправе не возвращать обеспечение до полного устранения — даже если спор по существу идёт о сумме в разы меньше самого обеспечения.
7. Банковская гарантия с безакцептным списанием (ст. 45 44-ФЗ) Гарантия обычно предусматривает безакцептное списание по первому требованию заказчика — банк платит, не разбираясь, прав заказчик или нет. Оспаривать можно только постфактум, через суд, и уже после того как деньги ушли и ваши отношения с банком (который потом взыскивает эту сумму с вас) испорчены.

⚖️ Продолжение...
8. Обязанность продолжать работы при разногласиях по доп.работам и цене Типовая формулировка контракта: подрядчик обязан выполнять работы независимо от наличия разногласий по доп.соглашению, а спор о доплате решать «в установленном порядке» (то есть через суд, постфактум). Фактически вас обязывают кредитовать заказчика работой, пока суд через год-два не разберётся, кто прав — ст. 716 ГК РФ даёт право приостановить работы лишь в узком перечне случаев (непригодные материалы, указания заказчика создают угрозу годности результата), отказ в согласовании цены сюда не входит.
9. Реестр недобросовестных поставщиков (ст. 104 44-ФЗ) как репутационный риск при любом конфликте Если заказчик расторгает контракт в одностороннем порядке (даже спорно, даже если позже это оспорено), сведения о подрядчике автоматически уходят в РНП на 2 года — это блокирует участие в госзакупках вообще, не только с этим заказчиком. Угроза РНП часто используется заказчиком как инструмент давления ещё до суда: «не будете бесплатно делать доп.работы — пойдёте в реестр».

💬 Если читать эти девять пунктов подряд, становится ясно: закон построен не как равный контракт, а как инструмент одной стороны, которая сама же пишет правила.
Подрядчик обязан продолжать работать, кредитовать заказчика своими деньгами и техникой, рисковать репутацией в реестре — и только потом, через суд, доказывать, что он всё делал правильно.
Вся судебная практика, которую мы разбирали — это не щедрость судов к подрядчикам, а латание дырок в системе, которая изначально спроектирована несимметрично.
Вывод для бизнеса простой: выигрывать такие споры в суде — это план Б.
План А — закладывать защиту ещё на этапе подготовки заявки и подписания контракта:
- фиксировать все исходные данные официальной перепиской,
- не начинать доп.работы без хотя бы протокола совещания с подписью заказчика, и
- держать юриста на расчёте неустойки с первого дня просрочки,
а не когда сумма штрафа уже выросла до угрожающей.
#44фз #госконтракт #юрсопровождение #риски

🛡 Подрядчик по 44-ФЗ — не беззащитен.

5 рабочих
инструментов, которые реально спасают

В прошлый раз разбирали 9 ловушек, которые закон закладывает против подрядчика.
Логично спросить: а что тогда вообще делать?
Хорошая новость — закон не однозначно против вас, и судебная практика последних лет даёт конкретные, рабочие прецеденты защиты.

‼️ Вот пять инструментов, которые реально работают — не в теории, а в конкретных выигранных делах.

1. Превышение 10%-лимита цены — можно, если грамотно обосновать
ВС РФ в деле Пушкино (57,6 млн ₽) встал на сторону подрядчика: превышение лимита допустимо, когда доп.работы объективно необходимы для сохранности объекта. Фиксируйте необходимость доп.работ актом сразу — и у вас реальный шанс отстоять оплату.

2. Заказчик не может бесконечно «ждать экспертизу», не платя
Дело А26-10638/2023 (2025): если в затягивании получения заключения виноват заказчик, суд обязывает платить и без заключения. Закрывает одну из самых болезненных ловушек.

3. Фиксация с первого дня решает исход спора — не юрист в последний момент
90% выигранных дел объединяет одно: доказательная база собиралась с самого начала. Протокол совещания с подписью заказчика на каждое доп.задание, переписка по почте, акты по этапам — ваша страховка в суде через год.

4. Пени с заказчика — взыскивать можно и нужно
Пени (1/300 ключевой ставки ЦБ) считаются симметрично для обеих сторон. Заказчик просрочил оплату — считайте и предъявляйте с первого дня просрочки.

5. Приостановка работ законна — если оформлена правильно
Ст. 716 ГК РФ даёт право приостановить работы при непригодных материалах заказчика или угрозе годности результата. Разница между «законной приостановкой» и «просто не вышли на объект» — один документ: акт, направленный заказчику официально, до остановки работ.

💬 Вывод следующий, подрядчик, который готовится заранее — фиксирует, документирует, не тянет с претензиями — выигрывает. План Б (суд) работает только тогда, когда план А (документооборот с первого дня) был выстроен правильно.
Именно с этим я и помогаю своим клиентам — выстроить защиту до того, как она понадобится.

#44фз
#госконтракт #юрсопровождение #защитаподрядчика

И снова то чего не хватает для развития в России...стоит взять на вооружение...

🌍 Китай завершил проходку первого из 27 тоннелей на кыргызском участке железной дороги Китай-Киргизия-Узбекистан (500+ км, от Кашгара через Тянь-Шань до узбекского Андижана) — часть инициативы «Один пояс — один путь». На трассе также строят 43 моста, 88 участков полотна и 20 станций.
Источник: naukatv.ru, 24.kg, 13.10.2026

💬 Эта дорога тихо, без громких пресс-релизов, перекраивает логистическую карту Евразии — маршрут из Китая в Европу и на Ближний Восток в обход России и Казахстана.
27 тоннелей в горах Тянь-Шаня это инженерный подвиг, но политический смысл тут важнее инженерного: Китай методично строит альтернативу существующим коридорам.
Так вот нашей стройотрасли стоит следить не только за красотой проходки, но и за тем, кому в итоге достанутся транзитные деньги.
А что вы думаете?

Далее в программе был экспертный поединок -  «Нужен ли отрасли искусственный интеллект?
А с естественным уже всё хорошо?».
Красная команда Елены Чеготовой и Сергея Петрова отстаивала позицию, что прежде чем говорить о прорыве благодаря ИИ, отрасли стоит навести порядок в собственных процессах — начиная с того, что сегодня даже два инженера одного проекта могут по-разному трактовать один и тот же норматив.
Оппонирующая синяя команда, в составе Сергея Драгомирова и Ai-ассистента Семеныча, отстаивала позицию, что искусственный интеллект способен обеспечить реальный прорыв в отрасли уже сегодня.
Результат поединка был подитожен третейским судъей Еленой Звонаревой единым мнение об использовании ИИ обоих команд как инструмента который уже можно разумно принять сегодня!

День завершился бизнес-ужином для участников форума вместе с экспертами форума.
В неформальном формате обсуждали совместные инициативы, прозвучавшие в течение дня.
Результатом такого общения были вынесены вопросы, которые планируются изложить Минстрою в качестве предложений по решению сложившейся ситуации.

Завтра будет 2й день - дисскусионный, где в рамках дисскусии будет возможность обсудить злободневные вопросы про ТИМ, ИД, РНТ и ЗОК.

🏗️ КРУПНЫЙ ПРОЕКТ РФ

В Солнечногорске (Подмосковье, у трассы М-11) 16.10 началась стройка самого большого СИЗО в мире — 4000 мест, 37,75 млрд ₽, площадь зданий свыше 48 тыс. м² на участке 42,7 га. Завершение запланировано к октябрю 2031 года.
Источник: ФСИН, 59.ru, ridus.ru, 16.10.2026

💬 Любопытный факт - Россия ставит мировой рекорд не в жилье и не в инфраструктуре, а в пенитенциарном строительстве. С инженерной точки зрения объект нетривиальный — это полноценный город на 42,7 га со своей логистикой, безопасностью и инженерными системами, спроектированный на 5-летний цикл. С точки зрения госзаказа — показательный пример долгосрочного бюджетного планирования (финансирование расписано по годам до 2031-го), чего так не хватает гражданским стройкам, живущим от моратория до моратория.
Возникает вопрос - к чему мы готовимся, увеличивая количество мест в СИЗО?!

Вывод сессии: тупика нет, но отрасли нужна не универсальная конструкция, а универсальная методология расчёта.

На этом 2й день был завершён, по результату обоих дней будет сформирован пакет предложений и направлен в соответствующие органы на рассмотрении.
До скорых встреч!