​​Как выбрать контактные педали

Любой увлеченный велосипедист рано или поздно задумывается о переходе на контактные педали. Если вы до сих пор не перешли на «контакты», то это большое упущение. И сейчас мы расскажем, почему.

​​Обзор CUBE Nuroad Pro (2022)

Сравнительно недорогой алюминиевый гревел из линейки Nuroad, который отлично подойдет для путешествий, новых приключений и байкпакинга. В нём есть все необходимое, чтобы вы чувствовали себя уверенно и комфортно в течение всего дня.

​​Cannondale Synapse (2022): показан обновленный шоссейный велосипед

По дизайну велосипед напоминает другие шоссейники от Cannondale, например, Super Six Evo – здесь мы тоже видим заниженные верхние перья и несколько аэродинамичные профили труб.

Геометрия рамы в целом изменилась, но не сильно. Например, если вы посмотрите на длину (т.е. reach) и высоту рамы, то они остались практически неизменными. Так, высота рамы составляет от 56см до 59см, а угол рулевой трубы стал немного тупее. Нижние перья теперь длиннее на 5мм (сейчас их длина составляет 415мм), а угол подседельной трубы – острее, и составляет 73 градуса.

Учитывая, что примерно то же инженеры сделали с байками Specialized Aethos/Crux, которые возымели большой успех, можно сказать, что стратегия здесь выбрана верная.

Самое же интересное здесь – это, пожалуй, система SmartSense. Она состоит из переднего и заднего фонарей (в том числе, модели Varia от Garmin), которые питаются от аккумулятора, расположенного на нижней трубе рамы. Специальный сенсор автоматически включает эту систему, когда вы начинаете движение и даже когда вы просто прокручиваете переднее колесо.

Система легко настраивается под ваши нужды при помощи мобильного приложения. Ее задача довольно проста – улучшить вашу видимость и безопасность на дорогах. А вместо раздельных аккумуляторов для каждого фонаря здесь всего один, общий, так что причин для беспокойства будет поменьше. Кроме того, его можно вообще снять с велосипеда и использовать для подзарядки телефона.

Нельзя и не отметить большие 35-миллиметровые зазоры для покрышек и потайные крепления для крыльев. Всё это явно добавляет байку универсальности без всякого ущерба для функциональности.

Бюджетная модель Synapse Carbon 4 продаётся за 2 400 долларов, и на ней стоит 10-скоростной групсет Shimano Tiagra. На этот байк можно поставить систему SmartSense.

​​Обзор SCOTT Scale 930 (2022)

Карбоновый хардтейл для кросс-кантри из линейки Scale. Подвеска FOX, 12-скоростная трансмиссия Shimano и компоненты Syncros делают из него технологичный гоночный байк. Конечно, это не двухподвес, но его вполне может хватить под ваши задачи.

​​Tektro ED9 (2022): новая трансмиссия для электробайков

На днях представители Tektro сообщили, что готова новая 9-скоростная трансмиссия для электробайков, которая подойдёт новичкам настолько хорошо, насколько это возможно. Новый групсет ED9 – это задний переключатель E-Drive, 9-скоростная манетка и кассета, где три малые звезды сделаны сменными для более простого и дешёвого обслуживания.

Бренд Tektro – это материнская компания TRP. Говорят, что новая трансмиссия создана в ответ на жалобы пользователей – новичкам необходимо нечто более прочное и надёжное, чем то, что выпускалось ранее. Небольшое расследование Tektro показало, что из-за пандемии число новичков на электробайках очень сильно выросло, и всплыли некоторые проблемы с надёжностью компонентов.

Здесь стоит, например, принять во внимание то, что новички не так часто переключают передачи и используют компоненты, которые нужно ремонтировать уже после очень небольшого пробега.

Новая система была разработана при участии такого производителя электробайков, как Conway, и сейчас в продаже онлайн уже есть версии ED9 для хардтейлов и дорожных велосипедов.

Сам задний переключатель производится в двух версиях:

– простой вариант без трещотки, который весит 344 грамма;
– чуть более тяжёлая модель (361г) с такой же нерегулируемой трещоткой, как в переключателях TR12 и DH7 от TRP.

Манетка под большой палец позволяет переключаться сразу через несколько звёзд и весит 105 грамм, а стальная кассета с диапазоном 11-46 зубьев весит 545г.

​​ТОП-5 горных велосипедов до 100 000 руб

Горные велосипеды являются одними из самых популярных в нашей стране. Ассортимент байков поистине впечатляет, а выбрать по-настоящему интересное предложение по соотношению цены и качества – не всегда простая задача. Если бюджет ограничен, то это видео поможет вам сделать правильный выбор.

​​​Новые педали Race Face Atlas: тоньше, шире и еще надежнее!

Педали-платформы Race Face Atlas 2022 стали ещё легче – теперь они тоньше, чем когда-либо (а значит, вы с меньшей вероятностью будете цеплять ими камни или корни в экстренных ситуациях). Толщина платформы сейчас составляет всего 12мм, а вот ширина стала больше – 110х108мм, и с каждой стороны вы найдёте по 10 шипов регулируемой длины – для максимального сцепления.

Инженеры компании Race Face доработали топовые педали Atlas – теперь у них новые оси, позволяющие сделать платформу тоньше на 2.5мм. Толщина её составляет 12мм.

Длина шипов здесь регулируемая, и в максимальном виде составляет 6.5мм, а в комплекте с педалями идут специальные шайбы, позволяющие сократить длину некоторых шипов.

Для тех, кто использует обувь с более гибкой подошвой, это, в общем-то, отличное решение. Шипы закручиваются в платформу с обратной стороны, так что их шестигранные головки будет не так легко повредить.

Педали Race Face Atlas 2022 сейчас продаются за $179 и выпускаются в 9 цветах.

​​Эксклюзивный Pinarello Crossista F 2022 для чемпиона мира Тома Пидкока!

Том Пидкок официально подписал контракт с командой Ineos Grenadiers еще в начале 2021 года. Уже тогда в Pinarello поняли, что должны немедленно приступить к работе и разработать для гонщика новый байк.

У итальянцев уже был классный циклокроссовый байк Crossista, но учитывая большой талант Пидкока, пришло понимание, что еще есть ресурс для улучшения. Эти улучшения в конечном итоге привели к велосипеду, который официально представлен буквально пять дней назад – Pinarello Crossista F.

А уже на днях на абсолютно новом Pinarello британец завоевал свой первый в истории престижный титул чемпиона мира в Фейетвилле!

Одним из главных пожеланий Тома была обновленная верхняя труба и передний треугольник, чтобы было легче и удобнее держать велосипед на плечах и бежать с ним. Рама претерпела некоторых геометрических изменений, включая изменение высоты каретки. Все кабеля проходят внутри рамы.

На велосипеде были установлены покрышки Challenge Grifo Ultra 33 на колесах Dura-Ace.

Вес байка – 7,39 кг

​​SRAM покупает бренд велокомпьютеров Hammerhead

Намедни в компании SRAM сообщили о приобретении бренда велокомпьютеров Hammerhead.

В анонсе этого события сказано, что бренд всё так же продолжит работу и выпуск продукции из линейки Hammerhead Karoo, находясь в собственности концерна SRAM. Напомним, что концерн уже включает такие бренды, как RockShox, Zipp, Time Sport pedals, Truvativ и Quarq.

Hammerhead по-прежнему останется отдельной компанией и продолжит сотрудничество со своей командой. А работа в составе SRAM может разве что добавить возможностей в будущем.

«Главной задачей нашей компании всегда было создание лучших велокомпьютеров в мире. Присоединение к концерну SRAM позволит нам расшириться и внедрить ещё больше инноваций – всё для того, чтобы люди лучше и эффективнее катались», – сказал Питер Морган, директор и один из основателей Hammerhead.

​​Велосипеды WorldTour в 2022 году

Ожидание нового сезона гонок WorldTour всегда усиливается разными обсуждениями, и все ждут, когда будут объявлены спонсоры команд на этот год. В какие-то годы об изменениях объявляют заранее, а в какие-то – нет. Насчёт сезона 2022 пока почти не говорили; для многих команд всё остаётся так же, как и было.

Число же профессиональных команд изменилось – сейчас у нас есть 18 мужских (было 19) и 14 женских команд (было 9). Если говорить о мужских командах, то, что касается велосипедов и компонентов, здесь редко бывает больше одной перемены для одного гонщика.

А что можно сказать насчёт брендов и спонсоров? Например, команда Giant снова в строю после долгого отсутствия, а вот команду Bianchi мы пока что не увидим. Компания Specialized теперь спонсирует аж четыре команды, а также такого гонщика, как Петер Саган.

Касаемо компонентов, лидером на гонках WorldTour по-прежнему остаётся Shimano. В 2022 японский бренд поддерживает 19 команд из 32. Следующий бренд в списке – это SRAM – восемь команд будут использовать электрические групсеты Red eTap AXS. Компания Campagnolo же спонсирует только пять команд.

Надо сказать, в этом году все команды начнут сезон гонок с дисковыми тормозами. Впрочем, нынешний чемпион «Тур де Франс» Тадей Погачар всё-таки сможет использовать велосипед с ободными тормозами тогда, когда сочтёт нужным. А вот сочтёт ли он – это вопрос. Гонщик недавно подписал контракт с брендом Vuelta, и ему предстоит отстоять свою жёлтую майку.

​​ТОП-5 трендов в гревелах

Гравийные велосипеды еще не достигли пика своей популярности, а индустрия продолжает непрерывно развиваться. В этом видео мы постарались проанализировать текущее состояние рынка гравийных технологий и пять основных тенденций на ближайшие годы.

​​Дефицит велосипедов по всему миру. В SRAM нарастили производство компонентов, но проблема не решена

Генеральный директор SRAM Кен Лусберг рассказал, что из-за проблем с цепочкой поставок, вызванных COVID-19, у американского производителя сейчас больше запасов, чем когда-либо.

В ответ на велосипедный бум, спровоцированный пандемией, в SRAM удвоили производственные мощности по некоторым категориям и увеличили их минимум на 50% по всему бизнесу, однако логистические проблемы до сих пор не позволяют товару добраться до конечного потребителя.

По словам гендиректора, в начале пандемии самой большой проблемой был поиск сырья и увеличение мощностей, однако теперь эта проблема решена, но стала острее другая – логистическая.

Цены на морские перевозки за последние 18 месяцев выросли астрономически. Контейнеров просто не хватает для удовлетворения нынешнего высокого спроса по всему миру. Причиной нехватки контейнеров в настоящее время являются задержки в портах, принимающих грузы из Азии. Несмотря на то, что время оборота контейнеров в Китае сократилось с 61 дня в 2020 году до 5 дней в 2021 году, проблема сохраняется.

Топ-менеджер SRAM считает, что в 2023 году спрос и предложение снова начнут выравниваться. И мы забудем обо всем происходящем за эти годы, как страшный сон.

​​Obed GVR (2022): новый аэрогревел

Компания Obed расширила линейку гравийных велосипедов – новый аэродинамичный GVR создан для скорости и гонок. Байк уже был испытан на таких соревнованиях, как Unbound XL и Belgian Waffle Ride. Он отлично подойдёт тем, кто ищет лучшую аэродинамику и интегрированные компоненты, но не хочет жертвовать комфортом при долгих поездках, равно как и переплачивать.

Новый GVR – нечто среднее между чисто гоночным аэробайком и велосипедом для походов, обвешанным всевозможными креплениями. В общем, этот байк выглядит как отличный универсальный аппарат с аэродинамичной рамой и оптимальной геометрией, но при этом он хорошо подходит для дальних поездок.

Здесь мы видим аэродинамичные профили труб, слегка заниженные верхние перья, полностью внутреннюю прокладку кабелей, крепления для крыльев и багажника (а также для множества флягодержателей и аксессуаров) и зазоры, достаточные для покрышек шириной 48мм.

Это пока что их самая лёгкая и быстрая модель для грэвел-райдинга. Утверждается, что карбоновые рама и вилка нового GVR весят всего 1 525 грамм – соответственно, сама рама должна весить чуть больше килограмма. Велосипед подходит для колёс размером до 700х48мм или 650х53мм (2.1").

Фреймсет Obed GVR сейчас продаётся за $2 449, а бюджетный вариант комплита оценен в $3 795 – на нём стоит групсет Shimano GRX. Облегчённый комплит с групсетом Campagnolo Ekar (1х13) и алюминиевыми колёсами Spinergy GX обойдётся вам в $4 945, а версия с трансмиссией Shimano GRX Di2 – в $4 595.

​​Итальянцы покоряют Якутию: на велосипедах в -60°C

Итальянские экстремалы Дино Ланзаретти и Стефано Григоретти 14 января выехали на велосипедах по маршруту Оймякон-Верхоянск. Они планируют преодолеть расстояние между двумя Полюсами холода Якутии в зимнее время.

«Велосипед теряет свое преимущество при температуре ниже -45 градусов, и ходьба — наш единственный способ двигаться вперед. Смирились со скоростью 5 км/ч».

Ранее Дино Ланзаретти также сообщал о технических неисправностях из-за низких температур. Итальянцы пытаются преодолеть около 1 200 км, ночуя в палатке.

Стефано Григоретти (@stefanogregoretti) поделился дальнейшими планами со своими подписчиками и сообщил, что путешествие между двумя Полюсами холода это только первый этап. Летом он собирается преодолеть 750 километров по Сибири и добраться до Северного Ледовитого океана.

​​Обновленный эндуранс-шоссейник от Canyon

Новые байки Endurace CF/AL 2022 года уже наступают на пятки одному из главных конкурентов – велосипеду Cannondale Synapse.

Обновления коснулись как алюминиевых (AL), так и карбоновых (CF) версий рамы Endurace. А конкретно, зазоры для покрышек теперь стали больше (35мм вместо 30мм), на верхней трубе появились новые крепления.

Обновления велосипедов от Canyon могут, конечно, выглядеть не столь технологичными, как, например, новая система с оптикой на Synapse, но у них есть совсем другие ключевые преимущества – например, большие зазоры для резины (35мм) и новые крепления для ланч-бокса.

Новые модели Canyon позиционируются как более бюджетные, и тем не менее, здесь есть хорошие функциональные преимущества. Например, на них стоят карбоновые вилки и кареточные узлы BB86, как на байках Endurace CF SL и CF SLX – для большей жёсткости.

Алюминиевая линейка Endurace включает две модели, с групсетами Shimano Tiagra и 105 за $1 499 и $1 799 соответственно. А карбоновая линейка Endurace CF – это уже четыре модели, самая дешёвая из которых собрана на компонентах Shimano 105 и стоит $2 149, а самая дорогая, – за $3 199, оборудованная групсетом SRAM Rival eTap AXS.

Кроме того, среди карбоновых моделей есть так называемый универсальный байк с 35-милиметровыми грэвел-покрышками. Впрочем, настоящие грэвел-байки у бренда уже есть – это модели Grail и Grizl.

​​ТОП-5 гревелов до 120 000 руб

Располагаете бюджетом до 120 000 рублей на покупку нового гравийного велосипеда, но не знаете, с чего начать поиски? Не проблема! Это видео поможет вам выбрать несколько действительно хороших вариантов в этом ценовом сегменте.

​​Грабеж года: украдено запчастей Shimano на €10 млн.

Крупнейший чешский производитель велосипедов BIKE FUN International (BFI) из Копршивнице (Чехия) потерял 10 миллионов евро в результате ограбления большой поставки запчастей Shimano. Из-за кражи и отсутствия компонентов производство некоторых моделей задержится на год.

Ограбление произошло на стоянке для отдыха на автомагистрали в Германии. Оно было заранее спланировано и совершено хорошо организованной группой.

Украденные компоненты Shimano являются важными запчастями для производства почти 10 000 велосипедов.

Инцидент произошел в сложное время, когда поставки отдельных комплектующих стагнируют. В настоящее время компания может заменить только часть компонентов со склада или от альтернативных производителей.

BFI производит более 150 000 велосипедов и электровелосипедов в год, а оборот компании составляет около двух миллиардов крон. В состав холдинга входят бренды Superior, Rock Machine и Frappé. BFI экспортирует более 80% своей продукции на внешние рынки (в более чем 30 стран).

​​Обновление покрышек EXO+ от Maxxis
 
Компания Maxxis несколько переработала покрышки EXO+, что для многих, вероятно, прошло незамеченным.

Ранее в покрышках EXO+ использовались боковые стенки плотностью 120tpi (120 нитей на квадратный дюйм), а также прослойка устойчивого к проколам материала SilkShield. Теперь же боковые стенки покрышек отличаются меньшей плотностью (60tpi), и там появилась бутиловая прослойка.
 
Такие изменения ведут, соответственно, к приросту веса покрышек, но к очень небольшому (1-5%), что очень даже здорово, учитывая, что производитель говорит о существенном повышении устойчивости к проколам.

В линейке Maxxis новые покрышки теперь занимают место между моделями EXO и DoubleDown, в то время как раньше покрышки EXO+ были куда ближе к обычным EXO.

​​Байкчек Scott Spark RC чемпиона Европы Ларса Фёрстера

Чтобы отметить вторую победу на чемпионате Европы в 2021 году, Ларсу сделали специальную раскраску велосипеда на следующий сезон. К тому же, эта раскраска отлично сочетается с его чемпионским джерси. Велосипед Ларса оснащён множеством облегчённых компонентов, трансмиссией SRAM XX1 AXS и одноэлементным рулём-выносом от Syncros. Все детали – ниже.

Ларс использует карбоновые шатуны SRAM XX1 и измеритель мощности от Quarq. Педали у него – эстетичные M2 от HT Components в расцветке "oil slick" (цвет бензинового пятна на воде).

Как и у его товарищей по команде, на велосипеде Форстера стоит электрический контроллер регулируемого подседельного штыря от SRAM. Интересно то, что у Ларса он стоит на руле справа.

А доступ к регуляторам на скрытом амортизаторе возможен через специальные отверстия в раме.

Руль-вынос Syncros Fraser обеспечивает не только уникальный внешний вид, но и дополнительное облегчение байка. На гоночном велосипеде Ларс использует 90-миллиметровый вынос и руль шириной 700мм.

​​На тесте у Марка Кавендиша: Specialized готовят новые велотуфли?

Марк Кавендиш участвовал в гонке Тур Омана в составе команды из шести человек под названием Quick Step Alpha-Vinyl, и его обувь очень сильно напоминала модель S-Works 8 от Specialized, которая как раз готовится к выпуску.

Но, как мы знаем, ездить в таких непонятных чёрных туфлях – это не в духе Кавендиша. Лучшего спринтера нашего времени видели уже в ярких белых туфлях, с чёрными язычками и логотипами Specialized.

Так чем же эта новая модель отличается от предыдущей S-Works 7? Очевидная разница в том, что на новых туфлях отсутствует липучка в передней части. Здесь единственная застёжка и регулировка – это тонкая стропа с диском, которая, кстати, тоже есть на модели 7. И расположена она примерно там же.

Если посмотреть поближе, можно увидеть, что у моделей довольно сильно отличаются задники. На новых туфлях задник явно ниже, чем у 7, и вообще, чем практически у всех шоссейных туфель от Specialized. Кроме того, у новой модели усилен мысок, и из-за этого форма туфель стала более угловатой.

И если Марк действительно ехал в новых туфлях S-Works 8, значит, Specialized просто продолжает свой подход "чем больше, тем лучше" касаемо шоссейной обуви. У бренда уже и без того великое множество моделей обуви – здесь и сверхлёгкие S-Works EXOS, и S-Works Ares для спринтеров, и уже выпущенная в этом году версия S-Works 7 Lace со шнурками.