Giant Propel Advanced SL 1 (2023)
Легче, жестче, аэродинамичнее. С полностью обновленной серией Propel тайваньский бренд стремится установить новые стандарты в сегменте аэровелосипедов.
Карбоновая рама Advanced SL-Grade, 24-скоростная трансмиссия SRAM Force eTap AXS, гидравлика, колеса CADEX.
Видеообзор на новинку можно посмотреть здесь. Остался последний в наличии!
#БайкДня
Легче, жестче, аэродинамичнее. С полностью обновленной серией Propel тайваньский бренд стремится установить новые стандарты в сегменте аэровелосипедов.
Карбоновая рама Advanced SL-Grade, 24-скоростная трансмиссия SRAM Force eTap AXS, гидравлика, колеса CADEX.
Видеообзор на новинку можно посмотреть здесь. Остался последний в наличии!
#БайкДня
Прощай, 700c? Да здравствует 750d?
Компания Moots представила прототип гравийного велосипеда с новыми колёсами увеличенного диаметра 750d на выставке SBT GRVL 2023.
Колёса для гревела стандарта 750d (их ещё называют 30-дюймовыми) вместе с покрышками получаются такого же диаметра, как 29-дюймовые для горных велосипедов.
На данном прототипе под названием Routt CRDD стояли обода WTB KOM Light 25 с покрышками WTB Nano Raptor шириной 40мм (это всё тоже прототипы).
Этот велосипед – результат эволюции недавно выпущенной модели Moot Routt CRD.
Возможно, в итоге мы увидим внедрение нового стандарта колёс?
Компания Moots представила прототип гравийного велосипеда с новыми колёсами увеличенного диаметра 750d на выставке SBT GRVL 2023.
Колёса для гревела стандарта 750d (их ещё называют 30-дюймовыми) вместе с покрышками получаются такого же диаметра, как 29-дюймовые для горных велосипедов.
На данном прототипе под названием Routt CRDD стояли обода WTB KOM Light 25 с покрышками WTB Nano Raptor шириной 40мм (это всё тоже прототипы).
Этот велосипед – результат эволюции недавно выпущенной модели Moot Routt CRD.
Возможно, в итоге мы увидим внедрение нового стандарта колёс?
Приехали новые Scott
Хотим поделиться новостью, что у нас расширение ассортимента – приехали новые велосипеды Scott.
Карбоновые шоссейники Addict, мощные подвесы Spark, юркие хардтейлы Scale (самое большое пополнение), изысканные и лёгкие эндуранс-модели Speedster.
Количество сильно ограничено: велосипеды в штучных экземплярах. Рекомендуем поторопиться, если хотите получить дефицитный байк в самый разгар сезона!
Хотим поделиться новостью, что у нас расширение ассортимента – приехали новые велосипеды Scott.
Карбоновые шоссейники Addict, мощные подвесы Spark, юркие хардтейлы Scale (самое большое пополнение), изысканные и лёгкие эндуранс-модели Speedster.
Количество сильно ограничено: велосипеды в штучных экземплярах. Рекомендуем поторопиться, если хотите получить дефицитный байк в самый разгар сезона!
Новые групсеты Shimano GRX 2024
Японская компания представила новую группу для гревелов GRX. Это полностью механическая 12-скоростная трансмиссия с большим диапазоном скоростей, чем раньше – таким образом, японцы нивелировали отрыв, в который ушли SRAM и Campagnolo.
Да, сейчас доступна только механическая трансмиссия GRX – ничего о версии Di2 на момент её выпуска сказано не было. Впрочем, мы бы ожидали, что в будущем всё изменится.
Причём, вторая сверху линейка GRX RX610 теперь тоже 12-скоростная. Она подходит для систем с одной или двумя ведущими звёздами, и там применяются те же технологии, что в оригинальной серии GRX 800.
Факты о новинках:
– Механическое переключение скоростей и только гидравлические тормоза
– Есть версии с одной и двумя ведущими звёздами
– Новые линейки GRX существуют в трёх вариантах: Unbeatble, Undroppable и Unstoppable
– У трансмиссий с одной ведущей звездой размер самой маленькой задней звезды составляет 10 зубьев
– Новые кассеты выпускаются в версиях 10-45T и 10-51T (совместимы с одной передней звездой)
– Лапки переключателей RX22-GS и SGS взаимозаменяемы
– Второй групсет в линейке под названием RX610 тоже 12-скоростной и выпускается в версиях с одной и двумя передними звёздами
Японская компания представила новую группу для гревелов GRX. Это полностью механическая 12-скоростная трансмиссия с большим диапазоном скоростей, чем раньше – таким образом, японцы нивелировали отрыв, в который ушли SRAM и Campagnolo.
Да, сейчас доступна только механическая трансмиссия GRX – ничего о версии Di2 на момент её выпуска сказано не было. Впрочем, мы бы ожидали, что в будущем всё изменится.
Причём, вторая сверху линейка GRX RX610 теперь тоже 12-скоростная. Она подходит для систем с одной или двумя ведущими звёздами, и там применяются те же технологии, что в оригинальной серии GRX 800.
Факты о новинках:
– Механическое переключение скоростей и только гидравлические тормоза
– Есть версии с одной и двумя ведущими звёздами
– Новые линейки GRX существуют в трёх вариантах: Unbeatble, Undroppable и Unstoppable
– У трансмиссий с одной ведущей звездой размер самой маленькой задней звезды составляет 10 зубьев
– Новые кассеты выпускаются в версиях 10-45T и 10-51T (совместимы с одной передней звездой)
– Лапки переключателей RX22-GS и SGS взаимозаменяемы
– Второй групсет в линейке под названием RX610 тоже 12-скоростной и выпускается в версиях с одной и двумя передними звёздами
Новое классное видео, чтобы оценить красоту горного велосипеда.
YouTube
Riding Bikes at the Most Famous Instagram-Place! HYPECAM EP-05 TURKEY CAPPADOCIA
Hypecam is back!
We went to the classic Influencer spot Cappadocia in Turkey to ride our bikes and it became a trip of a lifetime.
Expect some close calls, crazy ridge lines, angry dogs, riders republic in real life and beautiful views.
I am a big fan…
We went to the classic Influencer spot Cappadocia in Turkey to ride our bikes and it became a trip of a lifetime.
Expect some close calls, crazy ridge lines, angry dogs, riders republic in real life and beautiful views.
I am a big fan…
Новый групсет Shimano 105
Японский бренд анонсировал новый групсет 105 R7100 – первое механическое 12-скоростное предложение Shimano для шоссе.
Собственно, мы уже видели новые компоненты на выставке EuroBike в этом году. А сейчас всё подтвердилось – это действительно классическая, механическая версия электронного групсета 105 Di2 R1750.
Особенности Shimano 105 R7100:
– 105 R7100 - первый механический 12-скоростной групсет для шоссейных велосипедов от Shimano
– Некоторые компоненты здесь – те же самые, что и в электронной версии 105 Di2 R7150
– Заявленный вес полного нового групсета – 2 845г
– Стоимость полного групсета Shimano 105 R7100 – $1 190
– Как и в случае с версией 105 Di2, ободные тормоза здесь не предусмотрены
Японский бренд анонсировал новый групсет 105 R7100 – первое механическое 12-скоростное предложение Shimano для шоссе.
Собственно, мы уже видели новые компоненты на выставке EuroBike в этом году. А сейчас всё подтвердилось – это действительно классическая, механическая версия электронного групсета 105 Di2 R1750.
Особенности Shimano 105 R7100:
– 105 R7100 - первый механический 12-скоростной групсет для шоссейных велосипедов от Shimano
– Некоторые компоненты здесь – те же самые, что и в электронной версии 105 Di2 R7150
– Заявленный вес полного нового групсета – 2 845г
– Стоимость полного групсета Shimano 105 R7100 – $1 190
– Как и в случае с версией 105 Di2, ободные тормоза здесь не предусмотрены
Новый Scott Ransom 2024?
Можно было догадаться, что инженеры Scott сделают ещё одну раму со скрытым амортизатором, наподобие Spark и Genius – и похоже, что это не что иное, как Ransom. Пока мы знаем только то, что это первый прототип новой модели.
Дополнительные шарниры и штанга, соединяющая основной линк с маленьким кареточным линком, разумеется, усложняют конструкцию рамы, но в то же время улучшают кинематику работы подвески с учётом увеличенного хода. В нижней трубе предусмотрен довольно большой люк для доступа к настройкам амортизатора. Кроме того, инженеры явно решили использовать больше интегрированных компонентов – к примеру, все кабели здесь проходят через массивный полуторадюймовый рулевой стакан.
Можно было догадаться, что инженеры Scott сделают ещё одну раму со скрытым амортизатором, наподобие Spark и Genius – и похоже, что это не что иное, как Ransom. Пока мы знаем только то, что это первый прототип новой модели.
Дополнительные шарниры и штанга, соединяющая основной линк с маленьким кареточным линком, разумеется, усложняют конструкцию рамы, но в то же время улучшают кинематику работы подвески с учётом увеличенного хода. В нижней трубе предусмотрен довольно большой люк для доступа к настройкам амортизатора. Кроме того, инженеры явно решили использовать больше интегрированных компонентов – к примеру, все кабели здесь проходят через массивный полуторадюймовый рулевой стакан.
