Volkswagen показал прототип «народного электрокроссовера»
Volkswagen на открывшемся сегодня в Мюнхене международном автосалоне представил предсерийный прототип субкомпактного недорогого кроссовера на электротяге. Новинке присвоили наименование ID.Cross.
По габаритной длине и колесной базе ID.Cross сопоставим с Lada XRAY: первый параметр у нового немецкого электромобиля составляет 4161 мм, второй — 2601 мм.
В основе конструкции ID.Cross — переднеприводная версия платформы MEB. Машина будет оснащаться электромотором отдачей 166 кВт (226 л.с.). Емкость тяговой батареи не сообщается, но заявленный запас хода на одном полном заряде — 420 км.
В салоне — минималистичное оформление, большинство отделочных панелей обтянуты износостойкой тканью бежевого цвета.
Диагональ цифрового щитка приборов — 11 дюймов, дисплея медиасистемы — 13 дюймов. Для улучшения эргономики в салоне есть ряд физических клавиш.
В серийное производство Volkswagen ID.Cross пойдет в 2026 году, он будет предлагаться по цене от 28 тысяч евро (=2,8 млн рублей).
➡️ Подписаться
➡️ Прислать новость
#ProAuto #ProAutoНовости
Volkswagen на открывшемся сегодня в Мюнхене международном автосалоне представил предсерийный прототип субкомпактного недорогого кроссовера на электротяге. Новинке присвоили наименование ID.Cross.
По габаритной длине и колесной базе ID.Cross сопоставим с Lada XRAY: первый параметр у нового немецкого электромобиля составляет 4161 мм, второй — 2601 мм.
В основе конструкции ID.Cross — переднеприводная версия платформы MEB. Машина будет оснащаться электромотором отдачей 166 кВт (226 л.с.). Емкость тяговой батареи не сообщается, но заявленный запас хода на одном полном заряде — 420 км.
В салоне — минималистичное оформление, большинство отделочных панелей обтянуты износостойкой тканью бежевого цвета.
Диагональ цифрового щитка приборов — 11 дюймов, дисплея медиасистемы — 13 дюймов. Для улучшения эргономики в салоне есть ряд физических клавиш.
В серийное производство Volkswagen ID.Cross пойдет в 2026 году, он будет предлагаться по цене от 28 тысяч евро (=2,8 млн рублей).
#ProAuto #ProAutoНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
23 тысячи внедорожников Нива отзывает ВАЗ
АВТОВАЗ отзывает 22 936 внедорожников Niva Legend и Niva Travel выпуска 2021-2024 годов. Причина не в дефектах, а в отсутствии на этих машинах SOS-комплекса «ЭРА-ГЛОНАСС». Внедорожники были выпущены в период дефицита электронных компонентов, проблему решили — теперь Нивы дооснастят недостающим оборудованием.
8912 машин из указанного количества — это трехдверные Нивы Легенд, 14 024 — пятидверные Нивы Тревел.
Работы по установке комплекса «ЭРА-ГЛОНАСС» проведут бесплатно для владельцев.
Список VIN-номеров попавших под сервисную кампанию экземпляров доступен на сайте Росстандарта.
➡️ Подписаться
➡️ Прислать новость
#ProAuto #ProAutoНовости
АВТОВАЗ отзывает 22 936 внедорожников Niva Legend и Niva Travel выпуска 2021-2024 годов. Причина не в дефектах, а в отсутствии на этих машинах SOS-комплекса «ЭРА-ГЛОНАСС». Внедорожники были выпущены в период дефицита электронных компонентов, проблему решили — теперь Нивы дооснастят недостающим оборудованием.
8912 машин из указанного количества — это трехдверные Нивы Легенд, 14 024 — пятидверные Нивы Тревел.
Работы по установке комплекса «ЭРА-ГЛОНАСС» проведут бесплатно для владельцев.
Список VIN-номеров попавших под сервисную кампанию экземпляров доступен на сайте Росстандарта.
#ProAuto #ProAutoНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Названы регионы России с самым большим числом смертельных ДТП
Наибольшее количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях за прошлый год отмечено в Краснодарском крае, в Московской и Ростовской областях. Такие данные приводит РИА «Новости», ссылаясь на официальную статистику МВД. Из федеральных округов максимальное число смертей приходится на Центральный.
В 2024 году в Краснодарском крае зафиксировано 789 смертельных случаев в дорожных авариях. В Московской области погибло 649 человек, в Ростовской — 500. На четвёртом месте оказалась Москва с 346 смертями.
Больше всего погибших оказалось в Центральном федеральном округе: 3,3 тысячи. Далее расположились Приволжье (2,9 тысячи) и Урал (1,1 тысячи). В Северо-Западном и в Северо-Кавказском федеральном округе погибло больше тысячи человек.
Всего в России в 2024 году зафиксировано свыше 14,4 тысячи погибших в дорожно-транспортных происшествиях.
➡️ Подписаться
➡️ Прислать новость
#ProAuto #ProAutoНовости
Наибольшее количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях за прошлый год отмечено в Краснодарском крае, в Московской и Ростовской областях. Такие данные приводит РИА «Новости», ссылаясь на официальную статистику МВД. Из федеральных округов максимальное число смертей приходится на Центральный.
В 2024 году в Краснодарском крае зафиксировано 789 смертельных случаев в дорожных авариях. В Московской области погибло 649 человек, в Ростовской — 500. На четвёртом месте оказалась Москва с 346 смертями.
Больше всего погибших оказалось в Центральном федеральном округе: 3,3 тысячи. Далее расположились Приволжье (2,9 тысячи) и Урал (1,1 тысячи). В Северо-Западном и в Северо-Кавказском федеральном округе погибло больше тысячи человек.
Всего в России в 2024 году зафиксировано свыше 14,4 тысячи погибших в дорожно-транспортных происшествиях.
#ProAuto #ProAutoНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Skoda намекнула концептом Vision O на развитие семейства Octavia
Компания Skoda представила в Мюнхене необычный концепт Vision O. Это футуристичный универсал на батарейках, демонстрирующий новый взгляд бренда на собственный дизайн и пользовательские технологии. Уже подтверждено, что Vision O перевоплотится в серийную модель, но произойдёт это не ранее следующего десятилетия.
Считалось, что литера O в названии концепта отсылает к «Октавии», но сейчас официально заявлено, что она символизирует цикличность продукта от стадии разработки до финальной утилизации. Основная задача концепта — показать направление развития фирменной стилистики Modern Solid: будущие серийные Skoda получат более лаконичную и технологичную внешность.
Габариты прототипа составляют 4850х1900х1500 миллиметров, то есть по размерам он занимает промежуточное положение между нынешними Octavia и Superb.
Концепт Vision O демонстрирует новое «лицо» Skoda, названное Tech Loop и сформированное диодной линией вдоль капота и воздухозаборником в переднем бампере. Светотехника снабжена функциями анимирования и способна сигнализировать о переводе универсала в автономный режим движения. Среди прочих особенностей кузова — оригинальная средняя стойка, распашные задние двери и цвет, оттенок которого градиентно меняется от тёплого к холодному.
Сдержанный интерьер лишён традиционной приборной панели. Вместо неё установлен новый дисплей Skoda Horizon, длина которого достигает 1,2 метра. Большой центральный экран получил портретную ориентацию. Полностью отказываться от физических кнопок в Skoda не стали: Vision O располагает поворотным регулятором на центральном подлокотнике и клавишами на рулевом колесе. Утверждается, что новый интерфейс разработан как интуитивно понятный.
Кроме того, концепт снабдили голосовым помощником по имени Лаура с элементами искусственного интеллекта и адаптивной подсветкой салона, подстраивающейся под внешнее освещение. Среди функций Simply Clever — холодильник, четыре зонта и съёмная bluetooth-колонка, а в багажнике предусмотрено отделение для зарядных кабелей.
В рамках Мюнхенского автосалона фирма Skoda продемонстрировала более близкую к конвейеру будущую новинку — кроссовер Epiq, представив его предсерийный прототип. Чешский вариант небольшого электрокара на платформе VW ID. Cross станет серийным в середине следующего года.
➡️ Подписаться
➡️ Прислать новость
#ProAuto #ProAutoНовости
Компания Skoda представила в Мюнхене необычный концепт Vision O. Это футуристичный универсал на батарейках, демонстрирующий новый взгляд бренда на собственный дизайн и пользовательские технологии. Уже подтверждено, что Vision O перевоплотится в серийную модель, но произойдёт это не ранее следующего десятилетия.
Считалось, что литера O в названии концепта отсылает к «Октавии», но сейчас официально заявлено, что она символизирует цикличность продукта от стадии разработки до финальной утилизации. Основная задача концепта — показать направление развития фирменной стилистики Modern Solid: будущие серийные Skoda получат более лаконичную и технологичную внешность.
Габариты прототипа составляют 4850х1900х1500 миллиметров, то есть по размерам он занимает промежуточное положение между нынешними Octavia и Superb.
Концепт Vision O демонстрирует новое «лицо» Skoda, названное Tech Loop и сформированное диодной линией вдоль капота и воздухозаборником в переднем бампере. Светотехника снабжена функциями анимирования и способна сигнализировать о переводе универсала в автономный режим движения. Среди прочих особенностей кузова — оригинальная средняя стойка, распашные задние двери и цвет, оттенок которого градиентно меняется от тёплого к холодному.
Сдержанный интерьер лишён традиционной приборной панели. Вместо неё установлен новый дисплей Skoda Horizon, длина которого достигает 1,2 метра. Большой центральный экран получил портретную ориентацию. Полностью отказываться от физических кнопок в Skoda не стали: Vision O располагает поворотным регулятором на центральном подлокотнике и клавишами на рулевом колесе. Утверждается, что новый интерфейс разработан как интуитивно понятный.
Кроме того, концепт снабдили голосовым помощником по имени Лаура с элементами искусственного интеллекта и адаптивной подсветкой салона, подстраивающейся под внешнее освещение. Среди функций Simply Clever — холодильник, четыре зонта и съёмная bluetooth-колонка, а в багажнике предусмотрено отделение для зарядных кабелей.
В рамках Мюнхенского автосалона фирма Skoda продемонстрировала более близкую к конвейеру будущую новинку — кроссовер Epiq, представив его предсерийный прототип. Чешский вариант небольшого электрокара на платформе VW ID. Cross станет серийным в середине следующего года.
#ProAuto #ProAutoНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России продают редкий 67-ЛЕТНИЙ кабриолет Jaguar XK150 за 11 миллионов рублей.
В движение раритет приводит 3,4-литровый V6 на 190 сил. По словам продавца, в разное время тачке восстанавливали кузов и перебирали двигатель, а также меняли отделку салона.
Всего было собрано только 250 экземпляров XK150 именно в такой спецификации — со складным тканевым верхом, левым рулём и автоматической коробкой.
➡️ Подписаться
➡️ Прислать новость
#ProAuto #ProAutoНовости
В движение раритет приводит 3,4-литровый V6 на 190 сил. По словам продавца, в разное время тачке восстанавливали кузов и перебирали двигатель, а также меняли отделку салона.
Всего было собрано только 250 экземпляров XK150 именно в такой спецификации — со складным тканевым верхом, левым рулём и автоматической коробкой.
#ProAuto #ProAutoНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сломалась тяга замка капота или как открыть капот без ключа Форд Фокус 2
Вот и меня не обошла неприятность, как ее еще называют «болезнь всех фокусов», сломалась тяга (карданчик) замка капота.
Ну как бы не то, что бы совсем сломалось, но капот я открыть не смог и причем в самый неподходящий момент когда заехал на сервис поменять масло.
Умельцы на сервисе сказали что не помогут мне в это проблеме, приезжай говорят как капот откроешь😀.
Ну тут делать не чего начал думать как его открыть.
Вообще эта ситуация бывает трех видов:
1) Когда усики тяги просто соскочили с круглого шарнира со стороны личинки или со стороны замка;
2) Когда усик крепления сломался со стороны личинки;
3) когда усик крепления сломался со стороны замка.
1) В первом случае все довольно просто, либо на ощупь, просунув руку снизу за бампер, надеть усик на шарнир, это не так-то просто, либо ниже см. п.2 и п.3
2) Во втором случае ситуация немного усложняется, берем пассатижи в руку, руку просовываем снизу за бампер, хватаемся пассатижами за пластиковую тягу и аккуратно, стараясь не переусердствовать и не сломать оставшиеся усики на тяге со стороны замка, крутим тягу сначала против часовой стрелки до характерно щелчка – замок открыт, затем по часовой и тянем капот вверх – капот открыт, если все-таки усики сломались и тяга окончательно отлетела, см. ниже п.3.
3) В третьем случае задача еще больше усложняется, понадобится длинная шлицевая отвертка, либо вот такое приспособление, как у меня сделанное с электрода (электрод загибаешь с одной стороны крючком с другой под ручку в другую сторону что бы можно было повернуть).
Просовываем отвертку или приспособу через решетку радиатора, с помощью фонарика разглядываем вдалеке шарнир, с которого и соскочила пластиковая тяга, срываем этот шарнир с железных усиков механизма замка, затем зацепляем между усиков отвертку или приспособу и крутим так же, как во втором случае, сначала против часовой до щелчка, затем по и тянем капот вверх – капот открыт.
➡️ Подписаться
➡️ Прислать новость
#ProAuto #ProAutoСоветы #ProAutoРемонт #FordFocus
Вот и меня не обошла неприятность, как ее еще называют «болезнь всех фокусов», сломалась тяга (карданчик) замка капота.
Ну как бы не то, что бы совсем сломалось, но капот я открыть не смог и причем в самый неподходящий момент когда заехал на сервис поменять масло.
Умельцы на сервисе сказали что не помогут мне в это проблеме, приезжай говорят как капот откроешь😀.
Ну тут делать не чего начал думать как его открыть.
Вообще эта ситуация бывает трех видов:
1) Когда усики тяги просто соскочили с круглого шарнира со стороны личинки или со стороны замка;
2) Когда усик крепления сломался со стороны личинки;
3) когда усик крепления сломался со стороны замка.
1) В первом случае все довольно просто, либо на ощупь, просунув руку снизу за бампер, надеть усик на шарнир, это не так-то просто, либо ниже см. п.2 и п.3
2) Во втором случае ситуация немного усложняется, берем пассатижи в руку, руку просовываем снизу за бампер, хватаемся пассатижами за пластиковую тягу и аккуратно, стараясь не переусердствовать и не сломать оставшиеся усики на тяге со стороны замка, крутим тягу сначала против часовой стрелки до характерно щелчка – замок открыт, затем по часовой и тянем капот вверх – капот открыт, если все-таки усики сломались и тяга окончательно отлетела, см. ниже п.3.
3) В третьем случае задача еще больше усложняется, понадобится длинная шлицевая отвертка, либо вот такое приспособление, как у меня сделанное с электрода (электрод загибаешь с одной стороны крючком с другой под ручку в другую сторону что бы можно было повернуть).
Просовываем отвертку или приспособу через решетку радиатора, с помощью фонарика разглядываем вдалеке шарнир, с которого и соскочила пластиковая тяга, срываем этот шарнир с железных усиков механизма замка, затем зацепляем между усиков отвертку или приспособу и крутим так же, как во втором случае, сначала против часовой до щелчка, затем по и тянем капот вверх – капот открыт.
#ProAuto #ProAutoСоветы #ProAutoРемонт #FordFocus
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Renault Clio в новом поколении получил дизайн «под спорт»
На международном автосалоне в Мюнхене дебютировал хэтчбек Renault Clio шестого поколения.
Модель не стала кроссовером — осталась компактным городским хэтчбеком, однако дизайн-парадигма ее полностью изменена: облик Clio теперь тяготеет к спортивным автомобилям. Обращают на себя внимание шестиугольная решетка радиатора, широкий воздухозаборник, утопленные в нишах блок-фары, разделенные на четыре сегмента задние фонари, спрятанные ручки задних дверей.
Габариты новинки: длина — 4,12 м, ширина — 1,77 м, высота — 1,45 м. Колесная база — 2,59 м. Объем багажника — 391 литр, пользоваться им стало удобнее благодаря тому, что погрузочную высоту понизили относительно предшественника на 40 мм.
Цифровой щиток приборов и экран медиасистемы выполнены единым кластером, диагональ второго — 10 дюймов. Фоновая подсветка имеет трехмерные рассеиватели, которые оживляют интерьер.
В Евросоюзе новинка будет предлагаться в двух моторных модификациях: бензиновой и гибридной.
Бензиновая версия обозначается индексом TCe 115, подразумевает 1,2-литровый ДВС мощностью 115 л.с. Он сочетается с 6-ступенчатой МКП или роботизированной КП с двумя сцеплениями.
Гибридная модификация называется E-Tech Full Hybrid 160, в состав силовой системы входят работающий по циклу Аткинсона бензиновый мотор 1.8, бесступенчатый вариатор, электродвигатель, стартер-генератор. Установка работает по параллельному алгоритму, суммарная мощность — 158 л.с., средний расход топлива — 3,9 л/100 км.
Производить новый Клио будут на заводе Renault в Турции, в ЕС новинку предложат по цене от 20 тысяч евро (около 2 млн рублей).
➡️ Подписаться
➡️ Прислать новость
#ProAuto #ProAutoНовости
На международном автосалоне в Мюнхене дебютировал хэтчбек Renault Clio шестого поколения.
Модель не стала кроссовером — осталась компактным городским хэтчбеком, однако дизайн-парадигма ее полностью изменена: облик Clio теперь тяготеет к спортивным автомобилям. Обращают на себя внимание шестиугольная решетка радиатора, широкий воздухозаборник, утопленные в нишах блок-фары, разделенные на четыре сегмента задние фонари, спрятанные ручки задних дверей.
Габариты новинки: длина — 4,12 м, ширина — 1,77 м, высота — 1,45 м. Колесная база — 2,59 м. Объем багажника — 391 литр, пользоваться им стало удобнее благодаря тому, что погрузочную высоту понизили относительно предшественника на 40 мм.
Цифровой щиток приборов и экран медиасистемы выполнены единым кластером, диагональ второго — 10 дюймов. Фоновая подсветка имеет трехмерные рассеиватели, которые оживляют интерьер.
В Евросоюзе новинка будет предлагаться в двух моторных модификациях: бензиновой и гибридной.
Бензиновая версия обозначается индексом TCe 115, подразумевает 1,2-литровый ДВС мощностью 115 л.с. Он сочетается с 6-ступенчатой МКП или роботизированной КП с двумя сцеплениями.
Гибридная модификация называется E-Tech Full Hybrid 160, в состав силовой системы входят работающий по циклу Аткинсона бензиновый мотор 1.8, бесступенчатый вариатор, электродвигатель, стартер-генератор. Установка работает по параллельному алгоритму, суммарная мощность — 158 л.с., средний расход топлива — 3,9 л/100 км.
Производить новый Клио будут на заводе Renault в Турции, в ЕС новинку предложат по цене от 20 тысяч евро (около 2 млн рублей).
#ProAuto #ProAutoНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM