Летом я попросил ребят из Movement School упаковать протоколы в видео-курс. И уже в этом сезоне мы получаем первые отзывы о работе протоколов. И это самое ценное, когда понимаешь, что не зря полгода мы собирали программу. Горжусь проделанной работой.

Ребята за это время добавили в программу: 2 тренировочных плана: базовый и hard. А еще добавили усложненный протокол тренировок на 1,5 часа для самых стойких.

Кому подойдут эти протоколы и чем они полезны можно почитать здесь – https://proskischool.ru/kompleksnaya_prokachka

Сегодня с Мартиной ездили на «горрррруууууу». Снежок конечно у нас немного подтаял, но….
Это не помешало ей спуститься с 2350 на 960 своими ногами) впервые, кстати.

Вот и гордость за ребенка полезла из всех щелей))))

Прилетел в Казахстан на горнолыжный курорт Чимбулак.

Сегодня день восстановления. Хожу, гляжу, ем) Никаких лыж.
Взял себе за правило – не кататься, если устал! А уже завтра утром отправлюсь на гору.

Почему я не катаюсь с первого дня?
Дорога – это большая нагрузка для нервной системы. Мало сна, шум, суета, нервишки, потому что нужно все взять и ничего не забыть. Все это жутко выматывает.

Дорога – это несколько часов подряд в сидячем положении. А потом резко сумки на плечо в вперед. И в такой ситуации легко себе навредить.

В итоге: тело разболтано и кривое, мышцы устали, а от правильной осанки не осталось и следа. Потому что мы еще и весь день в телефоне: брони отелей, такси, какие-то переписки и прочее и прочее…

Не самая лучшая почва для физических нагрузок. И если вы думаете “да чего там нагрузочного в горных лыжах – тебя подняли и ты вниз скатился, делов то”, то вы сильно недооцениваете нагрузку на организм, когда вы делаете вот этот самый спуск вниз.

В итоге, можно и накрыть свое тельце медным тазом. Поэтому будьте внимательны к отдыху после дороги. Не старайтесь выкатать каждый час пребывания на горнолыжке, закладывайте дни отдыха и восстановления.

Ну и какие предположения, что же я здесь забыл?)

Сегодня я проспал 13 часов. Не помню, чтобы со мной такое случалось. А если и было, то ооочень давно. А все потому что, мои часы на руке не перевели время)

За 5 часов до вчерашнего вылета я прогнал свой тренировочный протокол от ребят из Movement School. Все у кого он есть – очень рекомендую перед длинными переездами прогонять комплекс. У меня последние 4 года перед любой поездкой – это обязательная процедура.

Не делать его и в этот раз перед перелетом было просто нельзя. Много сидячего положения и надо было организм оживить, дать ему побольше нагрузки. Чтобы в дороге мышцы не заскрипели.

Вечером по приезду я еще раз прогнал протокол. И уже сегодня бодрый потихоньку вкатываюсь здесь на Чимбулаке перед соревнованиями FWQ 2 и 3 *.

Откатал первый день. Здесь другой снег и рельеф. И нужно время, чтобы привыкнуть к новым условиям перед соревнованиями. И поэтому приходится идти на некоторые жертвы🙈 и кататься со сноубордистами 🤣

Вчера я был у подножья стартового склона. Снял видео, сделал фотографии.

Проведя 2 дня на Шымбулаке у меня есть опасения.

1. здесь дугой снег.
Не такой как в Сибири, не такой как у нас в Поляне. Он рассыпается на дропах под лыжами, не давая даже возможности нормально выпрыгнуть.
И это легко можно обернуться потерей контроля, ведь сразу под снегом острые камни.Такие прыжки дико опасны

2.Склон показался очень простым на первый взгляд. И для мне я это не очень хорошо. Потому что я не смогу проявить себя в полной мере.

Стартовые заезды планируются 22 и 24 февраля. У меня еще есть время вкататься. И подбить физуху. Все необходимое для моего комплекса у меня с собой.

Самое важное сейчас - привыкнуть к снегу. И сбалансировать тело. Чтобы все мышцы были включены в процесс, чтобы тело при прыжках и приземлениях отрабатывало на полную.

Потому что рвется всегда в самом слабом месте. Но когда все мышцы правильно подготовлены и готовы принимать нагрузку - даже если на соревнованиях что-то пойдет не так- обойдутся без травм.

Именно на это и направлены мои тренировочные протоколы.