ЦИАМ – участник научно-технической программы Правительства РФ по разработке новых композиционных материалов
Цель программы — добиться научно-технологического лидерства России за счет создания передовых технологий производства композиционных материалов (КМ) и изделий из них.
ЦИАМ является соисполнителем по проектам программы, связанным с разработкой полимерных КМ нового поколения на основе углеродного волокна, обладающих повышенной стойкостью к ударным нагрузкам и вязкостью разрушения, а также с разработкой термопластичных препрегов (полуфабрикатов КМ) с пониженным коэффициентом вариации свойств.
PRO Подробности
Цель программы — добиться научно-технологического лидерства России за счет создания передовых технологий производства композиционных материалов (КМ) и изделий из них.
ЦИАМ является соисполнителем по проектам программы, связанным с разработкой полимерных КМ нового поколения на основе углеродного волокна, обладающих повышенной стойкостью к ударным нагрузкам и вязкостью разрушения, а также с разработкой термопластичных препрегов (полуфабрикатов КМ) с пониженным коэффициентом вариации свойств.
PRO Подробности
НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» становится участником правительственной программы по разработке новых композиционных материалов и их компонентов
Программой предусмотрено в период 2023-2027 годах разработка и внедрение не менее 42 технологий, соответствующих актуальным тенденциям мирового рынка.
Исследованиями займутся ведущие российские научные и производственные центры, в число которых вошли институты ФГБУ «НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского» - ФАУ «ЦАГИ» и ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова».
PRO Подробности
Программой предусмотрено в период 2023-2027 годах разработка и внедрение не менее 42 технологий, соответствующих актуальным тенденциям мирового рынка.
Исследованиями займутся ведущие российские научные и производственные центры, в число которых вошли институты ФГБУ «НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского» - ФАУ «ЦАГИ» и ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова».
PRO Подробности
ЦАГИ получил грант РНФ на выполнение перспективного проекта
Полет летательного аппарата происходит, как правило, в условиях нестационарного обтекания — например, при маневрировании, при сильной турбулентности атмосферы или попадании в вихревой след. На этапе проектирования данные факторы учитываются с использованием различных методов, в том числе — численного моделирования. От их успешной валидации зависит точность получаемых учеными результатов. Этим вопросом и будут заниматься специалисты ЦАГИ в ходе исследования.
Одним из результатов работы станет методика определения нестационарных аэродинамических характеристик моделей летательных аппаратов в аэродинамических трубах.
PRO Подробности
Полет летательного аппарата происходит, как правило, в условиях нестационарного обтекания — например, при маневрировании, при сильной турбулентности атмосферы или попадании в вихревой след. На этапе проектирования данные факторы учитываются с использованием различных методов, в том числе — численного моделирования. От их успешной валидации зависит точность получаемых учеными результатов. Этим вопросом и будут заниматься специалисты ЦАГИ в ходе исследования.
Одним из результатов работы станет методика определения нестационарных аэродинамических характеристик моделей летательных аппаратов в аэродинамических трубах.
PRO Подробности
Стране нужны новые операционные системы: НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» представил результаты своих исследований по направлению создания JetOS
JetOS - это полностью отечественная разработка. Работа по созданию системы ведется с 2016 года в ГосНИИАС по заказу Минпромторга в рамках программы импортозамещения. Первые версии JetOS уже проходят опытную апробацию на отечественных платформах. Во главу угла ставится получение «сертификационного пакета» - полного набора данных жизненного цикла, что позволит использовать JetOS не только на МС-21 и будущих модификациях «Суперджетов», но и при создании перспективных воздушных судов.
Использование ОСРВ JetOS обеспечивает независимость российских производителей авиационной техники от зарубежных производителей и возможность сертификации производимых комплектующих изделий в соответствии с требованиями гражданской авионики.
PRO Подробности
JetOS - это полностью отечественная разработка. Работа по созданию системы ведется с 2016 года в ГосНИИАС по заказу Минпромторга в рамках программы импортозамещения. Первые версии JetOS уже проходят опытную апробацию на отечественных платформах. Во главу угла ставится получение «сертификационного пакета» - полного набора данных жизненного цикла, что позволит использовать JetOS не только на МС-21 и будущих модификациях «Суперджетов», но и при создании перспективных воздушных судов.
Использование ОСРВ JetOS обеспечивает независимость российских производителей авиационной техники от зарубежных производителей и возможность сертификации производимых комплектующих изделий в соответствии с требованиями гражданской авионики.
PRO Подробности
СибНИА примет участие в работе проектно-образовательного интенсива «Архипелаг-2023»
С 28 июля по 7 августа 2023 года сотрудники СибНИА примут участие в работе профильной площадки «Архитектура неба» проектно-образовательного интенсива «Архипелаг-2023», посвященной развитию беспилотных авиационных систем.
Эксперты СибНИА, сопровождающие выполнение проектов по созданию и эксплуатации современных беспилотных авиационных систем различных классов, а также обеспечивающие допуск беспилотных воздушных судов и внешних пилотов к полетам в рамках экспериментально-правовых режимов, выступят на профессиональном форуме и в тематических круглых столах, примут участие в организации соревнований беспилотников в рамках «Архипелаг-2023».
Эксперты и специалисты СибНИА будут работать на площадках интенсива. Кроме того, участники мероприятия смогут посетить научно-исследовательские отделения нашего Института, ознакомиться с возможностями Центра коллективного пользования.
PRO Подробности
С 28 июля по 7 августа 2023 года сотрудники СибНИА примут участие в работе профильной площадки «Архитектура неба» проектно-образовательного интенсива «Архипелаг-2023», посвященной развитию беспилотных авиационных систем.
Эксперты СибНИА, сопровождающие выполнение проектов по созданию и эксплуатации современных беспилотных авиационных систем различных классов, а также обеспечивающие допуск беспилотных воздушных судов и внешних пилотов к полетам в рамках экспериментально-правовых режимов, выступят на профессиональном форуме и в тематических круглых столах, примут участие в организации соревнований беспилотников в рамках «Архипелаг-2023».
Эксперты и специалисты СибНИА будут работать на площадках интенсива. Кроме того, участники мероприятия смогут посетить научно-исследовательские отделения нашего Института, ознакомиться с возможностями Центра коллективного пользования.
PRO Подробности
Лаборатория ПАО «Корпорация «Иркут» в Технопарке ЦАГИ: расширяя компетенции
Основное направление деятельности нового резидента Технопарка ЦАГИ — техническое обслуживание и ремонт компонентов современных воздушных судов — самолета SSJ100, его модификации SSJ-NEW, создаваемой по программе импортозамещения, а также новейшего лайнера МС-21. В частности, речь идет о работах с пилотажно-навигационным, радиосвязным, светотехническим оборудованием, системами индикации и регистраторами полетной информации, автопилотом и т.д. Кроме того, компетенции лаборатории охватят вопросы, связанные с электронными компонентами, применяемыми в системах управления самолетом, шасси, а также электроснабжении, кондиционировании и др.
В отечественной практике подобные технологии осваиваются впервые: ранее такие работы проводились исключительно на зарубежных предприятиях. Это позволит укрепить импортонезависимость российской авиации и значительно расширить компетенции в эксплуатации современных самолетов.
PRO Подробности
Основное направление деятельности нового резидента Технопарка ЦАГИ — техническое обслуживание и ремонт компонентов современных воздушных судов — самолета SSJ100, его модификации SSJ-NEW, создаваемой по программе импортозамещения, а также новейшего лайнера МС-21. В частности, речь идет о работах с пилотажно-навигационным, радиосвязным, светотехническим оборудованием, системами индикации и регистраторами полетной информации, автопилотом и т.д. Кроме того, компетенции лаборатории охватят вопросы, связанные с электронными компонентами, применяемыми в системах управления самолетом, шасси, а также электроснабжении, кондиционировании и др.
В отечественной практике подобные технологии осваиваются впервые: ранее такие работы проводились исключительно на зарубежных предприятиях. Это позволит укрепить импортонезависимость российской авиации и значительно расширить компетенции в эксплуатации современных самолетов.
PRO Подробности
СибНИА планирует завершить статические испытания планера SSJ-New до конца текущего года
Планер самолёта SSJ-New, изготовленный в Производственном центре корпорации «Иркут» в Комсомольске-на-Амуре специально для прохождения статических испытаний, был доставлен в Новосибирск в январе текущего года. Сертификационные испытания проходят в отделении усталостной и статической прочности СибНИА.
Испытания планера SSJ-New выполняются для подтверждения его статической прочности и определения условий безопасной эксплуатации в соответствии с требованиями Авиационных правил. Проведение испытаний обусловлено конструктивными изменениями в крыле и фюзеляже самолёта, а также установкой двигателя ПД-8 и шасси новой конструкции. В пресс-службе правительства Новосибирской области сообщали, что испытания коснутся, в частности, фюзеляжа, крыла, горизонтального оперения, пилонов и узлов навески двигателей ПД-8.
Директор СибНИА отметил, что сейчас самолёт фактически передан в институт.
Планер самолёта SSJ-New, изготовленный в Производственном центре корпорации «Иркут» в Комсомольске-на-Амуре специально для прохождения статических испытаний, был доставлен в Новосибирск в январе текущего года. Сертификационные испытания проходят в отделении усталостной и статической прочности СибНИА.
Испытания планера SSJ-New выполняются для подтверждения его статической прочности и определения условий безопасной эксплуатации в соответствии с требованиями Авиационных правил. Проведение испытаний обусловлено конструктивными изменениями в крыле и фюзеляже самолёта, а также установкой двигателя ПД-8 и шасси новой конструкции. В пресс-службе правительства Новосибирской области сообщали, что испытания коснутся, в частности, фюзеляжа, крыла, горизонтального оперения, пилонов и узлов навески двигателей ПД-8.
Директор СибНИА отметил, что сейчас самолёт фактически передан в институт.
Поставка первых серийных образцов вертолета Ка-226Т запланирована с 2024 года
*Легкий двухдвигательный Ка-226Т с соосным расположением несущих винтов обладает максимальной взлетной массой 3,8 тонн. Он предназначен для ведения воздушной разведки, целеуказания, патрулирования, транспортировки грузов (до 1500 кг), перевозки и десантирования разведывательно-диверсионных групп до семи человек.
PRO Подробности
*Легкий двухдвигательный Ка-226Т с соосным расположением несущих винтов обладает максимальной взлетной массой 3,8 тонн. Он предназначен для ведения воздушной разведки, целеуказания, патрулирования, транспортировки грузов (до 1500 кг), перевозки и десантирования разведывательно-диверсионных групп до семи человек.
PRO Подробности
Подготовка стартового комплекса ракеты "Союз-2.1б" к запуску первой в истории современной России миссии к естественному спутнику Земли "Луна-25" началась на космодроме Восточный
Цель проекта - отправка автоматического зонда для исследований в районе южного полюса Луны. Планируется, что модуль будет посажен недалеко от кратера Богуславского.
PRO Подробности
Цель проекта - отправка автоматического зонда для исследований в районе южного полюса Луны. Планируется, что модуль будет посажен недалеко от кратера Богуславского.
PRO Подробности
НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» принял участие в деловой программе Евразийского аэрокосмического конгресса
Андрей Дутов, Генеральный директор Центра в своем выступлении отметил, что мировое авиастроение достигло точки исчерпания возможностей развития существующих технологий, в связи с чем необходим переход на новый технологический уклад.
С докладом о новых подходах к разработке, изготовлению и эксплуатации авиационной техники выступил первый заместитель генерального директора Центра Василий Шапкин. Он обозначил необходимость выполнения ключевого требования интеграции воздушного судна в единое воздушное пространство.
PRO Подробности
Андрей Дутов, Генеральный директор Центра в своем выступлении отметил, что мировое авиастроение достигло точки исчерпания возможностей развития существующих технологий, в связи с чем необходим переход на новый технологический уклад.
С докладом о новых подходах к разработке, изготовлению и эксплуатации авиационной техники выступил первый заместитель генерального директора Центра Василий Шапкин. Он обозначил необходимость выполнения ключевого требования интеграции воздушного судна в единое воздушное пространство.
PRO Подробности
Ростех строит в Москве новый мегакомплекс по производству авиадвигателей
Комплекс расположится на проспекте Буденного в Москве. На площади более 77 тысяч квадратных метров он объединит под одной крышей ряд предприятий, входящих в контур Госкорпорации.
На данный момент разработана проектно-сметная документация, согласован внешний вид всех новых объектов, завершены тендерные процедуры по определению подрядчиков для ведения строительных работ. В ближайшее время ожидается получение разрешения на возведение трех первых корпусов.
PRO Подробности
Комплекс расположится на проспекте Буденного в Москве. На площади более 77 тысяч квадратных метров он объединит под одной крышей ряд предприятий, входящих в контур Госкорпорации.
На данный момент разработана проектно-сметная документация, согласован внешний вид всех новых объектов, завершены тендерные процедуры по определению подрядчиков для ведения строительных работ. В ближайшее время ожидается получение разрешения на возведение трех первых корпусов.
PRO Подробности
Опытное роботизированное производство миниатюрных научных космических спутников типа "кубсат" планируется открыть осенью 2023 года в Самаре
*Кубсатами называют сверхмалые спутники, классическая модель которых представляет собой куб со стороной 10 см. Они сравнительно недороги в производстве и их можно вывести на орбиту ракетой с небольшой грузоподъемностью.
PRO Подробности
*Кубсатами называют сверхмалые спутники, классическая модель которых представляет собой куб со стороной 10 см. Они сравнительно недороги в производстве и их можно вывести на орбиту ракетой с небольшой грузоподъемностью.
PRO Подробности
Оператор системы "ЭРА-ГЛОНАСС" — АО "ГЛОНАСС" — начал тестировать российские трекеры для мониторинга полетов беспилотников
Это решение упростит использование дронов, так как позволит надзорным ведомствам отследить полеты БПЛА в режиме реального времени.
PRO Подробности
Это решение упростит использование дронов, так как позволит надзорным ведомствам отследить полеты БПЛА в режиме реального времени.
PRO Подробности
ЦАГИ на Пятом Евразийском аэрокосмическом конгрессе – 2023
Ответить на новые вызовы для аэрокосмической индустрии — первоочередная задача для научных и промышленных предприятий. Площадкой для их обсуждения стал Пятый Евразийский аэрокосмический конгресс. Мероприятие прошло 24 июля в Москве.
Среди тем, затронутых повесткой конгресса, — долгосрочное развитие отечественного авиастроения, использование винтокрылых летательных аппаратов в интересах транспортной доступности, исследования на базе вузов в проектах аэрокосмической промышленности, кадры для отрасли и т.д.
Наряду с ЦАГИ с докладами выступили представители других организаций Центра — ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова» и ФАУ «ГосНИИАС».
PRO Подробности
Ответить на новые вызовы для аэрокосмической индустрии — первоочередная задача для научных и промышленных предприятий. Площадкой для их обсуждения стал Пятый Евразийский аэрокосмический конгресс. Мероприятие прошло 24 июля в Москве.
Среди тем, затронутых повесткой конгресса, — долгосрочное развитие отечественного авиастроения, использование винтокрылых летательных аппаратов в интересах транспортной доступности, исследования на базе вузов в проектах аэрокосмической промышленности, кадры для отрасли и т.д.
Наряду с ЦАГИ с докладами выступили представители других организаций Центра — ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова» и ФАУ «ГосНИИАС».
PRO Подробности
Испытательный центр «Динамика, прочность, надежность» ЦИАМ аккредитован Росавиацией
Испытательный центр ЦИАМ, в состав которого вошли четыре лаборатории (конструкционной прочности сплавов и деталей воздушного судна; композиционных материалов и деталей авиационного двигателя и воздушного судна; огневых испытаний компонентов авиационной техники; качества воздуха), аккредитован в качестве технически компетентной испытательной лаборатории объектов гражданской авиации.
Аккредитации предшествовала оценка испытательного центра комиссией Росавиации. Проверялась оснащенность испытательным оборудованием и средствами измерений, метрологическое обеспечение, порядок проведения испытаний и исследований, а также укомплектованность и квалификация специалистов; оценивалась система менеджмента качества.
PRO Подробности
Испытательный центр ЦИАМ, в состав которого вошли четыре лаборатории (конструкционной прочности сплавов и деталей воздушного судна; композиционных материалов и деталей авиационного двигателя и воздушного судна; огневых испытаний компонентов авиационной техники; качества воздуха), аккредитован в качестве технически компетентной испытательной лаборатории объектов гражданской авиации.
Аккредитации предшествовала оценка испытательного центра комиссией Росавиации. Проверялась оснащенность испытательным оборудованием и средствами измерений, метрологическое обеспечение, порядок проведения испытаний и исследований, а также укомплектованность и квалификация специалистов; оценивалась система менеджмента качества.
PRO Подробности
СибНИА принял участие в авиационном фестивале «Виват Россия!»
Авиационный фестиваль проходит ежегодно на аэродроме «Мочище», в этом году на авиашоу одновременно отпраздновали три даты: 100-летие российской гражданской авиации, 100-летие Минспорта и 110-летие со дня рождения летчика Александра Покрышкина.
В летной программе мероприятия за штурвалом летающей лаборатории на базе самолета ТВС-2МС с гибридной силовой установкой принял участие Владимир Евгеньевич Барсук, директор СибНИА, заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации. Посетители фестиваля смогли оценить уникальные летно-технические характеристики самолета, в том числе сверхкороткий взлет и посадку.
На статической экспозиции фестиваля преподаватели и воспитанники юношеской планерной школы им. В. М. Рыцарева СибНИА представили одноместный учебный планер БРО-11МС, предназначенный для первоначального летного, конструкторского и инженерно-технического обучения детей в возрасте с 12 до 16 лет.
PRO Подробности
Авиационный фестиваль проходит ежегодно на аэродроме «Мочище», в этом году на авиашоу одновременно отпраздновали три даты: 100-летие российской гражданской авиации, 100-летие Минспорта и 110-летие со дня рождения летчика Александра Покрышкина.
В летной программе мероприятия за штурвалом летающей лаборатории на базе самолета ТВС-2МС с гибридной силовой установкой принял участие Владимир Евгеньевич Барсук, директор СибНИА, заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации. Посетители фестиваля смогли оценить уникальные летно-технические характеристики самолета, в том числе сверхкороткий взлет и посадку.
На статической экспозиции фестиваля преподаватели и воспитанники юношеской планерной школы им. В. М. Рыцарева СибНИА представили одноместный учебный планер БРО-11МС, предназначенный для первоначального летного, конструкторского и инженерно-технического обучения детей в возрасте с 12 до 16 лет.
PRO Подробности
Ученые Балтийского государственного технического университета "Военмех" разработали и передали для испытаний в АО "Информационные спутниковые системы имени академика М.Ф. Решетнева" серию систем терморегулирования космических аппаратов тяжелого класса
Агрегат обладает более высокой мощностью при малых габаритах - это результат применения нейросетевых алгоритмов в системе управления. В программном обеспечении реализованы методы искусственного интеллекта, которые могут проводить диагностику технического состояния агрегата.
PRO Подробности
Агрегат обладает более высокой мощностью при малых габаритах - это результат применения нейросетевых алгоритмов в системе управления. В программном обеспечении реализованы методы искусственного интеллекта, которые могут проводить диагностику технического состояния агрегата.
PRO Подробности
При поддержке правительства в России стартовало исследование для определения индекса готовности отечественных организаций к внедрению искусственного интеллекта
Текущее исследование позволит оценить динамику применения технологий в 18 отраслях экономики, выявить инфраструктурные, кадровые и регуляторные барьеры, с которыми сталкиваются организации, сформировать действенные инструменты для их преодоления, интенсивного внедрения искусственного интеллекта и тиражирования лучших практик.
PRO Подробности
Текущее исследование позволит оценить динамику применения технологий в 18 отраслях экономики, выявить инфраструктурные, кадровые и регуляторные барьеры, с которыми сталкиваются организации, сформировать действенные инструменты для их преодоления, интенсивного внедрения искусственного интеллекта и тиражирования лучших практик.
PRO Подробности
❗А.Г.Силуанов: средства из ФНБ направляются на крупные технологические или инфраструктурные проекты. Это самолето- и судостроение, трасса Москва - Казань (М-12), Центральный транспортный узел, лизинг отечественных воздушных судов.
На МС-21 будет выделено около 280 млрд рублей, на Ту-214 - 41,8 млрд рублей.
PRO Подробности
На МС-21 будет выделено около 280 млрд рублей, на Ту-214 - 41,8 млрд рублей.
PRO Подробности