🇺🇸 Военные беспилотники. Сенсоры

Американская Logos Technologies поставит Командованию авиационных систем ВМС США пару широкоформатных сенсоров (WAMI), адаптированных под дроны R1-21A Blackjack.

Малые дроны, радиус действия которых достигает 102 км, остаются в воздухе до 16 часов - бортовое оборудование позволяет одновременно отслеживать все события, происходящие на площади порядка 13 квадратных километров. Ранее такие сенсоры ставили исключительно на крупных “Жнецов” (Reaper).

Подробнее: http://robotrends.ru/pub/2032/malyy-dron-blackjack-razvedaet-celyy-gorod

🥇 Хакатоны. Разработка ПО для беспилотников

13 команд прошли предварительный отбор на участие в конкурсе CopterHack по разработке проектов с открытым исходным кодом для платформы квадрокоптера «Клевер», организатором которого является компания ЦМИТ «Коптер» из особой экономической зоны «Технополис Москва».

Заявочная кампания CopterHack продлится до 31 октября. Финал конкурса пройдет 20 и 21 марта 2021 года в формате хакатона. Защищать проекты участники будут очно и в режиме онлайн, рассказал генеральный директор ОЭЗ «Технополис Москва» Геннадий Дёгтев.

CopterHack 2021 — это командный конкурс по разработке проектов с открытым исходным кодом для квадрокоптера «Клевер». Подать заявку можно до конца октября, для этого нужно заполнить заявку и представить свой проект. На втором этапе с 3 августа по 28 февраля участникам, прошедших отбор, предстоит развивать свой продукт при поддержке ЦМИТ «Коптер» – их работы будут опубликованы на сайте компании, сотрудники ЦМИТ «Коптер» предоставят полную техподдержку и объективную оценку проектов от идеи до стартапа.

Подробнее: http://robotrends.ru/pub/2032/press-relizy-13-komand-proshli-predvaritelnyy-otbor-na-uchastie-v-konkurse-copterhack

🇨🇳 Пожарные и беспилотники. Применение беспилотников

ЕHang представила пожарный беспилотник на базе своего аэротакси. Беспилотники китайской компании EHang первоначально разрабатывались, как персональные аэротакси, предназначенные для перевозки людей. Но также компания разработала на основе своей платформы беспилотник, предназначенный для тушения пожаров в высотных зданиях. Бак объемом до 150 литров можно заполнять специальной пеной для тушения огня. Также на борту установлен длинный лафетный ствол, а над кабиной есть шестизарядный метатель. Противопожарные бомбы, выпущенные из этого приспособления, пробивают стекла здания за счет специального наконечника из твердого сплава. Чтобы не промахнуться, у дрона есть лазерный целеуказатель и камера. Дрон рассчитан на полуавтономную работу, процессом борьбы с огнем управляет оператор, а держится на позиции дрон самостоятельно. ВИДЕО.

http://robotrends.ru/pub/2032/ehang-predstavila-pozharnyy-bespilotnik-na-baze-svoego-aerotaksi-1

🇷🇺 Применение беспилотников. Беспилотники и энергетика

ГК Хевел задействовала летающие беспилотники для инспекции многочисленных рядов солнечных модулей на Майминской солнечной электростанции, расположенной недалеко от Горно-Алтайска.

Установленый на БЛА тепловизор позволяет выявить тепловые аномалии на поверхности модулей. Как правило, их наличие указывает на возможные неисправности или повреждение оборудования. Получив соответствующие данные, персонал электростанции выезжает к проблемному участку. Зачастую это может быть трава, продукты жизнедеятельности птиц, но иногда требуется более серьезное вмешательство, вплоть до замены модулей с повреждениями, которые образовались, например, после удара молнии. ..

(2) Переход к инспекции с помощью БЛА позволяет существенно экономить трудозатраты, т.к. теперь бригада выезжает только в случае получения соответствующих данных аэрофотосъемки, а не по стандартному графику. Это позволило в 15 раз выиграть во времени, затрачиваемом на проверку оборудования.

Также беспилотник с тепловизором помогает контролировать состояние оборудования подстанционных узлов 110 кВ (открытые распределительные устройства), силовые трансформаторы, молниеотводы, вышки освещения, участки ВЛ в зоне эксплуатационной ответственности.

В "Хевел" планируют расширить практику применения БЛА в России и на другие объекты солнечной энергетики, а также автоматизировать обработку результатов с использованием технологии ИИ и ML.

Источник информации и фото: https://www.hevelsolar.com/about/news/v-rossii-primenyat-drony-dlya-inspekcii-solnechnykh-elektrostancii/

Подробнее о применении БЛА в энергетике: http://robotrends.ru/robopedia/energetika-i-bespilotniki

ВС Республики Корея получат ряд БПЛА для разных родов войск в соответствии с последним планом обороны Министерства национальной обороны на 2021-25 годы.

Например, ВВС получат БПЛА MUAV корейского производства. В преддверии начала производства первой партии планируется сформировать новое подразделение – 39-ю разведывательную эскадрилью, основу которой будут составлять корейские MUAV и американские RQ-4.

И ещё одна новость из мира беспилотной авиации: компания Airbus объявила о первом автономном полёте опытного образца разведывательного беспилотника вертолётного типа VSR700. Аппарат находился в воздухе около десяти минут, испытания проходили в центре беспилотной авиации в регионе Экс-ан-Прованс на юге Франции. В конце 2019 года он впервые поднялся в воздух, но со страховочным тросом.

VSR700 разрабатывается на базе пилотируемого лёгкого вертолёта Cabri G2 компании Helicopteres Guimbal. Максимальная взлётная масса составит от 500 до 1000 кг. Предполагается, что в зависимости от полезной нагрузки продолжительность полета БПЛА составит 8-10 часов. Демонстрация беспилотника командованию ВМС Франции запланирована на 2021 год.

В небе - 800 дронов Geoscan

В первую декаду августа 2020 Geoscan Group отрабатывала групповые полеты беспилотников с новой РТК антенной и новые алгоритмы роя. Получилось симпатично. ВИДЕО

http://robotrends.ru/pub/2034/v-nebe---800-dronov-geoscan

# Шоу беспилотников. Geoscan. Применение беспилотников

🇷🇺 Компания Коптер Экспресс (COEX) испытала прототип устройства для автоматизации загрузки и получения груза с помощью доставки беспилотником Pelikan.

Устройство может обеспечивать автономную доставку грузов весом до 1.5 кг и размерами до 285 х 190 х 145 мм на расстояние до 5 км

Видео: http://robotrends.ru/pub/2034/coex-pokazala-prototip-avtonomnogo-punkta-otpravki-i-priema-gruzov-bespilotnikami

🤝 Сегодня у коллег @uavpro интересные новости 👇👇

У нашей рабочей площадки сегодня юбилей: 10 дней )))

Конечно, это небольшой возраст для профессионального сообщества, но мы с вами достигли серьезных результатов.

Сейчас наша рабочая группа, состоящая из 230 активных пользователей, уже способна выполнять задачи оперативного взаимодействия всех заинтересованных участников рынка беспилотных технологий.

Идею создания площадки для цивилизованного взаимодействия профессионального сообщества поддержали руководители и представители нескольких российских производителей. Эти люди понимают важность коммуникаций в достижении поставленных целей, и поэтому решили привлечь к работе в нашей группе своих пользователей: реальный опыт эксплуатации является наиболее мотивирующим фактором в выборе оборудования и помогает определиться тем, для кого вопрос выбора еще открыт.

Многие факторы влияют на темпы и направление развития нашего профессионального сообщества, но самым важным и определяющим перспективы фактором можно считать поддержку со стороны Ассоциации «Аэронет». Глеб Владимирович Бабинцев – генеральный директор Ассоциации эксплуатантов и разработчиков беспилотных авиационных систем «Аэронет» – поддержал идею создания площадки для оперативного взаимодействия профессионального сообщества. Совпадение интересов и позиции в оценке некоторых сдерживающих факторов развития рынка БПЛА и в реализации мероприятий для форсирования этого развития, а также понимание перспектив и целей профессионального сообщества позволяют рассчитывать на всестороннее эффективное взаимодействие. Вместе с поддержкой «Аэронет» наше сообщество приобретает административный ресурс и официальный голос, что, в результате, позволяет выйти на новый уровень и реализовывать ранее недоступные проекты.

Давайте я расскажу вам о ближайших перспективах развития площадки «Беспилотники: особое мнение». Вот некоторые мысли:

Основная рабочая площадка профессионального сообщества – группа в Телеграм.

Сообщество состоит из трех основных категорий участников:
1. Представители производителей, разработчиков, сервисных компаний
2. Потребители: действующие и потенциальные
3. Эксперты рынка БПЛА и смежных отраслей: АКБ, генераторы, связь, материалы и т.д.

Наличие достаточного количества представителей указанных категорий гарантирует интерес к площадке для остальных участников.

Сообщество является саморегулируемым: заинтересованные стороны контролируют адекватность представленной информации и целесообразность применения указанного решения.

Основа существования сообщества – оперативное взаимодействие, цивилизованный конструктивный диалог с первоисточниками информации.

Взаимодействие профессионального сообщества позволяет решать ключевые вопросы всех участвующих сторон: производители и покупатели находят друг друга; задачи пользователей – решения; технологии и новые методики – своих интеграторов.

Основная группа содержит 1 000+ участников. Ключевые отраслевые направления вынесены в отдельные ветки.
Ежедневно в канале профессионального сообщества публикуется дайджест и наиболее интересные материалы. Канал генерирует уникальный контент. Информация дублируется в разделе Блог Ассоциации «Аэронет» и приоритетных социальных сетях. Кроме того, на сайте проекта указанная информация структурируется по тематикам и отраслям для возможности оперативного получения полной картины.

На сайте размещены обзоры-испытания оборудования, проведенные экспертной группой. В результате испытаний полученная информация распределяется по категориям и ранжируется. Пользователь может менять вес отдельных показателей и характеристик оборудования, выбирая ключевые для своей отрасли. Таким образом, строится рекомендательный список оборудования.

На ютуб канале выкладываются видео-обзоры оборудования и ведутся прямые трансляции.

Экспертная группа на регулярной основе проводит глубокие исследования, обзор рабочего процесса и технических характеристик БПЛА, полезной нагрузки и методик анализа. Проведенное исследование является основанием для выдачи сертификата летной годности БПЛА. Это позволяет потенциальным покупателям получать достоверную информацию, производителям снимать взаимные претензии на тему недостоверности ТТХ.

Экспертная группа оказывает заинтересованным покупателям услуги по сопровождению процесса интеграции беспилотных технологий в производственные процессы.

Рабочая площадка является источником информации о вакансиях и специалистах рынка беспилотных технологий России, местом, где можно найти исполнителя на определенные работы и заказы для имеющегося у исполнителя оборудования и набора компетенций.

🇷🇺 Применение беспилотников. Складские беспилотники. Автоматизация складов

Складской дрон Fast Sense или как забыть о ручной инвентаризации

Складской дрон Fast Sense решает комплексные проблемы ручной инвентаризации: вовлечение большого количества людей, техники и подъемных механизмов, остановка отгрузок и простой склада.

Решение автономно и заменяет собой все выше сказанное. При этом экономия времени, усилий и трудозатрат просто колоссальная.

Задумайтесь, сколько тысяч человеко-часов в год тратит ваш склад на инвентаризацию, 2-3-5? А с помощью дрона этот процесс может занять всего несколько часов.

С дроном Fast Sense инвентаризация склада теперь возможна без простоя - движение по каждой из аллей ограничивается не более 25-ти минут. И вы всегда будете иметь актуальные сведения о состоянии запасов!

Как это работает - в видео http://robotrends.ru/pub/2034/skladskoy-dron-fast-sense-ili-kak-zabyt-o-ruchnoy-inventarizacii

Технология беспроводной зарядки БПЛА от WiBotic

Многие крупные компании планируют предлагать услуги с использованием беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Однако, на пути реализации этих планов есть препятствие: время полета коммерческих БПЛА ограничено малой емкостью батареи. Одним из способов решения этой проблемы представляется использование более эффективных и гибких решений зарядки. Это объясняет большой интерес к работам стартапа WiBotic, предлагающего решения для зарядки аккумуляторов БПЛА и робототехники.

Разработчики из WiBotic в первую очередь сосредоточены на робототехнике, автоматизации и промышленных устройствах. Они разрабатывают все больше алгоритмов, способных согласовываться с искусственным интеллектом и машинным обучением. Стартап WiBotic получил на начальном этапе венчурного финансирования 5,7 млн долл.
https://www.instel.ru/izdaniya/zarubezhnaya-elektronnaya-tekhnika/ekspress-informatsiya-po-zarubezhnoy-elektronnoy-tekhnike-15-2020/

В России разрабатывается ГОСТ на Аэрофотосъемку топографическую. Пока что это работа не завершена, в текущем состоянии документ выглядит так: 👇👇

Челночная перевозка анализов с помощью дронов испытывается в Германии: https://crvw.ru/Dia0Zy

В заметке рассмотрены в основном проблемы, связанные с такими проектами. Но надо признать, что все они вполне решаемы. Никто, например, не мешает определить конкретный диапазон высоты полета, например, от 80 до 100 метров, в котором будут перемещаться условно корпоративные дроны. Ну и системы предупреждения столкновений должны стать стандартом для подобных устройств. И все будет как в каком-нибудь "Пятом элементе" или "Назад в будущее". Дороги? Там, куда мы отправляемся, не нужны дороги.