🇷🇺 Применение беспилотников. Складские беспилотники. Автоматизация складов
Складской дрон Fast Sense или как забыть о ручной инвентаризации
Складской дрон Fast Sense решает комплексные проблемы ручной инвентаризации: вовлечение большого количества людей, техники и подъемных механизмов, остановка отгрузок и простой склада.
Решение автономно и заменяет собой все выше сказанное. При этом экономия времени, усилий и трудозатрат просто колоссальная.
Задумайтесь, сколько тысяч человеко-часов в год тратит ваш склад на инвентаризацию, 2-3-5? А с помощью дрона этот процесс может занять всего несколько часов.
С дроном Fast Sense инвентаризация склада теперь возможна без простоя - движение по каждой из аллей ограничивается не более 25-ти минут. И вы всегда будете иметь актуальные сведения о состоянии запасов!
Как это работает - в видео http://robotrends.ru/pub/2034/skladskoy-dron-fast-sense-ili-kak-zabyt-o-ruchnoy-inventarizacii
Складской дрон Fast Sense или как забыть о ручной инвентаризации
Складской дрон Fast Sense решает комплексные проблемы ручной инвентаризации: вовлечение большого количества людей, техники и подъемных механизмов, остановка отгрузок и простой склада.
Решение автономно и заменяет собой все выше сказанное. При этом экономия времени, усилий и трудозатрат просто колоссальная.
Задумайтесь, сколько тысяч человеко-часов в год тратит ваш склад на инвентаризацию, 2-3-5? А с помощью дрона этот процесс может занять всего несколько часов.
С дроном Fast Sense инвентаризация склада теперь возможна без простоя - движение по каждой из аллей ограничивается не более 25-ти минут. И вы всегда будете иметь актуальные сведения о состоянии запасов!
Как это работает - в видео http://robotrends.ru/pub/2034/skladskoy-dron-fast-sense-ili-kak-zabyt-o-ruchnoy-inventarizacii
Forwarded from Зарубежная электроника
Технология беспроводной зарядки БПЛА от WiBotic
Многие крупные компании планируют предлагать услуги с использованием беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Однако, на пути реализации этих планов есть препятствие: время полета коммерческих БПЛА ограничено малой емкостью батареи. Одним из способов решения этой проблемы представляется использование более эффективных и гибких решений зарядки. Это объясняет большой интерес к работам стартапа WiBotic, предлагающего решения для зарядки аккумуляторов БПЛА и робототехники.
Разработчики из WiBotic в первую очередь сосредоточены на робототехнике, автоматизации и промышленных устройствах. Они разрабатывают все больше алгоритмов, способных согласовываться с искусственным интеллектом и машинным обучением. Стартап WiBotic получил на начальном этапе венчурного финансирования 5,7 млн долл.
https://www.instel.ru/izdaniya/zarubezhnaya-elektronnaya-tekhnika/ekspress-informatsiya-po-zarubezhnoy-elektronnoy-tekhnike-15-2020/
Многие крупные компании планируют предлагать услуги с использованием беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Однако, на пути реализации этих планов есть препятствие: время полета коммерческих БПЛА ограничено малой емкостью батареи. Одним из способов решения этой проблемы представляется использование более эффективных и гибких решений зарядки. Это объясняет большой интерес к работам стартапа WiBotic, предлагающего решения для зарядки аккумуляторов БПЛА и робототехники.
Разработчики из WiBotic в первую очередь сосредоточены на робототехнике, автоматизации и промышленных устройствах. Они разрабатывают все больше алгоритмов, способных согласовываться с искусственным интеллектом и машинным обучением. Стартап WiBotic получил на начальном этапе венчурного финансирования 5,7 млн долл.
https://www.instel.ru/izdaniya/zarubezhnaya-elektronnaya-tekhnika/ekspress-informatsiya-po-zarubezhnoy-elektronnoy-tekhnike-15-2020/
В России разрабатывается ГОСТ на Аэрофотосъемку топографическую. Пока что это работа не завершена, в текущем состоянии документ выглядит так: 👇👇
Forwarded from Content Review
Челночная перевозка анализов с помощью дронов испытывается в Германии: https://crvw.ru/Dia0Zy
В заметке рассмотрены в основном проблемы, связанные с такими проектами. Но надо признать, что все они вполне решаемы. Никто, например, не мешает определить конкретный диапазон высоты полета, например, от 80 до 100 метров, в котором будут перемещаться условно корпоративные дроны. Ну и системы предупреждения столкновений должны стать стандартом для подобных устройств. И все будет как в каком-нибудь "Пятом элементе" или "Назад в будущее". Дороги? Там, куда мы отправляемся, не нужны дороги.
В заметке рассмотрены в основном проблемы, связанные с такими проектами. Но надо признать, что все они вполне решаемы. Никто, например, не мешает определить конкретный диапазон высоты полета, например, от 80 до 100 метров, в котором будут перемещаться условно корпоративные дроны. Ну и системы предупреждения столкновений должны стать стандартом для подобных устройств. И все будет как в каком-нибудь "Пятом элементе" или "Назад в будущее". Дороги? Там, куда мы отправляемся, не нужны дороги.
Content-Review.com
Немецкие дроны доставят анализы
В рамках проекта Kodrona Зигенский университет и оператор Deutsche Telecom разработают систему управления дронами через сеть LTE
🤔1
Forwarded from ИА Красная Весна Редакции
В США создали беспилотники, способные не врезаться в линии электропередач
Беспилотные летательные аппараты, которые могут облетать линии электропередач, удалось создать ученым из исследовательской лаборатории армии США, сообщает 19 августа официальный сайт ведомства.👍1
Forwarded from Военный Осведомитель
Иран представил модернизированную линейку своих БПЛА, оснащённых управляемыми ракетами класса «воздух-поверхность».
👍1
«М.Видео-Эльдорадо»: за первые шесть месяцев россияне приобрели 95 тыс. дронов на сумму порядка 1,3 млрд руб. В компании отмечают, что сейчас рынок растет вдвое быстрее, чем это было в 2019 г. в сравнении с 2018-м. // «Ведомости»
Ведомости
Российский рынок дронов взлетел
Продажи коптеров за первые полгода превысили миллиард рублей
👍1
🇵🇰 🇨🇳 Военные беспилотники. Контракты
Пакистан закупает китайские ударные дроны на фоне обострения отношений с Индией. Речь идет, в частности, об аппаратах Cai Hong-4 (CH-4) - беспилотниках класса MALE, способных подолгу работать на средней высоте. Их принято называть клоном американского дрона MQ-1 Predator, которые в США с 2018 года постепенно выводят из обращения.
Решение, что называется, не от хорошей жизни. Ранее о проблемах с эксплуатацией и техобслуживанием этих аппаратов заявляли Алжир, Иран, Ирак и Иордания. В Алжире отказались от их дальнейшей закупки, в Иордании решили продать весь "флот" CH-4. В Пакистане решили немного походить по граблям или китайцы за последние месяцы подтянула качество своих изделий и техобслуживания? Последнее весьма сомнительно.
Подробнее: http://robotrends.ru/pub/2034/pakistan-zakupaet-kitayskie-voennye-drony
Пакистан закупает китайские ударные дроны на фоне обострения отношений с Индией. Речь идет, в частности, об аппаратах Cai Hong-4 (CH-4) - беспилотниках класса MALE, способных подолгу работать на средней высоте. Их принято называть клоном американского дрона MQ-1 Predator, которые в США с 2018 года постепенно выводят из обращения.
Решение, что называется, не от хорошей жизни. Ранее о проблемах с эксплуатацией и техобслуживанием этих аппаратов заявляли Алжир, Иран, Ирак и Иордания. В Алжире отказались от их дальнейшей закупки, в Иордании решили продать весь "флот" CH-4. В Пакистане решили немного походить по граблям или китайцы за последние месяцы подтянула качество своих изделий и техобслуживания? Последнее весьма сомнительно.
Подробнее: http://robotrends.ru/pub/2034/pakistan-zakupaet-kitayskie-voennye-drony
🤔1
🇮🇳 Применение беспилотников. БЛА и железные дороги
Индийское государственное предприятие Railways, управляющее 99% железнодорожной сети страны, закупает легкие бюджетные дроны Ninja для мониторинга инфраструктуры, обеспечения безопасности станций, путей и мастерских. Девять аппаратов обходятся налогоплательщикам примерно в 3 млн рублей.
Подробнее: http://robotrends.ru/pub/2034/drony-prismotryat-za-zheleznymi-dorogami-indii
Учитывая среднюю стоимость одного аппарата в размере свыше 300 тысяч рублей, ТТХ Ninja не впечатляют, но зато это "отечественная продукция", замыкающая оборот средств внутри индийского рынка. Тем не менее, для осмотра линейных объектов, таких, как железная дорога, можно было бы взять аппараты на основе фиксированного крыла или конвертопланы, а не мультикоптер.
Индийское государственное предприятие Railways, управляющее 99% железнодорожной сети страны, закупает легкие бюджетные дроны Ninja для мониторинга инфраструктуры, обеспечения безопасности станций, путей и мастерских. Девять аппаратов обходятся налогоплательщикам примерно в 3 млн рублей.
Подробнее: http://robotrends.ru/pub/2034/drony-prismotryat-za-zheleznymi-dorogami-indii
Учитывая среднюю стоимость одного аппарата в размере свыше 300 тысяч рублей, ТТХ Ninja не впечатляют, но зато это "отечественная продукция", замыкающая оборот средств внутри индийского рынка. Тем не менее, для осмотра линейных объектов, таких, как железная дорога, можно было бы взять аппараты на основе фиксированного крыла или конвертопланы, а не мультикоптер.
🇺🇸 Геополитика и беспилотники
В США, похоже, все же не запретят ввоз, продажи и использование дронов DJI китайского производства. Соответствующее решение вынесла Комиссия по международной торговле (ITC) США.
Возможно это еще не точка в попытках лишить китайцев доступа к рынку США, но большая тактическая победа. Для DJI - рынок США это порядка 40% выручки компании. Впрочем, потеря возможности закупать продукцию DJI дорого обошлась бы и для американцев, поскольку сейчас 4 из каждых 5 малых беспилотников, закупаемых в США - это беспилотники DJI.
Источник: https://rossaprimavera.ru/news/1bb7cc85 со ссылк на https://cntechpost.com/2020/08/21/us-decides-not-to-issue-injunction-after-investigation-against-chinese-drone-maker-dji/
В США, похоже, все же не запретят ввоз, продажи и использование дронов DJI китайского производства. Соответствующее решение вынесла Комиссия по международной торговле (ITC) США.
Возможно это еще не точка в попытках лишить китайцев доступа к рынку США, но большая тактическая победа. Для DJI - рынок США это порядка 40% выручки компании. Впрочем, потеря возможности закупать продукцию DJI дорого обошлась бы и для американцев, поскольку сейчас 4 из каждых 5 малых беспилотников, закупаемых в США - это беспилотники DJI.
Источник: https://rossaprimavera.ru/news/1bb7cc85 со ссылк на https://cntechpost.com/2020/08/21/us-decides-not-to-issue-injunction-after-investigation-against-chinese-drone-maker-dji/
Красная весна
В США приняли решение не запрещать продажи китайских дронов
Окончательное решение по делу № 337 против крупнейшего китайского производителя беспилотных летательных аппаратов китайской компании DJI вынесено Комиссией по международной торговле (ITC) США, 21 августа сообщает портал ИТ-новостей из Китая cnTechPost.
🇺🇸 Грузоперевозки беспилотниками. США
Стартап Xwing представил систему полностью автономных полетов на базе легкого самолета Cessna-208. Она не только обеспечивает взлет и посадку, но также способна вовремя заметить в воздухе опасные объекты и избежать столкновения, скорректировав курс. Тем не менее, пилот за штурвалом пока что должен будет присутствовать, существующие нормы требуют вести переговоры с диспетчерскими службами. Идея проекта - обеспечение полетов на расстояния 150-800 км. В компании уверены, что получить на это соответствующее разрешение FAA будет легче, чем на использование аэротакси, которые пытаются продвинуть Uber и Boeing.
Подробнее: https://hightech.plus/2020/08/21/robotizirovannaya-sessna-208---nachalo-perehoda-k-bespilotnoi-gruzovoi-aviacii
Стартап Xwing представил систему полностью автономных полетов на базе легкого самолета Cessna-208. Она не только обеспечивает взлет и посадку, но также способна вовремя заметить в воздухе опасные объекты и избежать столкновения, скорректировав курс. Тем не менее, пилот за штурвалом пока что должен будет присутствовать, существующие нормы требуют вести переговоры с диспетчерскими службами. Идея проекта - обеспечение полетов на расстояния 150-800 км. В компании уверены, что получить на это соответствующее разрешение FAA будет легче, чем на использование аэротакси, которые пытаются продвинуть Uber и Boeing.
Подробнее: https://hightech.plus/2020/08/21/robotizirovannaya-sessna-208---nachalo-perehoda-k-bespilotnoi-gruzovoi-aviacii
Хайтек+
Роботизированная «Сессна-208» — начало перехода к беспилотной грузовой авиации
Стартап Xwing, созданный в 2016 году, представил свою первую разработку – систему полностью автономных полетов для легкого самолета «Сессна-208». Руководство компании убеждено, что в области региональных грузоперевозок беспилотные летательные аппараты появятся…
🇮🇱🇺🇸 Перевозка пассажиров беспилотниками
Перспективы применения беспилотников в городских условиях пока что остаются туманными. Во всяком случае все проекты "аэротакси" пока что буксуют по регуляторным соображениям.
В этих условиях израильский стартап Urban Aeronautics пробует уйти от пока что неактуальной идеи к более востребованной, приспособив аппараты с вертикальным взлетом-посадкой под использование в качестве "скорой помощи".
Нашелся партнер для разработки прототипа - американская Hatzolah Air. В основе, как зачастую бывает, разработка, сделанная для военных - аппарат Cormorant от Tactical Robotics.
Планируется, что CityHawk будет использовать два встроенных в корпус горизонтальных винта с турбонаддувом и небольшие крылья. При весе 1170 кг аппарат на водородном топливе сможет взять на борт до 760 кг (пилота, двух медиков, пациента и сопровождающего). Максимальная скорость полета сможет достичь 270 км/ч, а дальность действия - до 150 км от одной заправки.
Звучит заманчиво? Подробнее: https://hightech.plus/2020/08/21/urban-aeronautics-nashla-pervogo-zakazchika-na-800-vodorodnih-cityhawk
еще о Cormorant: http://robotrends.ru/pub/1913/cormorant-opryskaet-polya-pesticidami
Перспективы применения беспилотников в городских условиях пока что остаются туманными. Во всяком случае все проекты "аэротакси" пока что буксуют по регуляторным соображениям.
В этих условиях израильский стартап Urban Aeronautics пробует уйти от пока что неактуальной идеи к более востребованной, приспособив аппараты с вертикальным взлетом-посадкой под использование в качестве "скорой помощи".
Нашелся партнер для разработки прототипа - американская Hatzolah Air. В основе, как зачастую бывает, разработка, сделанная для военных - аппарат Cormorant от Tactical Robotics.
Планируется, что CityHawk будет использовать два встроенных в корпус горизонтальных винта с турбонаддувом и небольшие крылья. При весе 1170 кг аппарат на водородном топливе сможет взять на борт до 760 кг (пилота, двух медиков, пациента и сопровождающего). Максимальная скорость полета сможет достичь 270 км/ч, а дальность действия - до 150 км от одной заправки.
Звучит заманчиво? Подробнее: https://hightech.plus/2020/08/21/urban-aeronautics-nashla-pervogo-zakazchika-na-800-vodorodnih-cityhawk
еще о Cormorant: http://robotrends.ru/pub/1913/cormorant-opryskaet-polya-pesticidami
Хайтек+
Urban Aeronautics нашла первого заказчика на 800 водородных CityHawk
Израильский стартап Urban Aeronautics перепрофилирует водородное аэротакси CityHawk в летающую скорую помощь. Компания сохранит ключевые характеристики и запланированный внешний вид VTOL-самолета, но изменит внутреннюю часть под необходимые требования для…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇿 Беспилотники и развлечения. Шоу беспилотников
В Узбекистане готовятся провести дроншоу. Специалисты ГУП "Геоинформационный центр" при Госкомземгеодезкадастр Республики Узбекистан успешно провели первую самостоятельную тренировку дроншоу в Ташкенте.
Было задействовано 250 миникоптеров китайского производителя High Great HD-RTK.
Больше о шоу беспилотников: http://robotrends.ru/robopedia/shou-s-ispolzovaniem-bespilotnika
В Узбекистане готовятся провести дроншоу. Специалисты ГУП "Геоинформационный центр" при Госкомземгеодезкадастр Республики Узбекистан успешно провели первую самостоятельную тренировку дроншоу в Ташкенте.
Было задействовано 250 миникоптеров китайского производителя High Great HD-RTK.
Больше о шоу беспилотников: http://robotrends.ru/robopedia/shou-s-ispolzovaniem-bespilotnika
🇹🇷 Военные беспилотники. Ударные дроны
На северо-западе Турции начались летные испытания второго опытного образца аппарата Акинчи компании Baykar Makina. Первый полет продолжительностью в час прошел успешно, на предприятии собирают третий опытный образец. Поставка первого серийного аппарата в армию Турции запланирована на конец 2021 года.
Максимальная взлетная масса: 5500 кг, размах крыла - 20 м, высота - 4.1 м, длина - 12,2 м. Ожидается, что аппарат сможет в течение 24 часов выполнять миссии на высотах до 12192 м. Аппарат оснащается системой управления полетом и автопилотом с тройным резервированием, шесть компьютеров с элементами ИИ позволяют работать даже в условиях отсутствия сигнала GPS. Предполагается, что двигатели для аппарата будут украинскими АИ-450 ГП "Ивченко-Прогресс" / https://armstrade.org/includes/periodics/mainnews/2020/0820/094559203/detail.shtml
Беспилотники Турции: http://robotrends.ru/robopedia/bespilotniki-turcii
На северо-западе Турции начались летные испытания второго опытного образца аппарата Акинчи компании Baykar Makina. Первый полет продолжительностью в час прошел успешно, на предприятии собирают третий опытный образец. Поставка первого серийного аппарата в армию Турции запланирована на конец 2021 года.
Максимальная взлетная масса: 5500 кг, размах крыла - 20 м, высота - 4.1 м, длина - 12,2 м. Ожидается, что аппарат сможет в течение 24 часов выполнять миссии на высотах до 12192 м. Аппарат оснащается системой управления полетом и автопилотом с тройным резервированием, шесть компьютеров с элементами ИИ позволяют работать даже в условиях отсутствия сигнала GPS. Предполагается, что двигатели для аппарата будут украинскими АИ-450 ГП "Ивченко-Прогресс" / https://armstrade.org/includes/periodics/mainnews/2020/0820/094559203/detail.shtml
Беспилотники Турции: http://robotrends.ru/robopedia/bespilotniki-turcii