Военные добрались до дронов задолго до представителей бизнеса. Могли бы предприниматели поучиться у суровых парней с квадратными челюстями? Конечно!

Можно сформулировать следующий набор тезисов:
Каждая работа требует своего инструмента - или дрона.
Все сотрудники, дроны и роботы должны действовать как единый организм.
Военные дроны обрабатывают потоки данных при помощи ИИ и глубинного обучения. Главное - выводы и гибкие реакции.
Интерфейс определяет качество работы связки “человек-машина”.
Дублирование ключевых систем позволяет достичь относительную безаварийность и свести к минимуму случайные издержки.

Источник: http://robotrends.ru/pub/1911/kompanii-vnedryayushie-drony-mogli-by-pouchitsya-u-voennyh

NATO получит первый из пяти высотных разведывательных БЛА Northrop Grumman в 3q2019 после нескольких лет задержки. Впервые альянс получит свои собственные дроны для разведки и наблюдения.

Беспилотник для наблюдения за поверхностью земли Альянса НАТО (AGS) будет доставлен на авиабазу в Сигонелле, Италия. До конца 2019 года туда же поставят еще четыре аналогичных беспилотника, а также наземные станции управления, построенные Airbus. AGS - это аналоги беспилотника Global Hawk, изначально предназначенные для таких задач, как пограничный контроль, борьба с терроризмом и поддержка наземных операций. Беспилотники AGS могут оставаться в воздухе до 30 часов в любую погоду. Данные наблюдения с борта поступают практически в реальном времени.

Подробнее http://robotrends.ru/pub/1912/nato-poluchit-pervyy-razvedyvatelnyy-dron-northrom-ags-c-opozdaniem-v-neskolko-let

🇷🇺 Геоскан предлагает участвовать в семинаре Geoscan Weekend 19 апреля 2019 года. Обещают рассказать о проектах компании в сфере создания смарт-городов, о применении беспилотных комплексов Геоскан в энергетике, горном деле, образовании, геофизике, сельском хозяйстве и так далее. А также о новинках и новых проектах компании: кластерной и облачной обработке снимков, AI, проведении световых шоу дронов, аэромагнитной съемке и т.д. https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdIDuHYFp7_mEddl4OJ1u1NOq3uoFUIe5Hj7yyPoUe7GQKhrg/viewform - рега.

🇷🇺 А с 16 по 18 апреля 2019 года пройдет курс оператора БЛА Геоскан. Удовольстве платное, 15 тыр., обещают научить пилотированию, а также обработке материалов в Agisoft Metashape.
В частности, будут обсуждаться такие темы:
+ Устройство и ТТХ комплексов;
+ Юридические аспекты использования воздушного пространства;
+ Запуск и пилотирование комплексов;
+ Фотограмметрические основы аэрофотосъемки;
+ Обработку снимков и создание 3D-моделей, ортофотопланов, ЦМР, ЦММ и панорам
Участникам раздадут сертификаты. Курс обучения пройдет в С.Петербурге, в отеле Англетер.

Регистрация: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdIDuHYFp7_mEddl4OJ1u1NOq3uoFUIe5Hj7yyPoUe7GQKhrg/viewform

🇨🇳 Китайский дрон Feiyun (Фаньюань) совершил около 100 тестовых потетов. Это беспилотник, работающий на солнечной энергии, предназначенный для организации связи и интернет-доступа в чрезвычайных ситуациях. К 2023 году в Китае планируют сформировать сеть БЛА для дистанционного зондирования и телекоммуникаций.

БЛА создан China Aerospace Science and Industry Corp (CASIC) из композитных материалов по "самолетной" схеме. Вес менее тонна, при размахе крыльев как у крупнотоннажных пассажирских авиалайнеров типа Boeing 777.

Аппарат предназначен для эксплуатации на высотах порядка 20 км. С помощью сети таких "псевдоспутников" китайцы планируют обеспечивать услуги телефонии и интернет доступа над морскими акваториями, в горных районах и на островах.

Источник: https://nag.ru/news/newsline/103679/kitaytsyi-testiruyut-internet-dron.html

Подборку данных о различных высотных БЛА на солнечной энергии можно найти здесь: http://robotrends.ru/robopedia/katalog-bespilotnikov-na-solnechnyh-batareyah

🇷🇺 В РГУ нефти и газа (НИУ) им. И.М. Губкина создали летательный аппарат на базе дископлана. Такие машины могут взлетать под углом 17-20 градусов, что почти вдвое больше, чем у аппаратов с плоским крылом. Дископлан весит менее 3 кг. Аппарат предназначен для осмотра трубопроводов и линий электропередач.

Энергию для аппарата может обеспечивать бензиновый двигатель (4-5 часов полета) или Li-Ion батарея (1 час). Скорости полета - 15 км/ч - 110 км/ч. Потеряв связь с центром управления, дископлан автоматически попытается вернуться к точке старта.

Весной 2019 года планируется испытать уже второй, доработанный экспериментальный образец. Разработчики надеются найти партнеров по производству в среде предприятий нефтегазового сектора.

Источник: https://iz.ru/848466/olga-kolentcova/opoznannyi-obekt-novyi-diskoplan-prosledit-za-truboprovodami

🛸 В Сингапуре стартовал совместный проект Airbus и Wilhelmsen по воздушной доставке посылок с берега на стоящие на якоре морские суда.

Дроны проследуют по заранее сформированным воздушным “коридорам”: радиус действия аппаратов составит порядка 1.5 км, затем разработчики расширят его до 3 км.

Подробнее: http://robotrends.ru/pub/1912/drony-dostavyat-gruzy-na-vstavshie-na-yakor-korabli

🇷🇺 НПЦ Цифровые радиотехнические системы (ЦРТС) и ООО Кронштадт Аэро подписали соглашение о сотрудничестве в области интеграции БЛА в общее воздушное пространство.

Интеграция будет проходить на базе технологии автоматического зависимого наблюдения радиовещательного типа (АЗН-В) 1090ES с использованием многопозиционной системы наблюдения (МПСН) Альманах.

Для этого планируется испытать БЛА, оснащенные передатчиками АЗН-В 1090ES, в зоне наблюдения МПСН Альманах. Эта система пока что функционирует в С.Петербурге и Минводах и разворачивается в других регионах для нужд гражданской авиации.

В ЦРТС разработали ответчики Колибри, предназначенные для установки на БЛА. Первые летные испытания уже прошли в январе 2019 года с использованием БЛА VTOL-20 Кронштадт Аэро. Минимальная высота наблюдения составила менее 50 метров.

Источник: https://sovzond.ru/press-center/news/kartografiya/5521/

👻 С 5 июля 2019 года должны заработать поправки в Воздушный комплекс, касающиеся использования и регистрации БЛА в РФ. Механизм их действия по-прежнему не прояснен. В частности, не установлен порядок регистрации БЛА весом от 250 граммов до 30 кг, правительство свою работу все еще не сделало. Нет прописанной системы онлайн-регистрации. Есть и недовольные самими поправками, например, Федерация авиамодельного спорта России. Не услышаны предложения Ассоциации малых беспилотников России (АМБ), которые бы сделали поправки менее жесткими. ( http://amb.aero/events/4/ - предложения АМБ )

Источник и подробности https://sovzond.ru/press-center/news/bpla/5528/

🛸 ZALA Aero представит доклад "Экологический мониторинг заповедных территорий с применением БВС" на Всероссийской конференции по развитию ООПТ в Сочи. У компании есть опыт в области экологического мониторинга. Среди выполненных проектов компании - обслуживание береговой линии реки Волга, авиаучет животных в заказнике Степной, сотрудничество с WWF. Источник: http://zala.aero/zala-aero-na-vserossijskoj-konferencii-po-razvitiyu-oxranyaemyx-prirodnyx-territorij/

🇷🇺 Очередной пример полезного применения БЛА. Компания Курсир (подразделение Объединения РТС) представила в Испании на конгрессе по управлению воздушным движением World ATM Congress 2019 мобильный радиоизмерительный комплекс, предназначенный для установки на БЛА. С помощью комплекса можно сократить длительность и стоимость предварительных проверок аэронавигационного и светосигнального оборудования, чаще выполнять такие проверки, экономя на их стоимости.
Пресс-релиз компании Курсир: https://docs.google.com/document/d/1CVgINsdBw_j8yRD4JXIkn1gi0EHmRyuUhlxGC2qlQQU/edit?usp=sharing

Области применения БЛА http://robotrends.ru/robopedia/oblasti-primeneniya-bespilotnikov

🇷🇺 Авиакомпания "Полярные авиалинии" приобрела беспилотный комплекс ZALA 421-16E. В учебном центре ZALA обучат представителей покупателя. В комплекс входят два БЛА ZALA 421-16E c HD видеокамерой, цифровой фотокамерой, тепловизором и системой оповещения, радиостанции, а также мобильной устройство для приема видеосигнала с бортов и связи с наземной станцией управления.

"Полярные авиалинии" планируют использовать беспилотники для сопровождения поисково-спасательных операций, экологического мониторинга, создания картографического материала, патрулирования магистральных нефте- и газопроводов.

Источник: http://zala.aero/zala-aero-postavit-bespilotnyj-kompleks-ao-aviakompaniya-polyarnye-avialinii-yakutiya/
Подробнее о ZALA 421-16E https://youtu.be/QUw_y1TxHT4

🇩🇪 22 марта 2019 года работа аэропорта Франкфурта была на полчаса парализована появлением неопознанного беспилотника, пока полиция разбиралась с ситуацией. Первоначально наблюдатели считали, что заметили два беспилотника, но затем стало понятно, что рчеь идет об одном аппарате. Оператор БЛА не был обнаружен, как и его аппарат. Инцидент привел к задержке ряда рейсов.

Проблема с полетами БЛА в зонах, где это запрещено, становится все более серьезной - если в 2017 году они были замечены в запретных зонах аэропортов Германии службами воздушного движения 88 раз, то в 2018 году уже 158 раз!

Источник: https://www.dw.com/en/frankfurt-airport-halts-flights-after-drone-sighted/a-48030789 Подборку информации на тему "Проблемы и опасности, связанные с беспилотниками. Инциденты" можно найти здесь: http://robotrends.ru/robopedia/problemy-i-opasnosti-svyazannye-s-bespilotnikami.-incidenty

🛸 🇷🇺 Комплекс военной разведки Орион-Э впервые представили в Лиме, Малайзия на международной выставке, сообщила группа Кронштадт. Это комплекс воздушной разведки с аппаратом большой продолжительности полета (24 часа), по международной классификации - MALE. Аппарат способен обеспечивать воздушную разведку и патрулирование, определять координаты наземных и надводных объектов, заниматься топографический съемкой местности. Взлетная масса - 1 т, полезная нагрузка - до 200 кг. Призводитель утверждает, что БЛА и комплекс в целом построена из отечественных комплектующих.

🛸 Cormorant опрыскает поля пестицидами. Израильские беспилотники Cormorant с высокой грузоподъемностью и вертикальным взлетом и посадкой займутся опрыскиванием посевов пестицидами. Подход обеспечивает высокую точность и экономию.

Весит дрон свыше 1.4 тонн, максимальная скорость составляет порядка 180 км/ч, вес полезной нагрузки - свыше 500 кг. Аппарат может подниматься на высоту до 3.7 км и находиться в воздухе около 5 часов. Беспилотник можно перевозить на грузовике, ему не нужна взлетно-посадочная полоса, а главное - дрон способен летать ниже пилотируемых самолетов, что обеспечивает большую точность опрыскивания и экономию химических веществ. http://robotrends.ru/pub/1913/cormorant-opryskaet-polya-pesticidami

🇺🇸 UPS и Matternet получили одобрение FCC и начали регулярную доставку беспилотниками биологических образцов для проведения анализов в больницу в Северной Каролине, США. Это сократит время доставки образцов с обычных нескольких часов до нескольких минут. Это первые регулярные, санкционированные FCC, коммерческие доставки беспилотниками грузов в США. В данном случае заказчик оплачивает доставку биологических образцов для их анализа в условиях больничной лаборатории. http://robotrends.ru/pub/1913/zarabotali-pervye-kommercheskie-dostavki-dronami-v-ssha

🛸🇺🇸 На смену пилотируемым самолетам "рус-фанер" времен Второй мировой войны идут беспилотные американские фанерные дроны-глайдеры. Они покинут борт пилотируемых самолетов и вертолетов и спланируют в нужное место, снабжая дружественные силы.

Американская компания Logistic Gliders заключила контракт с DARPA и Marine Corps Warfighting Laboratory и разработала фанерный дрон LG-1K, предназначенный для запуска с самолета или вертолета. Аппарат может нести до 317 кг груза. Основное предназначение новинки - снабжение изолированных подразделений или дружественных войск, действующих в непосредственной близости от противников, обладающих развитыми системами ПВО.

Подробнее: http://robotrends.ru/pub/1913/budushee-voennoy-logistiki---fanernye-drony

🛸 🇨🇳 DJI представила DJI Terra - пакет ПО, который может создавать 3D-модели и цифровые карты на основе данных, автоматически собираемых беспилотником компании. Этот софт позволяет использовать коптеры DJI с коммерческими целями для проектов в различных отраслях.

В режиме Oblique дрон выполняет несколько полетов по одному маршруту, самостоятельно управляя углом обзора камеры, что позволяет затем сгенерировать детальную 3D-модель объекта с учетом различных углов обзора.
Интересена и поддержка картографирования в реальном времени, что позволяет быстро получать 2D-ортомозаику, создавая качественные проекции любых участков. Это, например, удобно для составления планов ДТП, отслеживания изменений на строительных объектах, различных видов инспекций.

Подробнее: https://zen.yandex.ru/media/id/5c39bbc07cfae500aa85b9aa/dji-terra-pomojet-sozdavat-3dmodeli-5c9fc7b02aee0400b3d1b91d

ВВС США намереваются усилить пилотируемые самолеты ведомыми дронами: программа получила название Skyborg, а разработчики из Исследовательской лаборатории ВВС, вероятно, определились с планером беспилотника. Боеспособные прототипы появятся не раньше 2023 года.

В феврале 2019 года австралийское подразделение Boeing представило дрон Airpower Teaming System, способный нести на борту оружие и летать с пилотируемыми бортами на расстояние порядка 2 тыс. миль. Аналогичные аппараты разрабатывают Китай (Dark Sword) и Япония (Combat Support Unmanned Aircraft).

Лаборатория анонсировала программу после мартовских испытаний демонстратора XQ-58 компании Kratos. Ценность новых дронов определит их автономность, цена, боевая эффективность и легкость их интеграции с существующими пилотируемыми системами.

https://nationalinterest.org/blog/buzz/skyborg-air-forces-robot-wingman-could-fly-battle-f-35-49597

В Таиланде дроны с мультиспектральными камерами займутся мониторингом кофейных полей и помогут плантаторам бороться с “кофейной ржавчиной” - опустошительным грибковым заболеванием. Обнаружение проблем на ранних стадиях позволит фермерам устранить несколько больных растений раньше, чем эпидемия уничтожит урожай. Услуги оказывает национальная тайская компания Skyviv.

https://www.myscience.org.uk/news/2019/scientists_trial_drones_to_protect_coffee_plants_from_devastating_fungal_disease-2019-imperial

🇷🇺 В аналитическом центре АЭРОНЕТ проведены исследования по теме "Концептуальные предложения по интеграции беспилотных авиационных систем в воздушное пространство РФ".

В рамках исследования решались такие задачи:

+ разработка обоснованных предложений по структуре и содержанию концептуальных предложений по интеграции беспилотных авиационных систем в воздушное пространство Российской Федерации;

+ разработка предложений по этапности интеграции беспилотных авиационных систем в воздушное пространство Российской Федерации;

+ разработка Плана мероприятий («дорожной карты») по реализации концептуальных предложений по интеграции беспилотных авиационных систем в воздушное пространство Российской Федерации;

+ разработка предложений по разработке и апробации технологических решений, необходимых для интеграции БАС в воздушное пространство Российской Федерации.

http://nti-aeronet.ru/wp-content/uploads/2019/03/NIR_ANO_Konceptualnye-predlozhenija.pdf