🇺🇸 Общественная безопасность. Правоохранители и БЛА. Образование. США
IACLEA и Draganfly готовят программу поддержки колледжей и университетов, внедряющих БЛА
Международная ассоциация администраторов правоохранительных органов кампусов (IACLEA) запустила программу Campus Drone Implementation & Readiness Program, призванную поддержать колледжи и университеты, внедряющие БЛА для обеспечения общественной безопасности.
Стратегическим партнером инициативы выступает канадская компания Draganfly.
Программа должна оказать положительное влияние на реагирование на чрезвычайные ситуации, повышение ситуационной осведомленности и поддержать ответственную эксплуатацию дронов – в том числе, за счет стандартизации политик и обучения.
Основные направления программы – политика и управление (соответствие требованиям регулятора FAA, операционные политики, рекомендации по конфиденциальности и управлению данными, а также соответствующие структуры), обучение и сертификация, оборудование и поддержка.
Программа призвана поддержать учебные заведения на фоне изменчивых нормативных требований и требований безопасности.
Многие университеты и колледжи уже используют дроны при реагировании на чрезвычайные ситуации, проведении поисково-спасательных операций, для документирования происшествий, инспекций инфраструктуры и обеспечения безопасности мероприятий. Уровень зрелости программ существенно различается между заведениями.
Новость отражает тренды на институционализацию использования дронов в гражданской сфере, давление сверху как драйвер рынка и формирование новых рынков через партнерства «ассоциация – вендор».
((по материалам Dronelife, картинка - компании Draganfly))
▷ подписаться: @ProUAV / Robotrends / VK
IACLEA и Draganfly готовят программу поддержки колледжей и университетов, внедряющих БЛА
Международная ассоциация администраторов правоохранительных органов кампусов (IACLEA) запустила программу Campus Drone Implementation & Readiness Program, призванную поддержать колледжи и университеты, внедряющие БЛА для обеспечения общественной безопасности.
Стратегическим партнером инициативы выступает канадская компания Draganfly.
Программа должна оказать положительное влияние на реагирование на чрезвычайные ситуации, повышение ситуационной осведомленности и поддержать ответственную эксплуатацию дронов – в том числе, за счет стандартизации политик и обучения.
Основные направления программы – политика и управление (соответствие требованиям регулятора FAA, операционные политики, рекомендации по конфиденциальности и управлению данными, а также соответствующие структуры), обучение и сертификация, оборудование и поддержка.
Программа призвана поддержать учебные заведения на фоне изменчивых нормативных требований и требований безопасности.
Многие университеты и колледжи уже используют дроны при реагировании на чрезвычайные ситуации, проведении поисково-спасательных операций, для документирования происшествий, инспекций инфраструктуры и обеспечения безопасности мероприятий. Уровень зрелости программ существенно различается между заведениями.
Новость отражает тренды на институционализацию использования дронов в гражданской сфере, давление сверху как драйвер рынка и формирование новых рынков через партнерства «ассоциация – вендор».
((по материалам Dronelife, картинка - компании Draganfly))
▷ подписаться: @ProUAV / Robotrends / VK
🇺🇸 Регулирование беспилотной авиации. США
Американский регулятор FAA готовит инфраструктуру и стандарты продвинутой аэромобильности
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) планомерно движется к интеграции систем продвинутой аэромобильности (ААМ) в национальную систему воздушного пространства (NAS). Специализированный исследовательский комплекс V-PAR (Vertical Take-Off and Landing Procedures and Analysis Range) займется исследованием методов безопасной совместной работы новейших VTOL-аппаратов с традиционной авиацией.
Комплекс стоимостью порядка $8,3 млн возводится в аэронавигационном центре FAA имени Майка Монрони в Оклахома-Сити: объект включает вертипорт, ангар, диспетчерский центр и исследовательские площадки. Специалисты комплекса займутся изучением эксплуатационных проблем гибридных и электрических VTOL-аппаратов (дронов вертикального взлета и посадки). После нескольких лет концептуальных разработок и пилотных программ, ведомство инвестирует в постоянную инфраструктуру для исследований. Инициатива демонстрирует ожидания FAA по переходу продвинутой аэромобильности от демонстраций к полноценной эксплуатации на национальном уровне.
Министерство транспорта США ранее запустило программу Advanced Air Mobility Integration Pilot Program и представило инициативу SMART по модернизации управления воздушным пространством.
Новость иллюстрирует тренд перехода от регулирования «на бумаге» к формированию физической инфраструктуры и ставку на государственно-частное партнерство как основу развития отрасли.
((рендер - FAA))
▷ подписаться: @ProUAV / Robotrends / VK
Американский регулятор FAA готовит инфраструктуру и стандарты продвинутой аэромобильности
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) планомерно движется к интеграции систем продвинутой аэромобильности (ААМ) в национальную систему воздушного пространства (NAS). Специализированный исследовательский комплекс V-PAR (Vertical Take-Off and Landing Procedures and Analysis Range) займется исследованием методов безопасной совместной работы новейших VTOL-аппаратов с традиционной авиацией.
Комплекс стоимостью порядка $8,3 млн возводится в аэронавигационном центре FAA имени Майка Монрони в Оклахома-Сити: объект включает вертипорт, ангар, диспетчерский центр и исследовательские площадки. Специалисты комплекса займутся изучением эксплуатационных проблем гибридных и электрических VTOL-аппаратов (дронов вертикального взлета и посадки). После нескольких лет концептуальных разработок и пилотных программ, ведомство инвестирует в постоянную инфраструктуру для исследований. Инициатива демонстрирует ожидания FAA по переходу продвинутой аэромобильности от демонстраций к полноценной эксплуатации на национальном уровне.
Министерство транспорта США ранее запустило программу Advanced Air Mobility Integration Pilot Program и представило инициативу SMART по модернизации управления воздушным пространством.
Новость иллюстрирует тренд перехода от регулирования «на бумаге» к формированию физической инфраструктуры и ставку на государственно-частное партнерство как основу развития отрасли.
((рендер - FAA))
▷ подписаться: @ProUAV / Robotrends / VK
👍1
🇯🇵 Применение БЛА. Сельское хозяйство. Земледелие. Картофель. Япония
Японцы научились прогнозировать урожай картофеля с помощью ИИ и дронов
Исследователи из Высшей школы сельскохозяйственных и биологических наук Университета Токио и специалисты японской корпорации Kubota представили метод прогнозирования урожайности картофеля с помощью дронов. Подход позволяет оценивать биомассу клубней под землей еще до сбора урожая. Метод объединяет дистанционное зондирование, машинное обучение и модель роста подземной части растений.
Разработчики задействовали дроны с RGB- и мультиспектральными камерами, рассчитали коэффициенты покрытия растениями, высоту полога, цветовые и вегетационные индексы, а затем использовали модель ИИ для вычисления подземной биомассы. Прогнозирование опирается на временные ряды данных и кривую роста Гомпертца (S-образную математическую модель биологического роста). Эксперимент проводился в 2023-2024 годах на мощностях Полевого научного центра Университета Токио на нескольких опытных участках с разной плотностью посадки и различным состоянием семенных клубней.
Разработчики достигли коэффициента корреляции более 0,8 для оценки биомассы клубней и свыше 0,7 для прогнозирования урожайности. Подход исключает разрушительные пробы и поддерживает оптимизацию агротехнических мероприятий, включая определение оптимальных сроков уборки урожая.
Согласно данным токийского Market Research Center, японский рынок агродронов достигнет $357,8 млн к 2034 году.
Новость отражает тренды на смещение точного земледелия от диагностики “здесь и сейчас” к прогнозированию и предиктивной аналитике, а также формирования связки машинного обучения с классическими биологическими моделями роста.
((источник фото - doi.org/10.1002/ppj2.70078))
▷ подписаться: @ProUAV / Robotrends / Max
Японцы научились прогнозировать урожай картофеля с помощью ИИ и дронов
Исследователи из Высшей школы сельскохозяйственных и биологических наук Университета Токио и специалисты японской корпорации Kubota представили метод прогнозирования урожайности картофеля с помощью дронов. Подход позволяет оценивать биомассу клубней под землей еще до сбора урожая. Метод объединяет дистанционное зондирование, машинное обучение и модель роста подземной части растений.
Разработчики задействовали дроны с RGB- и мультиспектральными камерами, рассчитали коэффициенты покрытия растениями, высоту полога, цветовые и вегетационные индексы, а затем использовали модель ИИ для вычисления подземной биомассы. Прогнозирование опирается на временные ряды данных и кривую роста Гомпертца (S-образную математическую модель биологического роста). Эксперимент проводился в 2023-2024 годах на мощностях Полевого научного центра Университета Токио на нескольких опытных участках с разной плотностью посадки и различным состоянием семенных клубней.
Разработчики достигли коэффициента корреляции более 0,8 для оценки биомассы клубней и свыше 0,7 для прогнозирования урожайности. Подход исключает разрушительные пробы и поддерживает оптимизацию агротехнических мероприятий, включая определение оптимальных сроков уборки урожая.
Согласно данным токийского Market Research Center, японский рынок агродронов достигнет $357,8 млн к 2034 году.
Новость отражает тренды на смещение точного земледелия от диагностики “здесь и сейчас” к прогнозированию и предиктивной аналитике, а также формирования связки машинного обучения с классическими биологическими моделями роста.
((источник фото - doi.org/10.1002/ppj2.70078))
▷ подписаться: @ProUAV / Robotrends / Max
🇦🇺 Сертификация. BVLOS. Участники рынка. Австралия
Австралийская Carbonix впервые прошла сертификацию SAIL III для VTOL–дрона
Австралийская Carbonix первой в стране получила сертификацию SAIL III (Safety Assurance Integrity Level) для дрона: компания продемонстрировала регулятору надежность конструкции и силовых установок, архитектуру авионики и связи, производственные системы и цепочки поставок, а также процедуры технического обслуживания и эксплуатационной документации.
Пройдя сертификацию, Carbonix получила одобрение на BVLOS-полеты (полеты вне прямой видимости оператора) на территории бассейна Сурата в южном Квинсленде (районе размером с Бельгию). Одобрение охватывает операции над сетями газосбора и трубопроводами для крупных энергетических заказчиков. Компания также может проводить крупномасштабные дальние инспекции и миссии наблюдения, традиционно обслуживаемые вертолетами, легкими самолетами и наземными командами. Целевые отрасли – горнодобывающая промышленность, передача энергии, газовая инфраструктура, дистанционное зондирование и мониторинг критической инфраструктуры.
Carbonix позиционируют себя как разработчика БЛА дальнего действия с фиксированным крылом и возможностями вертикального взлета и посадки (VTOL). Аппараты компании несут лидары, оборудование для фотограмметрии и ISR, мультиспектральные датчики и резервные модули Starlink.
Дроны Ottano остаются в воздухе свыше 10 часов и несут на борту грузы весом до 5 кг.
Новость отражает тренды на постепенное масштабирование гражданских BVLOS-операций, интеграцию дронов в традиционные отрасли, развитие регуляторных рамок, а также повышение надежности аппаратов.
((фото - компании Carbonix))
▷ подписаться: @ProUAV / Robotrends / Max
Австралийская Carbonix впервые прошла сертификацию SAIL III для VTOL–дрона
Австралийская Carbonix первой в стране получила сертификацию SAIL III (Safety Assurance Integrity Level) для дрона: компания продемонстрировала регулятору надежность конструкции и силовых установок, архитектуру авионики и связи, производственные системы и цепочки поставок, а также процедуры технического обслуживания и эксплуатационной документации.
Пройдя сертификацию, Carbonix получила одобрение на BVLOS-полеты (полеты вне прямой видимости оператора) на территории бассейна Сурата в южном Квинсленде (районе размером с Бельгию). Одобрение охватывает операции над сетями газосбора и трубопроводами для крупных энергетических заказчиков. Компания также может проводить крупномасштабные дальние инспекции и миссии наблюдения, традиционно обслуживаемые вертолетами, легкими самолетами и наземными командами. Целевые отрасли – горнодобывающая промышленность, передача энергии, газовая инфраструктура, дистанционное зондирование и мониторинг критической инфраструктуры.
Carbonix позиционируют себя как разработчика БЛА дальнего действия с фиксированным крылом и возможностями вертикального взлета и посадки (VTOL). Аппараты компании несут лидары, оборудование для фотограмметрии и ISR, мультиспектральные датчики и резервные модули Starlink.
Дроны Ottano остаются в воздухе свыше 10 часов и несут на борту грузы весом до 5 кг.
Новость отражает тренды на постепенное масштабирование гражданских BVLOS-операций, интеграцию дронов в традиционные отрасли, развитие регуляторных рамок, а также повышение надежности аппаратов.
((фото - компании Carbonix))
▷ подписаться: @ProUAV / Robotrends / Max
🇺🇸 Дронопорты. Массовые внедрения дронопортов. США
Американская Skydio развернула свыше тысячи коммерческих дронопортов
Калифорнийский производитель БЛА Skydio сообщил о реализации и развертывании свыше 1070 дронопортов Dock. Системы предназначены, в первую очередь, для органов общественной безопасности, операторов критической инфраструктуры и оборонных ведомств по меньшей мере 3 стран. Аппараты компании выполнили свыше 4 млн вылетов в интересах ее клиентов.
Skydio Dock – всепогодный «дрон-в-коробке». Бокс обеспечивает посадку, хранение, зарядку и автоматические запуски БЛА Skydio X10 при минимальном участии людей. Аппараты используются для поиска пропавших людей, воздушного наблюдения, выявления очагов пожаров, инспекций различных объектов, разведки, рекогносцировки и охраны военных баз.
Развертывание свыше 1 тысячи дронопортов говорит о переходе от пилотных проектов к повседневной эксплуатации. Система решает основную проблему корпоративных программ, связанных с дронами: если раньше расширение требовало найма дополнительных пилотов, то теперь заказчикам следует лишь добавлять новые автономные точки запуска. Один оператор может контролировать несколько дронов. Подход соответствует стратегии Skydio, связанной с продвижением программы Drone as First Responder (DFR), когда БЛА отправляются на вызовы немедленно, обеспечивая воздушное наблюдение еще до прибытия полицейских или пожарных в нужную точку.
Новость отражает тренды на автоматизацию и роботизацию сфер безопасности, инфраструктуры и обороны, оптимизацию ограниченных ресурсов, использование коммерческих технологий в военной сфере и масштабирование систем «дрон-в-коробке».
((картинка – Skydio))
▷ подписаться: @ProUAV / Robotrends / Max
Американская Skydio развернула свыше тысячи коммерческих дронопортов
Калифорнийский производитель БЛА Skydio сообщил о реализации и развертывании свыше 1070 дронопортов Dock. Системы предназначены, в первую очередь, для органов общественной безопасности, операторов критической инфраструктуры и оборонных ведомств по меньшей мере 3 стран. Аппараты компании выполнили свыше 4 млн вылетов в интересах ее клиентов.
Skydio Dock – всепогодный «дрон-в-коробке». Бокс обеспечивает посадку, хранение, зарядку и автоматические запуски БЛА Skydio X10 при минимальном участии людей. Аппараты используются для поиска пропавших людей, воздушного наблюдения, выявления очагов пожаров, инспекций различных объектов, разведки, рекогносцировки и охраны военных баз.
Развертывание свыше 1 тысячи дронопортов говорит о переходе от пилотных проектов к повседневной эксплуатации. Система решает основную проблему корпоративных программ, связанных с дронами: если раньше расширение требовало найма дополнительных пилотов, то теперь заказчикам следует лишь добавлять новые автономные точки запуска. Один оператор может контролировать несколько дронов. Подход соответствует стратегии Skydio, связанной с продвижением программы Drone as First Responder (DFR), когда БЛА отправляются на вызовы немедленно, обеспечивая воздушное наблюдение еще до прибытия полицейских или пожарных в нужную точку.
Новость отражает тренды на автоматизацию и роботизацию сфер безопасности, инфраструктуры и обороны, оптимизацию ограниченных ресурсов, использование коммерческих технологий в военной сфере и масштабирование систем «дрон-в-коробке».
((картинка – Skydio))
▷ подписаться: @ProUAV / Robotrends / Max
🇨🇦 Производители подсистем и компонентов. Участники рынка. Канада
Канадская AVSS наращивает портфель компонентов и систем для беспилотников
Компания AVSS подвела промежуточные итоги 2026 года: объем выпуска компонентов и подсистем для БЛА превысил 2 тысячи. Это заметно больше, чем годом ранее.
В основе роста спроса – системы, позволяющие пройти сертификацию коммерческих беспилотников для их эксплуатации над населенными пунктами.
Наибольшим спросом пользовалась линейка парашютных систем самоспасения и модулей наведения для автономной доставки небольших грузов. Эти решения позволяют таким популярным платформам, как DJI Matrice, Mavic 3 и Autel Evo II легально пересекать границы городов и работать над жилыми домами и в целом вблизи людей, что критически важно для служб экстренного реагирования и дрон-доставки.
В портфеле компании – более 20 категорий оборудования: от силовых установок и электронных регуляторов до наземных станций управления, FPV-решения, специализированное снаряжение для защиты от снежных лавин, и, конечно, моторы, регуляторы и т.п.
Примечательно, что 100% цикла, от проектирования до сборки, сосредоточено на производственных мощностях в Канаде. Это позволяет AVSS гарантировать стабильность поставок в условиях глобальной дефрагментации цепочек.
Продукция уже тестируется и эксплуатируется в 20 странах, демонстрируя тренд на военно-гражданскую конвергенцию: наработки для тяжелых промышленных дронов успешно адаптируются под узкоспециализированные гражданские миссии, подтверждая стратегию вертикальной интеграции и нишевой диверсификации.
((картинка – компания AVSS))
▷ подписаться: @ProUAV / Robotrends / Max
Канадская AVSS наращивает портфель компонентов и систем для беспилотников
Компания AVSS подвела промежуточные итоги 2026 года: объем выпуска компонентов и подсистем для БЛА превысил 2 тысячи. Это заметно больше, чем годом ранее.
В основе роста спроса – системы, позволяющие пройти сертификацию коммерческих беспилотников для их эксплуатации над населенными пунктами.
Наибольшим спросом пользовалась линейка парашютных систем самоспасения и модулей наведения для автономной доставки небольших грузов. Эти решения позволяют таким популярным платформам, как DJI Matrice, Mavic 3 и Autel Evo II легально пересекать границы городов и работать над жилыми домами и в целом вблизи людей, что критически важно для служб экстренного реагирования и дрон-доставки.
В портфеле компании – более 20 категорий оборудования: от силовых установок и электронных регуляторов до наземных станций управления, FPV-решения, специализированное снаряжение для защиты от снежных лавин, и, конечно, моторы, регуляторы и т.п.
Примечательно, что 100% цикла, от проектирования до сборки, сосредоточено на производственных мощностях в Канаде. Это позволяет AVSS гарантировать стабильность поставок в условиях глобальной дефрагментации цепочек.
Продукция уже тестируется и эксплуатируется в 20 странах, демонстрируя тренд на военно-гражданскую конвергенцию: наработки для тяжелых промышленных дронов успешно адаптируются под узкоспециализированные гражданские миссии, подтверждая стратегию вертикальной интеграции и нишевой диверсификации.
((картинка – компания AVSS))
▷ подписаться: @ProUAV / Robotrends / Max
🇦🇺 Автономное картографирование. Облачные платформы. Автопилоты. Тренды. Австралия
Австралийская Emesent привлекла $17 млн на развитие облачной платформы и автопилота для автономного картографирования
Компания Emesent, известная своими решениями для автономного LiDAR-картографирования в условиях отсутствия GPS, получила инвестиции в размере около $17 млн. Средства направят на развитие автопилота Cortex AI, облачного сервиса Aura, а также на расширение присутствия в инженерии, обороне, архитектуре, горнодобыче и строительстве.
Продуктовый портфель Emesent включает монтируемые на дроны LiDAR-модули Hovermap STX, транспортные средства, заплечные системы, а также сканеры Emesent GX1 с технологиями SLAM, RTK и панорамной съёмкой. Автопилот Cortex AI обеспечивает полностью автономное перемещение техники в сложных средах (шахты, туннели, здания) без спутниковой навигации, а облачная платформа Aura обрабатывает, визуализирует и анализирует полученные данные.
Флагманский продукт Hovermap уже развёрнут на более чем 200 горнодобывающих объектах по всему миру, включая комплексы Rio Tinto, BHP и Glencore; география присутствия охватывает свыше 40 стран.
Новость подтверждает два ключевых тренда: переход от продажи «железа» к платформенным моделям дохода (софт + облако как сервис) и рост спроса на автономные системы, способные работать в условиях, где GPS недоступен или ненадёжен.
((картинка – компания Emesent))
▷ подписаться: @ProUAV / Robotrends / Max
Австралийская Emesent привлекла $17 млн на развитие облачной платформы и автопилота для автономного картографирования
Компания Emesent, известная своими решениями для автономного LiDAR-картографирования в условиях отсутствия GPS, получила инвестиции в размере около $17 млн. Средства направят на развитие автопилота Cortex AI, облачного сервиса Aura, а также на расширение присутствия в инженерии, обороне, архитектуре, горнодобыче и строительстве.
Продуктовый портфель Emesent включает монтируемые на дроны LiDAR-модули Hovermap STX, транспортные средства, заплечные системы, а также сканеры Emesent GX1 с технологиями SLAM, RTK и панорамной съёмкой. Автопилот Cortex AI обеспечивает полностью автономное перемещение техники в сложных средах (шахты, туннели, здания) без спутниковой навигации, а облачная платформа Aura обрабатывает, визуализирует и анализирует полученные данные.
Флагманский продукт Hovermap уже развёрнут на более чем 200 горнодобывающих объектах по всему миру, включая комплексы Rio Tinto, BHP и Glencore; география присутствия охватывает свыше 40 стран.
Новость подтверждает два ключевых тренда: переход от продажи «железа» к платформенным моделям дохода (софт + облако как сервис) и рост спроса на автономные системы, способные работать в условиях, где GPS недоступен или ненадёжен.
((картинка – компания Emesent))
▷ подписаться: @ProUAV / Robotrends / Max
🇩🇪 Производство летающих беспилотников. Заметные участники рынка. Тренды. Германия
Европейская Quantum Systems привлекла рекордные инвестиции и переходит к экосистемной стратегии
Германская технологическая компания Quantum Systems, производитель тактических беспилотников, привлекла финансирование на гигантскую для европейского производителя БАС сумму порядка $1,2 млрд, что подняло ее оценку до более чем $8 млрд.
Полученные средства позволят ускорить переход от выпуска отдельных платформ к созданию взаимосвязанного семейства устройств, объединённых программной экосистемой Mosaic UXS. Новая стратегия подразумевает разработку нескольких типов аппаратов (включая гибридные и, в перспективе, eVTOL-модели), которые будут совместно использовать общее ПО, датчики и модули полезной нагрузки.
Quantum Systems уже известна своими автономными БЛА Vector и Scorpion, применяемыми для разведки, охраны и гуманитарных миссий. Компания делает ставку на мультисенсорные возможности, высокую продолжительность полёта и простоту эксплуатации в полевых условиях. Производственные мощности развёрнуты в Германии, США, Австралии, Румынии и Великобритании, что обеспечивает поставки союзникам и снижает зависимость от сторонних поставщиков.
💎 Новость подтверждает три ключевых тренда:
Переход к платформенной модели - вместо продажи «железа» компании предлагают интегрированные решения «софт + аппарат + облачные сервисы».
Приток частного капитала в оборонный сектор - крупные инвесторы (в том числе гражданские фонды) активно финансируют европейских производителей вооружений.
Суверенизация европейской оборонной промышленности - расширение собственных производственных мощностей внутри ЕС и у союзников снижает зависимость от импорта.
▷ подписаться: @ProUAV / Robotrends / Max
Европейская Quantum Systems привлекла рекордные инвестиции и переходит к экосистемной стратегии
Германская технологическая компания Quantum Systems, производитель тактических беспилотников, привлекла финансирование на гигантскую для европейского производителя БАС сумму порядка $1,2 млрд, что подняло ее оценку до более чем $8 млрд.
Полученные средства позволят ускорить переход от выпуска отдельных платформ к созданию взаимосвязанного семейства устройств, объединённых программной экосистемой Mosaic UXS. Новая стратегия подразумевает разработку нескольких типов аппаратов (включая гибридные и, в перспективе, eVTOL-модели), которые будут совместно использовать общее ПО, датчики и модули полезной нагрузки.
Quantum Systems уже известна своими автономными БЛА Vector и Scorpion, применяемыми для разведки, охраны и гуманитарных миссий. Компания делает ставку на мультисенсорные возможности, высокую продолжительность полёта и простоту эксплуатации в полевых условиях. Производственные мощности развёрнуты в Германии, США, Австралии, Румынии и Великобритании, что обеспечивает поставки союзникам и снижает зависимость от сторонних поставщиков.
Переход к платформенной модели - вместо продажи «железа» компании предлагают интегрированные решения «софт + аппарат + облачные сервисы».
Приток частного капитала в оборонный сектор - крупные инвесторы (в том числе гражданские фонды) активно финансируют европейских производителей вооружений.
Суверенизация европейской оборонной промышленности - расширение собственных производственных мощностей внутри ЕС и у союзников снижает зависимость от импорта.
▷ подписаться: @ProUAV / Robotrends / Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 Применение БАС. Энергетика. Диагностика и обслуживание ЛЭП
Сотрудники служб линий электропередачи из трех структур пермского филиала "Россети Урал" прошли обучение по применению БАС
Программа была практико-ориентированной и охватывала полный цикл работы:
▫️Основы пилотирования, включая сложное маневрирование вблизи с проводами и опорами, при работе в ограниченном пространстве;
▫️Диагностику ЛЭП с помощью БАС, в частности, выявление проблем с изоляторами, арматурой, узлами соединений;
▫️ Обработку данных, включая анализ снимков и тепловизионных изображений, интерпретацию аномалий, подготовка отчетной документации.
Использовалось как оборудование, позволяющее проводить визуальный и приборный контроль (лазерное сканирование, тепловизионный контроль, съемка в УФ-диапазоне), так и БАС Паук, который позволяет наносить покрытия, промывать изоляторы, устанавливать ремонтные зажимы.
Применение БАС на ЛЭП позволяет сокращать время поиска повреждений, предотвращать аварии, сокращать сроки восстановительных работ - то есть повышать надежность электроснабжения потребителей. Использование БАС - часть стратегии "Россетей".
▷ подписаться: @ProUAV / Robotrends / Max
Сотрудники служб линий электропередачи из трех структур пермского филиала "Россети Урал" прошли обучение по применению БАС
Программа была практико-ориентированной и охватывала полный цикл работы:
▫️Основы пилотирования, включая сложное маневрирование вблизи с проводами и опорами, при работе в ограниченном пространстве;
▫️Диагностику ЛЭП с помощью БАС, в частности, выявление проблем с изоляторами, арматурой, узлами соединений;
▫️ Обработку данных, включая анализ снимков и тепловизионных изображений, интерпретацию аномалий, подготовка отчетной документации.
Использовалось как оборудование, позволяющее проводить визуальный и приборный контроль (лазерное сканирование, тепловизионный контроль, съемка в УФ-диапазоне), так и БАС Паук, который позволяет наносить покрытия, промывать изоляторы, устанавливать ремонтные зажимы.
Применение БАС на ЛЭП позволяет сокращать время поиска повреждений, предотвращать аварии, сокращать сроки восстановительных работ - то есть повышать надежность электроснабжения потребителей. Использование БАС - часть стратегии "Россетей".
▷ подписаться: @ProUAV / Robotrends / Max
👍1
🇷🇺 Сахалинская область. Применение БАС. Медицина. Дрон-доставка. Россия
Доставку медицинских грузов из больницы в село выполнил беспилотник на Сахалине
Для доставки лекарств был задействован аппарат Аист компании "Дрон Солюшнс" самолетного типа. Рейс был выполнен из Корсаковской больницы в фельдшерско-акушерский пункт села Озерское. Обратным маршрутом дрон доставил биоматериалы (анализы) для их лабораторного исследования.
Онлайн-мониторинг местоположения дрона обеспечивала платформа "Эра-Глонасс".
Полет занял 19 минут, почти вдвое быстрее, чем доставка автомобилем.
((фото аппарата Аист - по ссылке))
▷ подписаться: @ProUAV / Robotrends / Max
Доставку медицинских грузов из больницы в село выполнил беспилотник на Сахалине
Для доставки лекарств был задействован аппарат Аист компании "Дрон Солюшнс" самолетного типа. Рейс был выполнен из Корсаковской больницы в фельдшерско-акушерский пункт села Озерское. Обратным маршрутом дрон доставил биоматериалы (анализы) для их лабораторного исследования.
Онлайн-мониторинг местоположения дрона обеспечивала платформа "Эра-Глонасс".
Полет занял 19 минут, почти вдвое быстрее, чем доставка автомобилем.
((фото аппарата Аист - по ссылке))
▷ подписаться: @ProUAV / Robotrends / Max
sakhalin.kp.media - Сайт «Комсомольской правды»
Беспилотник «Аист» впервые доставил лекарства между Корсаковом и Озерским
Дрон преодолел 32 километра за 19 минут, что вдвое быстрее автомобиля
❤1🍾1
🇺🇸 Консолидация рынка. Тренд на автономизацию. Дроны-перехватчики. США
Ondas Holdings приобрела Dzyne Technologies и расширила портфолио дронов и противодроновых систем
Американская Ondas Holdings приобрела американскую Dzyne Technologies за $875,8 млн.
Dzyne специализируется на разработке разведывательно-наблюдательных дронов, систем противодействия БЛА и платформ автономного поражения. Компания известна, в частности, как разработчик БЛА ULTRA большой продолжительности полета, ручной системы Dronebuster, грузового глайдера Grasshopper и кинетического автономного перехватчика БЛА IonStrike. Кроме того, Dzyne разрабатывает модульные дроны Blitz, способные действовать в составе роя и преодолевать расстояния свыше 150 км.
Ondas рассчитывают, что Dzyne принесет выручку в размере порядка $191 млн в 2026 году и свыше $300 млн в 2027 году.
💎 Новость иллюстрирует тренды, связанные с консолидацией рынка автономных оборонных систем и смещением приоритетов военных к автономности и масштабируемости платформ. Растет интерес к дронам-перехватчикам, растут и бюджеты, выделяемые на автономные оборонные системы.
((изображение – компании Dzyne Technologies))
▷ подписаться: @ProUAV / Robotrends / Max
Ondas Holdings приобрела Dzyne Technologies и расширила портфолио дронов и противодроновых систем
Американская Ondas Holdings приобрела американскую Dzyne Technologies за $875,8 млн.
Dzyne специализируется на разработке разведывательно-наблюдательных дронов, систем противодействия БЛА и платформ автономного поражения. Компания известна, в частности, как разработчик БЛА ULTRA большой продолжительности полета, ручной системы Dronebuster, грузового глайдера Grasshopper и кинетического автономного перехватчика БЛА IonStrike. Кроме того, Dzyne разрабатывает модульные дроны Blitz, способные действовать в составе роя и преодолевать расстояния свыше 150 км.
Ondas рассчитывают, что Dzyne принесет выручку в размере порядка $191 млн в 2026 году и свыше $300 млн в 2027 году.
((изображение – компании Dzyne Technologies))
▷ подписаться: @ProUAV / Robotrends / Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 События. Россия
30 июля 2026 года в Москве задержали г-жу Половченю - заместителя начальника управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга РФ, сообщает РБК.
Версия следствия - подозрение на растрату в особо крупном размере.
Минпромторг подтвердил факт задержания.
Проблемы, как сообщают источники, связаны с проектом "Транспорт будущего".
Следствие считает, что участники схемы занимались тем, что в России называют "перешильдовкой", когда те или иные изделия закупают в Китае, а затем выдают их за продукцию собственного производства, получая для этой деятельности госсубсидии и преференции по программам импортзамещения.
Не будем спешить с выводами. Но в целом отметим, что проблема "перешильдовки" важная, так как отнимает рынок у честных поставщиков и производителей.
▷ ProUAV в Max
30 июля 2026 года в Москве задержали г-жу Половченю - заместителя начальника управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга РФ, сообщает РБК.
Версия следствия - подозрение на растрату в особо крупном размере.
Минпромторг подтвердил факт задержания.
Проблемы, как сообщают источники, связаны с проектом "Транспорт будущего".
Следствие считает, что участники схемы занимались тем, что в России называют "перешильдовкой", когда те или иные изделия закупают в Китае, а затем выдают их за продукцию собственного производства, получая для этой деятельности госсубсидии и преференции по программам импортзамещения.
Не будем спешить с выводами. Но в целом отметим, что проблема "перешильдовки" важная, так как отнимает рынок у честных поставщиков и производителей.
▷ ProUAV в Max
🇺🇸 Грузовые беспилотники. Дальнодействующие. VTOL. Тилтроторы. Двойного назначения. США
Archer представил Halo - гражданскую грузовую платформу, разработанную совместно с Anduril
Американские компании Archer Aviation и Anduril Industries представили на авиасалоне в Фарнборо Halo - коммерческий вариант автономного VTOL-аппарата (вертикального взлёта и посадки) двойного назначения. Ранее на той же выставке Anduril показал военную версию - Thunder.
Оба аппарата построены на одном и том же планере, используют гибридно-электрическую силовую установку и одинаковые основные системы. Тилт-роторы обеспечивают платформе дальнодействие, достаточную для самостоятельных перемещений на значительные расстояния, до 1850 км, впрочем, при необходимости, аппарат можно упаковать и в стандартный морской контейнер. Платформа рассчитана на недорогое массовое производство.
Как сообщил технический директор Archer Том Муниз, разработка опирается на восьмилетний опыт компании в области eVTOL и электродвигателей. Двигатель заряжает аккумуляторы, обеспечивающие питание электромоторов. Точных данных о грузоподъемности пока не приведено, но исходя из размеров аппаратов, речь идет, минимум, о сотнях килограмм груза. Лётные испытания начнутся в 2027 году.
Halo ориентирован на коммерческую логистику, снабжение морских платформ, срочную транспортировку тяжелых грузов, гуманитарные, медицинские и морские миссии. Первым коммерческим партнёром Halo стала японская Marubeni Aerospace Corporation; Archer планирует объявить о новых партнёрах до конца 2026 года.
((источник изображения - Archer Aviation))
▷ подписаться: @ProUAV / Max
Archer представил Halo - гражданскую грузовую платформу, разработанную совместно с Anduril
Американские компании Archer Aviation и Anduril Industries представили на авиасалоне в Фарнборо Halo - коммерческий вариант автономного VTOL-аппарата (вертикального взлёта и посадки) двойного назначения. Ранее на той же выставке Anduril показал военную версию - Thunder.
Оба аппарата построены на одном и том же планере, используют гибридно-электрическую силовую установку и одинаковые основные системы. Тилт-роторы обеспечивают платформе дальнодействие, достаточную для самостоятельных перемещений на значительные расстояния, до 1850 км, впрочем, при необходимости, аппарат можно упаковать и в стандартный морской контейнер. Платформа рассчитана на недорогое массовое производство.
Как сообщил технический директор Archer Том Муниз, разработка опирается на восьмилетний опыт компании в области eVTOL и электродвигателей. Двигатель заряжает аккумуляторы, обеспечивающие питание электромоторов. Точных данных о грузоподъемности пока не приведено, но исходя из размеров аппаратов, речь идет, минимум, о сотнях килограмм груза. Лётные испытания начнутся в 2027 году.
Halo ориентирован на коммерческую логистику, снабжение морских платформ, срочную транспортировку тяжелых грузов, гуманитарные, медицинские и морские миссии. Первым коммерческим партнёром Halo стала японская Marubeni Aerospace Corporation; Archer планирует объявить о новых партнёрах до конца 2026 года.
((источник изображения - Archer Aviation))
▷ подписаться: @ProUAV / Max