🇷🇺 Беспилотная авиация и борьба с лесными пожарами

В МАИ студенты разработали систему обнаружения пожаров в лесах

По задумке, система состоять из «зарядных башен», которые должны формировать сотовую структуру с шагом 15 км, и летающих беспилотников. Башни призваны обеспечивать беспилотникам возможность автономной посадки и старта, а также обеспечивать зарядку аккумуляторов, то есть выполнять роль дронопортов. Башни могут также помогать дронам в ориентации в пространстве, без необходимости опоры на GNSS.

Автономность башен в теории можно обеспечить использованием возобновляемых источников энергии. Перемещаясь между башнями, дроны могли бы тепловизорами выявлять в лесном массиве превышения температуры относительно каких-то пороговых значений.

Не совсем ясно, как данные об обнаруженных аномалиях попадут к пожарным, но, при желании, это тоже возможно устроить. В теории, можно заодно пытаться искать с помощью такой системы заблудившихся в лесу.

Проект не выглядит экономически жизнеспособным. Не очень ясно и то, почему нужно ставить башни-дронопорты так часто, при использовании eVTOL беспилотников самолетного типа, они могли бы отстоять друг от друга намного дальше. Впрочем, вряд ли можно всерьез обсуждать этот студенческий проект, а для учебных целей он вполне хорош.

Также по теме:

🔹 Беспилотники и пожарные

🇨🇳 Грузовые беспилотники. Беспилотники высокой грузоподъемности

Китайский гигант AVIC успешно испытал крупный коммерческий курьерский дрон самолетного типа HH-100

Об этом сообщает interestingengineering.com. Самолет с массой 1989 кг, способен брать на борт до 700 кг груза объемом до примерно 4 куб.м. Дальность полета – до 520 км. Аппарат разработала компания AVIC XAC Commercial Aircraft Co. Как заявила компания, прототип работал как ожидалось и выполнил все требования испытаний. В AVIC рассматривают возможность разработки коммерческих беспилотных систем массой в 2, 5 и 10 тонн.

Практический потолок высоты самолета – 5000 метров, крейсерская скорость – 300 км/ч.

Идея за разработкой – создать БВС с высокой полезной нагрузкой и низкой стоимостью.

Сектор гражданских дронов в Китае по итогам 2023 года достиг 117,4 млрд юаней ($16,2 млрд). Это на 32% больше, чем годом ранее. Такие данные представил исследовательское подразделения Министерства промышленности и информационных технологий.

Согласно декабрьской оценке центра, на конец 2023 года в Китае должно было быть более 2300 предприятий по производству гражданских дронов, и более 1000 моделей серийно производимых дронов.

🎓 🇷🇺 Образование. Конкурсы

Геоскан проведет молодежные соревнования по созданию шоу дронов

ГК Геоскан проведет соревнования для детей по созданию шоу дронов в помещении - в рамках фестиваля робототехники РобоФинист 2024.

Участники могут продумать и реализовать идею своего представления, выбрать световое и музыкальное сопровождение, сформировать фигуры для шоу в специальном ПО.

В шоу можно будет применить до 16 модифицированных квадрокоптеров Геоскан Пионер Базовый, оснащенных светодиодными модулями.

Участникам нужно собрать команду из 2-4 человек от 12 лет, пройти дистанционный предварительный отбор.

Командам придется создать 3D-анимацию в ПО Blender. Обязательные элементы - вращение группы дронов вокруг общего центра, построение геометрической фигуры из квадрокоптеров. Всех, кто справится с этой задачей пригласят в Санкт-Петербург, где команды покажут свои навыки экспертам отрасли и посетителям фестиваля.

«Шоу дронов — это перспективная, набирающая обороты индустрия, которая интересна школьникам и молодежи. Благодаря конкурсу участники смогут на практике познакомиться с профессиями оператор БВС и дизайнер световых шоу. Помимо ранней профориентации, проект, созданный в рамках соревнований, может стать первым в портфолио юного специалиста — в будущем такой опыт будет ценным в глазах работодателя», — прокомментировала руководитель направления молодежных соревнований ГК «Геоскан» Маргарита Бакустина.

Регистрация открыта до 10 июля 2024 на платформе РобоФинист.

🇩🇪 Нефтегаз. Химическая промышленность. Автоматизация инспекции. BVLOS

Energy Robotics: автономные BVLOS-инспекции для немецкой нефтегазовой и химической отраслей

Немецкие операторы резервуарных терминалов задействовали дроны для быстрых, дешевых и надежных инспекций емкостей с воздуха. Автономные системы, управляемые алгоритмами с элементами ИИ, позволяют провайдерам услуг высылать дроны к инспектируемым объектам без поддержки наземных команд и выездных бригад.

Соответствующие сервисы предлагает, в частности, компания Energy Robotics - внедрение BVLOS-дронов ускорило процесс с 8 часов до 30 минут и серьезно повысило ROI клиентов. Дроны покидают дронопорты в полностью автономном режиме, проводят инспекции и загружают снимки и ролики в облако для дальнейшей обработки алгоритмами с элементами ИИ. Аппараты используют как камеры, так и тепловизоры, выявляют скопления дождевой воды и проверяют кабели.

Технология Energy Robotics может быть адаптирована и для работы с наземными робоплатформами.

Также по теме:

🔹 Нефтегазовая отрасль и беспилотники

🇩🇪 Автоматизация инспекции. Применение беспилотников

Vodafone позволит немцам вызывать дроны для автономных инспекций

Телеком-гигант Vodafone и компания FlyNex облегчат процесс заказа инспекций, проводимых дронами в Германии - пользователи смогут запросить услугу онлайн при помощи платформы DroNet Hub.

Система предоставляет пользователям интуитивно-понятный интерфейс, совмещающий требования регуляторов и информацию о погоде, и позволяющий операторам быстро и точно планировать полеты. Сервис анализирует, в том числе, данные мобильных сетей, свидетельствующие о плотности населения в указанном районе. Платформа отслеживает и мониторит дроны в режиме реального времени и обеспечивает бесшовную передачу данных с аппаратов в “облака” посредников и заказчиков.

По словам представителей Vodafone, платформа улучшит алгоритмы использования коммерческих дронов в рамках инспектирования и мониторинга промышленных объектов, энергосетей и ветряных ферм.

Стоит отметить, что постановка инспектирования с борта БАС на поток, на платформу, оформление в стандартизованную услугу - очень интересный тренд. Весьма вероятно востребованный, поскольку позволяет сэкономить на инвестициях, оплате труда специалистов, увеличить скорость и повысить точность инспекций.

🇷🇺 Маркетплейсы. Торговля беспилотниками. Государство и БАС

Налетай.рф, маркетплейс Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), предназначен для реализации прежде всего промышленных БАС. ГТЛК – оператор льготного лизинга беспилотников. Об этом проекте сегодня рассказывают Ведомости.

Сейчас эта площадка тестируется для юрлиц, причем реализуются на ней пока что только платформы массой до 30 кг. В дальнейшем должны появиться платформы с большей грузоподъемностью. Дроны можно покупать или брать в лизинг с рассрочкой платежей на несколько лет.

ГТЛК взаимодействует с 30 производителями, а число взаимодействующих с площадкой организаций-заказчиков уже превышает 150. В планах – подключить к площадке предложения страховых площадок, а также запустить в работу отдел услуг для покупателей БАС – от сертификации и постановки на учет до прохождения ТО, оформления документов, разрешений и прочего.

С 2025 года планируется расширить действие платформы и на физлиц, на ней могут появиться топовые дроны с массой до 30 кг. Впрочем, востребованность этого направления деятельности площадки некоторые ставят под сомнение – такие беспилотники сейчас успешно продают и через Ozon и Яндекс маркет, благо всем понятно, чего ожидать от того или иного бренда и модели.

В плане перспектив проекта Налетай.рф может смущать отсутствие у него конкурентов. Монополизм, как правило, не способствует качеству пользовательского опыта. С другой стороны, если маркетплейс возьмет на себя работу по агрегации предложений, проверке заявляемых производителями характеристик аппаратов, будет показывать достоверную статистику покупок, контролировать отзывы, защищаясь от накруток, это уже будет неплохо.

🇺🇸 Доставка беспилотниками. BVLOS. США

Walmart и партнеры нарастят число воздушных доставок в Форт-Уэрте, Техас

Американский гигант розничной торговли Walmart сотрудничает с Wing, Zipline и DroneUp и наращивает число воздушных доставок в Форт-Уэрте и Далласе, штат Техас. Инициатива предваряет общенациональное развертывание систем доставок посылок по воздуху. Ранее представители корпорации прогнозировали 75%-ый охват сервисом всего населения Далласа и Форт-Уэрта к концу 2024 года. Речь идет о серьезном насыщении локации дронами - инициатива позволит оценить работу сервиса в масштабе нескольких городов.

Хабы Wing и Zipline (недавно получивших все необходимые сертификации регулятора FAA, включая разрешение на полеты вне прямой видимости оператора - BVLOS) дополнят 11 уже развернутых хабов, обслуживаемых DroneUp. Wing задействует электрические мультикоптеры с фиксированным крылом, способные летать “по-самолетному” в горизонтальной плоскости, спуская доставляемые грузы при помощи лебедки. Zipline сделали ставку на связку “материнских” дронов Zip и тихих спускаемых модулей Droid, обеспечивающих максимально “прицельную” доставку.

В мае 2024 года Walmart анонсировал планы по охвату сервисами воздушных доставок 4 млн американских домохозяйств в 6 штатах - Аризоне, Арканзасе, Флориде, Техасе, Юте и Вирджинии. Речь идет о развертывании 34 хабов DroneUp и воздушной доставке более 1 млн посылок в год. Доставки будут работать в дневное время в период с 08:00 утра по 08:00 вечера и включат в себя ассортимент из 10 тыс. разновидностей продуктов. Время доставки с момента размещения заказа составит не более 30 минут.

Помимо работы с Walmart, DroneUp рассчитывает использовать дронопорты и в иных целях - в частности, для проведения инспекций в интересах страховых компаний, при реагировании на чрезвычайные ситуации и при обслуживании риэлтерских агентств.

Алексей Бойко, @proUAV: Такие масштабы уже трудно назвать тестами или экспериментами, по сути начинается регулярная коммерческая деятельность на основе дрон-доставок в США.

Также по теме:

🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
🔹 Доставка беспилотниками грузов
🔹 Доставка беспилотниками товаров

🇺🇸 Доставка грузов беспилотниками. США

A2Z наладит производство Pelican в США

Американская компания A2Z Drone Deliver, специализирующаяся на беспилотной воздушной логистике, представила апгрейд флагманского продукта RDSX Pelican. Гибридный грузовой VTOL-дрон (аппарат вертикального взлета и посадки) получил улучшенный полетный контроллер.

БЛА Pelican предназначены для транспортировки посылок весом до 5 кг, картографирования, проведения инспекций, поисково-спасательных и иных миссий в пределах 20-километрового радиуса (или дистанций до 40 км, если не требуется возвращаться в точку вылета).

Контроллеры CUAV X7+ или Cube обеспечивают интеграцию с ПО наземных станций, радиомаяков и иных вспомогательных систем - разработчики существенно повысили совместимость беспилотников с различными “обвесами”, сторонним ПО и наземной инфраструктурой.

Переход к open-source контроллеру - важный шаг на пути к развертыванию производства дронов Pelican на территории США.

🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
🔹 Доставка беспилотниками грузов
🔹 Доставка беспилотниками товаров

🇬🇧 Аэротакси. Пассажирские перевозки беспилотниками

VX4 - электрический аэрокар от Vertical Aerospace

Vertical Aerospace, Объединенное Королевство, представила прототип тихого электрического аэрокара вертикального взлета и посадки (eVTOL), способный разгоняться до 241 км/ч и преодолевать расстояния около 161 км на одном заряде батарей. Список партнеров компании включает британскую GKN, американскую Honeywell и итальянскую Leonardo - они поддерживают разработку проприетарных батарей и инновационных пропеллеров. Речь идет о пятой и наиболее высокотехнологичной итерации аэрокара.

Vertical уже получил предзаказы на 1,5 тысячи VX4 на общую сумму порядка $6 млрд. В число заказчиков перспективных аэрокаров вошли Virgin Atlantic, American Airlines, Japan Airlines, GOL и один из крупнейших в мире операторов вертолетов - американская компания Bristow.

Можем сделать вывод о неизбежном скором и массовом внедрении аэротакси в практику пассажирских перевозок?

Также по теме:

🔹 Аэротакси
🔹 Летающие беспилотники для перевозки пассажиров
🔹 Новости аэротакси

@proUAV по материалам electrek.co

🇦🇺 Доставка беспилотниками. Австралия

Wing охватит 250 тысяч австралийцев сервисом воздушных доставок

Свыше 250 тысяч пользователей приложения DoorDash в Мельбурне и австралийском штате Виктория получили возможность заказывать доставку посылок воздушными БЛА компании Wing. Речь идет, в частности, о продуктах питания, напитках и предметах домашнего обихода. В 2022 году Wing и DoorDash развернули подобный сервис в Логане, пригороде Брисбена, и в Кристиансбурге, Вирджиния - третьим партнером выступила американская сеть ресторанов быстрого питания Wendy’s.

Обновленное разрешение допускает одновременное обслуживание одним оператором до 50 дронов, курсирующих со скоростью порядка 104 км/ч на высоте около 61 метра. Аппараты летают в полностью автономном режиме и могут выполнять поставленные задачи в снег или легкий дождь. Пользователи DoorDash видят в приложении отсчет времени, оставшегося до исполнения заказа.

В ближайшее время следует ожидать развертывания аналогичных сервисов в США, в частности - в штате Техас.

@proUAV по материалам flyingmag.com

Также по теме:

🔹 Wing | Alphabet Wing - Google Project Wing
🔹 Автоматическая (автономная) доставка летающими беспилотниками
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
🔹 Доставка беспилотниками товаров

🇺🇸 Гибридные энергоустановки

Skyfront представила гибридный дрон-тяжеловес для работы в пустынях

Калифорнийская авиакосмическая компания Skyfront, известная, в частности, как разработчик “выносливых” гибридных дронов, представила платформу Perimeter 8+ WC - подвид гибридного БЛА Perimeter 8+, оснащенный двигателем с водяным охлаждением и авионикой, устойчивой к тепловым воздействиям. Аппарат предназначен для использования в пустынях по всему миру.

БЛА Skyfront Perimeter 8+ WC смогут летать при температурах до 50 градусов Цельсия без повышенного износа (речь идет, в частности, о деградации батарей, сокращении сроков службы и высоком риске возгорания “классических” БЛА).

Аппараты предназначены для обнаружения всевозможных взрывчатых веществ, мин и неразорвавшихся боеприпасов, для разведки и длительных инспекций объектов инфраструктуры, трубопроводов, линий электропередач, объектов нефтегазового комплекса, а также для выполнения иных задач.

Дроны Perimeter 8 пользуются популярностью у заказчиков из более чем 30 стран и отличаются от большинства конкурентов высокой “выносливостью”, грузоподъемностью и дальностью полета. Аппараты способны оставаться в воздухе до 5 часов (3 часа с 5 кг грузов или час с грузом весом порядка 10 кг).

@proUAV по материалам commercialuavnews.com

🇨🇳 Участники рынка. БЛА с бортовым ИИ

Китайская Autel Robotics представила серию дронов EVO Lite Enterprise

Китайский производитель дронов Autel Robotics представил серию БЛА EVO Lite Enterprise (Lite + и Lite Pro), способных оставаться в воздухе до 40 минут. Аппараты оснащены системой распознавания лиц, инструментами позиционирования и высококачественными сенсорами, адаптированными под работу в аграрном комплексе, в строительном секторе, в области общественной безопасности и природного мониторинга. Дроны уверенно уклоняются от столкновений с препятствиями.

Бортовой ИИ распознает до 64 выбранных объектов, включая людей, автомобили, лодки и фейерверки, отмечая их положение на карте. Проприетарная технология Autel обеспечивает надежную связь с беспилотником на расстоянии до 12 км. Аппараты весят менее килограмма, что облегчает их транспортировку и развертывание.

Если в последние годы было актуальным отношение к беспилотникам, как к "летающему компьютеру", то теперь оно постепенно меняется на отношение как к "летающему ИИ". Чем далее, тем более.

@proUAV

🇨🇭 Телеком и летающие беспилотники. Швейцария

Nokia поставит Swisscom дронопорты

Интересная новость на стыке телекома и беспилотников. Операторы сотовой связи в разных странах мира давно присматриваются к летающим беспилотникам, находя им разнообразные применения в своей деятельности. Из основных направлений перечислю – возможность дистанционного осмотра своего оборудования, что особенно актуально, когда позволяет обойтись без проведения высотных работ с привлечением людей – экономия во времени и в скорости; возможность развернуть связь с помощью беспилотника – полезная возможность в условиях чрезвычайных ситуаций; оказание различных услуг на базе беспилотников – новое перспективное направление.

Swisscom собирается закупать дронопорты для использования в чрезвычайных ситуациях, а также для оказания B2B услуг. Услуги будут охватывать всю Швейцарию.

Nokia поставит 300 комплектов Drone-in-a-Box для поддержки «усилий общественной безопасности и Индустрии 4.0». Оператор планирует оказывать услуги органам общественной безопасности, которые смогут подключаться к общенациональной сети дронов, запрашивая полеты дрона у Swisscom Broadcast.

Nokia и Swisscom Broadcast также планируют задействовать дроны для осмотра высокой или труднодоступной инфраструктуры.

В состав решения входят дронопорт (док станция), дрон, наземная станция управления, полезная нагрузка с камерами, сопутствующее ПО и сервисные компоненты и API для сторонних интеграций.

Nokia и Swisscom Broadcast продолжат работать с регулирующими органами для обеспечения безопасного развертывания дронов.

Это уже второй аналогичный контракт для Nokia, первый был заключен в 2023 году с бельгийской Citymesh на поставку 70 решений «дрон в коробке». Кроме того, в 2023 году FCC разрешила использовать решение Nokia «дрон в коробке» в США в режиме BVLOS (за пределами прямой видимости оператора). При этом дроны будут передавать данные в реальном времени с использованием подключений к сетям LTE/5G.

@proUAV по материалам Mobile World Live

🔹 Сети сотовой связи, как канал связи или управления беспилотником

🇷🇺 Производство электроники для БАС. Участники рынка

Как сообщают Ведомости, ГК Элемент займется разработкой решений и производством бортового оборудования для гражданских БАС.

Каких конкретно – не заявлено, но обычно для создания БАС требуются такие модули, как полетный контроллер, регуляторы оборотов двигателей, модули передачи изображения и командного канала связи. А также различные сенсоры.

Особенность идеи ГК Элемент – упор на использование отечественных электронных компонентов. В качестве разработчика решений Элемент намерен привлечь МГТУ им. Баумана.

Что же, у ГК Элемент, как мы знаем, есть Микрон и микроконтроллер АМУР. Можно на этой основе пробовать создавать необходимые решения. Конечно могут возникать вопросы относительно цены и качества.

Помочь должны многочисленные программы господдержки, которые придуманы для беспилотья - общий бюджет нацпроекта Беспилотные авиационные системы - около 900 млрд рублей, в его рамках и повышения требований по локализации производства БАС, и субсидирование выпуска компонентов для БАС. В Элемент наверняка рассчитывают на получение господдержки в рамках этого нацпроекта.

🇷🇺 Применение БЛА. Освещение с БЛА

Сегодня проскочила новость о компании Альтер, резиденте Технополис-Москва. Не смог найти сайт компании, чтобы уточнить детали, но понравилась идея - они готовят к испытаниям БАС, которые может в ночное время обеспечивать освещение над рабочей зоной.

Такое может быть необходимо, например, в условиях чрезвычайной ситуации или когда речь о каком-то труднодоступном месте. Вроде как один БАС может осветить до 500 кв.м. Вопрос - насколько ярко? Об этом, увы, не говорится. В целом - интересная идея! Еще одна из бесконечного числа профессий летающих беспилотников.

Интересен и ответ на второй вопрос - идет ли речь об обычном мультикопторе или о привязном? Если об обычном, тогда возникает вопрос - как долго он сможет освещать "рабочую зону", учитывая, что бортовое питание будет расходоваться и на зависание в воздухе, и на освещение?

🇺🇸 Применение БЛА. Мойка окон. США

Американская компания развертывает дроны для мытья окон

Американская Window Hero представила сервис мытья окон при помощи дронов Sherpa от партнерской компании Lucid Bots. Беспилотники обеспечивают более быстрое и бюджетное выполнение задач, чем привлечение небольших команд специалистов-людей.

Sherpa совместимы с любыми существующими системами мытья наружных поверхностей с низким давлением, аппаратами легко управлять. БЛА очищают до 27,8 квадратных метров в минуту.

По словам представителей Lucid Bots, внедрение дронов сокращает затраты на 80% по сравнению с традиционными методами мытья - кроме того, аппараты отличаются очень малым срокам окупаемости.

По итогам 2024 года, рынок мытья окон в США достигнет объемов в $2,9 млрд - соответствующие данные приводит IBIS World. Тренд сохранится, по меньшей мере, до 2029 года со среднегодовым приростом (CAGR) на уровне 1,7% - к тому времени объемы рынка достигнут $3,2 млрд. При этом, число вовлеченных в отрасль сотрудников сократилось на 5,1% в период с 2019 по 2024 год, обеспечивая простор для роботизации.

@proUAV по материалам therobotreport.com

Интересно было бы посмотреть на качество такого рода мойки без этапа "протирки" вымытого стекла. А в целом, конечно, курс на автоматизацию DDD-работ - правильный.

🇺🇸 Тренды. Доставка беспилотниками. Сеть дронов как услуга

A2Z Drone Delivery: сеть-дронов-как-услуга

Калифорнийская компания A2Z Drone Delivery представила ряд автономных дронопортов и специализированных БЛА, поддерживающих режим автоматической зарядки. A2Z AirDock обеспечивает бесшовное перемещение дронов между дронопортами, автоматическую зарядку и доставку посылок - модули существенно расширяют радиус действия аппаратов. Компания представила несколько вариантов AirDock, предназначенных для работы с единичными дронами и группами БЛА.

Речь идет о формировании услуги нового типа (DNaaS, drone-network-as-a-service), сеть-дронов-как-услуга. AirDock обеспечивают высокий уровень безопасности и не допускают людей к вращающимся пропеллерам “стыкующихся” аппаратов. Клиенты могут покупать участки сети или брать их в аренду, получая поддержку от специалистов A2Z.

Разработчики из A2Z Drone Delivery также представили БЛА A2Z Longtail AirDock Edition - модифицированный дрон, предназначенный для работы с соответствующими дронопортами. Гексакоптер способен переносить грузы весом до 5 кг и преодолевать 20 км на высоте порядка 200 метров. Ключевая фича новинки - способность “прыгать” между дронопортами, получая практически неограниченную дальность полета. Разработчики допускают совместное использование участков сетей множественными клиентами.

Помимо доставок грузов (Longtail Cargo), дроны можно адаптировать к проведению рутинных инспекций, патрулей или работы в условиях чрезвычайных ситуаций (режим полезной нагрузки Longtail Patrol).

Компания представила дронопорты четырех видов: портативный AirDock Portable, устойчивый к суровым погодным условиям AirDock Shelter, двойной AirDock Dual и AirDock Quad, отличающийся повышенной вместимостью.

@proUAV

🔹 Дронопорты. Автономные взлетно-посадочные платформы для беспилотников

🇷🇺 Мнения. Экспорт. Производство БАС. Экспансия за рубеж. Господдержка

Экспортный потенциал российских БАС – продавать готовые или локализовать производство за рубежом с местными партнерами?

Интересную и актуальную тему сегодня предлагают Ведомости. Вне всякого сомнения экспортный потенциал в области БАС существует, прежде всего в таких направлениях, как агродроны и высокоинтеллектуальные системы на базе БАС, начиная от дронопортов и кончая комплексными системами, которые в автономном режиме способны выполнять какие-то востребованные работы, будь то сельское хозяйство или, например, строительство.

Что этому мешает?

Сейчас есть прямой запрет на экспорт российских БАС из-за известных причин. Всякий раз при нужно доказать, что это не решение «двойного назначения», чтобы вывезти его из страны. Но это только одна из проблем.

Ключевой вопрос, - что лучше поставлять, готовые решения, или технологии/производства?

Во-первых, можно поставлять готовые изделия, которые трудно производить в России из-за санкций на электронные компоненты и другие комплектующие БАС.

Во-вторых, можно строить за рубежом производственные предприятия, в странах, где нет проблем с импортом комплектующих, и уже на них выпускать БАС, предназначенные для экспорта. Как вариант, это можно делать с местным партнером в рамках локализации производства – партнер обеспечит более эффективное решение различных проблем, свойственных данному рынку. В качестве партнера можно выбирать как специалистов в области производства, так и крупного потребителя услуг БАС, например, условный агрохолдинг – так можно будет лучше учесть специфику рынка.

Такие предприятия имеет смысл создавать в привязке к местному рынку – для работы со странами Африки – в Африке, для работы со странами Южной Америки – в Южной Америке, да и в Азии, например, в Индонезии, могут найтись желающие иметь альтернативу китайским беспилотникам.

Не везде, в ряде стран уже установлены барьеры на импорт БАС, как в Индии, где хотят опираться на свое производство.

Есть и другие проблемы – во многих странах трудно реализовать полный цикл производства, мало квалифицированных специалистов, но зачастую есть дешевая рабочая сила.

Все это не совсем пустые фантазии – до 2022 года опыт экспорта уже был, российские БАС закупали, например, Судан и Венесуэла. А сейчас есть попытки создания производственных площадок по локализации производства. В частности, «Лаборатория будущего» планирует до конца 2024 года открыть производство дронов для электроэнергетики и логистики в Эр-Риаде, Саудовская Аравия.

Для того, чтобы придать импульс этим идеям, масштабировать процессы, желательна господдержка, предпочтительно в виде дешевых и длинных кредитов. А может быть и в части субсидирования стоимости конечной продукции. А может быть в виде поддержки МИДа/консульств/торгпредств на местах - в соответствующих странах?

Тему создания производств БАС за рубежом на днях подняла Росавиация, предлагая Минтрансу добавить такой пункт в нацпроект Беспилотные авиационные системы. Если это будет сделано, то российские производители смогут обращаться за господдержкой, планируя выход на рынки Азии, Африки и Латинской Америки.

@proUAV по информации газеты Ведомости