🇷🇺 Управление беспилотниками. Спутниковая / гибридная связь

Управление беспилотниками через сети спутниковой связи - это наиболее перспективный способ управления ими, поскольку покрытие сетей спутниковой связи может быть близким к 100% покрытия территории. Задержка в случае низкоорбитальных группировок может быть не слишком большой, десятки миллисекунд - для многих целей этого достаточно.

ЭРА-Глонасс, АСИ и НТИ задумались о включении в проект развития БАС создание гибридной связи, знают Ведомости. Сейчас беспилотниками управляют либо в зоне прямой радиовидимости, либо по сотовой связи. Но сотовой связью в России покрыто менее 30% территории страны. Кроме того, сотовые сети оптимизированы для работы с объектами на земле, а не в воздухе. Решить проблему может помочь спутниковая связь, но она в России под эти цели на сегодня не оптимизирована.

В марте 2024 года в РФ была создана рабочая группа по исследованию гибридных сетей связи при Госкомиссии по радиочастотам.

На сегодня говорить о возможности полноценного управления беспилотниками на основе российской GEO группировки - не приходится. Прежде всего, из-за высокой задержки распространения сигнала, кроме того, соответствующее оборудование как правило отличают значительные габариты и масса.

Куда более реалистичным выглядит использование российской LEO-группировки спутников, когда/если она будет, наконец, создана. К этому времени неплохо было бы разработать соответствующие антенны и модемы, которые можно будет устанавливать на беспилотники, - важно минимизировать их массу и размеры.

🔹 Беспилотники и телеком

🇺🇸 Доставка беспилотниками. BVLOS

Amazon получил разрешения FAA на доставку Prime Air

Американский гигант Amazon получил зеленый свет от национального регулятора FAA на доставку продуктов дронами вне прямой видимости оператора (BVLOS) в рамках логистических сетей Prime Air. Разрешение позволит компании догнать основных конкурентов - Zipline, Wing и DroneUp (ранее Amazon требовалось обеспечить присутствие наземного наблюдателя, присматривающего за полетом каждого дрона). В ближайшее время следует ожидать как расширения активности Amazon в уже подготовленных локациях, так и развертывания новых дронопортов и выхода сервиса беспилотных доставок на новый уровень.

В рамках проверки Amazon продемонстрировал инспекторам FAA пролеты дронов в одном воздушном пространстве с пилотируемыми самолетами, вертолетами и воздушными шарами, а также предоставил данные анализов и испытаний, призванных подтвердить безопасность систем.

Полученное разрешение снимает последние барьеры на пути Amazon к заветной цели - доставке 500 млн посылок в год дронами к концу десятилетия.

🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
🔹 Доставка беспилотниками грузов
🔹 Amazon

🇰🇷 Аэротакси. Перевозка пассажиров дронами. Южная Корея

Archer Aviation поставит 50 аэрокаров Midnight южнокорейской Kakao Mobility

Калифорнийский разработчик электрических eVTOL аэротакси Archer Aviation заключил соглашение с крупным южнокорейским сервисом такси KakaoMobility на поставку 50 аэрокаров Midnight вертикального взлета и посадки общей стоимостью до $250 млн. Соглашение также предусматривает осуществление всех необходимых действий для развертывания сервиса аэротакси к 2026 году.

KakaoMobility уже обслуживает 30 млн зарегистрированных в приложении пользователей и готовится предоставить им опцию вызова электрического аэротакси. Развертывание транспортной сети стартует в Сеуле - конкуренцию Archer составят Volocopter, EHang и Joby.

Партнеры рассчитывают перенести часть дорожного трафика в небо в рамках перелетов аэрокаров между фиксированными точками.

—

Midnight способен перевозить четырех пассажиров и пилота. Дальность типового перелета составит порядка 32 км, время зарядки между вылетами — около 10 минут.

Аэротакси Midnight закупают десятками и сотнями - в США, Индии, теперь вот в Южной Корее. Амбициозные планы Archer Aviation предусматривают развертывание до 6 тысяч аппаратов к 2030 году.

До 2026 года осталось совсем немного времени. Так что, весьма вероятно, совсем скоро мы начнем читать о запущенных в коммерческую эксплутацию аэротакси, причем не о штучных экземплярах, а о массовых сценариях. Где это будет происходить? Почти наверняка - в Юго-Восточной Азии, в ОАЭ, в США, в Китае.

Также по теме:

🔹 Аэротакси
🔹 Новости аэротакси

🇺🇸 eVTOL. Пилотируемые аппараты. Конвертопланы. Тилтроторы

Электрический конвертоплан Archer Midnight eVTOL успешно совершил полет со скоростью выше 160,9 км/ч полностью в переходном режиме

Четырехместный Archer Midnight - это один из крупнейших пилотируемых электрических конвертопланов-тилтороторов - самолетов с вертикальным взлетом и посадкой и последующим полетом с опорой на крыло за счет отклонения двигателей.

Разработчик-изготовитель - калифорнийская компания Archer Aviation, США. В рамках испытаний, Midnight поднялся вертикально и набирал скорость до тех пор, пока не перешел от полета "по вертолетному", на вертикальной тяге, к полету на крыле, "по самолетному". Посадка также была выполнена в вертолетном режиме.

Ранее, в ноябре 2022 года компания добилась полета в переходном режиме от своей более ранней разработки - eVTOL самолета Archer Maker.

Идея применения конвертоплана Archer Midnight - выполнение быстрых попутных полетов с минимальным временем зарядки между полетами. По заявлению компании, Mifnight это один из всего нескольких существующих в мире крупных eVTOL, показавших возможность полетов в переходного режиме. Сравнительно большие размеры eVTOL обещают проекту коммерческую жизнеспособность.
Идея таких аппаратов в том, что они помогут заменить 60-90 минутные поездки на автомобиле по городу 10- 20-минутными полетами на электрических аэротакси - "безопасных, экологичных, малошумных и конкурентоспособных по стоимости по отношению к наземному транспорту".

В июне компания Archer Aviation получила сертификат авиаперевозчика и эксплуатанта Part 135 от Федерального авиационного управления (FAA). Этот сертификат позволяет Archer начать коммерческую эксплуатацию своих систем и процедур перед запуском Midnight в эксплуатацию такими компаниями, как United Airlines, когда последняя получит сертификат на эксплуатацию аппаратов Midnight.

🔹 Аэротакси
🔹 Новости аэротакси
🔹 Archer Aviation

🇷🇺 Агродроны. БАС и сельское хозяйство

Использование летающих беспилотников для сева риса позволило на 15% нарастить урожай в Краснодарском крае

Об этом сообщают Ведомости со ссылкой на данные Минсельсхоза. В ведомстве занимаются разработкой критериев эффективности оценки беспилотных систем. После чего планируется распространить на них действие ПП №740 от 1.08.2016 (Об определении функциональных характеристик (потребительских свойств) и эффективности сельскохозяйственной техники и оборудования).

Министерство также планирует организовать центры по применению БАС в АПК совместно с производителями и Минпромторгом. Велика роль образовательных учреждений - они должны готовить кадры, которые смогут использовать БАС в сельском хозяйстве.

Использование БАС в земледелии быстро набирает обороты. С 2022 по 2024 было выдано 2200 разрешений на управление сельскохозяйственными БПЛА. За 2 года выполнено 60 000 полетов воздушных судов сельхозназначения. Наибольшую активность показывают СКФО и ЮФО с показателями охвата сельхозземель в 852 тыс. га и 700 тыс. га соответственно.

Одно из основных применений БАС на сегодня - высадка риса на труднодоступных сельхозземлях. БАС обеспечивают порядка 20% всех авиаработ, для остальных 80% по-прежнему привлекают пилотируемую сельхозавиацию.

Запреты со стороны военных на использование агродронов, например, в Краснодарском крае и Ростовской области, негативно влияет на посевную - часть земель из-за этого может оставаться не обработанной.

В целом применение БАС в сельском хозяйстве в России постепенно активизируется, расширяется разнообразие применений. Кроме посадок риса БАС используют для мониторинга посевов, включая определение потребностей в поливе, внесении удобрений, прогнозирование урожайности и т.п., опрыскивания растений, борьбы с сорняками, документирования ущерба от стихийных действий, охраны полей, фитосанитарного контроля,

🔹 Сельское хозяйство и беспилотники
🔹 Компании, оказывающие услуги в области сельского хозяйства с использованием летающих беспилотников
🔹 Опрыскивание растений и беспилотники

🇷🇺 Системы предупреждения столкновений. НИР

Росавиация (Федеральное агентство воздушного транспорта) закажет НИР по формированию требований к системам предупреждения столкновений (СПС) в воздухе БВС и ПВС (пилотируемых воздушных судов). Выделено 225 млн рублей – заметили Ведомости на портале госзакупок.

Работы должны завершиться до 30 ноября 2025 года.

Существующие системы разрабатывались для решения проблемы СПС пилотируемых бортов, в основном, это TCAS (Traffic Collision Avoidance System – система предупреждения столкновения самолетов в воздухе) и практически никак не помогают в большинстве опасных ситуаций, возникающих из-за беспилотной техники.

Ситуацию с разработкой и внедрением модернизированной с учетом распространения беспилотников СПС осложняет ряд причин.

В плане технологий пока что не решены проблемы точного позиционирования БВС в пространстве. Кроме того, возможности многих БВС по энерговооруженности и грузоподъемности усложняют проектирование бортового оборудования СПС для них.

В плане регуляторики пока что не завершена международная стандартизация СПС для БВС. В США сформированы требования к СПС, есть экспериментальные образцы, например, в Northrop Grumman разработали специализированную систему для БВС - ACAS Xu, аналог TCAS, но с учетом специфики беспилотников.

Даже в такой ситуации имеет смысл вести соответствующие научные разработки, присматриваться к международному опыту. В перспективе 10 лет потребность в таких системах скорее всего заметно вырастет, так что хорошо, что об этом думают уже сейчас и не только думают, но и предпринимают практические шаги. Будем надеяться на то, что они завершатся полезным практическим результатом.

🇷🇺 Беспилотная авиация и борьба с лесными пожарами

В МАИ студенты разработали систему обнаружения пожаров в лесах

По задумке, система состоять из «зарядных башен», которые должны формировать сотовую структуру с шагом 15 км, и летающих беспилотников. Башни призваны обеспечивать беспилотникам возможность автономной посадки и старта, а также обеспечивать зарядку аккумуляторов, то есть выполнять роль дронопортов. Башни могут также помогать дронам в ориентации в пространстве, без необходимости опоры на GNSS.

Автономность башен в теории можно обеспечить использованием возобновляемых источников энергии. Перемещаясь между башнями, дроны могли бы тепловизорами выявлять в лесном массиве превышения температуры относительно каких-то пороговых значений.

Не совсем ясно, как данные об обнаруженных аномалиях попадут к пожарным, но, при желании, это тоже возможно устроить. В теории, можно заодно пытаться искать с помощью такой системы заблудившихся в лесу.

Проект не выглядит экономически жизнеспособным. Не очень ясно и то, почему нужно ставить башни-дронопорты так часто, при использовании eVTOL беспилотников самолетного типа, они могли бы отстоять друг от друга намного дальше. Впрочем, вряд ли можно всерьез обсуждать этот студенческий проект, а для учебных целей он вполне хорош.

Также по теме:

🔹 Беспилотники и пожарные

🇨🇳 Грузовые беспилотники. Беспилотники высокой грузоподъемности

Китайский гигант AVIC успешно испытал крупный коммерческий курьерский дрон самолетного типа HH-100

Об этом сообщает interestingengineering.com. Самолет с массой 1989 кг, способен брать на борт до 700 кг груза объемом до примерно 4 куб.м. Дальность полета – до 520 км. Аппарат разработала компания AVIC XAC Commercial Aircraft Co. Как заявила компания, прототип работал как ожидалось и выполнил все требования испытаний. В AVIC рассматривают возможность разработки коммерческих беспилотных систем массой в 2, 5 и 10 тонн.

Практический потолок высоты самолета – 5000 метров, крейсерская скорость – 300 км/ч.

Идея за разработкой – создать БВС с высокой полезной нагрузкой и низкой стоимостью.

Сектор гражданских дронов в Китае по итогам 2023 года достиг 117,4 млрд юаней ($16,2 млрд). Это на 32% больше, чем годом ранее. Такие данные представил исследовательское подразделения Министерства промышленности и информационных технологий.

Согласно декабрьской оценке центра, на конец 2023 года в Китае должно было быть более 2300 предприятий по производству гражданских дронов, и более 1000 моделей серийно производимых дронов.

🎓 🇷🇺 Образование. Конкурсы

Геоскан проведет молодежные соревнования по созданию шоу дронов

ГК Геоскан проведет соревнования для детей по созданию шоу дронов в помещении - в рамках фестиваля робототехники РобоФинист 2024.

Участники могут продумать и реализовать идею своего представления, выбрать световое и музыкальное сопровождение, сформировать фигуры для шоу в специальном ПО.

В шоу можно будет применить до 16 модифицированных квадрокоптеров Геоскан Пионер Базовый, оснащенных светодиодными модулями.

Участникам нужно собрать команду из 2-4 человек от 12 лет, пройти дистанционный предварительный отбор.

Командам придется создать 3D-анимацию в ПО Blender. Обязательные элементы - вращение группы дронов вокруг общего центра, построение геометрической фигуры из квадрокоптеров. Всех, кто справится с этой задачей пригласят в Санкт-Петербург, где команды покажут свои навыки экспертам отрасли и посетителям фестиваля.

«Шоу дронов — это перспективная, набирающая обороты индустрия, которая интересна школьникам и молодежи. Благодаря конкурсу участники смогут на практике познакомиться с профессиями оператор БВС и дизайнер световых шоу. Помимо ранней профориентации, проект, созданный в рамках соревнований, может стать первым в портфолио юного специалиста — в будущем такой опыт будет ценным в глазах работодателя», — прокомментировала руководитель направления молодежных соревнований ГК «Геоскан» Маргарита Бакустина.

Регистрация открыта до 10 июля 2024 на платформе РобоФинист.

🇩🇪 Нефтегаз. Химическая промышленность. Автоматизация инспекции. BVLOS

Energy Robotics: автономные BVLOS-инспекции для немецкой нефтегазовой и химической отраслей

Немецкие операторы резервуарных терминалов задействовали дроны для быстрых, дешевых и надежных инспекций емкостей с воздуха. Автономные системы, управляемые алгоритмами с элементами ИИ, позволяют провайдерам услуг высылать дроны к инспектируемым объектам без поддержки наземных команд и выездных бригад.

Соответствующие сервисы предлагает, в частности, компания Energy Robotics - внедрение BVLOS-дронов ускорило процесс с 8 часов до 30 минут и серьезно повысило ROI клиентов. Дроны покидают дронопорты в полностью автономном режиме, проводят инспекции и загружают снимки и ролики в облако для дальнейшей обработки алгоритмами с элементами ИИ. Аппараты используют как камеры, так и тепловизоры, выявляют скопления дождевой воды и проверяют кабели.

Технология Energy Robotics может быть адаптирована и для работы с наземными робоплатформами.

Также по теме:

🔹 Нефтегазовая отрасль и беспилотники

🇩🇪 Автоматизация инспекции. Применение беспилотников

Vodafone позволит немцам вызывать дроны для автономных инспекций

Телеком-гигант Vodafone и компания FlyNex облегчат процесс заказа инспекций, проводимых дронами в Германии - пользователи смогут запросить услугу онлайн при помощи платформы DroNet Hub.

Система предоставляет пользователям интуитивно-понятный интерфейс, совмещающий требования регуляторов и информацию о погоде, и позволяющий операторам быстро и точно планировать полеты. Сервис анализирует, в том числе, данные мобильных сетей, свидетельствующие о плотности населения в указанном районе. Платформа отслеживает и мониторит дроны в режиме реального времени и обеспечивает бесшовную передачу данных с аппаратов в “облака” посредников и заказчиков.

По словам представителей Vodafone, платформа улучшит алгоритмы использования коммерческих дронов в рамках инспектирования и мониторинга промышленных объектов, энергосетей и ветряных ферм.

Стоит отметить, что постановка инспектирования с борта БАС на поток, на платформу, оформление в стандартизованную услугу - очень интересный тренд. Весьма вероятно востребованный, поскольку позволяет сэкономить на инвестициях, оплате труда специалистов, увеличить скорость и повысить точность инспекций.

🇷🇺 Маркетплейсы. Торговля беспилотниками. Государство и БАС

Налетай.рф, маркетплейс Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), предназначен для реализации прежде всего промышленных БАС. ГТЛК – оператор льготного лизинга беспилотников. Об этом проекте сегодня рассказывают Ведомости.

Сейчас эта площадка тестируется для юрлиц, причем реализуются на ней пока что только платформы массой до 30 кг. В дальнейшем должны появиться платформы с большей грузоподъемностью. Дроны можно покупать или брать в лизинг с рассрочкой платежей на несколько лет.

ГТЛК взаимодействует с 30 производителями, а число взаимодействующих с площадкой организаций-заказчиков уже превышает 150. В планах – подключить к площадке предложения страховых площадок, а также запустить в работу отдел услуг для покупателей БАС – от сертификации и постановки на учет до прохождения ТО, оформления документов, разрешений и прочего.

С 2025 года планируется расширить действие платформы и на физлиц, на ней могут появиться топовые дроны с массой до 30 кг. Впрочем, востребованность этого направления деятельности площадки некоторые ставят под сомнение – такие беспилотники сейчас успешно продают и через Ozon и Яндекс маркет, благо всем понятно, чего ожидать от того или иного бренда и модели.

В плане перспектив проекта Налетай.рф может смущать отсутствие у него конкурентов. Монополизм, как правило, не способствует качеству пользовательского опыта. С другой стороны, если маркетплейс возьмет на себя работу по агрегации предложений, проверке заявляемых производителями характеристик аппаратов, будет показывать достоверную статистику покупок, контролировать отзывы, защищаясь от накруток, это уже будет неплохо.

🇺🇸 Доставка беспилотниками. BVLOS. США

Walmart и партнеры нарастят число воздушных доставок в Форт-Уэрте, Техас

Американский гигант розничной торговли Walmart сотрудничает с Wing, Zipline и DroneUp и наращивает число воздушных доставок в Форт-Уэрте и Далласе, штат Техас. Инициатива предваряет общенациональное развертывание систем доставок посылок по воздуху. Ранее представители корпорации прогнозировали 75%-ый охват сервисом всего населения Далласа и Форт-Уэрта к концу 2024 года. Речь идет о серьезном насыщении локации дронами - инициатива позволит оценить работу сервиса в масштабе нескольких городов.

Хабы Wing и Zipline (недавно получивших все необходимые сертификации регулятора FAA, включая разрешение на полеты вне прямой видимости оператора - BVLOS) дополнят 11 уже развернутых хабов, обслуживаемых DroneUp. Wing задействует электрические мультикоптеры с фиксированным крылом, способные летать “по-самолетному” в горизонтальной плоскости, спуская доставляемые грузы при помощи лебедки. Zipline сделали ставку на связку “материнских” дронов Zip и тихих спускаемых модулей Droid, обеспечивающих максимально “прицельную” доставку.

В мае 2024 года Walmart анонсировал планы по охвату сервисами воздушных доставок 4 млн американских домохозяйств в 6 штатах - Аризоне, Арканзасе, Флориде, Техасе, Юте и Вирджинии. Речь идет о развертывании 34 хабов DroneUp и воздушной доставке более 1 млн посылок в год. Доставки будут работать в дневное время в период с 08:00 утра по 08:00 вечера и включат в себя ассортимент из 10 тыс. разновидностей продуктов. Время доставки с момента размещения заказа составит не более 30 минут.

Помимо работы с Walmart, DroneUp рассчитывает использовать дронопорты и в иных целях - в частности, для проведения инспекций в интересах страховых компаний, при реагировании на чрезвычайные ситуации и при обслуживании риэлтерских агентств.

Алексей Бойко, @proUAV: Такие масштабы уже трудно назвать тестами или экспериментами, по сути начинается регулярная коммерческая деятельность на основе дрон-доставок в США.

Также по теме:

🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
🔹 Доставка беспилотниками грузов
🔹 Доставка беспилотниками товаров

🇺🇸 Доставка грузов беспилотниками. США

A2Z наладит производство Pelican в США

Американская компания A2Z Drone Deliver, специализирующаяся на беспилотной воздушной логистике, представила апгрейд флагманского продукта RDSX Pelican. Гибридный грузовой VTOL-дрон (аппарат вертикального взлета и посадки) получил улучшенный полетный контроллер.

БЛА Pelican предназначены для транспортировки посылок весом до 5 кг, картографирования, проведения инспекций, поисково-спасательных и иных миссий в пределах 20-километрового радиуса (или дистанций до 40 км, если не требуется возвращаться в точку вылета).

Контроллеры CUAV X7+ или Cube обеспечивают интеграцию с ПО наземных станций, радиомаяков и иных вспомогательных систем - разработчики существенно повысили совместимость беспилотников с различными “обвесами”, сторонним ПО и наземной инфраструктурой.

Переход к open-source контроллеру - важный шаг на пути к развертыванию производства дронов Pelican на территории США.

🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
🔹 Доставка беспилотниками грузов
🔹 Доставка беспилотниками товаров

🇬🇧 Аэротакси. Пассажирские перевозки беспилотниками

VX4 - электрический аэрокар от Vertical Aerospace

Vertical Aerospace, Объединенное Королевство, представила прототип тихого электрического аэрокара вертикального взлета и посадки (eVTOL), способный разгоняться до 241 км/ч и преодолевать расстояния около 161 км на одном заряде батарей. Список партнеров компании включает британскую GKN, американскую Honeywell и итальянскую Leonardo - они поддерживают разработку проприетарных батарей и инновационных пропеллеров. Речь идет о пятой и наиболее высокотехнологичной итерации аэрокара.

Vertical уже получил предзаказы на 1,5 тысячи VX4 на общую сумму порядка $6 млрд. В число заказчиков перспективных аэрокаров вошли Virgin Atlantic, American Airlines, Japan Airlines, GOL и один из крупнейших в мире операторов вертолетов - американская компания Bristow.

Можем сделать вывод о неизбежном скором и массовом внедрении аэротакси в практику пассажирских перевозок?

Также по теме:

🔹 Аэротакси
🔹 Летающие беспилотники для перевозки пассажиров
🔹 Новости аэротакси

@proUAV по материалам electrek.co

🇦🇺 Доставка беспилотниками. Австралия

Wing охватит 250 тысяч австралийцев сервисом воздушных доставок

Свыше 250 тысяч пользователей приложения DoorDash в Мельбурне и австралийском штате Виктория получили возможность заказывать доставку посылок воздушными БЛА компании Wing. Речь идет, в частности, о продуктах питания, напитках и предметах домашнего обихода. В 2022 году Wing и DoorDash развернули подобный сервис в Логане, пригороде Брисбена, и в Кристиансбурге, Вирджиния - третьим партнером выступила американская сеть ресторанов быстрого питания Wendy’s.

Обновленное разрешение допускает одновременное обслуживание одним оператором до 50 дронов, курсирующих со скоростью порядка 104 км/ч на высоте около 61 метра. Аппараты летают в полностью автономном режиме и могут выполнять поставленные задачи в снег или легкий дождь. Пользователи DoorDash видят в приложении отсчет времени, оставшегося до исполнения заказа.

В ближайшее время следует ожидать развертывания аналогичных сервисов в США, в частности - в штате Техас.

@proUAV по материалам flyingmag.com

Также по теме:

🔹 Wing | Alphabet Wing - Google Project Wing
🔹 Автоматическая (автономная) доставка летающими беспилотниками
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
🔹 Доставка беспилотниками товаров

🇺🇸 Гибридные энергоустановки

Skyfront представила гибридный дрон-тяжеловес для работы в пустынях

Калифорнийская авиакосмическая компания Skyfront, известная, в частности, как разработчик “выносливых” гибридных дронов, представила платформу Perimeter 8+ WC - подвид гибридного БЛА Perimeter 8+, оснащенный двигателем с водяным охлаждением и авионикой, устойчивой к тепловым воздействиям. Аппарат предназначен для использования в пустынях по всему миру.

БЛА Skyfront Perimeter 8+ WC смогут летать при температурах до 50 градусов Цельсия без повышенного износа (речь идет, в частности, о деградации батарей, сокращении сроков службы и высоком риске возгорания “классических” БЛА).

Аппараты предназначены для обнаружения всевозможных взрывчатых веществ, мин и неразорвавшихся боеприпасов, для разведки и длительных инспекций объектов инфраструктуры, трубопроводов, линий электропередач, объектов нефтегазового комплекса, а также для выполнения иных задач.

Дроны Perimeter 8 пользуются популярностью у заказчиков из более чем 30 стран и отличаются от большинства конкурентов высокой “выносливостью”, грузоподъемностью и дальностью полета. Аппараты способны оставаться в воздухе до 5 часов (3 часа с 5 кг грузов или час с грузом весом порядка 10 кг).

@proUAV по материалам commercialuavnews.com